他沒有驚天動地的豐功偉績， 只是默默地奉獻於他鍾情的交通事業，心繫交通情繫路，在平凡的崗位上做出了不平凡的業績。他爲X市的交通事業發展嘔心瀝血，多次受到上級的表彰。特別是近幾年來，公路交通的長足發展，有力地拉動了地區經濟快速增長，爲農牧民脫貧致富奠定了交通基礎。羣衆親切地稱他爲“路局長”。
嚴以律已 寬以待人
X常說：“我們要牢固樹立全心全意爲人民服務的思想，想人民所想，急人民所急，只有這樣，人民才能信任我們，擁護我們，才能同我們一起戰勝前進中的各種困難。”他是這樣說的，也是這樣做的。職工有困難，他想辦法給予解決，特別是道班工人從事養護工作幾十年，子女就業困難，針對這一實際情況，他積極爭取人事勞動部門的支持，解決一線職工的後顧之憂，近年來爲養路工人安排子女就業130多人。對個別生活困難的，他從自己的工資裏擠出部分帶頭捐獻。他就是這樣吃苦在前，享受在後，多少年來，在他的時間表裏，沒有星期天、節假日，除了工作還是工作，有時爲了工作，他可以幹到深夜，不能回家就睡在辦公室的沙發上，到外地出差或下鄉施工加(本資料權屬本資料權屬文祕寫作網，放上鼠標按照提示查看文祕寫作網更多資料，查看更多精彩文章請登錄原創網站本資料權屬文祕寫作網，放上鼠標按照提示查看文祕寫作網更多資料)班加點更是家常便飯。當隨行的同志勞累一天後已經進入夢鄉，他卻仍然在考慮工作、 整理材料、研究問題。1999年，在國道XX段建設的關鍵時刻，他親臨一線，既是指揮員又是檢查員，在60余天的時間裏，和民工吃住在一起，白天一身泥，晚上住在苫布搭成的工棚內，由於休息不好，勞累過度，路修好了，他卻病倒了。1998年3月，X局長下鄉到了XX，聽說X學校18名蒙古族兒童失學，他到了學校，看着孩子們企盼的眼睛，他說：“勒緊褲帶讓孩子們上學。”帶頭捐款1000元，18名XX兒童重返校園;1998年8月，南方和東北地區遭受特大洪災，他號召全系統職工捐款爲災區人民重建家園獻上草原人民的一份心意，他帶頭捐款1000元，全系統捐款100萬元支援災區;1999年，交通局包扶XX，在摸底調查貧困戶時，有3 名失學兒童，他又帶頭捐款500元，使3名失學兒童重新踏入校門;2000年，市運輸公司一名職工移植腎臟，他帶頭捐款500元;2001年，內蒙東部區遭受雪災，他又帶頭捐款800元;2002年他捐款1000元資助兩名失學女童重返校園;2003年在防控非典時帶頭捐款1000元;2004年一名養護職工小孩患敗血症他帶頭捐款800元。
爲官一任 造福一方
X市地處X，沙化嚴重，公路建設極其困難。全市X個旗市四個是國貧旗，四個是區貧旗，貧困的原因在哪裏，如何擺脫貧困，找準座標是走出困境的第一步，而這第一步就是“要想富，先修路”、“公路通、百業興”，1998年2月，X走馬上任，對全市公路交通發展現狀進行了調查瞭解，針對交通“瓶頸”問題，提出一系列加快公路發展的辦法。他說：“在其位，謀其政，不掛空頭銜，不當名譽局長，要幹就幹出樣子來!”他上跑經費，下搞調查，號召大家要“摸實情，想實招，辦實事，見實效，創實績”，帶領一班人深入基層，調查研究，分析論證。他走遍了X的山山水水，功能不負有心人，經過幾年的艱苦努力，X市公路交通得到長足發展。到目前，全市公路通車總里程達到13500公里，其中等級公路9500公里，黑色路面5350公里，分別是“八五”末的75%、115%和92.6%，我市境內兩條國道、四條省道全部實現黑色化，公路密度每百平方公里達到13.8公里，在“八五”末的基礎上每百平方公里提高了10.1公里，超過了全區公路密度平均水平;2000年實現旗旗通油路，六個旗區實現鄉鄉通油路，一個鄉實現村村通油路。全市92%的鄉蘇木鎮通了油路，99%的村嗄查通了汽車，94%的村嗄查通了班車。公路平均好路率和國省幹線、地方道路平均好路率分別比“八五”末提高了57.2、55.6、72.1個百分點，在全自治區的位臵前移9位。全市民用汽車擁有量達85000輛，比“八五”末增長了638%;客運班線達到578條，是“八五”末的6.2倍，七年累計完成客、貨運量和客、貨週轉量分別是“八五”末的2.86、2.45、2.63和2.46倍。全市累計徵收各項交通規費在“八五”末的基礎上翻了兩番。全系統共建成文明單位107個，佔單位總數的88%。特別是“十五”以來，全市累計完成公路建設投資55.3億元，新增黑色路面2000多公里，形成了阡陌縱橫、等級顯著提高的公路網絡，爲X市交通建設譜寫了有口皆碑的政績。
深入實際，調查研究
爲了掌握交通工作的主動權，保證決策的正確性，及時探索解決事關交通全局的熱情、難點問題，他每年都要到鄉蘇木鎮、村嘎查瞭解公路建設情況。就2004年，先後深入八個旗區70多個鄉蘇木鎮、300多個村嘎查和20多個廠礦企業和工業園區，一方面檢查交通工作部署的貫徹落實情況，另一方面研究探討做好今後交通各項工作的.思路和具體措施，協調解決公路建設中存在的突出困難和具體問題，特別是資金問題;通過近80天的深入調(本資料權屬本資料權屬文祕寫作網，放上鼠標按照提示查看文祕寫作網更多資料，查看更多精彩文章請登錄原創網站本資料權屬文祕寫作網，放上鼠標按照提示查看文祕寫作網更多資料)查研究，對全市交通建設情況、存在的問題有了進一步瞭解，爲交通決策提供了可靠依據，在班子各成員中也形成了深入調查研究、關心羣衆疾苦、爲羣衆排憂解難的良好氛圍，爲各項目標任務的完成奠定了基礎。爲從根本上解決我市公路建設資金短缺的問題，用近90天的時間向上跑資金、跑項目。全年，累計向上爭取資金1億元，重大公路工程立項的近5項。
創新思路、促進發展。針對發展變化的新形式、新任務和新要求，圍繞加快公路建設這條主線，在調查研究的基礎上，深入思考，提出了加快交通建設的建議和意見，通過實際操作，是符合我市交通建設實際的。全年全市公路建設涉及148條線路(旗、鄉、村公路144條)，完成路基工程2012.3公里，路面工程2219.2公里，是目標任務的311.9%，其中新增公路里程864公里(新改建油路597.7公里)，打通不通公路的村嘎查65個，是目標任務的130%，累計完成公路建設投資33.15億元。8月底，XX國道XX至XX122公里，XX線XX鋪至XX46公里高速公路開工。加大養護資金的投入，採取機械化養護、大道班養護和切塊包乾養護等辦法，取得成效。全市平均好路率達到89.6%，超目標任務1.6個百分點，其中，國省幹線平均好路率90%，旗縣公路平均好路率達到87%。進一步極大“綠色通道”建設力度，把公路綠化與防風治沙、防止水土流失、美化環境結合起來，改善路容、路貌。全市累計完成公路綠化250公里，治理公路沙害10萬畝。全面完成了XX國道X境內段183公里文明樣板路和安保工程;XX國道X境內段450公里“千里國道文明線”創建取得突破性進展。