【轉載】
第一關很重要，從寄來的簡歷和照片，我們就可以看出這個人的素質與氣質是否符合我們的要求。我們公司在招聘中國空乘的時候，收到了600多份應聘申請，過了初審的只有60個人，淘汰率是相當高的。”
第二關則是面試，主持面試的往往是這些航空公司從公司總部或地區總部派來的高級管理人員，主要考察的內容是應試者的語言表達能力和儀容儀表、行爲舉止。意航的那位經理說：“外國人的選人標準與我們中國人有很大的不同，有時中方人員認爲不錯的人選外方人員卻認爲不行，他們把這個人是否有氣質和能力放在第一位，而外表則是其次考慮的事情。”
第三關通常是進行一次筆試，但這一關不是很重要，因爲在空中服務更多的是用嘴而很少用筆。筆試的目的是考察應聘者的英語水平是否能達到要求。
第四關要進行二次面試，能到這一關的人往往就已經很少了。如果應聘者能順利地通過這一關，那麼離被錄用就只剩下一步之遙了，但是決定命運的關鍵在第五關。
第五關是進行全面的體檢。由於將來是在空中進行服務，所以對身體的要求就相對嚴格一些。許多人在連過了前幾關後，因爲身體條件不適合飛行，在這一關被無情地拒之門外，而無緣實現自己的夢想。通過這道嚴格的“門”之後，航空公司即可與你簽訂一份聘用合同，而這並不等於“萬事大吉”。
第六關就是參加必要的.培訓。外國航空公司對於空中乘務員的培訓相當重視，這些“幸運兒”將被送到公司總部所在地的培訓中心接受時間不等的嚴格培訓。如果在培訓期間的表現不能令人滿意的話，仍有可能無法上崗，但可以轉到公司的其他部門任職。
第一天 流程主要就是摸高，交中英文簡歷，交英文簡歷的時候會有一個非常漂亮的MM，估計是卡航的面試官，問一些很簡單的英語問題(如：你是如何來這裏參加面試的呢，你現在在做什麼，是學生還是工作之類的)，很簡單的英語問題了，回答完問題，放下英語簡歷，即可離開了。
等待下午4-6點的一面通知哇。
第二天 筆試 中間量下身高 聊會
小組討論
第三天 final 2-3個考官對你1個 40分鐘英語對話轟炸
另外 到底要多少人 估計考官也不清楚 要看考生真題素質 有QR前輩說考官說要是全部都好 就都要 要是全部都不好就都不要