這是一篇公路春運的工作總結範文，春運期間公路的運輸是一個相當嚴峻的工作，要確保運輸通暢就要好好對春運的工作不斷地進行總結，請看閱讀：
2011年春運從1月19日開始至2月27日結束,爲期40天.我市各級運管部門和運輸企業根據上級交通運輸部門有關2011年春運工作的總體部署要求,按照"科學組織,安全第一,以客爲主,優質服務"的指導原則,提前落實保障措施,科學組織調配運力,強化安全生產管理,狠抓運輸市場監管,出臺便民服務舉措,實現了春運"安全,暢通,有序,優質"的工作目標,圓滿完成春運各項任務.
一,基本情況
2011年春運40天,全市公路發送旅客2915萬人次(含出租車),旅客週轉量爲176024萬人公里;其中,班車客運量爲2347萬人次,與去年同比增長3.1%,旅客週轉量爲159138萬人公里,與去年同比增長0.4%;全市共投入各類營運車輛292214輛次,與去年同比增加2.4%,日均投入營運車輛7305輛次,196117客位.主要特點:
(一)中長途客流繼續下降,短途客流持續增長.一是受鐵路動車組分流,部分民工提前出行等因素影響,今年春運中長途客流總體呈現繼續下降的態勢.春運40天,市區七大客運站總始發旅客197.45萬人次,與去年同比減少4.4%,總髮班次數及加班班次數等指標較去年也均降低.二是受城鄉羣衆出行日益增長及鐵路動車組帶來的轉乘旅客增加等因素影響,今年春運短途客流呈現持續增長的趨勢,造成今年春運客流總量有所增長.春運期間市區短途客流日均保持在12萬人次以上.
(二)節前高峯客流突破新高,節後高峯客流持續集中.一是由於大量民工客流密集返鄉,造成節前持續一週左右的運輸高峯.春運第7天(1月25日)至春運第12天(1月30日),全市日均客流量都保持在70萬人以上,其中1月26日全市客流量突破歷史新高,達到71.74萬人,爲節前客流最高峯日.二是由於經商客流和學生客流疊加出行,造成節後持續十天左右的客流高峯.2月9日(正月初七)至2月16日(正月十四),全市日均客流量都維持在65萬人以上,其中2月13日全市客流量達到67.48萬人,爲節後客流最高峯日.（本文編輯：本站）
二,主要工作
(一)及早落實保障措施,確保春運工作順利開展
一是及早組織開展春運調查摸底.春運前,通過各種渠道收集掌握鐵路,民航,公路,氣象等有關信息,並主動徵詢主要客運企業,客運站場和班線經營者的意見建議,綜合分析今年春運有利和不利形勢,爲制訂春運實施政策提供科學依據.二是及早落實春運運力相關事宜.春運前,在市交通局的帶領下,市處組織客運企業走訪外來民工主要源頭省份,及早做好春運重點地區有關對接工作和運力合作事宜.此外,及早向省局請示要求專門針對春運第三方運力調配政策,告知外省,市運管部門,確保第三方運力運行暢通無阻.三是及早建立完善春運工作機制.全市運管部門在上級政府和交通主管部門的直接領導下,及早建立由單位負責人掛帥的領導有力,職能健全,分工合理,責任明確的春運工作機構,同時建立和完善了春運24小時值班和信息彙報制度,確保上下聯繫渠道暢通.四是及早部署宣傳春運實施政策.春運前,以新聞媒體報道,張貼春運通告,寄送告知函等形式,及早向社會公佈宣傳春運實施政策,爲春運工作營造良好的社會環境.及早召開全市運管系統的春運工作動員會議,對全市春運工作進行全面統一部署,確保全市上下形成合力投入到春運工作.五是及早開展春運市場整治行動.春運前,繼續在在全市範圍內開展春運客運市場"百日稽查"行動,通過重點整治汽車客運站經營行爲和整治客運車輛經營行爲,給2011年春運創造一個良好的市場環境.
(二)科學組織運力調度,確保旅客疏運暢通無阻
一是充分挖掘正班車運輸潛力,切實完善各種應急方案.春運期間,各地運管部門督促客運企業在對客流流量,流向,流時調查和分析預測的基礎上,提前制訂科學合理的運輸組織方案,通過採取冷熱線調配,長短線結合,回場再加班等方式,充分挖掘企業內部正班車的運輸潛力,切實發揮正班車的春運主力疏運作用.同時,在認真借鑑往年春運工作經驗的基礎上,依託骨幹運輸企業,完善各種春運應急預案,落實應急備用運力,做好應對各種突發事件的準備工作.市區落實58輛30座以上大客車作爲今年春運的應急備用運力,做好了各種突發事件的`應對工作.
二是規範有序使用第三方運力,有效化解節前疏運壓力.今年節前客流高峯期間,我市外來民工大量集中的西南和中部地區(貴州,湖南,安徽,江西等省份)出現持續雨雪低溫惡劣氣候,導致我市始發的部分班車滯留途中,造成部分正常班次出現延誤.據統計,我市累計延誤班次約285班,影響和滯留旅客約2820人.爲此,我市果斷地通過規範有序使用大量第三方運力,切實化解了節前惡劣天氣造成的疏運壓力,確保我市各地客運站秩序普遍良好,沒有出現旅客大規模滯留現象.全市節前春運共調用第三方運力1741輛,發送班次2440班,疏運旅客113392人次.