航模報告
轉眼間，我們度過了製作航模的兩週。短短的兩週時間裏，我們經歷了從對航模的不甚瞭解到親手製作並放飛航模的過程。期間，我們有過爭吵，有過煩惱，快樂過，憂愁過，甚至懷疑過自己能不能成功。但是，當傾注了我們的心血和汗水的航模在空中迴旋時，我覺得自己付出的一切都有了意義。製作航模的過程不是一帆風順的，隨着進度的前進，很多我們不想看到的問題也隨之而來。本以爲幾天就可以完成的航模實際上花費了我們一週多的時間。這讓我深刻地體會到工作過程中，問題隨時會出現，我們必須時刻準備面對困難。
航模的製作是從繪製設計圖開始的。我們都不是很熟悉CAD軟件，因此在繪製設計圖的過程中也遇到了不少問題。一番周折後，我們滿懷信心地帶着完成的設計圖來到實驗室，讓激光切割機按照我們的設計圖進行切割，結果發現切出來的部件太小。於是我們不得不修改設計圖，最終，在我們的努力下，設計圖得到了適當的修改，部件就這樣切割完了。
沒用多長時間我們就把切好的部件組合起來，並用熱熔膠粘好，裝好發動機。機身大致做完了，接下來是機翼的製作。製作過程中，我們發現翼肋的弧度不夠明顯，機翼可能會過薄。但考慮到時間較爲充足，如果這個機翼不行，我們完全可以再做一個機翼，就這樣，我們堅持把第一個機翼做完了。
接着，經過對機翼的測量和觀察，我們發現由設計圖切出的副翼
與機翼不匹配，於是我們決定直接從機翼上割一部分作爲副翼。我們把副翼和尾翼用膠帶連接到各自的位置，裝好舵機。航模的大致形狀已經完成，本以爲我們離完成不遠了，然而之後的工作卻出人意料地艱鉅。
爲了製作起落架，我們在實驗室裏到處尋找合適的輪子，我們反覆地把或大或小的輪子拿來和機身對比，終於找到了合適的輪子。後輪的製作還算簡單，只是單純地把輪子固定到機身下邊。真正困難的是前輪的固定，由於轉向的要求，我們要確保前輪不會產生上下的運動，同時也要確保前輪能夠左右旋轉。我們把鐵絲擰成架子用以連接及機身和前輪，保證了前輪可以左右轉動，卻不能阻止其上下移動。我們又將鐵絲與機身的連接端進行了加
固，阻止前輪上下移動，卻導致其不能靈活地左右轉動。我們不得不將輪子卸下來，重新設計輪子和機身的連接方式。最終我們用鐵絲作爲主要的'連接部件，並用熱熔膠，廢中性筆芯，帶孔木塊等進行加固，在衆人的齊心協力下，前輪的固定達到了預期的效果。連好舵機，前輪就算完成了。
正當我們以爲大功告成，只欠東風的時候，卻發現發動機的安裝是錯誤的，蓋子沒有固定好。由於發動機已經固定在機身上了,更換過程較爲困難。發動機修好後，又發現機翼的剛度不夠，用碳棒加強後，航模就大致完成了。
裝好各個電子設備，經過一番測試調整之後，我們把航模拿到實驗室外進行試飛。結果很讓人失望，發動機一開動，整個航模就發生嚴重的傾斜，根本飛不起來。當初的懷疑變爲了現實，事實證明我們所做的機翼是失敗的。爲了確定問題確實出在機翼上，我們拿來了實驗室裏一個模型的機翼進行測試，這次航模是飛起來了，只是剛飛起來，整個航模就毫不猶豫地來了個後空翻，狠狠地撞到了地上，發動機也被甩了出去。
事故說明航模飛不起來確實是機翼的問題，只不過航模還存在其他問題，就是機頭過輕，導致航模後空翻。知道了問題後，剩下的就是提出方案解決。機翼的問題只能靠重做來解決，機頭的問題則需要通過多種方法來調節。目的明確後，我們分工進行航模的修復，機翼的重製，機頭的加固加重等工作。由於已經有了定的經驗，我們沒花多久時間就完成了各自的工作，並將各部件組合到一起。重新制作的機翼長100cm,寬15cm,有了明顯的弧度，並用碳棒加強了剛度；機頭則用鐵板包裹起來，並用了很多熱熔膠，使鐵板緊緊地與機頭相連，同時裝好發動機。只要再確保電池的重量合適，航模應該就可以順利地飛行。
第二次試飛的結果還是比較成功的。至此，我們的航模就算是完成了，剩下的就只是裝飾和命名了。簡單地把航模裝飾一番並命名“翔雲”後，我們迎來了最後的考驗。
最後的驗收過程也很順利，多虧了黃篤波同學熟練的操作，我們的航模成功起飛並在空中完成了幾個較高難度的動作後，安全地返回了地面。
收工後，我們用matlab等軟件處理了機翼的各項參數，算得機翼的零升迎角爲-3°，畫出了上面的機翼刨面圖。通過這些數據我們很容易就可以得到機翼的升力等機翼指標，進一步瞭解了我們製作的航模的各項性能。