時間飛快，一段時間的工作已經結束了，回顧過去的工作，倍感充實，收穫良多，是不是該好好寫一份工作總結記錄一下呢？相信很多朋友都不知道工作總結該怎麼寫吧，下面是小編收集整理的鐵路客運春運工作總結範文（通用8篇），供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路客運春運工作總結1
春運安全工作，在上級部門的正確指導下，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防範，突出重點，強化檢查，認真紮實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，我們又於X月X日召開了車間全體幹部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：
安全生產意識不強。
1、安全說起來重要幹起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，佈置工作重點佈置安全，考覈工作也重點考覈安全。可就是幹起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產的關係。甚至工作一忙不要安全乾部車間主要領導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間幹部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放鬆標準降低要求，甚至在施工領導和車間幹部的眼皮底下出現嚴重違章問題。反映了幹部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鑽。
3、對安全大檢查活動有厭煩牴觸的情緒。由於總是搞安全大檢查活動，幹部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足爲違章問題的存在提供了生存的土壤。
整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業，確保安全生產。
2、解決好乾部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產關係的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現鐵路跨越式發展關係，弄清保安全與提高鐵路經濟效益的關係，弄清保安全與個人家庭幸福及經濟利益的關係，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關係，積極主動抓好安全管理。
3、解決好乾部職工思想上的低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現狀對比，考覈論證，使我們全體幹部職工清楚看到車間班組安全管理現狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現實。教育和引導廣大幹部職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協力，努力工作實現整體工作全面提高。
4、解決好乾部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的幹部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現象，使全體幹部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。
鐵路客運春運工作總結2
在縣委、縣政府的高度重視和正確領導下，按照全省鐵路建設領導小組第七次會議、市徵地拆遷動員會精神，縣直有關部門和沿線鄉鎮黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動協調、狠抓落實，總體進展順利，爲全面完成各項預定目標打下了良好基礎。
一、加強領導，全面做好徵地拆遷工作
縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內段的徵地拆遷工作。一是調整充實縣鄉鐵路建設領導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業務能力過硬，熟悉政策，會做羣衆工作的幹部調整充實到各級鐵建領導小組和辦事機構中，具體負責轄區內的徵地拆遷和施工協調工作；二是制訂了長昆客專鐵路建設《徵地拆遷和各項協調工作實施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高梘槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進行。三是落實工作責任，明確鄉鎮黨委書記是長昆客專鐵路建設徵地拆遷工作的第一責任人，鄉鎮長是直接責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉（鎮）簽訂了《長昆客專馬龍縣境內段徵地拆遷及施工環境保障工作目標管理責任書》，將目標任務層層分解落實到鄉鎮、到村組、到個人。
二、積極協調配合，全面做好各項工作
施工單位進駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領導親臨現場指導，縣鐵建辦、各相關部門主動對接，積極協調，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，爲長昆鐵路開工建設打下基礎。到目前止，爲在我縣境內施工的6個分部累計提供用地3689.59畝，其中，永久用地1754.72畝，臨時用地1934.87畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量26758.69m2，實際完成拆遷3723.04m2。累計遷墳224冢。完成了被徵地農民社會保證金的《規劃方案》和撥付第一批資金的手續，完成了向縣人大作貸款資金和財政調整預算的報告以及林地的報批手續。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現場踏看確認工作，協調各施工部門認真清理地方勞務工費和沙石料款拖欠情況，並及時報政府領導及相關部門，全面做好撤場後相關事宜，及時解決因撤場可能導致的矛盾和糾紛。
三、進一步完善徵地拆遷各項業務，做好徵地拆遷補償兌現工作
根據我縣鐵路建設進展情況，舉辦了徵地拆遷業務培訓會，加強政策學習，增強業務能力，使有關征地拆遷工作人員儘快進入角色，及時開展工作。與此同時，印製分發徵地協議、拆遷協議、臨時用地租用協議、各種實測表格2500餘份。截止目前，全部到位徵地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。
四、投資完成情況
今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成3.3億元。完成計劃投資的33%。
五、存在問題
一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設中，被衛星航拍到鐵路建設施工臨時用地佔用了基本農田，要求退出並恢復原貌。據統計我縣在長昆客專鐵路建設中佔用基本農田的臨時用地341.91畝。根據長昆鐵路建設的實際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農田保護區內，此問題縣鐵建辦於去年十二月以馬鐵請01號報市鐵建辦，並由滬昆鐵路雲南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協調會議，目前，縣國土局已對該問題採取了一系列措施。但制約徵地拆遷工作的因素任然存在。
二是徵地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現，導致少數羣衆不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協調難度。
三是工作經費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉工作機構正常運轉，目前到位經費僅67萬元，經費嚴重不足，縣鄉工作機構運轉非常困難。
四是由於受宏觀經濟政策的影響，對已開工的項目進行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農民工工資等問題。
六、下步工作重點：
一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，儘量減少復工時的損失，避免引發各種羣體的事件和上訪事件。
二是加強與施工單位的溝通協調，共同解決徵地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導和穩定工作，營造良好的鐵路建設環境。
三是完善相關征地拆遷補償業務工作，確保徵地拆遷補償進展及時足額準確兌現。
四是努力按上級鐵建辦下達的任務進度表加快落實。
五是把工作重點轉移到房屋拆遷和安置上來。
鐵路客運春運工作總結3
20xx年春運，xx鐵路班組黨支部根據單位黨委的部署要求，以全路和路局春運電視電話會議精神爲指導，以“整設備、嚴標準、塑形象”活動爲載體，緊密圍繞“三個出行”目標，樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”三種理念，倡導“敢於擔當、主動作爲、迎難而上”三種作風，進一步強化“開放辦春運”理念，突出落實“兩滿意”和服務旅客貨主“最後一公里”的便民舉措，動員廣大幹部職工以實際行動，投入到主體實踐活動中，順利完成了春運各項工作任務，主要開展以下工作：
一、學習動員，營造氛圍。
一是組織鐵路班組全體幹部及班組骨幹召開春運動員會，認真傳達了路局總經理1號令，並要求記名傳達到每一名員工，確保人人知曉，嚴格執行。同時就今年春運的形勢、壓力進行分析及春運路風、社會輿論等工作進行重點部署。
二是緊密圍繞“三個出行”目標開展好黨員公開承諾，動員黨員幹部職工要樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”理念，倡導“敢於擔當、主動作爲、迎難而上”作風，進一步強化安全風險管理，落實便民利民措施，確保奪取春運全勝。
三是根據單位20xx年春運“三個出行”的xx條便民細化措施，運用學習動員、宣講教育、座談討論、談心交流等方式，組織全員開展好集中學習教育，確保每位幹部職工明確“三個出行”的標準要求、措施辦法、作業規範，增強落實“三個出行”目標的積極性和主動性。
二、加強隊伍建設，確保穩定。
一是堅持解決思想問題和解決實際問題相結合，準確掌握職工思想動態，着力解決好職工羣衆反映強烈的突出問題，把職工羣衆實際困難放在心上，積極爲職工羣衆排憂解難，充分調動廣大職工羣衆的工作積極性和主觀能動性，爲實現“三個出行”目標凝聚力量。
二是動員鐵路班組全體幹部利用春運添乘期間，特別是“兩會”期間深入瞭解一線職工的困難和訴求，根據職工的心理和思想動態，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙，從而做到對症下藥，有針對性地開展談心教育工作，使全體職工思想統一到春運戰線上，確保職工隊伍穩定。
三是針對城際列車春運期間班組乘務員多，在異地入住公寓鋪位緊張問題，及時與xx、xx東公寓聯繫，做好協調工作，確保鋪位充足。同時針對春節期間在外用餐問題，提前與xx、xx地區飯店聯繫，確保春節期間有飯店給乘務員送餐。
三、優化服務，提高滿意度。
一是堅持全面服務。大力倡導開口服務、微笑服務、熱情服務、主動服務和應急服務，積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難；進一步規範服務人員言行舉止，堅決摒棄過去服務工作中的“生、冷、硬、頂”現象，堅決杜絕粗暴待客。
二是落實重點服務。圍繞“方便出行”落實便民利民服務舉措，不斷優化旅客乘降組織，加強重點旅客服務，努力開展方便旅客出行的舉措。春運期間，遇旅客出行高峯期，鐵路班組每天組織8名左右的青年志願者服務小分隊，利用接班學習或退乘休班時間，到站臺、列車上開展志願者服務活動，爲旅客提供便民利民的愛心服務。
三是積極開展好特色服務，努力爲旅客營造“溫馨出行”環境。鐵路班組嚴格規範乘務員服務言行，大力倡導微笑服務、熱情服務、主動服務，並動員各線列車要結合實際情況，因地制宜開展特色服務，努力營造溫馨旅程。特別是在除夕這一天，各班組都把列車佈置得喜氣洋洋，並開展一些猜謎語、個人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等與旅客互動的文藝活動，努力營造一個溫馨、舒適的旅途時光，讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺。
四、加強宣傳引導，凝心聚力。
一是建立支部通訊員微信羣，及時轉發單位春運期間宣傳工作要點，動員通訊員積極採寫信息，同時做好在線指導及審覈把關，確保信息質量，並嚴格落實宣傳紀律，防止造成不良影響。
二是圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”的總體要求，加強鐵路服務理念、服務標準和承諾、提高服務質量重要舉措、活動成效四個方面的宣傳，深入挖掘列車圍繞“三個出行”開展的新舉措，做出的努力及職工的感人事蹟，凝聚力量，營造全力以赴奮戰春運的良好氛圍。春運期間，支部向黨羣辦報送信息xx篇，受各主流媒體正面報道xx篇，單位簡報採用通訊稿xx篇。
三是加大對內宣傳，通過召開支部會議、隊務會、學習會、出退乘點名會等多種方式，深入開展形勢任務教育，並充分發揮微信羣作用，通過層層轉發單位電子刊到鐵路班組、班組每一個微信羣中供幹部職工閱覽。同時，通過在學習室粘貼簡報，在列車園地粘貼職工先進事蹟等形式，大力宣傳春運一線的廣大幹部職工奮戰春運、拼搏奉獻的精神風采，以點帶面，凝心聚力、攻堅克難，確保完成春運各項目標任務。
五、嚴格路風管理，確保形勢穩定
一是落實路風管理責任，鐵路班組黨政正職要親自上手，對本部門路風隱患進行一次全面排查摸底，針對排查出的問題，及時採取有效措施，切實抓好超前防範，並認真組織幹部職工簽訂《春運路風責任狀》。
二是加強春運路風宣傳教育，以單位新編《路風學習手冊》、路風宣傳漫畫爲內容，開展全員路風警示教育和紀律教育，組織幹部職工重溫總公司《鐵路路風管理辦法》、路局《嚴禁以票謀私若干規定》、及單位路風工作“九條禁令”，並通過算政治賬、經濟賬，讓職工認清觸碰路風“高壓線”的危害，形成路風高壓態勢。
三是加強添乘檢查監督，要求全體鐵路班組幹部在添乘期間加強餐營、服務、運輸等重點工作的檢查監督，一旦發現問題及時嚴肅處理，以免造成影響。
六、加強走訪慰問，及時解決困難。
一是開展好“心繫職工情，溫暖送進家”的主題實踐活動，切實關心改善職工生活，讓大家感受到組織的關懷和溫暖，充分調動職工保安全、戰春運的積極性和主動性。
二是做好關心職工生活，協助安排春節期間出乘的班組組織好會餐，在元宵節當天給在線上的班組準備好湯圓。
三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練。
七、凝聚青春力量，展示先鋒作爲。
一是開展好“凝聚青春正能量、三個出行當先鋒”主題實踐活動，以培育青年團員成長成才爲重點，發出倡議，精心組織，充分發揮突擊隊作用，爲旅客開展便民利民的志願者服務，調動班組職工戰春運、保安全、保服務、保路風的積極性。
二是開展好“元宵我們在一起，xx青春伴你行”活動，讓乘務員和旅客在列車上度過一個溫馨、愉快的元宵節。
三是做好“xx好聲音”參賽選手的報名工作。
八、工作計劃。
一是認真總結20xx年春運工作，堅持實際、實用、實效的原則，進一步完善春運工作常態化機制，不斷更新理念，改進工作作風，提升服務質量。
二是深入學習貫徹全國“兩會”精神和總公司、路局、廣梅汕公司工作會議精神。
三是抓好清明節期間的旅鐵路輸服務，加強幹部添乘包保，強化日常輿情盯控，確保安全穩定、隊伍穩定和輿情穩定。
四是積極組織參加單位工會舉辦的“列車好聲音”比賽活動及“廣鐵好聲音”參賽活動。
鐵路客運春運工作總結4
我班爲期四十天的春運安全生產工作已經結束。在這40天的春運中，我班在站的正確領導和指揮下，根據常高橫【20xx】1號文件精神，克服人員相對較少，客流人流多，任務重的情況下，全班團結一心，吃苦耐勞，發揚寧滬人的精神，較好的完成了20xx年的春運安全工作。
在整個活動期間，我班嚴格優惠政策，認真把關。截至2月18日，共查驗綠色通道車輛529輛，其中符合優惠條件的506輛，優惠通行費17200元；查處不符合要求車輛23輛，徵收通行費5025元；對76輛企圖繞S行或跳磅的車輛進行了提前預防和制止。同時我班也嚴格把好入口關，堅決勸退“三超”車輛9輛，並堅決回絕了一些駕乘人員的賄賂。
回顧40天的春運工作，我們主要做好以下幾個方面工作：
一、統一思想，高度重視，做好春運工作的思想動員
我班首先根據站的活動要求，認真組織學習了“關於做好春運安全生產工作、開展‘安全生產保暢通、文明服務爭第一’競賽活動的通知”文件精神，提高班員對春運工作的思想認識，要求全體班員加強業務知識學習，提高認識，把春運期間的安全暢通工作當作首要任務來抓，杜絕麻痹思想和僥倖心理，迎接挑戰、克難奮進。經過動員學習，全班對春運有了比較全面的認識，在思想上做好了打硬仗、打勝仗的心理準備。
二、多方籌措，明確職責，確保春運安全暢通
爲確保我站道口的安全暢通以及站區的安全，無重、特大安全責任事故發生，我班以我爲春運安全負責人，以蔣建鋒爲副，提前安排部署，明確工作任務，並且責任到人，保障了春運工作的有效開展。根據文件要求與今年春運情況，並結合本班實際，採取了以下措施，爲春運做好各項準備工作：
1、根據要求召開了春運動員會議；
2、學習了站應急突發事故預案，並且制定了春運工作緊急情況預案；
3、實行二十四小時手機開機制度，以“雪情就是命令”爲原則，站的需要就是最高需要爲要求無條件服從站的安排，隨叫隨到；
4、規範臺帳記錄和特請上報制度，發生重大、緊急情況及時向上級報告，保證下情上傳、信息通暢。
三、規範制度、落實責任，確保春運安全規範有序
嚴格管理、落實責任，才能保障春運工作的規範有序，針對春運的特殊性，我班在規範紀律，落實各項應急措施的基礎上，對日常工作作了如下安排：
1、嚴肅工作紀律，結合獎懲細則，杜絕脫崗、漏崗等違紀違規現象；
2、做好現場管理工作，對閒雜車輛及人員及時勸退，堅決制止人員上路等車；
3、加強內保工作，落實夜巡制度並增加巡邏次數，對宿舍及辦公大樓進行重點查看；
4、及時足額解繳通行費和票、款、卡並確保安全；
5、開足道口確保暢通，妥善解決一些徵繳矛盾，
四、轉變觀念，優質服務
提高服務質量，改變了春運期間車流量大、服務工作難的.傳統觀念，把春運作爲展示行業風貌、提高競爭力的機遇。春運期間，儘管工作十分繁忙，我班並沒有放鬆對服務質量的要求。文明服務，禮貌待客，急駕乘人員所急，幫駕乘人員所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓駕乘人員一時爲難。以提高文明優質服務質量爲中心，積極主動地開展了大量便民、利民活動。春運期間共爲過往駕乘人員提供開水85次，推車2次，提供指路四百多次。同時堅持了站內衛生清潔，爲駕乘人員提供了一個乾淨、美觀的通行環境。確實樹立了高速公路文明窗口的形象。
20xx年春運在站的正確領導、精心組織下，以及全體員工的積極努力和拼搏下，基本實現了我站的春運安全工作目標，爲全年工作打下了一個堅實的基礎，但是我們的工作還存在許多不足之處，如一些員工工作紀律性還有待提高，員工的收費業務技能還需加強，特情處理能力還要增強。我們將吸取教訓，總結經驗，取長補短。以飽滿的熱情和紮實的工作態度，勤奮學習，努力工作。今後我們要進一步加強管理，努力工作，使我班各方面工作步入一個新的臺階。
鐵路客運春運工作總結5
春運期間鐵路職工每天都承擔着大量的服務工作，回到家裏伺候老人、照顧小孩，一個人的精力是有限的，面對如此高強度的工作、生活壓力，他們仍然在爲我們的順利出行盡心竭力，讓我們送上最衷心的祝福：好人一生平安！
作爲服務性窗口單位的職工有很多無奈跟辛苦，現在的人們維權意識越來越強，要求也越來越多。作爲這些在服務業一線的工作人員，春運期間堅守崗位，上有老，下有小，和家人在一起的時間聚少離多，更多的是對家庭的虧欠。今天發一些感言，勉勵默默奉獻在春運第一線的勞動者，也希望大家換位思考，體諒一下窗口行業的艱辛與不易。
幫助旅客找回丟失的錢物，幫助老弱病殘上下車，幫助旅客拿大件行李，揹着老年人送上車的小夥子，抱着孩子送下車的列車員……春運期間隨時隨地可以看見這些忙碌的身影。
中國960萬平方公里土地，每天有幾萬趟列車在運行，每天運送幾百萬甚至上千萬的旅客，發生的好人好事根本無法統計。今年春運，廣大媒體走基層活動對春運給與了高度關注，鐵路系統也運用報紙、電視、網絡等載體大力宣傳報道鐵路職工可歌可泣的感人事蹟，讓更多的人瞭解鐵路、理解鐵路。在車站這個流動的大家庭中，鐵路人用自己獨有的方式演繹着中華民族相互幫助的傳統美德，詮釋着他們愛崗敬業的職業操守。
繁忙的春運期間，我們着急出行的時候，他們的服務工作或許會有些不盡人意的地方，希望大家能夠客觀公正地看待他們的工作，多一些理解、少一些苛責，多一些寬容、少一些挑剔。把相互諒解、相互幫助的團結、友愛，無限的延伸、無限放大，共建和諧社會從我做起。
鐵路客運春運工作總結6
伴隨着出行旅客客流的逐漸下降，爲期40天的春運終於圓滿結束，20XX年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關於20XX年春運會議精神，加強領導，精心部署下，實現了春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發生了重要變化，實現了歷史性進步。20XX年的春運對於鐵路售票工作來說是一次新的起點，也是以後的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20XX年的春運中得到了真正徹底的改變。一是多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹夜排隊、車站售票大廳內極爲擁擠的現象沒有了；二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、羣衆對鐵路責難的現象大大減少了。現將今年春運工作總結如下:
一、轉變觀念，重在服務
今年的春運對於鐵路來說提到最多的莫過於服務，提高鐵路整體服務旅客的質量，改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務工作，把春運工作作爲展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對於重點旅客和特殊羣體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對於每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門，20XX年的春運對於鐵路的關注度絲毫不輸於以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關於鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關注，社會對於鐵路部門的服務工作提出了更高的要求，也可以說是人們的維權意識更強了。因此作爲鐵路售票工作來說不再是以往關於能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務工作，做好我們該做的事。而且隨着鐵道部的撤銷，鐵路政企分開後的市場化經營模式，只會對服務工作要求越來越高，大家也在慢慢轉變這種觀念，做到非常時期非常對待，調整心態，對待好每一位窗口的旅客。
二、科學增開窗口，實現售取分開
車站20XX年春運售票以便民利民，方便旅客購票爲目標，發揮互聯網售票、電話訂票優勢，並根據互聯網、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調整窗口功能，設立多個取票專窗，車站窗口功能主要爲取票和辦理退票和改簽。爲應對旅客取票高峯，車站對第二售票廳進行改造，並在春運前增設了20多臺自售和自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實行售票、取票分離，爲旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務。20XX年鐵路系統的售票方式隨着去年開通互聯網電話訂票，並總結經驗進行技術改造後，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以後的一個新發展方向，以後更多的機器和設備將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以後會慢慢完善。
三、民工團體和學生票設立專窗
車站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發售工作，車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業，切實做好返鄉民工團體票發售工作。並派售票員進入基層企業進行發售車票，方便不會網上訂票的農民工團體。開設學生售票專窗，並將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業務。讓這些特殊羣體能及時買到票回家過年。
四、運輸進款和局擔當取得好成績
今年的春運售票二班的廣大職工在領班的帶領下，做好每一位到窗口旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，並很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，並在運輸進款和局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你願不願意去做好這個工作願不願意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。
五、缺點和不足
今年的春運對於鐵路來說是一個非常特殊的春運，春運年年都有但今年對於鐵路來說是一個轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發展，正式走人市場化企業化的經營模式後，需要改進的地方還有很多。雖然互聯網改變了鐵路這麼多年來的購票方式，但同時互聯網所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我麼都沒見過的一些列新的問題，隨着這個新事物的出現也接着出現了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。還有作爲一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要麼多找或少找給旅客的錢，當然沒有人願意自己差錢或多錢，誰也不願意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。
20XX年的春運已經結束，但對於鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降。我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。
鐵路客運春運工作總結7
爲紮實做好20xx年春運交通安全宣傳教育工作，爲廣大羣衆平安暢通出行提供良好的交通安全服務，營造"人人關注春運安全、共同抵制交通違法"的濃厚氛圍，按照自治區公安廳《20xx年春運道路交通安全管理工作方案》的部署和市公安交管局《20xx年春運道路交通安全宣傳工作安排》的要求，xx區交警大隊組織專門力量，充分運用各種宣傳方式和手段，開展了針對性強、效果好的宣傳活動，現將工作情況總結如下。要以運輸企業駕駛人爲重點羣體，採取多種形式，迅速掀起春運宣傳高潮。
1、做好參加春運客運車輛交通違法"清零"工作
大隊組織警力對轄區客運駕駛人的交通違法情況進行了全面查詢，將交通違法未處理記錄登記造冊。在將客運駕駛人交通違法記錄情況通報給市運管局的同時，民警深入轄區9家客運企業，向客運企業負責人通報相關情況，督促客運車輛駕駛人清理交通違法記錄，全面做到客運車輛及駕駛人交通違法"清零"。
2、做好參加春運客運車輛安全設施檢查工作
大隊聯合運管部門深入客運企業、場站，對參加春運的客運車輛車輛安全設施進行了檢查，並督促客運企業對參加春運的客運車輛進行定期檢驗，凡客運車輛沒有按期檢驗、或車輛安全設施不合格的，一律不得參加春運工作。
3、做好參加春運客運車輛駕駛員宣傳教育工作
在大隊組織警力持續深入轄區客運公司以培訓班、安全課、座談會的形式開展交通安全教育培訓。對轄區9家客運公司的負責人、安全管理人、車主及客運駕駛人進行了面對面宣講。講授冬季安全行車安全知識和注意事項，發放了《致全國客運車輛駕駛人的一封信》、《20xx年一次死亡10人以上事故案例警示錄》等宣傳資料，通報了一批全國、全區和本地區重特大道路交通事故案例和責任倒查情況，督促企業負責人主動落實交通安全主體責任;警示駕駛人不超速、不超員、不疲勞駕駛，客運駕駛人受教育率達到100%。同時，大隊民警還積極協調市運管局開展了"交通違法記錄清零"活動，並於1月14、15日聯合對完成交通違法記錄清零的283名客運駕駛人再次進行了集中培訓，確保了參加春運的駕駛人全部經過了培訓。
鐵路客運春運工作總結8
今年的春運工作，在上級領導部門的親切關懷下，經過全體幹部職工的共同努力，最終圓滿結束了。在春運的45天裏，公司實現了“安全、優質、暢通、有序”的春運工作目標，消滅了一切行車事故、貨運事故。全面完成了生產運輸任務實現連續安全生產6139天。
現將春運工作總結如下：
一、加強春運工作的領導
爲了做好今年的春運工作，公司成立了以公司經理爲組長的春運領導小組，按照“企業負責，行業管理，羣衆監督，勞動者自律”的管理原則，各司其職，分頭把關。春運領導小組定期召開會議，研究近一時期的運輸工作情況、安全工作情況，工作中存在哪些問題，制定解決問題的對策。切實做到了安全管理領導到位、人員到位、措施到位、責任到位。
二、加強春運宣傳工作
爲了確保春運工作的順利實現，公司加大了春運的宣傳工作，分別召開了經理辦公會、安全委員會、職工大會，對上級的文件精神進行徹底傳達，使廣大職工充分認識到春運工作的重要性。並以文件的形式下發了公司的春運工作安排，利用高天通訊、春運簡報等形式對春運工作進行宣傳，真正做到了宣傳到位，人人皆知。
三、加強具體工作落實
對於xx公司的春運工作來說，主要就是安全工作。爲此公司在春運期間對公司各科室的工作重點進行了安排，並要求各科室嚴格進行落實。公司各科室聯勞協作、齊抓共管，把春運工作當作重中之重來抓，職工認真執行各種作業標準，真正做到了標準化作業。春運期間，防止了1起可能發生的機車車輛側面衝突事故。
運輸科和機務科作爲主要生產科室，把安全作爲重中之重來抓，每天都會利用交班會的時間搞安全預想：根據當天的人、地、天、車、物佈置有針對性的作業方法，使大家知道作業中需要注意的是什麼，重點防範的又是什麼，做到安全生產；爲了促進作業標準的落實，他們每天利用交班會的時間進行規章試問，一人問，大家學，使大家都能熟記規章和作業標準。另外，他們嚴格卡死作業中的計劃、指揮、聯繫、檢查、確認、信號、速度、瞭望、止輪等關鍵環節，重點看住擠、撞、脫等慣性事故的發生，使安全生產有了可靠的保證。
業務科職工盡職盡責，把真心誠意爲貨主服務放在首位。各崗位貨運員嚴格執行作業標準，卡住覈對、取送、監裝監卸等關鍵環節、每一輛重車都要經過3-4次覈對才能將車取回並送到卸車地點，杜絕了貨運事故的發生。
工務科在春運前對管內所有線路、橋涵、岔羣進行了細緻檢查，發現問題及時處理，爲春運工作的順利進行提供了可靠的保證。工務科幹部職工以雪爲令，每次都能及時進行雪後的道岔清掃、線路巡查、道口槽的清理，確保運輸暢通。
電務科在春運前對所屬設備進行了全面檢查，發現問題及時處理，不留隱患，保證了春運期間信號、通信、電力設備的正常運轉。特別是經歷了兩場雨雪的考驗，鍛煉出一支愛崗敬業、能打硬仗的職工隊伍。
辦公室加強鍋爐檢修，確保安全供暖；爲確保通勤車的安全，春運前專門召開了汽車駕駛員的會議，要求各位駕駛員要認真檢查各自駕駛車輛，不準通勤車帶病行駛；嚴格控制駕駛速度，不開英雄車、鬥氣車，爲一線職工服好務。
保衛科加強了春運期間的防火防盜工作。夜間增加兩名協勤人員，對站區進行監管。另外，公司的幾處容易發生物品丟失的部位，增派了看守人員，保證了公司財產的安全。
安全部門加強檢查，做好監督工作，搞好春運宣傳工作。在主管副經理的帶領下，定期查崗4次，重點檢查卡死制度和標準化作業執行情況。春運期間，安全科經常添乘機車，檢查各項規章制度的落實情況和設備情況。
公司加強了值班值宿工作，春節放假期間，公司經理、主管安全的副經理、有關科室的科長經常到公司檢查工作，經理還親自到公司查崗。另外，公司層層簽訂了安全生產責任狀，確保每個環節不出現漏洞。這充分說明公司領導非常重視春運工作。
春運工作的好壞，關係到公司全年安全工作的發展方向，因此我們每年都會努力抓好春運工作。今年的春運工作順利而圓滿的完成了，爲全年的安全工作打下了堅實的基礎。我們會繼續努力，搞好全年的安全生產工作，爲實現安全年而努力奮鬥。