關鍵詞：第五方物流，系統結構
1 引言
物流作爲“第三利潤源泉”，其發展備受關注。當今，第三方、第四方物流已經日趨成熟，第五方物流也已經逐漸興起。關於第五方物流的概念。最早是2002年，摩根斯坦利在香港網豐物流團體進行投資考察時提出來的，根據香港網豐物流團體董事兼運營總裁馮祖期的定義，第五方物流是指在實際運作中提供電子商貿技術往支持整個供給鏈，並且能夠組合各接口的執行成員，爲企業的供給鏈協同服務。
2 第三方與第四方物流系統結構
固然，從目前來講，第五方物流還是一個比較新奇的概念，但實際上第五方物流是在第三方、第四方物流的基礎上發展而來的，特別是現在無論是理論還是實務都非常成熟的第三方物流是後來的第四方、第五方物流的基礎，無論是第四方物流還是第五方物流，在其系統結構中都不能離開優秀的第三方物流。
由於第三方物流是一個重要的基礎。所以首先對第三方物流的系統結構稍作討論。獨立於供給商與客戶之外的第三方物流整合了由各分包商提供的各項物流服務。可以看出來，在第三方物流的系統結構中，已經基本具備了供給鏈的框架。
但是，第三方物流的體系結構有其自身的缺點。第一，該體系結構沒有整合整個供給鏈系統，這一點在社會飛速發展的今天尤爲突出。當今社會，企業之間的競爭實際上是供給鏈之間的競爭，企業要想在競爭中利於不敗之地，就必須不斷鞏固和加強其在供給鏈中的地位。第二，不丟臉出，在第三方物流的體系結構中還存在很多的人工作業，也就是說在該體系結構中，人爲的自主裁量權的比重過大，這在信息技術突飛猛進確當今社會顯然是落後的。真正的科學治理應該更多地側重於治理模型的使用，而儘量減少人爲的自主裁量權。
第三方物流的發展已經非常成熟，但是隨着社會的發展、科學的進步，第三方物流在某些方面已經有些落後，隨後興起的第四方物流是物流服務的集成商，它通過整合具有互補性的物流服務提供商的資源、能力和技術，爲客戶提供一個低本錢、高服務水平的綜合物流解決方案，並對執行過程實施指導和監視。第四方物流的系統結構如圖1所示。
第四方物流是整合供給鏈上知識資源的一塊細分市場，是一個供給鏈集成商，調集和治理組織自己及具有互補性服務提供的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供給鏈解決方案。它可以幫助不具備專業物流運作的企業解決包括企業物流業務治理諮詢，物流市場的調研與分析，第三方物流的運作模式，物流園區活物流中心選址，規劃與事實等一系列工作。
由此係統結構圖可以看出來，在第四方物流中，更多的是利用模型來構建和解決題目，如物流中心的選址，配送路線的優化，供給商挑選和績效評價等，而且極大地應用了現代化的信息技術，這就在該系統結構中降低了人爲的主觀因素，進步了物流治理的科學性。 3 第五方物流系統結構
根據摩根斯坦利以及香港網豐團體對第五方物流的定義，我們可以這樣理解：第五方物流是指在物流實際運作中提供電子商貿技術往支持整個供給鏈，並且能夠組合各接口的執行成員爲企業的供給鏈協同服務，是物流界對業內未來發展趨勢的評價，是專門爲第一方、第二方、第三方和第四方提供物流信息平臺、供給鏈物流系統優化、供給鏈集成、供給鏈資本運作等增值性服務的活動。
在第五方物流中，物流企業將起到更大的作用，它可以支持整個供給鏈，並且能夠整合各個成員爲企業供給鏈協同服務。第五方物流的系統結構圖如圖2所示，在第四方物流系統的基礎上增加了基礎數據層，與各方數據庫及時交流並更新信息。而且在數據分析層，第三方物流會得到客戶與供給商的信息，進行分析與整理，從而得到最佳的整合方案。