一部分人回家會選擇走水路，水路春運工作有哪些安排呢?下文是2017水路春運工作總結範文，僅供參考。
【1】：2017水路春運工作總結
根據春運工作總體部署，結合我區水路交通運輸實際，20xx年春運工作遵循“以客爲主、科學組織、協調配合、安全有序”的指導原則，圍繞“平安春運”這個主題，全力以赴做好春運組織工作，確保了春運期間全區水路交通運輸安全暢通，春運40天安全渡運旅客16962人次，圓滿完成20xx年水路春運工作任務。
一、加強組織領導，落實工作責任
市、區春運工作會後，我處於1月25日及時召開春運專題會議，傳達上級部門的重要指示和春運工作會議精神，研究水路春運保障工作，精心制定工作方案，併成立了由處主要領導任組長，其他班子成員任副組長，相關站、室負責人爲成員的春運工作領導小組。同時按照上級規定和處安全工作職責要求，進一步明確領導責任、部門責任、崗位責任和屬地管理責任，真正把水路安全防範工作落實到每個部位和人員，做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。
二、廣泛宣傳，營造春運安全環境
一是加強春運安全宣傳，強化水路從業人員安全意識教育。在處機關、港口客運碼頭、鄉鎮渡口、通禪湖水上風景區等重點部位懸掛春運主題橫幅，張貼安全警示標語20份，營造春運安全氛圍。結合日常管理，深入轄區港航企業，積極做好《湖北省水路交通條例》等新的水路法規宣貫工作，提高從業人員安全意識。
二是針對春運期間探親訪友、農村文娛活動增多，鄉渡客流量增大的特點，及時致函涉渡街(鎮)、風景區管委會，通報各地事故情況，吸取事故教訓，督促履責，落實海事工作要求。同時主動配合區人民政府與全區六個有渡街鎮(含1處水上風景區)簽訂20xx年渡口安全管理責任狀，並積極做好街、村、渡工責任的落實工作。督促葉家洲、挖溝、周柳堤等客流量較大的渡口合理安排運力和渡運航次，保障人民羣衆安全便捷出行。
三是完善雨雪等惡劣氣候條件下的應急措施，敦促港航企業備足防凍防滑物資，做好防抗大風、大霧和低溫天氣的各項應對措施，處儲備防滑草袋200條，溶雪劑100公斤。
三、嚴格春運檢查，確保安全有序
(一)加強春運前檢查，把好准入關口
針對元旦期間排查發現的渡運安全隱患，及時通報相關街鎮，督促整改落實。一是針對挖溝渡口渡船主機設備老化的問題，本着“三個一點”的原則籌集了整治資金，船主於春運前更換了同型號的主機一臺，並經效用試驗認可;二是及時整改了辛衝渡口和周昭渡口無證人員代渡、柏樹渡口渡工未按規定攜帶救生設備的隱患，同時建議相關街鎮加強對所屬渡口的日常安全管理，落實低溫、雨雪、冰凍災害防範措施，特別是要督促村級渡口管理人員一定要深入渡運現場，加強渡運秩序維護，及時制止無證駕駛、超載、未按規定攜帶救生設備等違章行爲，確保投入春運的船舶適航，渡工適任。
(二)堅持每週“三查”，突出工作重點，強化現場監管，增強可控能力
春運期間，全處參與檢查的人員達 164人次，查出各類隱患3起，整改3起。一是牢牢抓住鄉鎮渡口、庫區遊覽船、客運碼頭不放鬆，明確專人實施重點盯防，加強現場檢查和巡查。二是強化港口安全管理，嚴格危化品作業申報，完善港口安保措施。對陽邏水泥有限公司8號躉船維修整改情況進行跟蹤，要求及時報送相關資料;對中東磷業科技有限公司春運期間碼頭停靠的船舶較多，要求公司做好碼頭現場日常管理，運輸船舶必須拋錨停泊。三是配合上級部門領導對轄區鄉鎮渡口、危化品碼頭等春運工作重點部位進行督查，落實上級工作要求。聯合長江海事和地方政府開展港口客運單位專項檢查，形成工作合力。四是堅持每週“三查”，着力整改隱患，增強可控能力。(1)針對挖溝渡口渡船部份救生衣破損失效，及時督促船東更新了救生浮具12件;(2)2月11日，取締倒水河孫佔埠水域載客漁船一艘，制止非法渡運;(3)及時督促黃印咀渡口渡工按規定配足救生衣，並隨船攜帶;(4)現場糾正了3起渡工未按規定攜帶救生衣的行爲。五是繼續保持“打非治違”高壓態勢，對未取得港口岸線許可的經營業主，繼續下達整改通知書，禁止從事港口經營活動;對陳路一處違建港口設施，進行跟蹤管理，防止節日期間搶建。
四、嚴明工作紀律，暢通信息渠道
一是春運期間處實行24小時值班制，每天明確一名領導帶班，並對各站履責情況進行督導，強化責任落實;二是值班人員堅守工作崗位，保持信息暢通，及時做好春運信息收集、上報;三是加強機關內保及消防檢查，確保工作車輛、船艇運行正常，落實工作人員防護措施。
五、加強春運信息統計，做好宣傳報道
按照上級統一要求，爲做到春運數據統計工作詳盡、及時，各站確定專人負責，處春運辦明確一名同志收集上報。春運期間加強宣傳報道，印發春運簡報九期，及時準確反映水上春運工作動態。
【2】：2017水路春運工作總結
爲做好20xx年春運工作，在市海事局和縣交通運輸局的正確領導下，按照“以客爲主、科學組織、協調配合、安全有序”的指導原則，深入貫徹落實黨的十八大會議精神和十八屆四中全會精神要求，強化“以人爲本、執政爲民”的理念，圍繞“平安春運”這一主題，深入貫徹落實上級關於安全方面的文件精神，進一步健全和落實各項安全生產制度，全力實現“杜絕重特大事故，減少一般事故”的春運安全工作目標。制定《20xx年水路春運安全工作方案》，建立健全領導組織機構，把春運工作列入20xx年伊始的`重要工作任務，結合“抓基層、打基礎、苦練基本功”三基工作建設，精心組織，合理安排，深入開展了從20xx年2月4日至3月15日爲期40天的春運大會戰。
春運期間，我處積極組織處、所海事港航執法人員對全縣轄區碼頭作業點、渡口渡船安全設施設備和渡船適航性能進行安全大檢查，及時掌握今年春運客流量、渡口渡船的運行動態，重要時段客流量高峯期進行現場監管，及時疏導旅客。開展渡運一日監管，摸清春運旅客運輸情況。春運期間共出動執法車21輛次、執法人員53人次、檢查渡口25道次、碼頭6次。此外，楊橋海事所每天對洪超危化品碼頭進行一次現場檢查。全縣港區進出港簽證122艘次，船舶安檢23艘次。港口吞吐量50624噸，其中進口：18580噸，出口32044噸。全縣4道渡口，安全渡運旅客約3.5萬人次，水上安全形勢良好，服務質量明顯提高，讓旅客走得了，走得好，沒有出現旅客滯留和投訴現象。現將我處20xx年春運安全工作總結如下：
一、提高認識，加強領導，強化春運安全組織保障
爲了確保春運工作的順利實施，統一思想認識，明確責任分工，認真貫徹落實省、市、縣關於春運安全工作的總體要求，加強組織領導，簡歷協調機制，完善值班值守，強化應急保障，確保人民羣衆平安出行。成立了20xx年水路春運工作領導小組：郭永強任組長，王洪任副組長，成員由處各科室、海事所負責人組成，春運領導小組下設辦公室具體負責春運日常工作，實行24小時值班制和領導帶班制。各涉水鄉鎮、各渡口渡船俱認真準備、周密部署、明確責任，努力把各項監管工作落到實處。
二、做好春運安全宣傳工作、物質儲備及運力的安排。
春運期間，及時傳達上級有關春運、春節、兩會等有關水上交通安全方面的重要文件和會議精神。通過現場會議、電話通知、短信通知、宣傳標語、廣播電臺、媒體報道等方式，積極宣傳水路春運工作。根據上級文件要求，積極做好防滑防凍和應急保障物資儲備工作，要求轄區4道渡口經營人儲備麻袋、稻草、爐渣、棉被、熱水瓶等，防範春運期間的大雪冰凍天氣，爲旅客的渡運安全做好了充分的準備。要求港口碼頭和在崗船舶在春運期間做好防滑防滑和物質應急儲備，及時向楊橋海事所報告突發狀況，要求水運企業合理調配運力，特備是甲醇、雙氧水等危化品的水路運輸船的運力調配。制定了水路春運安全工作方案和水路春運工作應急預案，完善應急保障機制。
三、全面出動，抓好重點，確保水路春運安全
1.加大安全宣傳力度，營造良好的全面參與的良好氛圍，對渡工和鄉管員進行了一次集中安全教育培訓增強安全意識。
2.取堅決措施，嚴厲打擊客渡船超載及非客船違法載客行爲。加強源頭管理，嚴禁非客船、非法車渡船參與春運，堅決杜絕客、渡船(含汽渡)超載。
3.在1月27日、28日對所有參運的客、渡船及渡口配套設施在春運前進行了一次全面的安全技術檢查和維修保養，嚴禁技術狀況和安全性能不合格及安全設施配備不齊全的船舶參與春運。
4.進一步完善鄉鎮船舶管理責任體系，與鄉管員簽訂安全目標管理責任書，與渡工簽訂春運安全責任狀和渡運安全承諾書。
5.強化對重點航段、渡口碼頭、涉水工程等進行全面檢查和維護，及時排除隱患。春運期間，在大雪冰凍天氣和春節期間安排執法人員到現場進行監管檢查，楊橋海事所春節期間每天到洪超危化品碼頭進行檢查，對進出港船舶照常進行業務辦理。
6.根據市海事局和縣交通局工作部署，大力開展冬季水上交通安全大檢查和水上交通安全隱患大排查、大整治、大消除活動。
7.切實做好水上防污染工作和應急準備，維護好航道通航，確保春運期間重要生產生活物資的水路運輸正常有序。
8.強化責任追究。對玩忽職守、疏於管理、責任不落實、人員不到位和搶救不及時而造成重大傷亡事故、財產損失的直接責任人和有關負責人，要依照相關法律法規嚴肅追究責任。
9.強化信息報送制度。楊橋所和縣處各科室要認真執行信息報送制度，每天上午8:30點前將前一天的《20xx年春運安全水路旅客運輸情況表》準備上報局春運辦公室。遇有突發事件和事故根據相關制度要求當班人員及時報送信息。
【3】：2017水路春運工作總結
20xx年在省港航管理局和XX市“春運辦”的領導下，按照“以客爲主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，以“平安春運”爲主題，全力以赴做好春運期間旅客和重點物資的運輸，突出重點、狠抓落實、強化監管、熱心服務，圓滿完成了20xx年春運工作。現將春運工作總結如下：
一、春運工作完成基本情況
在爲期40天的20xx年春運期間，我市共完成客運量114.06萬人次，週轉量332.03萬人公里，分別爲去年同期的88.6%和90.3 %，20xx年春運溫州航區投入春運客船23艘、6054客位。其中沿海完成客運量4.01萬人次，週轉量110.20萬人公里，分別爲去年同期的82.2 % 和84.2 %，沿海投入春運的客船10艘，1134客位。
營業性渡口共完成渡運量110.05萬人次，週轉量221.83萬人公里，分別爲去年同期的88.9 %和93.7%;車渡船完成車運量12.83萬輛，週轉量19.25萬輛公里，均爲去年同期的88.8%。投入營業性渡船13艘、4920客位，車渡船5艘、60車位。
二、領導重視，嚴格落實責任
我們分析了20xx年春運工作的新情況、新特點，切實加強領導，在春運前深入調查研究客流預測情況並及時掌握高峯期的變化，安排充足的運力和保證良好的船舶技術狀態。下發了《關於做好XX市20xx年度春運客流及運力安排調查工作的通知》(溫港航便函〔2012〕99號)、《關於認真做好20xx年水路春運工作的通知》(溫港航〔20xx〕11號)、《關於做好20xx年全市渡口春運安全管理工作的通知》(溫渡安辦〔20xx〕1號)等有關文件，並召集各縣(市)港航局、市區分局、各縣(市、區)渡口辦、各水路客運企業與客運站的負責人召開了全市的水路、渡口春運工作部署會議，對全市水路、渡口春運工作進行了全面的動員與安排。
同時，成立了以黃定恩局長爲組長、夏鳴副局長爲副組長，各相關處室負責人蔘與的20xx年春運工作領導小組，春運工作領導小組辦公室設在局運管處，具體負責全市水路春運的組織、指導、協調等工作。各縣(市)港航局、市區分局、各縣(市、區)渡口辦也建立了春運工作領導小組，確定了春運工作的具體工作部門與人員，並加強了對轄區水運企業、港埠企業、渡口春運工作的領導，督促港航企業、渡口建立健全春運工作機構、落實春運工作的具體人員，做到制度層層落實，責任細化到人，從而使XX市水路春運工作全面開展。
三、加強督查，狠抓安全管理
認真貫徹落實上級部門對春運的有關政策、要求，加強了現場的管理和行業的安全監管。春運期間，全市港航系統、渡口共出動檢查63次，其中出車112輛次，出艇18艘次，參加現場督查人員298人次，檢查港航企業、渡口35家，檢查客(渡)運船舶192艘次。
由於今年雨雪冰凍等惡劣天氣較爲頻繁，對春運工作造成了較大的影響，我們下發了《轉發關於切實做好春運和兩會期間交通運輸安保工作的通知》(溫港航便函〔20xx〕16號)、《轉發關於進一步做好應對當前惡劣天氣工作等文件的緊急通知》(溫港航便函〔20xx〕19號)等文件，要求各單位按照通知精神做好轄區的水路春運工作。同時，我們還在春運開始的前夕，由局領導帶隊組成四個春運工作督查小組，對各縣(市、區)水路春運工作進行了現場督察，重點檢查了水路客運企業管理人員、組織機構是否到位，安全管理制度是否建全、是否落實;客(渡)船是否適航，船員是否適任，有關船舶證書是否齊全，安全管理責任是否落實等情況。通過檢查，我們發現鄉鎮渡口春運工作中存在着個別渡埠淤泥嚴重，且雜物衆多，嚴重影響旅客的通行;一些三無船舶參加渡運;部分滾裝渡口秩序管理混亂，渡運車輛超載嚴重;一些渡口管理人員沒有佩戴明顯標誌，不利於現場管理;個別鄉鎮渡口渡管員沒有到位等現象。爲此，我們專門下發了《關於進一步加強全市渡口安全工作的通知》(溫渡安辦〔20xx〕3號)，要求各縣(市、區)渡口辦根據通知精神，對轄區渡口再一次開展安全檢查，對存在安全隱患要加大力度立即進行整改，該停渡的渡口堅決予以停渡，該停運的渡船堅決予以停運，堅決杜絕危害渡運安全行爲的再次發生。我們還對安全隱患嚴重的渡埠下發了整改通知書，要求整改後再開展渡運。同時，將渡運車輛超載情況通報給海事部門，建議海事部門嚴加管理。
洞頭港航局多次專門組織人員到大門鎮、鹿西鄉對參加春運的客運企業、客船、碼頭、航道進行安全大檢查。春運期間該局還根據縣委、縣政府的要求，組織轄區的海事、海洋與漁業、邊防等單位，出動管理艇開展編隊巡查，全面清除了航道內的漁網等礙航物，保證了客運船舶的安全和有序運行，得到旅客的一致好評。
永嘉港航局在春運第一天，全局骨幹整裝持證，按片分赴五大渡口，不但對每艘客渡船進行檢查，還利用有關特大事故爲題材與船員進行面對面的宣傳，使每位船員時時提高警惕，按章、按程序操縱船舶，並及時解決公司、船員及旅客的疑難問題。
四、各方共同努力，確保春運有序暢通
爲了保證全市水路春運工作的暢通有序，港航系統、渡口的幹部職工多方努力，做到心爲旅客所想、情爲旅客所繫，全力以赴的投入到春運工作中去。
樂清港航局在春運期間積極開展春運宣傳和安全督查工作，在主要場所懸掛醒目橫幅6條，出動檢查人員50人次，檢查企業8家次，開展航道巡查6次。他們針對農曆十二月二十九至正月初五南塘東山渡口碼頭客流量很大的情況，派出專人會同公安、交通、海事等單位，放棄休息時間，協同當地政府做好了南塘東山渡口碼頭的秩序管理工作，確保了安全無事故。
鰲江至南麂客運航線春運期間遊客稀少島民增多，冬天寒流大風多，客運航班安排歷來是一大難題。爲了使南麂島民、駐島部隊及有關單位工作人員的日常出行和生產生活物資運輸的方便，平陽港航局於2月24日和鰲江客運站、客船企業及客船負責人，對春節前後三個星期的航班進行協調安排，同時要求春節期間必需保持2艘客船的運力，隨時聽用調度，並將安排好的航班及時在鰲江客運站與南麂客運站向社會公佈，使島民和駐島工作人員及早作出安排，及時返回到目的地歡度春節。
溫州航區的沿海客流重點在洞頭大門至樂清黃華這條客運航線上，爲春運高峯期及時調整航班時間，洞頭港航局隨時主動和當地政府聯繫，爭取他們的支持和理解，同心協力，確保鄉鎮客運安全暢通。大門港航管理所的工作人員在春運高峯期間經常放棄休息時間堅守工作崗位，維護了客運秩序。XX縣沿海客貨運公司利用大門鎮現有碼頭泊位，及時疏運在港旅客，在做好優質文明服務的同時，最大限度地爲旅客創造一個平安出行的優良環境,保證旅客走得了、走得好、走得愉快。
春運期間，我們在做好旅客運輸的同時，也加強了對電煤等重點物資運輸任務的指導，確保及時疏運。溫州港引航站克服人手少，時間緊的困難，放棄春節的休息時間，及時安排引航員上船服務，及時引領外輪進出港。40天內引航站共安全引領船舶38艘次，其中超大型船舶5艘次。2月6日，爲了滿足港口生產的需要，在溫州氣象臺預報風力8級，陣風9～10級，海上風大浪高的情況下，該站經過技術研討，並對安全進行充分論證的前提下，制定出詳細的引航方案，派出二名優秀引航員，克服種種困難，引領大型船舶“德興輪”安全出港。2月9日除夕之日，引航站還根據引航申請，專門安排引航員引領了大型船舶“ns yakutia”輪安全靠泊狀元嶴碼頭和液化氣船“seoul gas”駛離小門島碼頭。溫州港集團所屬的狀元嶴、龍灣等碼頭的工作人員做好了物資裝卸、倉儲與鐵路發運的銜接工作，特別是保證了電煤的正常供給。期間，共完成煤炭等重點物資的水鐵聯運68.2262萬噸，10168輛火車皮，完成集裝箱37360teu，確保了全市重點物資的及時疏運。
五、加強文明建設，及時信息報送
春運期間，我們要求各水路客運企業與客運站的工作人員做到熱情服務，爲旅客排憂解難，並要求有關船、站爭創文明優質標兵，努力推動春運優質文明服務工作，把優質服務工作與創建文明站船活動緊密結合起來，認真推行以客運服務質量標準化、服務管理規範化、服務過程化爲內容的“三化”目標管理。在春運期間各客運站、客船、渡船沒有發生不文明的經營行爲，保障旅客了舒適出行的要求。
爲了保證春運日常工作的正常運行，我們專門落實春運40天值班制度和24小時值班電話，密切掌握春運動態，每日及時收集春運有關情況，按時逐級彙報。特別在春節惡劣天氣期間，我們根據省局的要求，做到春運信息每日兩報，爲春運動態提供了重要的分析依據，確保了春運信息的及時、準確、規範。整個春運期間，XX市的水上運輸工作做到安全無事故，爲開創20xx年安全管理工作新局面打下了良好的基礎。