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三峽庫區旅遊產業優勢及發展思路
內容摘要：
長江三峽是著名的黃金旅遊線。本文從旅遊業是三峽庫區重點發展的優勢產業着眼，論述了三峽旅遊產業的發展特點、成庫後面臨的新情況和未來發展的基本思路。
關鍵詞：
三峽庫區旅遊，產業優勢，發展思路
長江三峽是我國改革開放之初，與“絲綢之路”一道最早向世界旅遊市場推出的兩條黃金旅遊線。隨着185米高的三峽大壩全面建成、156米水位蓄水的實現和90%以上庫區移民搬遷安置任務完成，庫區工作重心開始由“移得出”的安居階段，向“穩得住，能致富”的樂業階段轉移。樂業必先就業，就業必先有業。因此，選擇什麼樣的產業來培育和發展，是解決庫區產業空虛和移民就業難的關鍵。
三峽旅遊業發展的五大特點
產品具有明顯的組合性。三峽旅遊是以水路爲通道、遊船爲載體、景區爲依託、碼頭爲銜接的“串珠式”跨省長線旅遊組合產品，在經營上表現爲遊船、景區、旅行社三大經營主體缺一不可的“三位一體”產品聯袂經營組合，旅遊成本和協調管理難度相對較大。
客源具有明顯的團體性。三峽旅遊客源80%-90%是通過旅行社組團或其它有組織的旅遊，團隊旅遊佔據絕大部分市場份額。
遊覽具有明顯的集中性。受縮減航期以降低成本併力保白天遊覽和觀賞沿江景區及景色的雙重約束，使遊船發航時間、抵達各景區或觀景精華段的時間相對集中，“船到人爆滿，船離景區空”的集中消費特點突出。
發展具有明顯的週期性。三峽旅遊發展與三峽工程的建設階段緊密相連，1992年三峽工程上馬，1997年大江截流以及2002年導流明渠截流等轟動效應的歷史性時刻，引發了三峽旅遊的三次高峯和其間的三次低谷，呈現出約五年一個週期的“波浪式”發展特點。
經營具有明顯的競爭性。一是“異質競爭”，主要表現爲全程長線遊（庫 峽 壩）與短程精華遊（宜-奉-宜）的競爭；二是“同質競爭”，主要表現爲遊客及經營者對同類型景點選擇的首位性競爭。
三峽成庫後旅遊業發展面臨的新變化
旅遊資源新變化。三峽成庫後，險急峽江被“高峽平湖”所取代，江面開闊，兩岸景點與江岸距離縮短，兩側支流回灌延伸，使三峽腹地的可進入得以改善。總體而論，成庫後三峽景觀的整體格局變化不大。
旅遊交通新調整。由江河到湖泊的變化，使上、下水概念淡化，順江而下的單向遊，讓位於由重慶、宜昌雙向進出的往復遊；傳統的“船上住、水上看、登岸遊”的以旅帶遊模式，隨着通航條件、旅遊吸引物開發和陸路交通的改善而日趨多元化，多口進出的格局將逐步形成，水路客運旅遊化突出。
旅遊方式新轉變。一線貫通的單一遊船觀光遊覽型產品，將向以遊船觀光遊覽爲主，集休閒度假、會議商務、修學體驗、科考探險等於一體的複合型產品的轉變；遊程統一包價、長線高價耗時、全程封閉的被動接受式消費，將向遊程自主選擇、分段靈活計價、全程開放的互動式消費轉變。
三峽庫區旅遊業發展基本思路
（一）樹立核心概念在“峽”、開發重點在“湖”、經營關鍵在“船”的總體發展思路
核心概念在“峽”。在成庫後長江三峽呈現出“壩、峽、湖（庫）”共存一體的格局中，“峽”始終是三峽旅遊必須全力維護的核心本質性概念，而“壩”、“湖（庫）”則是附着在“峽”之上的派生從屬概念。任何對“峽”概念的動搖或淡化，都將對三峽旅遊業造成致命性衝擊。
開發重點在“湖”。應將成庫後峽湖串珠的“高峽平湖”的開發重點放在“湖”上。“湖區”具備比“峽區”更爲優良的項目開發立地條件和比“壩區”相對寬鬆的開發政策約束；“湖區”大量歷史文化積澱和集中配置的經濟社會基礎，可爲開發提供豐富的資源和相關配套服務；開敞的“湖區”可爲遊人提供水面和環湖遊娛空間，也利於旅遊產業化運作和規模化經營。
經營關鍵在“船”。遊覽大江峽谷的最主要方式是遊船。遊船既是“以線串點”統攬三峽旅遊的重要紐帶，也是有效整合三峽旅遊各經營業主的基本平臺，更是親水性峽谷旅遊的首選載體。因此，不能用以交通功能爲主、實現旅客由甲地到乙地空間位移的普通客船簡單替代以旅遊功能爲主的旅遊船，而應按照“交通工具＋流動賓館＋旅遊吸引物”三位一體的要求，設計、開發並經營好三峽旅遊船。
（二）加快構建“一軸貫通，兩極輻射，三區協調，腹地延伸”的發展總體格局
“一軸貫通”。以長江爲主線，以遊船（艇）爲流動載體，以沿江各傳統或新興旅遊景點及城鎮爲遊覽對象和接待服務單元，精心打造長江三峽這一世界級內河遊船旅遊精品線路，形成由重慶主城至宜昌的長江三峽黃金旅遊主軸。
“兩極輻射”。重點強化重慶主城起止極和宜昌起止極的遊客集散輻射功能和綜合接待服務能力，以及與三峽旅遊差異化互補的都市旅遊目的地建設，強化東西兩大起止極的“三峽門戶”概念。
“三區協調”。在“大三峽”品牌統籌下，加快長江三峽“大壩區”、“峽江區”和“平湖區”重點旅遊資源的開發建設，加強產品整體宣傳、市場拓展及運營的整體協調力度，實現資源共享、客源互流、產品互補的跨區聯動和共贏。
“腹地延伸”。沿主軸兩側支流和交通幹線向南北兩翼腹地延伸拓展，加快開發南北兩翼的“絕品”旅遊資源，全面拉動三峽腹地旅遊產業發展。
（三）協調水面、岸線、景點、腹地、城鎮等的關係
做好水面文章。成庫後的“高峽平湖”，是三峽庫區的首位資源和發展包括旅遊業在內的涉水經濟的巨型載體。應把加快適應新三峽旅遊的新型遊船（艇）研製和引進、搞好平湖水面和各峽谷水面的分類利用，以及強化湖中主要島嶼的規劃開發，作爲水面旅遊開發的重點。
做好岸線的文章。重點是強化沿江旅遊中心樞紐、集散結點和景點登岸三級旅遊專用碼頭體系，以及碼頭通往景區的連接公路及其周邊環境建設，從根本上改善落後現狀；同時要切實加強對沿江具備旅遊開發潛力的優質岸線資源及新形成的港灣資源的規劃控制和前瞻性預留。
做好兩岸景點的文章。要重點強化三峽庫區傳統品牌景點的提檔升級和新興優質旅遊景區的開發，加快策劃“高峽平湖”概念的核心組合景區，豐富和完善三峽旅遊產品。
做好三峽腹地的文章。要加快分佈於三峽兩側腹地衆多“養在深閨”的優質旅遊資源開發步伐。重點是沿支流回溯水道和新增陸路交通幹道，對可進入較好的特色旅遊新品景區進行建設，帶動腹地旅遊發展，增強三峽旅遊發展後勁。
做好濱江旅遊城鎮的文章。圍繞遊客輻射集散、接待服務、信息資訊、購物娛樂、文化展示等功能，強化重慶主城和宜昌起止極、涪陵和萬州旅遊集散結點城市，以及沿江特色旅遊縣城三級城鎮體系的建設。
（四）積極探索和創新三峽旅遊管理體制、經營模式和統籌協調機制
積極爭取國家將三峽庫區命名爲集生態示範、扶貧開發和旅遊度假於一體的“國家級生態旅遊經濟特區”，組建由重慶、湖北和三峽總公司三方參與的經濟共同體及管理協調機構。以此爲平臺，統籌整合各方資源和相關發展要素，積極探索和創新跨區域旅遊合作的管理體制、開發模式和運行機制。
要擴大開放。在確保國家安全與保護庫區生態的前提下，全面開放庫區外資利用，鼓勵、引進和促成國內外有實力的大企業、大集團入駐庫區投資開發旅遊業，培育庫區旅遊龍頭企業。
加大政府導向性投入。將庫區旅遊基礎設施建設項目納入庫區產業發展基金投資補助範圍，加大國家旅遊發展專項資金對庫區重點旅遊項目的導向性投入比例和旅遊國債資金對庫區旅遊基礎設施建設的傾斜力度，實施支持鼓勵三峽庫區移民從事旅遊業的積極財政政策。
強化宣傳促銷。圍繞“高峽平湖”整體品牌形象的策劃，精心提煉“壯美三峽、生態三峽、人文三峽、傳奇三峽”的旅遊主題，把政府主導的公益性整體形象宣傳和企業主體的贏利性旅遊產品推介結合起來，全力塑造長江三峽旅遊整體形象。
規範管理。重點整頓和規範三峽旅遊市場，推進地方旅遊立法、管理規範和相關標準建設，加強對三峽旅遊市場價格的監管力度，對遊客的消費選擇進行市場導向。
參考文獻：
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2、三峽大學三峽文化與經濟社會發展研究中心、三峽區域經濟社會發展研究報告[R]，2004
體育旅遊產業融合的優勢及促進策略
體育旅遊已經成爲現代社會發展的主要旅遊形式之一，其全新的理念，健康的發展態勢等都受到了政府的支持及民衆的歡迎。
但其作爲新興的產業，在發展之中仍舊存在着很多需要解決和進一步發展的問題。所以筆者在此基礎上從產業融合的視角下，對我國體育旅遊產業的發展提出相應策略與建議。本本將主要從體育旅遊產業融合的概念、內涵等方面進行分析，從根本上分析其優化升級的主要促進因素。希望本文的成文可以有效促進我國在產業融合視角下對於體育旅遊產業發展的相關研究。
一、引言
體育產業融合主要是指體育旅遊產業與其他產業之間或者體育旅遊產業內的不同類別產品之間相互滲透，共同作用，在此基礎上改變原有產業產品的特徵與市場需求，從而使產業邊界進一步模糊化，最終融合爲一體，主線形成新的產業動態發展過程。
體育旅遊產業本質上就是產業融合的產物，產業融合爲體育旅遊產業的可持續發展提供了可行性。
目前，我國的體育旅遊產業已逐步發展起來，其發展速度相對來說也比較快速，產業增幅可以達到每年30%到40%、所以對於體育旅遊產業進行研究對我國經濟的發展有着至關重要的作用。筆者認爲體育旅遊產業融合的動因是體育旅遊產業發展驅動要素的躍升、體育旅遊的體驗性、經營者對經濟性回報的追求，體育旅遊產業融合具有成本、融合效應、創新優勢，當前體育旅遊產業融合的障礙主要是制度障礙、中介服務障礙、能力障礙和需求障礙，在此基礎上提出了促進體育旅遊產業融合的有關對策。
二、體育旅遊產業融合的優勢
首先，體育旅遊產業融合具有成本優勢，有助於形成具有明確分工的，有資產、基礎、市場相作用的產業鏈。同時也有利於進一步降低產業運作成本，促進產業內的各個產品的成本得到控制。形成良性的競爭性合作關係，增強產業間的互動行爲，完善信息對稱性，提高企業的生產效率，全面降低生產成本。
其次，體育旅遊產業融合具有效應優勢，由於體育旅遊產業本身在發展過程之中就天然具有較強的關聯性。所以，能夠與多個不同產業相融合，不僅自身得到了發展，也帶動了其他產業發展。同時體育旅遊產業融合發展到了一定階段，就會有越來越多的體育旅遊者需求更多的個性化服務，這也就促進了體育產業的進一步精細化發展。在此基礎上，有助於體育旅遊產業完善服務體系，擴大業務範圍，從而最大限度地吸引參與者。
再次，體育旅遊產業融合具有創新優勢，體育旅遊產業融合也加劇了產業內企業之間的有效競爭，並且進一步刺激了企業加快技術與服務的創新步伐。但是由於產業融合使得產業內部集中了大量的競爭對手，自身的企業想要得到發展，就要不斷加強自身的創新能力，目前很多企業已經開始開展卓有成效的創新活動，如構建巨大的產品集成平臺，主題公園等。促進產業的多元化、精細化發展。
三、促進我國體育旅遊產業融合發展的策略
首先，推進體育旅遊產業融合，進一步提高思想認識，作爲產業內部人員，尤其是管理者應該全面解放思想，及時接納新的觀念，充分認識到產業融合作爲一種新的產業範式，會給自身帶來巨大的發展機會，重新審視自身企業的各個部分，發揮作用與能效，全面促進產業進一步融合。
其次，推進體育旅遊產業融合，促進治理機制的完善。體育旅遊產業作爲一個公益性與競爭性並存的產業，我國政府應適當進行政策性的扶持。只有在相對寬鬆的環境下，產業內部才能吸引更多的人才、資金、技術。從而更好地爲產業融合服務。在體育旅遊產業融合的過程中會出現因爲規章制度，或者資源等方面分配不均勻的事件，從而形成衝突。國家應該充分認識到這一點，適當放寬產業管理，不斷完善治理機制，全面推進產業的快速有效融合。
再次，推進體育旅遊產業融合，強化中介服務。體育旅遊產業融合得益於中介服務機構的建立與全面完善。針對這一點，我國體育旅遊想要快速發展，不斷進行產業融合，就要進一步強化中介的服務水平。建立健全機構，進一步充實服務人員，提高服務人員的素質，全面加強各項基礎設施建設，從根本上提高中介的服務能力。同時也可以將中介服務不斷細分，全面進行分工協作。製造出多功能、多層次的中介服務網絡，形成中介服務的子系統，全面減少資源的浪費。保障各個結構與中介的全面協調、有機發展。
最後，推進體育旅遊產業融合，提高企業的創新能力，實現體育旅遊產業融合發展，有效調動與吸引民間的資本涌入，充分利用社會資源，推動產業間的融合，最終形成完整的融資體系。
鼓勵、引導社會各個行業參與體育旅遊市場的開發，不斷鼓勵創新行爲，推進產業間的相互融合。國家應該全面建設體育旅遊產業在競爭之中不斷成長與提升，吸納其他行業的精華，壯大自身的成長。從行業的內部爲官，走向產業間的宏觀融合。
岳陽旅遊產業發展思路論文
摘要:文章簡要綜述了國內外旅遊產業發展研究的主要成果,並對岳陽旅遊資源進行了SWOT分析,針對岳陽的旅遊產業發展現狀提出以湖南省內客源爲主、周邊城市客源爲輔的旅遊市場定位和整合各項旅遊資源,全力打造以“憂”爲主題的旅遊形象定位。
關鍵詞:
岳陽;旅遊產業;SWOT;對策
一、引言
岳陽地理位置優越,旅遊資源豐富,憑藉其得天獨厚的先天條件,岳陽的旅遊業曾火爆一時,但是三峽截流後,受到水路客源減少的影響,岳陽旅遊業一直沒有得到更好的發展,本文將就岳陽旅遊產業發展思路進行有益探索。岳陽是一座歷史悠久的文化名城,位於湖南省東北部,是一江，四水、三省(湘、鄂、贛)的多元交匯點,北通巫峽,南及瀟湘。岳陽不但有京珠、京廣鐵路由南而北貫通,也擁有方便的水路交通。岳陽北依武漢,南靠長沙,西邊是湖南的大湘西旅遊圈,東邊亦可融入長三角旅遊圈,其旅遊區位可算是極佳,自然資源和人文資源相互交融,是集名山、名水、名樓、名人、名文於一體的旅遊勝地。
二、岳陽旅遊產業SWOT分析
(一)優勢
1、佔據優勢區位,有利於發展旅遊。岳陽位於湖南省東北,有“湘北門戶”之稱,北臨長江、扼洞庭四水,有人形象地把岳陽所處的地理位置簡化成爲一個“q”字:q的一豎指湖南省經濟最發達的地區“郴州-衡陽-長株潭-岳陽”經濟走廊,q的半弧形代表洞庭湖周邊地區,岳陽就是一豎與半弧交匯的頂點;在交通上,京廣大動脈穿過岳陽,給岳陽帶來大量的經濟流和客流;在旅遊區域佈局上,在南部有現在正着手大力發展的長株潭經濟區,往西有湖南的強勢旅遊區——大湘西旅遊區,往北有經濟樞紐武漢,在更大的範圍上說,岳陽甚至可以融入更大的經濟旅遊合作,往東可以融入長三角經濟圈,往南可以與泛珠三角區域進行密切的合作。
2、旅遊資源豐富,具有多樣性。首先,岳陽文化古老悠久,積澱豐富,有與武昌黃鶴樓、南昌滕王閣齊名的江南三大名樓之一的岳陽樓。另外還有被譽爲“情島”的君山,分佈着二妃墓、柳毅井、飛來鍾等等名勝古蹟。在岳陽城區內還有小喬墓、魯肅墓、文廟等等。自然資源方面,有煙波浩渺的洞庭湖、南湖風景名勝區、大雲山、五尖山等等。豐富多層次的旅遊資源爲來岳陽旅遊的遊客提供了很大的選擇空間,可以滿足不同細分市場的需求。
3、旅遊產品豐富,滿足遊客購物需求。岳陽擁有很多高品質、富有特色的旅遊產品。中國十大名茶之一的岳陽君山銀針,以三起三落着稱,古代譚元春還曾做詩讚許,可見其盛名;還有已有數百年曆史的嶽州扇,與蘇州扇、杭州扇同享盛譽,成爲工藝扇中的三姊妹。被譽爲魚米之鄉的`岳陽有獨特的食魚文化,回頭魚、銀魚都深受遊客的喜愛。
(二)劣勢
1、資源分佈分散,難以形成聚集效應。岳陽旅遊資源雖然豐富,但是空間分佈很分散,岳陽樓、文廟、南湖風景區等等在市內,但君山、慈氏塔等分佈在市區以外,到核心景點張谷英村需乘車一個多小時,著名的屈原墓、屈子祠等都在汨羅市。
2、旅遊定位不明確,線路缺乏有效整合。岳陽現在的旅遊定位並不明確,各個資源缺乏統一的形象定位,洞庭湖、南湖是以其優美的自然風景而吸引遊客,岳陽樓是以其范仲淹名句“先天下之憂而憂,後天下之樂而樂”而聞名,而屈子祠等又是以屈原的文化爲切入點。零散的形象定位使岳陽難以樹立一個強勢的吸引形象來招攬更多的客源。
(三)機會
1、旅遊產業迎來新的大發展時期。今後20年,全球旅遊人數將從2000年的6、68億增至近16億;旅遊業的收入增長的幅度將在20年中增長3倍,達到36000億美元。而且到2020年,中國的旅遊人數將達到1、3人次,從而取代法國成爲世界最重要的旅遊大國,旅遊業已經成爲中國的一個新的經濟增長點。
2、岳陽的經濟發展快速且平穩。2007年岳陽市全年實現GDP915、84億元,連續10保持兩位數以上的增長速度。同年,岳陽市居民年人均可支配收入13603元,同比增長16%。這些數據都表明,岳陽市居民生活水平提高,擁有更多的收入可以用於旅遊,旅遊的物質條件不斷提高。
3、政府重視旅遊業的發展。政府大力投入資金建設公共設施,爲旅遊業提供良好的接待條件。岳陽市政府已經明確了將旅遊作爲岳陽的新的經濟增長點打造,將大力招商引資,拉動岳陽的旅遊業發展。
(四)挑戰
岳陽北有武漢,其有利的地理區位和經濟區位都必然會對岳陽的旅遊形成強有力的競爭。南臨長沙,其綜合實力遠超過岳陽。在岳陽以西,是湖南強勢旅遊區——大湘西旅遊圈,擁有世界遺產——武陵源風景名勝區以及江南風景的代表鳳凰等等。從更大的範圍上看,岳陽南邊有已有十幾年合作歷史的珠三角經濟合作圈,東部又有長三角合作圈。這些區域都是岳陽旅遊的強大對手,岳陽若定位不準、宣傳不到位,很可能被這些地區爭奪去大量客源。
三、岳陽旅遊產業發展定位
(一)岳陽旅遊市場定位
岳陽的一級旅遊客源市場應該定位於省內,鑑於省內其他旅遊資源的替代作用,岳陽應該與其他強勢的旅遊地區發展旅遊合作,實現信息共享、線路整合,吸引大量客源。湖南的鄰省應該視爲岳陽的二級旅遊市場,爲了吸引其他省的客源,岳陽更要與其他旅遊地區進行合作,進行整合營銷,單憑岳陽現有的旅遊產業實力還不夠作爲一個單獨的旅遊目的地吸引遊客,作爲一個旅遊經過地或是與作爲一個旅遊系列產品中的一個部分進行營銷將獲得更好的客源市場。
(二)岳陽旅遊產品定位
旅遊最核心的內容還是文化,而岳陽擁有的文化是獨一無二的,要進行科學的市場細分和定位,建立“文化-產品-市場”的有機關聯。
岳陽的旅遊產業應該定位在一個“憂”字上,三大名樓之一的岳陽樓就是以范仲淹的一句“先天下之憂而憂,後天下之樂而樂”而聞名全國,表達了岳陽人民憂國憂民的愛國精神。
另外,岳陽作爲屈原的第二故鄉,將傳承並挖掘傳統文化的內涵,屈原文化的精髓也正是“先憂後樂,團結求索”。岳陽應該擴大屈原文化節以及龍舟節的影響,並將屈子柌、屈原墓與岳陽樓進行很好的整合。君山二妃墓流傳着娥皇、女英因爲思念舜帝,淚灑於竹,哀號而死,這也是一種憂愁,同樣可以以“憂”作爲主題。
很多景區景點都推出休閒與喜樂爲主題的旅遊,當岳陽反其道而行之的時候,必將脫穎而出,營造出鮮明而獨特的旅遊形象,這是一個大膽而新穎的嘗試。
四、岳陽
旅遊產業發展對策
(一)旅遊管理部門
市場的確是進行資源配置的有效工具,但是通過市場所進行的資源配置並不具有完全效率性,因爲市場會出現失靈現象,僅僅通過市場是很難完成資源有效配置的,只有政府對旅遊經濟活動施加某種程度的干預,才能使旅遊經濟活動更有效率。政府在促進旅遊業發展的過程中應該發揮主導作用。
第一,政府要制定出完善的旅遊發展規劃,並在此基礎上制定相應的發展政策規範並激活旅遊市場。第二,政府應該做好基礎設施的建設工作。旅遊的核心是旅遊接待物,而各個旅遊接待物往往具有公共性。第三,構建靈活的旅遊業經營體制。第四,加大岳陽旅遊宣傳力度,政府要投入人力財力致力於岳陽旅遊的形象推廣,做好宣傳促銷活動。第五,尋求政府間合作,協同打造旅遊精品路線。
(二)旅遊資源
首先,要進一步加強旅遊景點的維護和建設,保持資源的可持續吸引力。景區要不斷增加或是更新景點,一方面可以增加景區容量,另一方面也增加景區的文化內涵。
其次,旅遊景點周圍設施的建設要注重與核心景物的風格協調,以岳陽樓爲例,其周圍的飯店、餐館、商店都可以設計成爲帶有明清風格的建築。
最後,岳陽的旅遊景點應該合作推出通票。岳陽旅遊現在面臨的一個重要問題就是留不住遊客,來岳陽旅遊的遊客很少在本地過夜。推出通票是一個很好的解決辦法,將岳陽樓、君山、張谷英村三個景點合爲一張門票出售,通票價格只售到分別單買其中兩個景點的門票的費用,這樣將吸引更多的客源,景區也可以因爲規模效應而盈利,遊覽這三個景點需要不止一天的時間,這必將拉動住宿業及相關行業的聯動發展,凸顯旅遊的乘數效應。
(三)旅行社
旅行社是溝通旅遊者與旅遊景點之間的橋樑,發揮好橋樑的作用才能營造出遊客與旅遊景點的“雙贏”局面。如何結合好“推”和“拉”的旅遊市場營銷,是岳陽旅遊業獲得更多客源的重要問題。如同國內當今大多數旅行社一樣,岳陽旅行社也存在導遊員激勵制度方面的問題。岳陽旅行社管理人員應該敢於創新,推出合理的員工激勵制度,員工的認同感與歸屬感隨之提升,聯合打造岳陽旅行社的品牌。
(四)酒店
岳陽現在共有酒店43家,其中大部分是三星級及以上級別的酒店,整體上說岳陽酒店檔次構成偏高,經濟型酒店較少。爲了滿足更多消費者的需求,岳陽還應該建設更多的經濟型酒店,調整產業構成。另一方面,岳陽的酒店不應該僅僅停留在接待遊客的層面上,更應該創造事件,主動吸引客源。岳陽的酒店可以藉助巴陵飲食文化推出“巴陵特色飲食節”,在活動期間推出從古至今岳陽地區特有的飲食,如回頭魚、蝴蝶過海、洞庭銀魚、洞庭臘野鴨條、君山銀針雞片等等。岳陽的特色巴陵戲也可以加到酒店活動中。這不僅將增加新的旅遊項目也將提高岳陽旅遊產業的盈利水平。
(五)旅遊交通
岳陽現在已經形成了鐵路、公路、水路相銜接的交通網絡,可進入性強。岳陽樓、君山、南湖風景區、文廟等主要景點都位於市內,而且距離較近,方便遊覽,張谷英村位於市區以外,但是有直達大巴,所以也很方便。應該提高岳陽旅遊交通方式的多樣性,豐富遊客經歷,像從市內去君山島就可以首選水路,讓遊客乘坐精心設計的小舟前往君山島,可以渲染出不一樣的氣氛,滿足遊客求新求異的心理。
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