第三方物流是獨立於買方和賣方之外，不擁有商品，而是爲擁有產品的客戶提供商品運輸、儲存、配送以及增值等服務。第三方物流具有很強的物流信息能力及對物流業務的整合，並能夠爲客戶提供整體物流解決方案，參與實際物流運營活動，被管理學大師彼得德魯克描述爲最後一塊“經濟的黑暗大陸”。但是，我國的第三方物流目前尚處在起步階段，在觀念、技術、裝備等各個方面與歐美等發達的物流國家之間存在較大的差距，還沒有形成真正意義上的第三方物流服務。國內一大批第三方物流公司，由於規模小、缺乏資金及管理經驗，在拓展業務時遇到了很大的困難，企業客戶對接受第三方物流服務缺乏信任。
企業對第三方物流商介入不認同的原因
（一）對第三方物流能力的不認同
我國目前大多物流企業只能提供功能單一或分段的物流服務，如倉儲、運輸、配送等功能性服務，而且不同的第三方物流企業擅長的業務領域以及經營地域千差萬別，大多數物流企業沒有提供足以讓社會信服的材料來證明可以爲企業提供高效率的物流服務。這就使得企業，特別是生產型企業在考慮將物流業務外包時很難決定一家能提供信息技術系統較好、標準化運作程序較高、服務滿意率好的第三方物流企業。從目前市場上第三方物流與自營物流服務質量的比較來看，兩者無明顯差異。
在風險和收益的兩相權衡下，相當多的企業物流更傾向於由自己建立企業的物流系統，將其物流配送業務延伸至到銷售終端。這主要是對風險的估值高於可能獲得的收益。
事實上，對企業來說，高效率的第三方物流企業不僅能夠降低生產運營成本，使得企業將經營的重心放在覈心業務上，同時還可以幫助企業提升價值鏈，優化企業業務流程。要消除企業對第三方物流企業的能力疑慮，第三方物流商必須通過提高自身的服務能力來開拓潛在的市場。
（二）對企業運營機密外泄的疑慮
對於一個企業來說，他們已清楚地意識到經濟全球化的快速發展已使企業間的競爭變成供應鏈之間的激烈競爭，而業務外包正是提高供應鏈效率、加強核心業務和提高企業競爭地位、獲得戰略性利益的有效手段。但是由於企業內部的運營都是處於相對封閉的環境下，企業的核心競爭力已成爲生存與發展的重要保障，爲了保持其競爭優勢，對於某些特殊運營環節，如材料的構成、生產工藝等多采取保密手段。若是引入第三方物流來經營其生產環節中的內部物流時，其基本的運營情報都不可避免地會向第三方物流商公開，勢必造成核心運營要素的泄露，這對企業來說是一個非常困難的決定。
（三）對企業物流控制能力降低的擔憂
由於國內的企業長期以來均採取自理物流業，對於第三方物流商的介入抱有較高的警惕性。對大多數企業來說，特別是擁有核心商業機密或者是客戶資源獨特的企業，完全將物流業務外包則意味着企業對物流業務的控制能力在削弱。生產運營便在一定程度上倚賴與第三方物流商的績效，當第三方物流商在企業物流方面佔有了更多的運營業務後，企業的某些控制權將失控。企業擔心現在的物流商將來可能會成爲製造商的競爭者，在製造商整體力量較弱的情況下，物流商在通過承包業務、掌握關鍵技術之後，可能走上自主發展、與製造商競爭的道路上，甚至將製造商淘汰出這一產業，對企業構成巨大的威懾力。因此，企業對物流業務外包的程度均持有硬頂的底線。
第三方物流對企業運營的影響
（一）對企業運營成本的影響
對於大多數企業，特別是生產型企業來說，物流成本在整個生產成本中佔據了較大的比重，因此，不斷增長的`競爭力，使得生產企業必須進行客戶定位和減少庫存。降低生產運營成本是許多企業選擇將物流業務外包的基本出發點。但是，物流外包後可能會使對稱的信息變得不對稱，有些企業對整個作業流程中的成本瞭解不夠全面，誤認爲物流成本“升高”了，這些認識誤區很大程度源於企業受傳統的企業物資管理理論的影響，僅將物流成本中顯性的一面，即運輸費用和倉儲費用的簡單之和作爲考察物流成本變動的指標，並以此來覈算物流總成本是不合適的。就整體而言，每一個物流方案都隱含着一套總成本，衡量企業物流系統的總成本包括運輸總成本、庫存維持費用、配送費用及爲管理物流活動所需的客戶服務費用，以及伴隨而來的訂單處理和信息傳遞費用、喪失潛在顧客的機會成本等發生的物流費用。這些成本之間往往存在着二律背叛關係。因此，在選擇物流系統時，必須對系統加以檢驗，從物流在企業的戰略地位出發，在考慮企業物流能力的基礎上，進行成本評價，選擇成本最小的物流系統。實際表明，使用第三方物流會使企業費用平均下降11。8%，作業成本降低62%，僱員減少50%，並且減少企業資金佔用、降低原材料和產品庫存水平。
（二）對企業顧客服務的影響
企業生產中的原材料供應關係到企業的正常生產經營，如果因爲物流問題使採購的材料不能如期到達，不僅影響到生產過程的連續性，同時也將面臨着鉅額違約金的賠償風險，造成企業自身信譽受損，銷售減少，甚至失去良好的合作伙伴。
企業將物流業務外包給第三方物流公司，因此形成了一種平等的合作關係，企業的行爲要受到合同、信譽及商業慣例的約束。第三方物流企業可以利用強大便捷的信息網絡來加大訂單處理能力、縮短對客戶需求的反應時間、進行直接到戶的點對點配送，這種措施將縮短訂貨到送貨的時間週期，實現商品的快速交付，從而提高顧客滿意度。而且設施先進的第三方物流提供商還具有對物流全程監控的能力，通過其先進的信息技術和通訊技術加強對在途貨物的監控，及時發現、處理配送過程中的意外事故，保證訂貨及時、安全送達目的。由於第三方物流公司與企業的客戶關係密切，他們的服務質量會間接的成爲顧客對企業服務質量的觀察點，實現企業對顧客的安全、準點送貨的承諾。因此，企業在選擇第三方物流商時應從長遠的戰略角度作出選擇，而不應只將目光集中於其價格上。
（三）對企業價值鏈的影響
自邁克爾波特提出價值鏈概念，並把對其管理作爲企業在競爭中獲取競爭優勢的重要戰略以來，理論界和企業界基本上對其形成共識：認爲價值鏈理論的核心是在一個企業衆多的價值活動中，並不是每一個環節都創造價值。
第三方物流的本質就是爲了協調顧客的服務要求和供應商開始的物流活動，使高的顧客服務水平、低的庫存投資和低的操作成本得以兼顧和優化。因此，降低企業運營成本、減少流動資本佔用、改進資產回報率及提升企業競爭力——是高效第三方物流的價值表現。在實踐中，價值鏈中的價值主要有兩種形式——以比競爭者更低的價格提供無差別的商品或服務；以合理的額外費用提供唯一的優質產品或服務。企業的戰略就是分析如何通過構造企業各個基本活動之間的聯繫框架，在這兩個維度實現最優組合，經過選擇、決策，最終形成企業的競爭優勢。
對於企業來說，其價值鏈的提升有賴於業務的高效整合，如果將物流業務外包形式轉移給第三方物流商，那其原有的運營格局也將發生變動，不僅僅是人員、資金方面的變動，更重要的是各項業務間的關係將有新的變化，從整體上改善企業的價值鏈。這點是企業與第三方物流上合作中最應該關注的一點，它不僅可以改善企業的財務業績，更重要的是對企業業務流程的優化提升，爲顧客創造增值服務，這也是第三方物流帶給企業最重要的益處。
我國第三方物流的發展思路
（一）加快產權制度的創新
發展第三方物流是一項系統工程，僅靠物流企業自身的努力是遠遠不夠的，特別是我國的第三方物流企業多數是從國有倉儲、運輸企業轉型而來，帶有計劃經濟的遺蹟，不能適應國際市場競爭。因此，必須建立股權多元化的股份制企業和完善的法人治理結構，理順權益關係，保證企業按市場規則運作。對規模較大的企業，一方面要進行內部資源的優化和整合；另一方面藉助資本市場的力量，進行企業改制上市，吸收和利用社會閒散資金，克服資金不足的缺陷，延伸服務鏈的長度和寬度，努力在較短時間內，實現規模經營，促進第三方物流企業快速發展壯大。
（二）培育國際競爭力的物流集團
在市場經濟中，企業要有較強的核心能力並具備強大的經濟實力，纔有可靠的資信保證，才能取信於人，才能提供全方位的服務。據中國倉儲協會調查顯示，企業在選擇第三方物流企業時最看重的是物流滿足能力和作業質量。第三方物流只有具備一定規模，才能實現低成本擴張，實現規模效益。要打破業務範圍、行業地域、所有制等方面限制，整合物流企業，鼓勵強強聯合組建跨區域的大型集團，而且，只有兼併聯合，才能合理配置資源和健全經營網絡，參與國際市場競爭。
（三）整合社會資源並強化增值服務
第三方物流企業有資產型企業，也有非資產型企業。物流企業在運作的過程中，應該儘量整合社會資源，降低整個運作成本。第三方物流企業在資源整合過程中，關注點應集中在將企業有限資源投向物流信息系統平臺及企業網站等社會稀缺資源上，非核心資源應以搜尋、整合社會資源爲主，對企業的決策進行準確、及時、有效的支持。提供面向客戶的、個性化的、專業化的貼身服務。成爲能夠提供門到門一體化服務的物流運營商，提高企業物流資源的利用率。
（四）加強互動協作
從發達國家第三方物流實際運作情況來看，企業的動機和合作的方式是各種各樣的，而且第三方物流幾乎涉及企業經營活動的所有環節。但其中都蘊含了一條不變的主線——信息共享和共同制定物流解決方案的企業間高度互動協作關係。如美國的太陽微系統公司在北美市場上面臨客戶對維修用配件的配送時間從2天逐步縮短到一小時，甚至要求及時的現場作業時，就與製藥業物流專家USCO物流服務公司建立戰略聯盟關係，把運輸、倉儲、配件調度以及維修作業本身都交給USCO公司管理。不僅使1小時配送的服務準時率達到96。5%，而且取消了幾個地區性的倉庫。國外的成功經驗應值得我國第三方物流企業借鑑，在物流運作上，企業把他的某些內部功能外部化，並與專業公司建立雙贏的互動協作關係，第三方物流管理是協作雙方對互動關係的管理，進一步的建立市場競爭戰略聯盟運作體系，這是市場經濟體系發育成熟的必然結果。
（五）重視物流人才的培養
企業的競爭歸根到底是人才的競爭，我國與物流發達國家的差距，不僅表現爲裝備、技術、資金方面，更表現觀念和知識上的差距。只有物流從業人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構建適應我國國情的第三方物流業。解決目前專業物流人員缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結合，加快物流專業技術人才和管理人才的培養，成就一大批熟悉物流運作規律、並於開拓精神的人才隊伍。
參考文獻：
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