任正非:經濟形勢不樂觀,不盲目發展

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11月10日消息,近日著名管理專家和併購專家王育琨網絡曝出“任正非在網絡能源產品線彙報會”上的講話。其中,任正非強調了四點:經濟形勢不樂觀,不盲目發展;多關注價值貢獻,沒有利潤的產品不做;不隨便增加人員;不能拿公司的生命去墊底。以下爲任正非的講話全文

電源產品線的定位是公司管道戰略的配套產品線,按徐總 (徐直軍)的定位,分三個模塊來談價值貢獻,二次電源屬於管道戰略;一次電源是一半一半;其他都是非管道戰略,要多交利潤,不能交高利潤就壓縮。科學家是要爲成就公司的戰略而奮鬥,而不是公司爲成就科學家的夢想而分散投入力量。

未來的經濟形勢不容樂觀,不允許盲目發展,談市場空間要面向現實,要強調當期貢獻

我們不能預測未來五年通貨膨脹的狀況,如果通貨膨脹嚴重,我們是很危險的。

在這個風險很大的歷史時期裏,我們要清晰整個公司的戰略,發揮我們的優勢,才能產生足夠活下去的必需利潤。誰不能產生利潤就要適當壓縮,你們不能產生利潤的產品,就不要盲目了。你不要說未來有什麼貢獻,萬一活不到未來,未來的貢獻和我們沒關係。不能爲了成就你的事業,一功將成萬骨枯。不要太樂觀去估計自己,還是保守一點。你們把配套做好,我堅決支持。

地球很大,但不是我們的,我們連美國市場都進不去;宇宙更大,還有太陽系呢,你去嗎?你們說全球有65萬個基站,那跟我有啥關係呢?你說有65萬個基站,全球的空間是215億美金,你可以拿到50億美金,你佔全球的25%的市場空間,你要成爲世界第一?我不能爲了你成第一,把我的生命都犧牲了。現在你做了5億美金,不賺錢,那爲什麼我們還要往前做呢? 我們還是要面對現實,要強調鮮明的目標考覈,二次電源就是比較質量和成本;其他產品貢獻是什麼?你告訴我這個產品賣了多少?賺了多少錢?不賺錢的產品就關閉壓縮。我不會投資非戰略性的產品,除了你們滾動投入,又能交高利潤。

我們整個公司只有把戰線變得尖尖的,才能突破美國對我們的封鎖。否則就把公司的能力拉得平平的了,什麼城牆都攻不破。二次電源對於我們管道稱霸這個世界有支撐。

網絡能源的定位是管道戰略的配套產品線,要分三個模塊來談價值貢獻

首先你要講清楚你給公司的價值貢獻是什麼?二次電源屬於管道戰略,一次電源就是一半一半,其他非管道戰略的都要交高利潤。我要求你們提供數據,網絡能源產品線單獨覈算。然後一塊塊掰開了分析,做出模型,看怎麼管理。比如你們要告訴我,各種二次電源,公司需求量是多少,供給量是多少?根據正態分佈曲線,每一款產品都要拿出來分析,哪個是在峯尖上的,哪個是在峯腰上的,哪個是靠近座標軸的,每一部分分別應該是什麼策略。就像解剖廣辦一樣,解剖產品線,拿出模型來。分析完以後我們把這個模型拿到各個產品線看,賺得少的要考慮如何改革。

你們不要去盲目擴張,我不支持你成就霸業,你們必須支持公司的戰略。 你們要拿出賣的最差的.一個產品,把它覈算清楚貢獻和成本,投入了多少人員,到財委會進行分析。我主要看你們哪一塊板做得不好,把那一塊認真解剖,來分析一下找到我們其他產品線的管理思路。我們不追求做到世界第幾,能產生貢獻價值更重要。我們分竈吃飯這個決心是堅定的,華爲公司那麼大,不能大家都來吃中央,中央本來就不產生價值。分竈吃飯,兄弟們分不到錢,你這個頭好當嗎。

我們必須要在一個主航道上,是以價值爲中心,不是以技術爲中心。你作爲一個輔助產品線,一定要突出你的價值貢獻是什麼。我在歐洲說,你們總讓黑非洲養活你們,好意思嗎?把配套做好,壓縮我們管道的成本,提高我們管道的質量競爭力,這點我纔是支持的。

不要盲目擴張加人,要以提高效率爲中心

總的來說,你們是要收縮。我不同意你盲目擴張,還是要以提高效率爲中心,不需要你做那麼多產品,踏踏實實的把幾個做好,然後把人數減下來。

現在網絡能源不作爲大產品線發展,我們就縮小到電源這塊發展。人少好過年,要那麼多人來吃飯幹啥,人少賺了錢好分啊,華爲公司最肥的時候是小公司的時候。我們不需要這麼多人時,拼命亂進人,進來又用不上,這些人最後還是辭職離開公司,我們花了大量的錢培養了自己的競爭對手。對於小產品線,活自己幹,錢自己賺,把技術再幹得精益求精,直到有一天需要讓你們發展的時候,有你們這些架子師,可以再擴充爲整裝師。現在不要再增人,我不會支持的。

不用匯報技術核心,不用匯報市場規模、未來的空間有多大,要倒過來,就分成三個模塊來談價值貢獻。以前的錯誤不要你們來承擔。我在你們能源講過兩次話,有些已時過境遷,我們已經調整了模型,今天重新審視,必須按這個模型來討論:戰略模塊的貢獻是什麼,一半一半的價值貢獻是什麼,非管道的價值貢獻是什麼?講不清楚價值貢獻,你就別彙報。

我今天問了很多爲什麼,你們這些骨幹聽了,回去慢慢去理解。你們可能聽了心裏不舒服,但是你們要理解,如果經濟出現大的波動,我們活不下來的恐慌有多嚴重。我不會支持你們拿公司的生命去墊底。但是你們改進公司的主航道,在主航道上提高了競爭能力,我支持。