分析了我國高校專科層次物流管理專業的辦學和學生就業情況，指出了在課程設置、教育層次定位、培養目標、能力培養等方面存在問題，探討了如何合理設置專業課程、培養學生的專業技能、突出專業核心競爭力，並結合現實情況提出了具體的改進措施和努力方向。
1 我國高校物流管理專業及專科層次的辦學情況
我國的物流產業將會隨着經濟快速發展而迅速增長，未來國內物流人才的需求缺口很大，基於這種預期，近年來物流管理專業蓬勃發展。據統計，在 20世紀90年代，我國自主設置物流管理專業的高校僅有幾所，從2000年開始，教育部特設了物流工程和物流管理專業，截止2010年，據不完全統計，我國開辦物流管理專業的高校有近360所，其中開辦博士研究生層次的高校有12所，開辦學術型碩士研究生層次的高校有20多所，專、本科層次的高校各佔一半左右，至於在其他專業下面把物流管理作爲專業方向的高校更是數不勝數。也就是說，全國一千多所高校裏，幾乎有四分之一的高校開設了物流管理專業，並且有很多高校還在申辦物流專業。
從專業發展背景來看，我國目前開辦物流管理專科教育的高校基本可以分爲以下幾類，一是具有交通運輸等工科行業背景的高校，比如航運、公路、鐵路、民航等專科及高職院校，這些高校的物流管理專業大多是在交通運輸專業的基礎上發展起來的;二是具有物資管理、貿易流通類專業背景的高校，比如原物資部、商業部所屬的部分高校，這些高校的物流專業基本是在原物資管理專業的基礎上發展起來的;三是具有電子信息行業背景的高校，比如部分郵電類高校，這些高校更偏重於電子商務基礎上的物流專業教育;四是沒有任何與物流主體功能相關行業背景的高校，以市場營銷、工商管理等專業爲基礎而開辦的。
2 物流管理專業專科生就業分析
2.1 行業背景不同的高校，學生就業差異較大
正如前面分析，開辦物流管理專業的高校分爲以上幾個類型，各自有不同的行業背景。反映在學生就業方面，出現了不同行業背景的高校學生就業差異較大的局面，比如，具有海運或水運行業背景的高校，在港口、貨代、船代等部門就業具有明顯優勢，而具有鐵路行業背景高校的畢業生，在鐵路及相關部門就業具有明顯優勢。之所以出現以上情況，一方面是該類高校與以前的辦學部門有千絲萬縷的聯繫;另一方面，該類學校的教學始終圍繞着行業背景而展開，具有明顯的行業特色，所以畢業生受本行業企業的歡迎。而沒有行業背景的高校，學生就業的單位較爲繁雜，沒有明顯的比較優勢，甚至在專業外就業。
2.2 就業數量較高，就業質量偏低
由於物流行業發展較快，物流人才缺口較大，因此目前物流管理專業畢業生的就業狀況，和其他經濟管理類專業相比較好，基本都可以在本行業或其他行業的相關崗位內找到工作。但與之對應的就業質量則較低，比如工作環境、工作報酬、勞動保護和勞動關係等方面明顯較差，之所以出現這種情況，除了大學生就業整體環境的影響外，和我國物流產業的發展現狀也密不可分，行業發展的低端，造成低端崗位成爲吸納畢業生的主體。
2.3 學生就業具有顯著的地域差別
由於物流產業在不同的地域發展程度不一，產業規模差異較大，因此吸納畢業生的能力在地域上存在明顯差別。對不同地域的多所高校和物流企業進行調查後發現，物流管理專業專科畢業生的就業明顯隨區域變化而變化：沿海港口城市對物流專業畢業生的需求較大，而內地需求較小;而內地經濟總量越大的區域，物流專業畢業生的需求較大，經濟總量小的區域，物流專業畢業生的需求則少。之所以出現以上情況，顯然是由於物流產業在整個社會經濟體系中的.地位和行業特點而造成的。
3 物流管理專業專科教育存在的問題
3.1 專業課程設置缺乏核心競爭力
由於物流的功能較多，物流產業本身又包含很多不同的業態，因此物流管理專業的主幹學科涉及管理、經濟、工程技術等許多方面，涉及面很寬。目前在物流管理專業的專業課設置上，除具有行業背景的高校有意識地重點開設具有行業特色的課程以外，現在大多數高校物流專業的課程設置是“大雜燴”型，就是從經濟管理類其他專業的課程裏抽出與物流相關的課程組成物流專業的專業課，課程內容與其他專業嚴重重複，缺乏反映本專業核心競爭力的課程，或者雖有該類課程，但課程內容空泛，不夠深入，無法體現本專業的核心競爭能力。
3.2 課程內容過於宏觀，微觀研究不足
目前物流管理專業的教材理論性偏強，基本都是一些空洞的對物流活動的“意義”、“分類”、“原則”、“特點”的簡單概括，類似於科普讀物，內容過於宏觀和常識化、理論化、感性化。爲數不多的反映物流管理專業核心能力的課程如《物流系統規劃與設計》等課程卻需要良好的數理分析能力，而多數高校物流管理類專業學生在高中階段以文科爲學習背景，識記能力偏強，而定量分析能力偏弱，因此該類課程的講解也很難深入。另外，涉及企業層面的具體操作流程或者運作過程的內容則少之又少，沒有突出企業員工層面必備能力的培養，對微觀的物流運作缺乏足夠的訓練。
3.3 重管理能力的培養，輕操作能力的培養
在高校招生規模連年擴大的背景下，專科層次大學生的就業崗位基本上是操作層面的崗位，因此對畢業生的操作技能要求較高，而對其決策能力和執行能力並無過高要求。在能力培養上，物流管理專業專科畢業生不僅需要具備基本的管理能力，更需要具備強大的技術操作能力。而目前的專科層次物流專業教育則偏重管理能力的培養，學生談起理論來頭頭是道，而對物流技術與裝備等方面的內容則明顯缺失，這與物流行業的需求狀況明顯錯位。反映到現實中，就出現以下現象：企業招不到適用的畢業生，而高校培養的畢業生卻充斥市場。雖然多數高校設置有物流實驗室作爲模擬訓練場所，但僅具有認知實習的作用，與物流運作的實際狀況差距很大。
4 採取的措施
4.1 強化反映本專業核心競爭能力課程的設置
任何一個專業都有其特有的核心競爭力，這個核心競爭力是該專業區別於其他專業的主要標誌。如果一個專業沒有自己特有的知識體系和建立在該基礎之上的核心競爭力，那麼該專業就不能稱爲“專”業了。那麼物流專業的核心競爭力是什麼?物流專業是一門多重交叉學科，筆者認爲其核心競爭力是建立在技術和信息之上的運作管理能力。沒有技術和信息支撐的物流運作管理是沒有核心競爭力的，同樣，缺乏運作管理能力的運輸、配送、倉儲等活動也不是現代物流業的核心能力的體現。
對於物流管理專業課程設置，筆者建議採取“經濟管理+信息管理+技術裝備”的“三大模塊”結構。“技術裝備”是指要讓學生掌握物流技術與準備方面的基本知識和技能，能初步操作常見的物流技術裝備;“信息管理”是指要讓學生熟練掌握物流軟件的使用和維護;“經濟管理”是指要讓學生掌握基本的定量分析和優化管理能力。“經濟管理”模塊目前已經十分重視，而“技術裝備”和“信息管理”模塊是需要加強的部分。
4.2 圍繞區域產業結構和經濟發展，確定專業課程設置
物流管理專科層次的辦學主要是以爲當地社會經濟和產業發展需求爲導向，因此專業課程的課程不能想當然地設置，而是一定要找準畢業生就業的市場定位，一定要結合行業或當地產業結構和經濟發展定位來設置專業課程。例如沿海港口城市的物流產業發展一般都依託於當地港口和航運業，因此當地的物流管理專業課程設置可以側重國際物流，以此爲核心開展專業教育，細化國際物流相關的知識體系，力爭把學生培養成未來的港口、航運方面的人才;內地商貿業發達的城市，專業課程可以側重於配送、採購等課程，以此爲核心展開專業教育，細化與配送、採購相關的知識體系，力爭把學生培養成未來的理貨員、採購員等職業人才。
4.3 突出崗位技能和操作能力的培養
在大學連年擴招的背景下，官方明確把專科教育定位“爲生產、服務、管理的第一線培養高級實用人才”，專科層次的畢業生就是面向生產第一線的，是操作型人才，不是執行層次的人才，更不是決策層的人才。因此，物流管理專業專科教育除了對學生的基本知識能力的培養外，學生的崗位工作技能和操作能力的培養特別重要，必須加大這方面的培養力度，而不能依舊偏重於理論知識。
5 結束語
在我國目前的經濟發展和產業結構現狀下，專科層次的物流管理專業教育一定要以物流產業發展現狀爲依託，以就業市場的現實爲導向，圍繞物流產業發展，合理設置專業課程，培育核心競爭能力，不僅要培養學生的知識能力，更要面向生產第一線培養學生的實踐能力，不僅要讓學生掌握基本的管理能力，更要讓學生掌握必要的技術，最終提高學生的就業能力。