當我們經過反思，對生活有了新的看法時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記於心，這樣有利於培養我們思考的習慣。那麼心得體會怎麼寫才能感染讀者呢？下面是小編整理的提質增效心得體會，希望對大家有所幫助。
提質增效心得體會1
“強基達標、提質增效”是今年鐵路總公司提出的工作主題，作爲一個在國民經濟建設中有着舉足輕重地位和作用的行業，其一舉一動與民衆的工作生活息息相關。
“強基達標”旨在強化基礎、達到標準，這基礎包含了安全、管理、建設、設備、機制，以安全爲首要重點，夯實基礎，是鐵路生存的根本;“提質增效”意爲提升經營質量、增創效率，提質增效的核心落腳點依舊是客、貨運及資產經營開發，進步的重點仍是依託運輸市場的變化，強化專業優勢項目和注入合作共贏元素，彰顯大型國有企業與時俱進新思路;“奮力開創鐵路改革發展新局面”展示敢於推陳出新、號令全路爲實現目標而不懈奮鬥的堅定決心和意志，是“強基達標提質增效”的重要體現和結果。
俗話說：基礎不牢，地動山搖在企業界是一條不變的真理。夯基礎是一個動態的過程，只有進行時，沒有完成時。必須順應形勢的變化，鏡頭不換、力度不減、常抓常新。鐵路部門將“強基達標”貫穿機、車、工、電、輛各領域、各項工作之中，其目的是做實基礎，做牢基層，做強基本功，增強發展實力就在情理之中。
與強基一樣，提質也是全方面的。不僅鐵路自身的各項工作要提質，鐵路職工業務技能素質也要提高，同時對旅客和貨主的服務也要提質。按照鐵路總公司的要求，今年要繼續兼顧公益性與盈利性、統籌好簡政與放權、國有獨資與多方融資的關係。可以肯定，繼續增加高鐵運營里程與在部分地區繼續開行惠民便民的“綠皮小慢車”將成爲常態，民衆大可打消發達地區的“落伍”擔憂和發展中地區的“掉隊”焦慮，妥妥地享受鐵路改革發展帶來的紅利。
鐵路部門“增效”主題的提出既是自身發展所需，也是經濟大勢所迫。而隨着今年以來鐵路貨運止跌回升、客運持續增長的良好態勢出現，鐵路部門“增效”這步棋正逐漸走活。相信隨着全國兩會結束後，一系列利好政策措施的出臺，鐵路部門“強基達標、提質增效”的預期目標一定能實現。
鐵路作爲國家的重要基礎設施和大衆化交通工具，具有重要地位。只有切實做到“強基達標、提質增效”才能確保穩定;才能切實做到客貨通暢;才能在經濟社會發展中更好地發揮作用。
近年來，隨着高鐵不斷延伸、路網規模不斷擴大，社會對運輸企業的要求也在不斷提高。與此同時，對安全管理、經營方式、員工素質、服務質量、現代化設備運用及可靠性等等，都有了更高的要求。新技術、新任務、新形勢、新挑戰擺在鐵路面前。如何從規模型、粗放型向質量效益型轉變，從運輸生產型向標準化物流企業轉型，更需要“強基達標、提質增效”來確保長遠持續的發展需要。只有築牢基礎，一切經營行爲符合社會發展需求，凡事有規可查、有據可循，才能使企業在風雲不斷變幻的市場上站穩腳跟，謀劃長足發展。
由此可見，“強基達標、提質增效”是求真務實之舉，是鐵路創新發展的正道，也是鐵路健康發展之道。
提質增效心得體會2
目前，國內的疫情已經控制住了，但全球疫情仍在加劇，國際油價的下跌，全球經濟下行，給我們出了新的難題。4月16日集團公司召開了提質增效動員會，強調了要堅決打贏疫情防控阻擊戰和效益實現保衛戰。對於我們研究院而言，應該加強科技創新，研發高品質瀝青，提高抗風險能力，大力發揮“科技創效”對公司提質增效的助力，進一步明確科技投入和成本費用管控，奮力奪取疫情防控和生產經營改革發展的“雙勝利”。
面對當前嚴峻的形式，我們要轉變以往的觀念，拋掉不切實際的幻想，以堅定的信心去迎戰寒冬，勇於開拓進取，響應公司號召，助力提質增效。作爲技術推广部的一名員工，我認爲應該從以下幾個方面爲推進公司的提質增效工作盡一份力。
一是積極推進科研項目。有序的推進科研項目的開展，開發新型瀝青產品，豐富庫侖瀝青產品，提升品牌形象，在做好科研工作的同時科研經費使用上也要精打細算，樹立節約意識，將每一分科研經費都用到刀刃上。
二是深入市場，瞭解需求。全國疫情防控進入常態化，各地的建設工程都已經陸續開始施工，此時我們應該積極的深入市場，瞭解市場對各種瀝青產品的需求，有針對性的進行特種瀝青產品的研發和推廣工作。
三是積極與地區公司保持溝通。與公司各銷售單位和各煉廠保持密切的溝通，積極的與各煉廠開展技術交流，及時瞭解瀝青的生產動態和銷售使用情況，做好技術服務和產品推廣。
四是加強合作，拓寬渠道。加強與中交養護，重慶鵬方，哈工大和同濟大學等單位的合作，通過共同研發，項目合作等多種方式，開發新的瀝青產品，同時開拓新的瀝青產品推廣渠道，並利用崑崙瀝青公衆號加強品牌宣傳和產品推廣。
這些工作雖然不能爲公司取得直接的經濟利益，但也可以爲提質增效盡綿薄之力。科學技術是推動石化產業結構調整的根本保障和高質量發展的持久動力。在疫情和低油價的壓力下，科技創新和技術進步的重要性更加凸顯。我們研究院作爲科研單位，要堅定信心，迎難而上，主動作爲，紮實推進科研發展，堅決打贏疫情防控和提質增效保衛戰。
提質增效心得體會3
20xx年以來，我鄉以提質增效年活動爲契機，緊緊圍繞中心工作，科學合理分解年度工作任務，狠抓各項重點工作的穩步推進，紮實有效地組織開展了“提質增效年”活動，取得有效成果。
一，在加強學習上務求實效
增強學習意識，在提高思想認識上務求取得實效。搞好學習活動，深入學習、提高認識是基礎，工作部署落到實處，要把鄉黨委政府年初下達的目標變爲現實，就必須把加強學習擺在突出位置，要深刻領會其理論思想內涵，圍繞“提質增效？爲什麼要提質增效？能不能提質增效？農業生產怎樣提質增效？”去學習、去思考。
通過近半年的實踐來看，本人採取集中學習和分散自學的形勢，利用週四學習等方式對自身進行理論水平有了一定提升，通過學習，克服一些不符合現實發展情況的陳舊觀念和思維模式，進一步提高了思想認識，使思想認識更切合實際，更能體現時代性、把握規律性、富於創造性，並以更新的思路、新的舉措、新的辦法促進農村各項工作。
二，樹立科學發展意識，在提高工作質量和效率上務求實效
開展提質增效年活動，是貫徹黨的精神，實現全面建設小康社會奮鬥目標的迫切需要，也是提高執行力和建設服務型政府、服務型機關的必然要求。作爲與“三農”聯繫十分緊密的鄉鎮工作，我們學習的核心是圍繞“提質”，目的是“增效”。在日常工作中，要使學習活動達到理想效果，最基本的要求就是要在提高工作質量和效益上下功夫，在提高爲“三農”服務能力和水平方面抓落實。通過學習，要做到徹底轉變不適應、不符合要求的思想觀念，克服體制機制不適應，效率低下；思想作風不適應、觀念滯後；方法不適應，作風飄浮；工作能力不適應，因循守舊等弊端，進一步增強宗旨意識、責任意識、服務意識，講實話、辦實事。要把維護人民羣衆切身利益作爲一切工作出的出發點和落腳點抓緊抓實。總之，要通過學習實踐活動達到“提質、增效”的總要求。
爲此，我鄉於年初召開了經濟工作會議，對“提質增效年”活動進行專題研究，並就我鄉深入開展“提質增效年”活動進行了具體的安排部署。同時，成立“提質增效年”活動領導小組，負責組織、指導全鄉系統開展“提質增效年”活動，協調解決重要問題，並督促檢查活動開展情況。抽調同志爲辦公室工作人員，負責“提質增效年”活動實施方案的制定和實施，對活動動態及時進行宣傳報道。四個村也相應成立活動小組，設立活動辦公室。在全鄉建立主要領導負總責，分管領導具體抓，班子成員分頭抓，全體幹部共同參與的活動工作格局，爲確保活動取得實效提供了強有力的組織保障。
我們緊密結合工作實際，圍繞提質增效年活動的實施方案，明確活動的指導思想、目標要求和工作重點，並從加強領導、落實責任，加強學習、提高素質，加強宣傳、營造氛圍，強化督查、以查促改，完善機制、方面對“提質增效年”活動的開展提出具體的要求，確保活動的開展有計劃、有安排、有督促、有落實。同時加強宣傳動員。在所包七星村，開設“提質增效年”活動專欄，將區委相關文件內容公開，深入宣傳開展活動的重要意義、目標任務和具體要求。進一步統一思想，提高認識，要求全體幹部不斷提升綜合素質，深入推進工作創新，提高工作質量，加大工作執行力，紮實推進“提質增效年”活動，在全鄉營造了濃厚的活動氛圍。加大督查力度。加大對各項工作的督辦力度，嚴格責任追究，確保按時、高質完成各項工作，取得實效。每日召開一次包村幹部小會，及時彙報重點工作進展情況，促進任務落實；對每天的重點工作進步具體安排，次日報告該項工作落實及時作出分析。
三、樹立科學發展意識，在提高協調發展能力上務求實效
科學發展觀第一要義是發展。農業的發展首要考慮的是經濟效益，但也要兼顧社會、生態效益。我們在推行農業產業發展的進程中，專門強調了協調與可持續發展，要求農業產業化發展要與環境的保護相協調，切實貫徹環境友好型、資源節約型的方針，近些年通過優化發展環境，培育了以蔬菜產銷協會爲主的農業產業化經濟組織。在產業化發展的過程中，強調了效益與生態優先、產業發展與環境保護並重的可持續發展戰略思路。
以上是我的一些粗淺的學習心得體會。學習提質增效年所需要做的遠遠不止於這些，在學習上還有待於深入，認識上還有待於提高，實踐上還有待於檢驗。但不論怎樣，我都將以此爲契機，在後階段的學習過程中，我將進一步加大力度，拓寬學習範圍，增強學習的深度和廣度，讓“提質、增效”進一步入腦入心，爲今後的學習和工作實踐作指導。
提質增效心得體會4
按照路局《關於在全局辦公系統開展“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動的通知》要求，現彙報本人在學習研討過程中的幾點體會。
一、對“強基達標、提質增效、建首善之局”的認識
“強基達標”，就是堅持抓基儲、強基本、重基層，堅持落實各項工作的標準和規範，完善管理制度和工作流程，明晰管理權責，強化職工教育培訓，構建科學嚴密的考覈評價體系，切實築牢鐵路事業發展的堅實基礎。
“提質增效”，就是堅持以提高發展質量和效益爲中心，確立鮮明的目標導向，加快轉變鐵路發展方式，深化改革創新，推動鐵路發展從規模速度型向質量效益型轉變，從運輸生產型企業向運輸物流型企業轉型，全面提升鐵路建設質量、運輸質量、服務質量、工作質量，實行全面預算管理，增收節支，努力提高企業經營效益。
“建首善之局”，北京鐵路局作爲連接首都與祖國各地的鐵路樞紐，我們肩負着服務全國的重任。因此，“首善”不僅要體現在路局的人文建設中，更重要的是要把這種優良的作風帶到企業現實生產中來，創造出顯著的經濟效益。
二、自身存在的問題
一是理論學習不夠深入。主要表現在缺乏學習的自覺性、積極性和主動性;存在實用主義，要用什麼纔去學什麼，與工作關係密切的才學，與工作關係不大的就少學或不學等問題。
二是工作作風不夠紮實。工作中存在畏難急燥情緒;工作不深入的問題。
三是思想解放空間還很大。有時對路局、段新思路和新舉措的認識還不夠到位，有時候對領導意圖把握不夠透徹，在工作中存有“不求有功，但求無過”的思想觀念，循規蹈矩，按部就班，工作缺乏主動性和創造性。
四是素質能力與新要求存在一定差距。主要表現在“五個欠缺”，即專業技術能力欠缺，經營管理能力欠缺，綜合性、複合型能力欠缺，艱苦奮鬥、吃苦耐勞的素質欠缺，謙虛謹慎、勤奮好學的素質欠缺。
五是服務意識有待進一步增強。在搞好服務上，缺乏整體觀念和深度觀念，沒有跳出個人和辦公室的小圈子。
三、明確努力方向，及時補強提升
一是加強理論知識的學習。下一步，我要深刻學習領會總公司、路局、段有關決策、政策，用好理論指導日常生產;同時，我還要系統學習專業技術、安全管理、人文社會等方面的知識。
二是堅持科學的態度和求實的精神，兢兢業業做好各項工作，樹立強烈的時間觀念、效率觀念、質量觀念、標準觀念，今天能辦的事不拖到明天，用最短的時間完成任務。
三是始終保持艱苦奮鬥、自警自勵的精神狀態，自重、自省、自警、自勵，時時處處嚴格約束自己，正確對待個人得失，不計名利，不講價錢，不圖虛名，不事張揚，勤勤懇懇，兢兢業業，做好本職工作。
四是努力做到“三個善於”。善於克服急躁、消極情緒，迎難而上，積極工作;善於對遇到的問題進行理性思考，把握要點和規律性;善於從全局的高度認識事物。根據自身工作特點，多從主觀上找原因，多考慮自身原因，不斷完善和提高自己，虛心向同志們學習，接受大家的批評和幫助，腳踏實地地開展工作。
五是要樹立創新意識。努力做到“四破四立”，即破除單純辦文辦事的觀念，樹立服務意識，主動想大事、抓大事。破除因循守舊、安於現狀的觀念，樹立自我加壓、創先爭優的意識，創造性地開展工作。破除被動應付的觀念，樹立主動執行的意識，增強政治敏銳性，發揮主觀能動性，做複合型、執行型辦公室人員。破除重形式、輕效果的觀念，樹立求真務實的意識，講效率、求實效。
提質增效心得體會5
3月6日，在北京參加全國政協十二屆五次會議的全國政協委員、海南省政協主席於迅表示，海南環島高鐵通過近期推進“強基達標、提質增效”工程，不僅運營品質、服務質量越來越好，社會評價很好，而且進一步促進了海南經濟社會的發展。
20xx年12月30日，海南環島高鐵東段開通運營。12月30日，海南環島高鐵西段開通運營，至此海南環島高鐵全線貫通運營。“這是全世界第一條環島高鐵，值得中國人驕傲!”於迅介紹，目前海南環島高鐵年旅客發送量超過20xx萬人次，成爲海南老百姓和國內外遊客的首選交通工具。
從今年1月20日開始，鐵路部門大力推進供給側改革，推進海南環島高鐵“強基達標、提質增效”工程，實施調換新型動車組、調整列車運行圖、優化旅行服務條件等一系列新舉措，全面提升了海南環島高鐵的運行品質和效率，並迅速得到了市場和旅客的肯定，海南環島高鐵的旅客發送量進一步增長。
“海南環島高鐵上的動車組更換爲新型動車組後，乘坐更舒適。動車組運行趟數加密，全程運行時間縮短，極大方便了百姓出行。”於迅說。
於迅還強調，海南環島高鐵東段開通運營以後，有力促進了沿線的瓊海、萬寧等海南東部沿海城市的經濟社會發展，海南環島高鐵西段開通運營以後，高鐵成環，又拉動了海南西部沿海城市的發展。
“社會對海南環島高鐵的評價很好。”於迅說。社會的滿意，是對海南環島高鐵最大的肯定，也激勵着海南環島高鐵人奮勇前行。
提質增效心得體會6
根據省局統一部署，在全局範圍內開展3個月的"轉型升級、提質增效大討論"活動，本次大討論對於深入貫徹省局一系列會議精神，認識和把握新常態下對地質工作的新要求，圍繞能源礦產結構和國家、省重大戰略地質需求，爲"十三五"開好頭、起好步具有重大意義，非常及時，很有必要。因此，我們要進一步把解放思想作爲破解發展難題，通過紮實開展"轉型升級、提質增效"活動，強化黨員幹部特別是技術型領導幹部的發展意識、憂患意識、責任意識、創新意識、服務意識。
1,認真學習，解放思想。要認真學習王玉君局長和唐院長的一系列的講話精神，深刻理解其內涵。認真學習國內外相關行業轉產升級的典型案例，通過學習，深刻認識和領會局黨委做出轉型升級、提質增效重大部署的戰略意圖。通過學習領導講話和講座，本人理解，轉型升級並不一定要轉產或轉行，應當更多地強調發展質量和效益，轉行轉產與轉型並沒有直接的對等關係，產業升級的內涵既包含產業之間的升級，也包含產業內的升級，轉型與升級之間是相互促進的，轉型的方向是升級，升級的目的是提升發展質量和效益。
2,理清思路，認清形勢。從下發的學習資料及有關材料上看，目前，地礦經濟發展環境正在發生深刻的變化，進入深度調整的冰封期和深水區，一方面，全球礦業市場劇烈震盪，地質勘查產能嚴重過剩，礦業形勢由熱變冷，經濟由高速增長轉爲中高速增長。另一方面，礦產資源供需矛盾依舊突出，國家推進新型工業化、城鎮化、高速鐵路、公路等基礎建設仍保持較大的規模，對傳統大宗礦產品的需求仍維持高位，但是，隨着生態文明建設的深入推進，迫切要求加強生態地礦建設，綠色發展、環保發展要求礦業勘查開發由粗放型向環保型轉變，傳統的地質勘查已無法適應新常態下經濟發展需要，必須調整礦產勘查結構，堅持綠色發展，建設生態地礦。
以上是本人膚淺的見解，不當之處，請批評指正。
提質增效心得體會7
20xx年，根據新形勢新任務，路局、路局黨委將“堅持強基達標、全面提質增效、建設首善之局”作爲全局20xx年的工作主線，爲全局上下認真貫徹落實總公司工作會議、牢固樹立新發展理念指引了方向、明確了目標。辦公室作爲一個綜合辦事機構，是單位對外的窗口、聯繫的橋樑、運行的樞紐，作爲辦公室系統人員，如何實現崗位成才、爲建設中國鐵路首善之局貢獻力量，是我們每一個京鐵辦公人的當務之急。通過這次“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動，我總結出以下三點認識：
一、高的標準——是實現安全生產的警戒線。突出標準落實，就是在堅持規範的基礎上，建立健全管理層、執行層、作業層、監督層各項標準，通過強化作業人員的責任意識和“紅線”意識，加大意識培育力度、創新意識培育方法、提高意識培育效果，實現職工思想認識標準化。作爲辦公系統的我們，或許參與現場作業不多，但應當始終以高標準來衡量自己。在辦公室，最常見的客人便是“文字先生”，我們漢語的博大精深可謂名揚四海，正是因爲他的大名鼎鼎、其內涵之豐富，使得我們和“文字先生”切磋時謹慎又謹慎。古人云：“一字之失，一句爲之蹉跎;一句之誤，通篇爲之梗塞”，這就要求我們做到字字推敲、句句斟酌，哪怕一個小標點，也不能放任自流，我們起草的文書，並不要求語言華麗，但通篇的字裏行間都要透露着合法、規範、嚴謹和標準。
二、嚴的要求——是幹部職工做事的參照系。新形勢下，隨着各種新設備的投入使用，我們的思想要解放、思路要開闊、管理要精細、作業要到位，這對我們開拓創新的能力以及主動接招、有效落實的意識提出了更高要求。從管理層面，按照“逐級負責、專業負責、分工負責、崗位負責”的要求，各級管理人員應做到各司其責、各盡其職，不能一竿子插到底，權能交叉，責任不明，甚至推卸責任;從執行層面，應認真貫徹落實總公司、路局工作會議的部署要求，以《技規》《行規》《站細》等基本規章爲依據，結合車務段實際情況，以高度的責任感和使命感推進各項工作，遇有與實際情況相悖的情況，要發揮“你我共管”的精神，合力共爲，不斷改進完善措施，使制度辦法更加科學規範。作爲辦公室人員，對於交辦的事情，要竭盡全力做到最好，不要設想後面還有分管領導或相應業務科室爲我們指導把關，嚴格要求自己，從自己手中出來的事和文章都要是精品、最好，毫不謙虛地釋放它的美。
三、實的作風——是全段隊伍建設的持久力。實的作風就是積極履職盡責、想事謀事、轉變作風、提高工作能力，堅決杜絕好人主義，硬起手腕抓落實，嚴格管理抓考覈。而對於我們辦公室人員也無一例外，要切實增強辦公室同仁的大局意識、服務意識、責任意識、效率意識和創新意識，建成一支勤政、務實、高效、廉潔的工作隊伍，提高行政工作的管理水平、服務質量和工作效率;嚴格杜絕“庸、懶、散、奢”機關病，以“求實務實紮實”的作風開展辦公室工作，爲鐵路跨越式發展提供主動、超前、優質的服務，就好像蠟燭，燃燒自己，成就事業，爭做“首善人”。
總之，辦公室是“窗口”“門面”，整潔大方的儀表、平易近人的態度、文明禮貌的言語、得體適當的待人接物，都是我們京鐵辦公人不可或缺的素質，我們應把自身形象置於整體服務形象之中，堅持高標準、嚴要求、實作風，“知大局、識大體”，努力做到慎言、慎思、慎微、慎行 ，切實維護嚴謹、高效、務實的整體形象，在建設“中國鐵路首善之局”的道路上，讓我們共同書寫光輝篇章，共創美好明天。
以上所述是我參加這次“強基達標，提質增效，建首善之局”研討活動後的三點認識，尚不成熟，請大家批評指教。
提質增效心得體會8
爲深入貫徹落實路局“兩會”精神，按照路局辦公室(黨委辦公室)關於在全局辦公系統開展“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動的部署安排，石家莊工務段辦公室積極行動、狠抓落實，充分發揮好辦公系統職能作用，確保辦公室人員將思想和行動統一到總公司和路局的決策部署上來。通過積極參與科室主題研討，我認爲作爲一名合格的辦公系統人員應加強以下幾方面的工作。
1.築牢思想基礎。面對辦公室的工作，能忍得住辛苦、耐得住寂寞、禁得起摔打是非常重要的，尤其是在“強基達標、提質增效”過程中，要求我們爲構建“四大體系”提供更有利的服務保障，開創符合首善要求的工作方法，而這些都需要我們通過不斷的自我革新來實現。自我革新的過程往往是痛苦的，需要我們活在當下，把功夫用在平時，以“思想作風建設活動”爲契機，不斷加強自身的思想修爲，多看、多學、多想、多練、多改，以不怕辛苦的敬業精神，默默無聞的奉獻精神和不忘初心繼續前進的進取精神，爲幹好辦公室的工作打牢根基。
2.築牢作風基礎。辦公室作爲服務一線、服務領導、服務機關的部門，工作作風是否紮實，對全段的上傳下達影響很大。作爲辦公室人員要保持團結協作的優良作風，在工作中相互溝通、相互促進，人人發揮正能量，塑造風清氣正的工作氛圍。在辦文、辦事、辦會上堅持“嚴、深、實、新、快”的要求。辦文時絕不能以文件落實文件，要做到既有指導性的意見，又有接地氣的措施;辦會時要認真謀劃，精心準備，確保每一個議題都要研究透徹;辦事時要弄清做什麼、注意什麼、怎麼做，及時反饋辦事進度，高質量的完成各項工作，通過紮實的工作作風，不斷提高服務質量和辦事效率。
3.築牢業務基礎。面對鐵路發展的新形勢，新要求，辦公室人員必須不斷夯實自己的業務基礎，提高工作能力。一是要固本培元。堅持深入學習從嚴治黨、治國理政的重大理論成果，站在更高的高度，理解路局“堅持強基達標、全面提質增效、建設首善之局”的深刻內涵和現實意義，切實增強自己的政治素質。二是要博採衆長。通過加強與其他單位的溝通交流，開拓自己的視野，不斷從其他單位的優秀做法中提煉適合我段發展的新思路、新方法，爲領導創新工作思路提供有價值的參考。三是要面向基層。堅持問題導向，深入一線，瞭解現場存在的現實問題，總結一線優秀經驗，爲領導形成正確思路、做出科學判斷提供準確依據和有力支撐。
4.築牢行動基礎。千里之行始於足下，創建首善之局，需要的不僅是拼勁、闖勁，更加需要的是我們腳踏實地的幹勁，特別是作爲貫徹領導決策、承上啓下樞紐的辦公室，各項工作能否落實，將對段上工作造成重要影響。一是要明確崗位職責。結合段標準化科室建設工作，梳理自身崗位職責，確保各項工作職責分明、有章可循，做到人人有事幹、事事有人管。二是要理順工作秩序。通過任務分解的方式，制定工作計劃，設定時間節點，提高工作有序性。三是要緊密聯繫實際。多掌握實際情況、開拓思路，及時調整落實過程中出現的偏差，切實提升工作質量。
提質增效心得體會9
2 月28 日，局黨委、路局召開全局“強基達標、提質增效”主題教育活動動員暨春運宣傳工作總結電視電話會議，貫徹落實2 月24 日全路電視電話會議精神，總結今年全局春運宣傳工作，動員部署“ 強基達標、提質增效”主題教育活動。局黨委書記湯曉光出席會議並講話，局長張海濤主持會議。局領導班子部分成員出席會議。
湯曉光在總結今年全局春運宣傳工作時指出，春運期間，全局各級組織認真落實局黨委春運宣傳工作方案，強化春運正面宣傳報道，充分展示了鐵路企業的責任擔當;精彩講述一線人物故事，凝聚奮戰春運的強大合力;加大營銷宣傳力度，努力滿足旅客出行信息需求;創新宣傳方式方法，提升春運宣傳質量和效果;加強輿情調控和引導，營造良好的春運輿論環境，全局春運宣傳工作取得顯著成效。春運已經結束，但全局各項工作正處在起步推進的關鍵時刻，各單位要保持春運宣傳良好勢頭，重點抓好四項工作。一要圍繞全國“ 兩會”，突出宣傳展示全局改革發展的新成果，講好沈局發展故事。二要圍繞落實“ 強基達標、提質增效”工作主題，着眼於推進運輸供給側結構性改革、運輸經營新舉措新產品新服務等，講好沈局故事的安全篇、經營篇。三要圍繞高鐵發展成就及高鐵精神的徵集宣傳，以標準動車上線運營爲契機，大力宣傳高鐵建設和科技創新成果，總結宣傳報道一批以“ 鐵路工匠”爲代表的高鐵先進典型。四要圍繞鐵路重點工程，以“ 鐵路新成就、喜迎十、九大”爲主題，大力宣傳京沈客專、敦白客專等重點工程推進情況，充分展示鐵路建設發展成果。
湯曉光就全局開展“ 強基達標、提質增效”主題教育活動提出明確要求。一要充分認清目的意義，增強抓好主題教育活動的責任感和使命感。開展主題教育活動，是凝聚“ 強基達標、提質增效”思想共識的.內在要求，是強化“ 強基達標、提質增效”責任擔當的必然選擇，是形成“ 強基達標、提質增效”攻堅合力的有效載體。各單位、各部門要提高思想認識，切實抓好主題教育活動，爲引領和推動工作主題的深入落實，提供有力的思想和組織保證，創造更爲有利的輿論環境。二要準確把握重點任務，紮實推進主題教育活動。這次主題教育活動要突出抓好宣講、討論和崗位實踐三個環節，各單位、各部門要明確目標、把握重點，高質量組織宣講，分衆化開展討論，全過程推進崗位實踐，力求取得實效。三要切實加強組織領導，確保主題教育活動取得實實在在成效。各單位要高度重視，周密安排，加強組織領導，營造濃厚氛圍，創新形式載體，做好總結交流。要站在打牢企業發展根基、推動全局改革發展的高度，抓實抓好主題教育活動，爲深入落實“ 強基達標、提質增效”工作主題，提供有力的思想引領、智力支持和精神滋養，以優異的成績迎接黨的十、九大勝利召開。
張海濤在總結會議時指出，今年春運，全局上下高度重視、精心組織、通力配合，特別是宣傳戰線的同志們勇於擔當，不辭辛苦，盡心竭力，爲做好春運工作提供了滿滿的正能量。下一步，全局宣傳工作要緊密圍繞“ 強基達標、提質增效”工作主題，深入總結春運宣傳工作經驗，鞏固春運宣傳的良好勢頭，堅持聚焦一線、聚焦現場、聚焦職工，大力開展富有針對性、實效性的宣傳思想教育，凝心聚力、激發幹勁。同時，努力把正面宣傳和輿論引導做得更實更好，爲全局改革發展持續營造良好的輿論環境。
張海濤強調，“ 強基達標、提質增效”主題教育活動能否開展好，直接關係這一工作主題能否落實好，這是擺在全局黨政工團各級組織面前的重要政治任務。各級行政組織和部門要切實增強責任意識，在主題教育活動中要當主角，不當配角;要把主題教育活動作爲推動工作的重要抓手，主動承責，盡心負責;要把業務工作與宣講討論、崗位實踐有機結合起來，促進規範安全管理、客貨增運增收、“清家底”工作、大數據建設、生產資源整合、重點工程建設和改善職工生產生活等重點工作深入落實，期到必成。各單位、各部門要緊緊圍繞局職代會和工作會議確定的“ 強基達標、提質增效”重點任務，按照這次會議的部署要求，細化活動方案，抓緊啓動實施，精心組織推進，確保主題教育活動取得實實在在效果。
會上，錦州客運段、瀋陽鐵路公安局、瀋陽站、吉林客運段4 個單位介紹了春運宣傳工作的經驗做法。
局機關各部門主要負責人，各基層單位領導班子成員、科室負責人和黨羣辦人員參加會議。
提質增效心得體會10
襄陽房建生活段機關第一黨支部召開黨員大會，黨員大會按程序組織進行了專題民主生活會和黨員評議，就以強基達標爲主題，以提質增效爲成果。
“強基達標”，就是堅持抓基儲強基本、重基層，堅持各項工作的標準和規範，完善管理制度和工作流程，明晰管理權責，強化職工教育培訓，構建科學嚴密的考覈評價體系，切實築牢鐵路事業發展的堅實基礎0提質增效”，就是堅持以提高發展質量和效益爲中心，確立提質增效鮮明的目標導向，加快轉變鐵路發展方式，深化改革創新，推動鐵路發展從規模速度型向質量效益型轉變，從運輸生產型企業向運輸物流型企業轉型，全面提升鐵路建設質量、運輸質量、服務質量、工作質量，實行全面預算管理，增收節支，努力提高企業經營效益。
圍繞“強基達標、提質增效”主題，全路要着力構建“三位一體”安全保障體系，確保鐵路安全持續穩定;着力創新鐵路建設機制，實現鐵路建設可持續發展;着力深化運輸供給側結構性改革，提高鐵路服務質量和經營效益;着力推進應用技術創新，強化科技對鐵路發展的支撐作用;着力服務“一帶一路”建設，擴大國際交流合作;着力加強和改進鐵路黨建和宣傳思想工作，充分調動幹部職工的積極性主動性創造性。
提質增效心得體會11
基層黨組織是黨全部工作和戰鬥力的依託，在這裏紮營的黨員幹部，既是踐行羣衆路線的形象大使，也是具體爲民服務的“操盤手”。黨員富於責任感，就能溫暖一片羣衆;黨組織充滿戰鬥力，就有萬家燈火的溫馨。可以說，幾千萬名基層黨員、幾百萬個基層組織怎麼表現，教育實踐活動就呈現出什麼面貌。
以數量來衡量，基層是踐行羣衆路線的主戰場。基層黨組織若拿不出好的表現，一切都無從談起。從活動部署角度講，這一段是“最後一公里”，如果底部破了，“一袋馬鈴薯”就會滾得滿地都是。就其功能而言，基層黨組織好比網絡接口：推進改革發展穩定的大量工作在基層，推動黨和國家各項政策落實、落地的責任主體在基層，驅動國家治理體系和治理能力現代化的基礎性工作在基層。這個接口如果運行不好，對整個系統的影響都很大。因此，推進第二批教育實踐活動，加強基層黨組織建設是一個重要着力點，衡量活動成果的一個重要標準，就是要看基層黨組織是不是得到了加強。
從總體上看，基層黨組織是有戰鬥力的。但也應當看到，一些基層黨組織軟弱渙散，成長轉型速度追不上時代腳步。有的幹部只會用單純的行政或經濟手段，不知羣衆的利益訴求多元、思想觀念多樣。一些基層組織習慣以地域和戶籍爲界限開展工作，相對固化的工作方式滯後於社會的快速變化。羣衆工作的環境複雜化了，但有的基層響應機制卻碎片化了，一個村、居委會掛十幾塊甚至幾十塊牌子，並不鮮見。鄉村社區要實現良性治理，基層黨組織的固本培元刻不容緩。
提升基層黨組織的凝聚力戰鬥力，需要內外同時發力。首先要補短板，加大力度整頓那些軟弱渙散的基層黨組織。要找準癥結、限期“補課”，什麼時候整頓到位，什麼時候進行下一步。其次要強核心，選好基層黨組織帶頭人。村莊、社區有沒有活力，很大程度上取決於它能否有一個好的“領頭羊”。第三要保純潔，切實做好不合格黨員處理工作，掌握政策，慎重處理，該說服教育的說服教育，該組織處理的組織處理。同時，還要強化服務羣衆這個主題，讓黨員幹部在服務羣衆的實踐中轉變作風、受到教育。
對廣大羣衆而言，基層幹部和黨組織就是踐行羣衆路線的溫度計。冷了、熱了，堵了、通了，病了、好了，羣衆都能第一時間感覺到。基層黨建抓好了，黨同人民羣衆的血肉聯繫就會加強，整個教育實踐活動就能善始善終、善作善成。
提質增效心得體會12
我校語文組的教學活動如火如荼的展開了，活動以“品詞句、細體味、構建高效課堂”爲主題。
在黃志祥校長和語文組組長曹慧老師的指導下：我們語文組老師被分爲三組：備課組、上課組、評課組，在這次教研活動中，我們成了活動的主體，每位語文老師都有自己的角色。
首先，選定課文，一開始上課組老師選擇了《月光曲》這篇經典課文，黃校長當時對這篇課文的評價及期望也非常高。後來由於一些原因，組內商量換成另外一篇講述人與動物真摯感情的課文《老人與海鷗》，課文講述了一個感人的故事。十多年前，老人在湖畔偶遇一羣北方飛到昆明越冬的紅嘴鷗。從此，老人與海鷗結下了不解之緣。每逢冬季來臨，海鷗便成羣結隊地來到翠湖之畔，老人也像趕赴約會似的，每天到翠湖之畔去喂海鷗，風雨無阻。他視海鷗爲兒女，給它們起名字，喂餅乾，照顧傷病的海鷗。久而久之，海鷗與老人結下了深厚的情誼。然而有一天，老人去世了。海鷗們在老人的遺像前翻飛盤旋，連聲鳴叫，後又肅立不動，像是爲老人守靈的“兒女”，不忍離開自己的親人。課文結構清楚，可分爲兩大部分，前半部分通過老人喂海鷗、呼喚海鷗的名字、與海鷗親切地說話等事例表現了老人對海鷗無私的愛;後一部分則通過老人死後，海鷗在老人遺像前翻飛、盤旋、肅立、鳴叫等悲壯畫面，展示了海鷗對老人的那份令人震撼的情。課文語言樸實，平凡中包含深情，令讀過的人無不爲人與動物這樣真摯的感情而動容。
課文確定後，全體語文組老師一起找出本課的重難點以及教學目標，並根據自己的理解感悟，找出破解的方法。
陳豔和鍾豔老師一次次的試教，修改，其他語文老師一遍遍討論，出謀劃策，最終呈現出精彩、高效、感人的課堂。
評課環節，老師們各抒己見，有碰撞同時也產生了共鳴，充分展現了我們語文教師的專業素養以及水平。
通過本次活動，我深刻的感受到團體的力量，集體的智慧;並感悟到學無止境的真諦，以學促研，用研促教。這樣才能使得教師的自身成長和學校的教育質量得到可持續的發展與進步。“業精於勤而荒於嬉，行成於思而毀於隨”，相信只要我們堅定“探索學習研究”的教研步伐，就一定可以在一片書崖學海中，走出一條屬於我們自己的陽光大道。
提質增效心得體會13
近日，筆者在《中國鐵路網》上看到了一羣鐵路機務段老司機拍的“強基達標、提質增效”的MV，歌曲中唱到：“強基達標，提質增效，我們滿懷信心……”那鏗鏘有力的豪邁歌曲，唱出了鐵路人的錚錚誓言，唱響了鐵路時代最強音。
一個民族需要民族精神，一個時代需要時代精神。正如網易新聞所說：一百五十年前，鐵路被清人視爲破壞風水的“奇技淫巧”。到現如今，鐵路這一“國民經濟大動脈”展開了史無前例的跨越式發展，所帶來的喜人成績帶來無限美好和嚮往。
是啊，從一百多年前0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”的鐵路交通網構建完畢，從“龍號”蒸汽機車到時速350公里的高速列車，且截止到20xx年底，中國高速鐵路運營里程超過2.2萬公里，佔全球高鐵運營里程的65%以上，在全世界樹立起了“中國鐵路、中國速度”名片。如今，在中國960萬平方公里的版圖上，處處都能看到由中國自行研製的CRH系列動車組列車飛馳在千里萬里鐵道線上。這不得不說是中國鐵路發展史，見證了一個國家百年鉅變。這就是一代代鐵路人不屈不撓、敢爲人先的奮鬥拼搏精神，讓鐵路這一國民經濟大動脈助力中國經濟快速騰飛。
20xx年是供給側結構性改革的深化之年，鐵路改革發展面臨着新的機遇和挑戰。在20xx年伊始，鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福作了《強基達標提質增效奮力開創鐵路改革發展新局面》的報告。會議要求，全路牢牢把握“強基達標、提質增效”這個主題，安全保持基本穩定、建設任務圓滿完成、客貨運輸取得新成績，奮力開創鐵路安全穩定、改革發展新局面，以優異成績迎接黨的十九x勝利召開。
那麼，怎麼解釋“強基達標、提質增效”呢?武漢鐵路局黨委給出了精準答案：“強基達標”就是堅持抓基礎、強基本、重基層，堅持各項工作的標準和規範，完善管理制度和工作流程，明晰管理權責，強化職工教育培訓，構建科學嚴密的考覈評價體系，切實築牢鐵路事業發展的堅實基礎。“提質增效”就是要堅持以提高發展質量和效益爲中心，確立提質增效鮮明的目標導向，加快轉變鐵路發展方式，深化改革創新，努力提高企業經營效益。
“新的時代肩負着新的使命 ，幸福生活又有了新的涵義。十三五供給側孕育着夢想 ，鐵路發展邁上了新的征程。”強基達標、提質增效”是深入推進“安全、現代、進取、精細、文明”，這“五個武鐵”建設的行動指南，更是鐵路長治久安的現實需要。正如當前，武漢鐵路局職工正在學習的《員工手冊》，就是要求大家用樂觀積極的工作態度，腳踏實地的投入到自己的崗位上，愛崗敬業肯鑽研，爲旅客及貨主提供滿意的服務。
在“提質增效”上，鐵路部門一直在不斷努力。例如推出“高鐵快運”服務;有世界知名“尖貨”通過武漢中歐班列抵達全世界;現代物流貨運專列等;在客運方面，武漢鐵路局全力打造高鐵服務品牌。比如：人間四月天麻城看杜娟、櫻花專列、油菜花專列、恩施享受富硒宴等等，這些開往春天裏開向幸福生活裏的特色服務讓人歷久彌新。只要旅客、貨主有需求，鐵路部門一定會推陳出新把客、貨運品牌繼續做大做強，在讓人民羣衆獲得滿意的同時，企業也收穫着希望和未來。
鐵路事業繼往開來，鐵路改革發展催人奮進。瞧，我們走在大路上，意志風發鬥志昂揚!看，我們的道路多麼寬廣，我們的前程無比輝煌，我們獻身這壯麗的事業，無限幸福無限榮光!在改革發展的道路上，解放思想，勇於擔當，不忘初心，繼續前進，以鐵路人的不懈努力爲中國夢添彩，以“興路強國”爲中華民族偉大復興當好先行!
提質增效心得體會14
20xx年1月3日召開的中國鐵路總公司工作會議上，總經理陸東福作了《強基達標提質增效奮力開創鐵路改革發展新局面》的報告。確定了20xx年“強基達標、提質增效”的工作主題，爲20xx年鐵路發展指明瞭方向。
回看20xx年鐵路部門可謂是成績斐然、收穫滿滿。在過去的一年裏鐵路運營總里程突破12.4萬公里，高速鐵路突破2.2萬公里，中歐班列開行數量大大增長。可以說鐵路部門在線路建設、客貨運輸、創新服務等方面遍地開花，取得了不錯的成績。面對傲人的成績，鐵路部門沒有自滿，而是堅持眼睛朝內找問題。“強基達標、提質增效”雖然只有短短的八個字，但可謂是定位精準、直中要害。
對於交通運輸部門來說，安全就是飯碗工程。在20xx年鐵路安全持續穩定的局面下，鐵路部門堅持將夯實安全根基作爲重中之重，“將預防爲主、防治結合，構建‘三位一體’安全保障體系”和“全面加強工程質量安全”放在八個方面重點工作的前兩位，體現了其精準的定位和高度的責任感。
在完善路網建設的同時，保證工程質量;在提高運輸保障能力的同時，全面打造中國高鐵品牌;推進供給側改革的同時，全面提升鐵路服務質量。讓我們在越來越便捷、溫馨的旅途中多了一份安全保證，多了一份放心。這樣時時、處處爲旅客考慮的的鐵路部門怎能不收穫越來越多地支持?
雖說：“好的開始是成功的一半”。但也存在：“說起來容易，做起來難的問題”。打好框架的“宏圖”已經鋪開，如何在圖中恰到好處的填入色彩，讓其成爲一副完美的“作品”，還得狠下一番功夫。“強基達標、提質增效”目標能否完成，最終還得體現在執行力上，落實在每一個細節卡控當中。
強基達標提質增效的個人理解(心得體會範文2)
“堅持強基達標、全面提質增效、建設首善之局”是年初路局“兩會”確定的全局20xx年工作主線，爲更好地貫徹落實路局、路局黨委部署要求，局辦公室(黨委辦公室)決定從今年2月15日起，在全局辦公系統開展“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動，動員全局辦公系統幹部職工圍繞主線，持續深化“強、提、樹”全面提升工程，在全局各項重點工作中繼續發揮好示範引領和參謀助手作用。2月22日下午，路局召開了局機關“強基達標、提質增效、建設首善之局作表率”動員會，會上劉振芳局長、崔佩哲書記作了主旨講話，動員機關幹部緊緊圍繞全路工作主題和全局工作主線，進一步統一思想，提高認識，在大局下思考、在大局下行動，高標準、高質量、高效率推進工作落實，爲建設中國鐵路首善之局發揮好路局機關的引領和帶動作用。
路局動員會的召開，爲下一步全局辦公系統的工作吹響了號角，指明瞭方向，而當前深入開展的辦公系統“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動，則爲全局“兩辦”人提供了擼起袖子加油乾的重要途徑和廣闊舞臺。形象地講，做好督查工作是避免政策實施“最後一公里”出現“斷頭路”的有效抓手，督查人員在路局、路局黨委的中心工作中，要主動融入，履職盡責，發揮好督查、示範、引領和服務作用，確保全局各項重點任務紮實推進，取得實效。下面我結合日常實際工作，有幾點體會與大家分享。
一、堅持強基達標是開展督查工作的必要前提
劉局長在全局動員會上講到，要“統一思想、求真務實、轉變作風”，提出了做好強基達標工作的三要素，即從思想認識、工作標準和作風引領方面實現強基達標。具體到督查督辦工作，就是要在思想上高度重視督查督辦的重要性。如果把全局工作的貫徹落實比作一項綜合性、系統性工程，那麼督查督辦就是貫穿其中的重要一環。抓督查就是抓落實，再美的藍圖、再好的計劃，如不落實，就只能是鏡中花、水中月。工作業績是實實在在幹出來的，不是僅靠動動嘴皮子就可以完成的。求真務實方面，就是要嚴格標準，不折不扣按照督辦工作實施辦法，加強對重點督辦事項落實進度的盯控和考覈，確保各項工作能真正落到實處。轉變作風方面，就是要充分發揮機關幹部示範引領作用，強化責任擔當，履職盡責，真正與現場職工知心、貼心、交心，積極靠前服務，努力超前服務，深入基層不做表面文章，不擺花架子，撲下身子爲現場職工解決實際問題。
二、全面提質增效是做好督查工作的有效抓手
從辦公系統的工作實際看，必須進一步提高辦文、辦會、辦事的質量和水平，在辦文上做到規範、優質、高效，在辦會上做到嚴謹、細緻、有序，在辦事上做到敏銳、細膩、周到，以更高的標準和質量做好各項工作。20xx年以來，我們緊緊圍繞鐵路安全環境治理方面的重點督辦事項，與企法處及有關職能部門一道，充分運用法律武器，持續跟進，緊盯案件取證、訴訟進度和庭審結果，最終分別獲得京滬線接觸網受損9萬元、豐臺車輛段沙城運用車間房屋被撞48萬元的被告民事訴訟賠償，實現了路局依法維權的重大突破。
三、建設首善之局是督查工作創新提高的奮鬥目標
我們對照“強、提、樹”全面提升工程的“樹形象”，重點討論如何實現“三提高、一營造”，即：提高基層公信度、提高機關認可度、提高領導滿意度，營造內部家的氛圍，通過實現辦公系統工作的首善標準，進而實現建設首善之局的最大目標。衡量首善之局標準，就是行業內要求最嚴、標準最高、落實最快、成績最優。這就需要我們在督查督辦工作中，要敢於查實情、說實話、辦實事，確保路局、路局黨委出臺的各項政策措施能真正落到實處、取得實效，既能在上情下達的學貫督查環節中做到“首善”，更要在下情上傳的橋樑紐帶作用發揮上做到“首善”，通過紮實的督查督辦促進各項工作上水平。
謀定而動，實至勢成。面對既定的年度工作目標，我們唯有樹立堅定的信念、堅持嚴格的要求、依憑紮實的作風，才能一步一個腳印，集小勝爲大勝，實現工作質的飛躍，爲建設中國鐵路首善之局添磚加瓦，作出“兩辦”人應有的貢獻。
提質增效心得體會15
爲了貫徹落實市委市政府“服務發展，提質增效”爲主題的紀律作風集中教育整頓活動，我校積極組織全體教師認真學習領會“服務發展，提質增效”文件要求，進一步明確落實學校、教師的具體要求。通過潛心學習，體會頗深。
作爲一名教師，在教育教學中要做到“服務發展，提質增效”，關鍵是提高責任意識，科學合理安排教學活動，有效地提高教學效果，減輕學生的精神壓力和身體壓力，讓學生有一個輕鬆愉快的心情進行教學學習，達到“減負增效”的教學效果。
要達到“減負增效”的目的，我們首先應該消除思想上的模糊認識，增強責任意識，確立科學的質量觀，堅持以教學爲中心，毫不動搖地抓好日常教學工作，認真上好每一節課，以學生爲本，真正把學生從題海中解放出來，真正提高教育教學質量。
今後我將努力從以下幾方面具體去做：
1、精心備課，精心選擇教學內容，提高課堂效率。
如何在更短的時間裏學到更多的東西，讓學生學得充實快樂，這就要求老師花更多的時間來鑽研教材，打造簡潔高效的課堂！孩子的減負，無疑是對老師的加負。我們要把一節課的時間利用到極致，壓縮孩子的學習時間，但不減少知識量，這是對老師課堂教學能力的挑戰！
2、精心設計練習，認真批改作業，及時講評、輔導。
課堂作業儘量讓孩子當堂完成，保證他們有足夠的休息時間。當堂作業是減負增效的重要措施。此外，及時批改課堂作業，決不拖拉，以獲得及時信息進行評講和糾正典型錯誤。對於存在問題多的個別學生，進行個別輔導，讓他們真正搞清課堂上應掌握的內容。
3、不斷提高自身素質和業務能力，爲提高課堂效率打下基礎。
現在，知識信息高速發展，教育系統的新事物層出不窮，如多媒體教學手段的利用，課件的製作等等。我們得不斷學習充電，吸取先進的教學思想和手段，提高自身素質和教學能力，爲高效率的教學創造自身條件。孩子們在學習，我也要不斷學習，這樣纔不會成爲一名落伍的老師。
4、注重學生思維過程和自主學習。
在以往的教育教學過程中我們的教學太注重結果，不注重過程。結果固然重要，但過程更重要，過程需要活躍的思維，需要探索的勇氣。因此，在今後的教學中我將注重學生思維過程和自主學習，精心備課，注重引導。使學生變得善思考，學到靈活的知識。
總之，教育教學工作中實現“服務發展，提質增效”，重要的是我們要不斷增強自身素質，提高課堂教學效率，落實“減負增效”！