摘要:從瀝青路面施工材料的拌合、攤鋪與壓實、質量控制與驗收三方面，探討了瀝青路面的施工工藝及常見的問題，並總結了瀝青路面的施工質量控制要點，從而保證瀝青路面的施工質量。
關鍵詞:瀝青路面，質量控制，壓實度，彎沉值
瀝青路面大家並不陌生，可以說絕大多數的路面都是瀝青路面，瀝青路面具有舒適性好，行車振動小等特點，比混凝土路面更受歡迎。但是很多瀝青路面都有下沉、開裂甚至破裂的現象，給行車以及路面的壽命造成了一定的影響。翻修會阻礙交通，因此如何提高瀝青路面的質量成爲施工單位考慮的重點。
1瀝青路面施工材料的拌合
1．1如何確定瀝青路面材料的拌合方法
瀝青混合料的拌合方法不僅僅是瀝青路面施工的基礎，也是整個道路工程施工的核心。瀝青混合料如果不滿足施工質量的要求，那麼再好的施工工藝也不能保證瀝青路面的質量。所以在施工開始之前，施工技術人員就應當通過試驗與計算等方法對瀝青混合料的配合比進行確定。確定好配合比之後才能把瀝青混合料投入到施工當中。首先在拌合配比的確定中，技術人員應當注意冷料倉流量，然後應當對振動篩的尺寸進行確定，因爲如果振動篩的尺寸不能夠滿足施工要求，施工人員還需要對瀝青混合料繼續進行試驗直到能夠滿足施工要求。此外，施工人員還應當確定好瀝青混合料的拌合時間與溫度，確保瀝青混合料的拌合質量滿足施工要求。
1．2拌合施工中常見的問題與解決措施
往往在瀝青混合料的拌合施工中會遇到一些常見的問題，有一些問題會影響到之後的瀝青混合料施工乃至瀝青路面的使用及壽命。爲了避免這些問題對瀝青混合料的施工以及路面壽命造成影響，施工人員應當採用相關的措施對問題加以解決。首先是在瀝青混合料的拌合當中，第一次拌合時瀝青混合料中會殘留一些廢料，如果不加以清除，這些廢料就會對瀝青混合料的質量產生一定的影響。解決的方法是施工人員在拌合施工之前對拌合機進行加熱，保證在拌合時，拌合料的溫度能夠滿足拌合要求。其次是在拌合混合料的過程當中，熱料倉中可能會出現大粒徑的顆粒，產生的原因可能有以下幾種:第一是拌合設備的振動篩出現破損或者發生故障，導致大顆粒掉入拌合機。第二是可能在廢料的出口淤積了一些混合料，堵塞了出口。第三可能是拌合設施的'邊框存在比較大的空隙，使得振動篩上面的大顆粒材料掉入下層的篩網上面，解決的方法只有預防，就是在拌合開始之前對設備進行仔細的檢查，防止出現大粒徑的顆粒。在瀝青混合料的拌合前，有時候會發現從拌合機出來的料顏色是花白色的。產生這種情況的原因爲瀝青混合料在拌合時，溫度不足，拌合時間不夠。解決的方法是施工人員在拌合時要提高拌合的溫度與延長時間，使粒料充分拌合，達到拌合均勻的目的。還有一種問題是枯料的問題，出現這種情況的原因主要是因爲瀝青混合料中水的含量過大，使得在材料烘乾的時候，水分質量仍然偏大，不滿足規範要求，超過了穩定數值所致。爲了對這種問題進行預防，施工人員應當對混合料的風乾時間進行控制與把握，隨時調整混合料中水的含量，控制在7%左右。
2瀝青路面材料的攤鋪與壓實
2．1瀝青路面材料的攤鋪
在進行瀝青混合料攤鋪之前，施工人員應當控制下承層的質量，首先對下承層的平整度進行復測，然後進行徹底的打掃，不留雜物。下承層的平整度應當控制在規範規定的範圍內，如果不滿足就要採取相關的措施來進行補救，對於攤鋪之前存在凹凸面的基層應當採取不同的方法進行處理。凹坑進行填補，凸坑進行挖補，平整度達到要求後即灑布粘層。粘層是爲了能夠使基層與面層良好結合，所以想要保證施工質量，灑布不應太多，否則會引起泛油現象，只有適量的粘層油才能保證各個結構層的緊密連接，從而達到負擔荷載的作用。在實際應用中，通常使用攤鋪機來進行路面攤鋪，使用設備進行攤鋪更容易攤鋪均勻，達到預期的施工效果。
2．2瀝青路面壓實以及施工縫處理
爲了保證瀝青路面良好的耐久性，需要對瀝青路面進行壓實與施工縫的處理。路面的壓實度與材料的性能，壓實時的溫度以及施工工藝有着重要的關係。在選擇了合適重量的壓路機以後，應當選擇試驗段，多次試驗確定好壓實的參數。壓實有三道工序，就是初壓、復壓與終壓。初壓是壓實工作的基礎，目的是爲了整平混合料，因此應當採用中型壓路機進行初平，不宜太快或者振動。復壓是爲了穩定與成型，增加路面的密實度，因此應當採用重型壓路機並開啓振動。終壓是爲了消除壓實痕跡，保證路面的平整與外觀質量，所以採用輕型壓路機進行碾壓。施工的溫度不應當太高。瀝青路面施工中還有一道關鍵的工序是施工縫的留置。施工縫分爲縱向施工縫與橫向施工縫。壓路機司機應當隨時觀察螺旋輸送器與燙平機之前的混合料，保證寬度的一致，儘可能鋪出垂直的路面進行施工縫分割。施工接縫分爲人工熱切割與切割機冷切割兩種。一般常用的是人工熱切割。最後需要做好路面的平整度控制，路面的平整度影響着所有車輛的通行質量，是評價交通的重要指標，良好的平整度才能爲司機帶來良好的行車體驗。影響平整度的原因通常有以下幾種:第一是在攤鋪作業進行時，瀝青材料與浮動燙平板之間存在不平衡造成的。第二是在碾壓作業進行時，混合料的密度、力學特徵與壓實度控制不良造成的。第三是由於攤鋪機的燙平板調節裝置出現誤差導致的，因此要控制好路面的平整度，應當對施工過程以及設備進行仔細的控制。
3瀝青路面施工質量控制與驗收
3．1瀝青路面壓實度的檢測
瀝青路面施工完畢以後，需要對瀝青路面的壓實度進行檢測，瀝青路面的壓實度也是控制瀝青路面施工質量的重要指標之一。檢測採用的方法一般是鑽芯法或者核子密度儀法。鑽芯法就是採用鑽芯機對路面進行鑽芯取樣，然後在實驗室對芯樣進行處理，並得到壓實度數據的方法。核子密度儀是使用核能射線與電子射線對現場瀝青路面的密度進行檢測，直接得到數據的方法。採用鑽芯法較爲複雜，取得數據慢，往往會拖慢瀝青路面施工的工期;採用核子密度儀的方法較快，使用的人工也少，但是這種方法會產生放射性物質，可能會對檢測人員的身體健康造成一定的損害。
3．2瀝青路面彎沉值的檢測
瀝青路面的彎沉值是控制瀝青路面施工質量的另一個指標。彎沉值的大小代表着路基的剛度，路基的壓縮模量越大，彎沉值越小;相反路基的壓縮模量越小則彎沉值越大。彎沉值越小，瀝青路面所能承擔的荷載就越大。因此控制好彎沉值也是瀝青路面施工的要點之一，一般瀝青路面彎沉值的檢測方法就是在標準的軸壓荷載的作用下，檢測路面表面的輪隙位置所產生的垂直變形的數值或者輪隙位置所產生的垂直回彈變形的數值，檢測的單位按照0．01mm進行計算。
3．3瀝青路面平整度的檢測
瀝青路面施工質量的好壞主要取決於瀝青路面的平整度，因此對完工以後的瀝青路面平整度進行檢測也是十分必要的，如果瀝青路面的平整度不符合規範要求，會對開車人員的舒適度造成影響，也會影響瀝青路面受壓荷載的傳遞，最終影響瀝青路面的施工質量，因此不合格的平整度必須採取措施進行處理。瀝青路面平整度的檢測通常分爲斷面類和反應類兩種。斷面類路面平整度的檢測方法就是把路面分爲一個一個的斷面，對斷面的平整度進行檢測，測量斷面路面的凹凸情況;反應類的路面檢測是檢測由於路面存在凹凸情況而造成的車輛顛簸的情況，一般這種採集方法需要提前在車輛上放置數據採集系統測定儀以及斷面分析儀，對數據進行蒐集然後處理，同時也要參考在車輛上的乘客與司機的感受，共同確定路面的平整度。
4結語
由上述的幾方面內容可以看出，對瀝青路面的施工質量進行一定的控制，能夠提高瀝青路面的施工質量，這是與原材料控制、施工中的要點控制以及後續的檢測返修分不開的，合理地控制好瀝青路面的施工質量可以保證瀝青路面的正常使用，減少路面結構所存在的安全隱患，減少路面受到的損害。我國有很多地區，對於不同的地區，由於地理以及氣候的差異，瀝青路面的施工方法不盡相同，但是控制質量的基本原則大體卻是相同的。施工人員在實際的瀝青路面施工過程中，應當根據工程實際的施工條件以及要求對施工工藝進行改進與分析處理，結合施工經驗，保證瀝青路面的施工質量。
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