關鍵詞：公路；軟基處理；質量控制
1 工程概況及地質特徵
項目樁號爲K2+400-K4+950，路線總長2.55km。設計爲雙向六車道一級公路技術標準，設計速度80km/h。
項目區可劃分爲兩個區即堆積平原區、丘陵區。其中堆積平原區可進一步細化爲衝湖積平原亞區。平原區地勢低平，水網密佈，沿線以水稻田、池塘等爲主，地面標高一般。表部斷續分佈衝湖積塑狀粉質粘土，上部分佈厚層海積軟土、衝海積粉土等，性質差～較差；中下部爲衝湖、衝海積硬、可塑狀粉質粘土及中密狀粉土等。丘陵區山體呈渾圓狀，低矮，一般標高20～30m，殘坡積層厚度較薄，多見強～中風化基岩直接出露，節理較發育。
根據《地震動參數區劃圖》（GB18306-2001），測區地震具有震級小、頻度高、震源淺等特徵，地震均爲小震和微震，區內最強地震震級爲4級，最大烈度爲V度。
2 軟基處理工程
2.1 水泥攪拌樁
2.1.1 加固原理。水泥攪拌樁是一種應用較廣泛的地基加固方法，根據水泥水化的化學機理，利用水泥作爲固化劑，通過特製的攪拌機械，在地基深處就地將軟土和固化劑（漿液和粉體）強制攪拌，由固化劑和軟土間所產生的一系列物理—化學反應，使軟土硬結成具有整體性、水穩性和一定強度的水泥加固土，從而提高地基強度和增大變形模量。
2.1.2 施工工藝。水泥攪拌樁施工流程爲：①測量定位；②樁機就位；③第一次下沉；④水泥漿製備；⑤提升注漿攪拌設計樁頂標高；⑥第二次下沉、噴漿至設計樁頂標高；⑦移動樁機，進行下一根樁的施工。
施工參數：①水泥摻量爲15%；②水灰比0.45~0.55，木質素摻量爲水泥重量的0.2%；③提升速度控制在15cm/min左右。
2.1.3 注意事項。
①攪拌樁成樁應均勻、持續、無縮徑和斷層，嚴禁在提升噴漿過程中斷漿，特殊情況造成斷漿應重新成樁施工；垂直度偏差不大於L/200（L爲樁長），樁位偏差不得大於50；成樁直徑和樁長不得少於設計值；②水泥攪拌樁施工前，必須查明並清除地上和淺層地下障礙物，並回填粘性土並予以壓實，不得回填雜填土或生活垃圾；③嚴格控制水泥攪拌樁的施工速度，成樁過程應採取有效措施確保鄰近建築物，周邊道路及管線的安全正常使用。
2.2 土工格柵 ①在施工前首先對材料加以嚴格檢查，對土工格柵的質量符合圖紙或規範要求，在採用土工格柵的.路堤填築正式開工前，結合工程先修築試驗路段，以指導施工。土工格柵採用鋼塑複合土工格柵，要求縱向抗拉強度≥80kN/m、橫向抗拉強度≥60kN/m。②鋪設土工格柵按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設。鋪設時，不得有褶皺和破壞。土工格柵下填料在最佳含水量的條件下用壓路機分層壓實。攤鋪土工格柵，人工拉直平順，緊貼土層，不扭曲，折皺，重疊。③土工格柵在鋪設時，將強度高的方向置於路堤軸線方向。④土工格柵拼接時，在受力方向連接處的強度不低於材料設計抗拉強度。爲保證土工合成材料的整體性，土工搭接長度保證足夠長，橫向搭接長度大於0.3m，縱向搭接長度大於0.6m。⑤鋪設土工格柵的土層表面平整，清除表面有碎、塊石等堅硬凸出物。⑥土工格柵攤鋪以後48h內及時回填或覆蓋，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬。土工格柵上的第一層填料施工採用輕型推土機或前置式裝載機，一切車輛、施工機械只允許沿路堤軸線方向進行。⑦嚴格按技術規範要求控制填築速率，並動態進行沉降與穩定監測。