摘 要
全球經濟一體化進程不斷加快，高速鐵路的發展將成爲一國經濟發展的雙刃劍，能否更好的利用高速鐵路經濟帶動經濟的整體發展，成爲各國都面臨的重要課題。2004 年中國第一個《中長期鐵路網規劃》拉開了我國高速鐵路發展的帷幕，經過了近十年的發展，我國高速鐵路在全世界擁有最高的運行時速，最長的運營里程，最大的建築規模，最強的系統集成能力和技術集成能力。我國高速鐵路經濟的發展，對於促進人員、資源、能源的交換和均衡配置，促進產業結構調整和區域經濟一體化建設具有重要意義。2011 年 7 月，京滬高鐵正式開通，作爲沿線五大始發城市之一，濟南走進了嶄新的高鐵時代。在這樣的背景下，研究濟南高速鐵路經濟發展的優勢與不足，針對濟南高速鐵路經濟發展的問題，提出針對性的解決對策，具有重要的意義。
本文運用了規範研究法、案例研究法、描述性研究法、歸納總結法、對比研究法等多種研究方法進行了研究。研究共有七章，第一章針對本文研究的背景、意義、創新點和國內外相關研究進行了綜述。第二章對高速鐵路經濟相關理論進行了綜述，主要包括高速鐵路和高速鐵路經濟的概念界定，高速鐵路與經濟發展相關理論的闡述。第三章對濟南高速鐵路基本情況進行了描述，並運用了 PEST、SWOT 方法對濟南市高速鐵路的發展進行了分析。第四章則根據理論和實踐的.分析提出了濟南高鐵經濟發展的問題。第五章對國內外高鐵經濟的發展進行了研究，主要包括日本、法蘭克福、韓國和國內杭州、武漢、北京和天津高速鐵路發展的經驗和啓示。第六章提出了濟南市高速鐵路經濟發展的對策建議，包括建設以高鐵站爲中心的經濟發展圈，完善高鐵經濟發展的兩個環境和三個層次，以及促進以京滬線爲縱向穿越線的濟南高鐵經濟聯動發展。第七章是文章的結論部分。
關鍵詞：高速鐵路經濟；濟南高鐵；PEST 分析；虹吸效應
目 錄
摘要
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 文獻綜述
1.3.1 國外高鐵經濟研究綜述
1.3.2 國內高鐵經濟研究綜述
1.4 研究的思路和方法
1.4.1 研究的思路
1.4.2 研究的方法
1.5 本文的創新點
第二章 概念界定和理論基礎
2.1 相關概念
2.1.1 高速鐵路
2.1.2 高速鐵路經濟
2.2 高速鐵路與經濟發展相關理論
2.2.1 增長極理論
2.2.2 空間相互作用理論
2.2.3 點軸系統理論
2.2.4 梯度推進理論
2.2.5 交通經濟帶理論
2.3 經濟分析理論
2.3.1 宏觀環境分析理論-PEST 理論
2.3.2 內部優勢劣勢分析理論—SWOT 理論
第三章 濟南高鐵經濟發展狀況分析
3.1 濟南高速鐵路基本情況
3.1.1 京滬高鐵山東段及濟南高鐵基本情況
3.1.2 濟南市城市概況及高速鐵路發展戰略
3.2 濟南高鐵經濟發展環境的 PEST 分析
3.2.1 政治法律環境
3.2.2 經濟環境
3.2.3 社會文化環境
3.2.4 技術環境
3.3 濟南高鐵經濟發展的 SWOT 分析
3.3.1 濟南高鐵經濟發展的優勢
3.3.2 濟南高鐵經濟發展的劣勢
3.3.3 濟南高鐵經濟發展的機遇
3.3.4 濟南高鐵經濟發展的威脅
第四章 濟南高鐵經濟發展中存在的問題
4.1 商貿行業的發展不能與高速鐵路的發展相匹配
4.2 交通擁堵、環境污染問題嚴重
4.3 服務業發展滯後，食購娛等配套設施建設滯後
4.4 高端人才外流
第五章 國內外高鐵經濟發展經驗啓示
5.1 國外發展高速鐵路經濟的經驗
5.1.1 日本新幹線相關發展經驗
5.1.2 法蘭克福利用 ICE 帶動沿線城市的快速發展
5.1.3 韓國高鐵樞紐城市的開發經驗
5.2 國內發展高速鐵路經濟的經驗
5.2.1 杭州經驗
5.2.2 武漢經驗
5.2.3 北京和天津經驗
5.3 國內外高鐵經濟發展的啓示
5.3.1 站點位置的選擇
5.3.2 突破傳統火車站模式進行站點規劃設計
5.3.3 按照區域資源條件和城市發展階段規劃高速鐵路發展
第六章 基於層次發展圈理論的濟南高鐵經濟發展對策建議
6.1 高速鐵路經濟層次發展圈理論
6.2 對策建議
6.2.1 建設以高鐵站爲中心的經濟發展圈
6.2.2 完善高鐵經濟發展的兩個環境
6.2.3 加快高鐵經濟發展的三個層次
6.2.4 促進以京滬線爲縱向穿越的濟南高鐵經濟聯動發展
第七章 結論
參考文獻