在看完一部作品以後，想必你有不少可以分享的東西，是時候抽出時間寫寫觀後感了。那麼你真的會寫觀後感嗎？以下是小編爲大家收集的中國機長觀後感，歡迎大家分享。
中國機長觀後感 篇1
今天晚上，爸爸給我們播放了一個電影，名字叫《中國機長》。這個電影主要講了一個老機長駕駛8633飛機從重慶飛往拉薩途中發生的驚險故事。
飛機飛着飛着，駕駛室的玻璃突然碎了，其中一個機長差點飛出了窗外，幸好安全帶救了他。緊急情況下，老機長決定在最近的成都機場緊急迫降。不巧，飛往成都的途中遇到了濃濃的烏雲，機長駕駛着破損的飛機在空中盤旋了幾圈後，發現幾片烏雲在移動的過程中會出現一條短暫的縫隙，經驗豐富的機長覺得這是唯一一條可以拯救全機人員的生命通道，決定勇敢地闖過去。在地面工作人員呼叫不到8633飛機而心痛不已的時候，老機長竟然衝出了烏雲，飛向了藍天，最終帶着全機組一百多人安全降落。
看這個電影的時候，我很緊張，心情隨着故事此起彼伏。我很佩服這個老機長，他既勇敢又專業，在遇到緊急情況時沉着冷靜。他以敬畏生命的精神，爲全機人員保駕護航。這令我想到了支援武漢的醫生戰士們，他們爲了守護大家的生命，勇敢逆行。我長大以後要成爲像他們這樣勇敢的人，努力學好知識，保衛國家。
中國機長觀後感 篇2
精彩的片子，以川航英雄機組的事蹟改編，是一部展現中國航空風采的正能量影片。讓我們以非常直觀的視角看到了一個機組從報道，到飛行準備，以及遇險後的專業處置，成功的挽救了飛機上100多人的生命，在讚歎奇蹟的背後，我們明白是機組成員平時不懈的專業訓練和對乘客安全的重視。
我覺得該劇最值得稱讚的是機長在遇險缺氧迷糊的時候，想的是自己的女兒，而不是空洞的口號，更重視個人情感帶來的力量。另外，當飛機成功降落的時候，機長對乘客說的是道歉，“抱歉沒能把您送到目的地，我們機組向您表示深深地道歉”，即使是挽救一飛機的英雄機長，這個時候給乘客的仍然是道歉，這是一種非常出色的職業精神。最後空管局的人上飛機檢查也表現出了中國航空的嚴謹調查的精神，就算機長把乘客送到地面，空管局的人先上飛機進行獨立調查，看是不是機組人員的失誤，一看到擋風玻璃碎裂，空管局的調查員對機長說“你太牛了”，直接奠定了機長的英雄地位。
中國機長觀後感 篇3
觀看完《中國機長》這部電影，給我最大的感觸就是機組人員臨危不亂、團結協作，用精湛的專業技能和強大的心理承受能力將一場災難化險爲夷，拯救了飛機上所有人的生命。
臺上一分鐘，臺下十年功。在關鍵時刻能臨危不亂，以超高的專業水準化險爲夷的能力不是一天兩天就能練就出來的，需要長時間的積累和磨練。正如習近平總書記所說的，危急關頭表現出來的沉着冷靜和勇敢精神，來自平時養成的強烈責任意識、嚴謹工作作風、精湛專業技能。
事有所成，必是學有所成。黨員幹部想要在平凡的崗位有超凡的成就，就必須有足夠的知識積累，不僅要用習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神武裝頭腦，還要掌握與本職工作相關的法律法規、專業技能等多種技能成爲“全棧”幹部。唯有基於豐富的知識儲備基礎之上樹立的創新意識，才能在平凡的崗位創造最大的社會財富，爲經濟的快速發展做出貢獻。
中國機長觀後感 篇4
今天，我在家觀看了《中國機長》這部電影，它是根據2018年5月14日四川航空3u8633航班真滿分作文網實事件改編的。
上機前，機長和機組人員進行登機前例行檢查，如檢查12小時內是否飲酒、檢查體溫、對時間等，上機後檢查配餐、指揮等、機翼等。
上機的乘客中有刁鑽的乘客，乘務員耐心爲其服務；有愛佔小便宜的乘客，乘務員就當不知道。飛機起飛後，一開始還比較平穩，乘客們在機艙裏有說有笑。當飛機飛到青藏高原的四姑娘山那裏時，突然，駕駛室的風擋裂開了，機長申請下高度並返航得到了批准，還沒等機長駕駛飛機調頭，風擋就已碎裂，副機長的上半身被強大的吸力吸出窗外，我驚得屏住了呼吸咬住自己的手指，生怕他真的飛出去。機艙裏的乘客十分恐慌小孩哭大人叫，還有些乘客不聽乘務員的安排不繫安全帶，我心裏真爲他們着急：他們怎麼不聽安排呢？當聽到乘務長說出那段感人的話語時，我的眼眶溼潤了人們也終於安靜了下來。
機長憑藉自己的堅定的信念和過硬的技術駕駛飛機穿過雲層安全備降成都機場。
看完這部電影我覺得這位機長真了不起，我爲他驕傲，我從他的身上還學到了敬畏生命、敬畏職責、臨危不亂、堅信團隊精神。
中國機長觀後感 篇5
馬上該過國慶節了，我也想有所行動，於是就和媽媽一起看了電影《中國機長》。
本以爲這只是講述機長和空姐的故事，沒想到竟然是宣揚英雄主義的一部電影。
電影改編於真實發生的故事，重慶飛往拉薩的航班如往常一樣正飛躍青藏高原。駕駛艙擋風玻璃突然脫落，駕駛艙瞬間失壓，狂風灌進，氣溫驟降，人在這種狀態下根本無法生存。危險的時刻到了，飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子都被吸出窗外，還好他繫上了安全帶，否則早就被刮跑了。
在這萬分危急時刻，生死存亡之間，機長保持了高度冷靜，成功讓飛機備降到了成都，機上一百多名乘客平安到達。
這位機長長相普通，也很平凡，他不是武功高強的俠客，也不是劫富濟貧的好漢，但他用自己的堅守和執着，挽救了飛機上所有人員的生命，這就是英雄。
中國機長觀後感 篇6
今天我在學校看了《中國機長》這部電影，內容非常精彩，看得我驚心動魄，有許多感觸。
電影講了從四川飛往拉薩的一架飛機，在飛行途中，飛機前面的擋風玻璃突然破裂，飛機劇烈顛簸，副機長被甩出去出半個身子，面臨着機毀人亡的緊急情況。機長一邊要拉住副機長，不讓他被氣流吹走，一邊還要動手操作飛機，真是生死一線。
此時，乘客們因爲害怕而驚慌失措，情緒失控導致哭喊不止。乘務長臨危不亂地說：“我們是受過專業訓練的，請相信我們”，在乘務長和空姐們的勸說下，乘客們漸漸安靜了下來。
多虧了機長，經驗豐富，沉着冷靜，在零下幾十度的雷電交加的雲層中，在惡劣的強氣流衝擊下，機長的胳膊幾乎凍僵，但他頑強地堅持着，忍耐着，駕駛飛機轉了一圈又一圈，尋找衝出雲層的機會。終於在厚厚的烏雲中出現了一條縫隙，機長就順着這條縫隙飛出了雲層，與塔臺取得了聯繫，並順利迫降，挽救了整個飛機上人們的生命。
看了這部電影，我很感動，很佩服這位中國機長，從他身上我學習到這種臨危不亂、處事果敢和無畏退縮的精神。
中國機長觀後感 篇7
我今天觀看了《中國機長》這部電影，這部電影是由真實事件改編的。
機長劉傳健對於從重慶飛拉薩的這條線路覺得很輕鬆，因爲他已經飛了上百次了。這應該是一次輕鬆，快樂的旅程。飛機上的乘客大家開心的談着話，氣氛很好。很快，飛機起飛，客人們都進入了夢想，突然，副機長前方的玻璃裂了一條縫，緊接着，一聲巨響，玻璃碎了，機長差點飛出窗外。此時，飛機出現巨大振動，人心惶惶。機長很冷靜，沉穩的操控着飛機，很快又把副機長拉回了飛機內。可情況還是很緊急，因爲屏風破裂，氧氣不夠，大家都戴上了氧氣面罩，但是飛機內依舊很吵鬧和不安。這時乘務長大聲的說到請：“請大家安靜，我們是乘務員，我們受過專業的訓練，我們也有家人，所以請您相信我們。”大家終於安靜了下來。
過了很久以後，機長飛過陰雨雲，飛過了山羣，終於把119名乘客成功的送到了成都。
看完影片的我，早已熱淚盈眶。乘務長說的那句話一直在我耳邊環繞，她說的不對嗎？現在，那些爲我們勤勤懇懇工作的勞動者，那些捨身忘死，保衛國家的軍人們，那些奮戰在抗議前沿的醫務人員。他們哪一個不是兒子，女兒，父親，母親。他們的家人難道不會想念他們嗎？所以請讓我們記住並感謝那些各行各業的勞動者吧！
中國機長觀後感 篇8
又逢一年一度的國慶“小長假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國機長》因改編自真實事件，已經在不少影迷心中佔有一席之地，也讓人期待該片上映後會給大家帶來驚喜。
《中國機長》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實事件。機組在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷採取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。對於爲國履職、爲民服務的年輕幹部而言，亦可從《中國機長》身上汲取經驗啓示，在力促自身發展的“航線”上穩步前行。
精準判斷，以細緻的觀察力“領航”。3U8633航班面臨駕駛艙風擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發情況，當時天氣惡劣，飛機幾近陷入烏雲密佈、雷電交加“攪拌器”中，機長劉長健依然能夠穩定心神，以細緻的觀察力，在生死關頭果斷作出應對之策，硬是在雲層中間的狹窄地帶闖出一線“生機”，也實現了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕幹部在處理和應對崗位上的複雜事務、在迴應羣衆急難愁盼問題時，也需要同中國機長一樣，鎮定心神、善於觀察，方能有條不紊地應對工作中的突發事項，及時處理各類問題。
遵規守紀，以規定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯“浮誇”的影子。然而，在進入飛機駕駛艙之後，他就“秒”變“嚴肅臉”，完成起飛的“規定動作”時可謂一氣呵成、十分乾練，對事關飛行的各項規章制度要求都爛熟於心，可見私下裏也是下了不少功夫。對於年輕幹部來說，日常行政事務工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規章制度的及時學習和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實“基本功”，如此方能在從事崗位工作時更加遊刃有餘。
從容不迫，以鎮定的心理素質“立足”。3U8633作爲高原航班，本身就“暗流洶涌”、問題叢生，由於高原地區氣象不定、情況複雜，且飛機置身於萬米高空之上處於完全“孤立無援”的狀態，一旦發生險情，就需要靠機長自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3U8633機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長劉長健本人有較好的心理素質，以“泰山壓於頂而不改色”的心態及時作出正確決策，機組乘務員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機。年輕幹部在崗位上也要鍛鍊自己、磨練自身的好心態，以鎮定自若的心理素質在崗位上立足，即便遇到再棘手的問題，也能做到統籌“一盤棋”，走好每一步。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕幹部也應有“中國機長”的範兒，做到精準判斷，以細緻的觀察力“領航”，遵規守紀，以規定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮定的心理素質“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責，有一分熱就發一分光，爲自身的成長之路規劃出一道最亮麗的“航線”。
中國機長觀後感 篇9
今天上午停電了，我們覺得在家無聊。後來爸爸帶我和弟弟去電影院看《中國機長》，講的是有一架飛機從重慶到西藏過程中詳細講述一遍。飛機在空中遇上了強大的氣流，風擋玻璃破碎了，巨大的壓差瞬間將副駕駛吸出，半個身體掛在窗外。隨之而來的是狂風、儀表盤損壞、缺氧、以及零下40℃的低溫。此時機長憑着過硬的飛行技術和良好的心裏狀態，在其它各單位的配合下，機組正確處置，飛機安全降落在成都雙流機場。所有乘客平安落地。
從此電影中我認識到，中國機長真偉大，他們有“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章”的精神。對於我來說，平時應該把學習弄紮實，知識點掌握牢固，考試時要有一個良好的心態，只有這樣才能在考試時輕鬆面對各種難題！
中國機長觀後感 篇10
2018年5月14日早，從重慶飛往拉薩的民航3U8633。
在9800米的高度巡航飛行的時候，風，以960千米每小時吹打在高速運動的飛機上，突然一聲炸響，飛機副駕駛席右側的擋風玻璃突然炸裂。玻璃碎渣捲進了飛機的動力吸氣口，不幸中的萬幸，並無大礙。
副機長的半個身子直接漏到了飛機的外面，還好安全帶緊緊地勒着他的腿，他倖免於難。但這個意想不到的災難，使得整個控制室氣溫驟降，嚴重施壓。空氣直降零下40度。在這種艱難的環境中，我們的中國機長劉長健。不懼困難，他帶着他的“戰友”抵抗着風雨。風雨彩虹，鏗鏘玫瑰！
他在開飛機的時候，想把半個身子在外面的副機長拉回來，但那強烈的壓力，把他牢牢地釘在座位上動彈不得。我們偉大的機組人員，憑藉着嫺熟的操縱技術，和臨危不懼的勇氣。在20分鐘內緊急迫降，保全了車上119人的性命。中國機長，我真想坐坐你的飛機！我相信。你是一個不朽的傳奇！
中國機長觀後感 篇11
今日，在北京飛往重慶的四川航空3U8803航班上，電影《中國機長》劇組開創性地舉辦了萬米高空首映禮。出品人博納影業集團董事長於冬，導演劉偉強、監製李錦文，領銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，向中國民航英雄機組致敬。劇組還準備了川航特色食品“老乾媽”，讓乘客感受四川味道。
此前，《中國機長》在北京舉辦了提前觀影活動，吸引到衆多影視從業者到場交流，很多觀衆表示這部影片刷新了自己對於大片和民航的認識，“好萊塢水準的驚險效果和真實細節融爲一體！致敬生命！致敬專業！”
據悉，9月21日，包括導演劉偉強、主演張涵予、袁泉等在內的劇組主創人員將空降成都，與媒體和觀衆見面，揭祕影片拍攝幕後故事。
電影《中國機長》是根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，由北京博納影業集團有限公司、阿里巴巴影業（北京）有限公司、四川航空文化傳媒廣告有限公司、峨眉電影集團等聯合出品。影片由劉偉強執導、李錦文監製，張涵予（飾劉長健）、歐豪（飾徐奕辰）、杜江（飾樑棟）、袁泉（飾畢男）、張天愛（飾黃佳）、李沁（飾周雅文）領銜主演。
中國機長觀後感 篇12
週末，爸爸帶我來到明州里，耀萊成龍影城觀看一部最近火爆大片—中國機長。
《中國機長》真實改編自2018年5月14日，四川航空3U8633英雄機長劉傳健的真實經歷。
副機長因風擋玻璃碎裂，上半身體被吸出窗外，儀表盤損壞，瞬間心跳加快。乘客們也紛紛陷入恐慌當中，空姐和機組人員，則負責幫助乘客穩定情緒。
在觀看中……座艙施壓、溫度驟降、大風顛簸，導致空姐被拋起重重地摔倒昏迷，過道遍地灑落物品，缺氧等驚心動魄的場面，不禁讓人心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關爲他們捏了一把汗。而機組人員以冷靜沉着的態度和專業的操作，確保了飛機上119名乘客最終平安落地。
看完電影不禁大呼精彩刺激，爲機長伸出了大拇指點贊！雖然期間遇到強風、低溫、惡劣天氣等多重考驗，但最終成功迫降，真是奇蹟呀！
他表現了中國機長在災難面前奮戰到底，勇敢應對，永不放棄的精神！這不正是我們要學習的榜樣！
中國機長觀後感 篇13
這部電影，被海報和預告片吸引。整個過程，讓我比較喜歡的是袁泉對於這個乘務員負責人的演繹，臺詞、表情都很到位，巾幗不讓鬚眉，淡定而有勇。面對乘客刁難，表現的不慌不忙，充滿智慧。
李沁也有一種出水芙蓉的氣質。幾句臺詞，溫柔得體，讓人覺得簡直就是空姐本人。而張天愛和Angel baby的出現，讓我超級齣戲。就真的不太適合演空姐這樣的角色，拉低整體水平。
三位機長的角色演繹都十分到位。張涵予不多的臺詞，卻有豐富的表情和心理鬥爭，表現的非常到位。但是，感覺袁泉的戲份比三位機長的戲份都重了有點搶風頭的感覺。很正能量的電影，看的人揪心。跟着劇情跌宕起伏。
不足之處，關曉彤和孟子義的出現，是個什麼作用呢襯托暗示？有些乘客的演技也是略顯浮誇了吧。一些橋段加的過多，給人感覺不像遭遇了空難，而更像是在公交車上遭遇了劫匪。不拿在飛機上的危險當回事兒。其實，有些點可以表現的不要那麼凌亂嘛，不要表現的太多，可能就得不償失了。
最後的歌曲，很好的結束了整個影片。也算是有頭有尾。一個生日主題，是對生死相依的夥伴經歷過的最好詮釋。飛行員們，乘務員們，你們辛苦了！
中國機長觀後感 篇14
10月1日，我和爸爸媽媽一起去電影院觀看了，《中國機長》的電影，現在我爲大家講講它的故事。
“四川8633”。
在去年的一天，這個8633成了中國的驕傲，在今年爲了祖國母親70歲生日獻禮拍成了電影！“從四川飛往拉薩的飛機即將起飛，請各位成客馬上上飛機。”飛機剛起飛沒多久，飛機就發生了顛暗。飛機上的人還不知道是什麼情況，因爲風太大，而且還有一點超重，機長就把飛機調高了點。突然機艙裏的擋風玻璃碎了，副架駛上的人直接從飛機上吸了出去，還好機長把他拉住了，真是有驚無險，第二機長及時趕到把他拉回來了。這時機場已經連繫不上8633了。機場裏一直有很多人說，：“四川8633聽到請回答。”飛機上的人有的已經開始不耐煩了，在乘務員告訴大家，：“請相信我們的機長。”最終大家在乘務人員的安撫下漸漸的平復了心情，也有乘客說要相信他們，在機長的努力堅持下，安全的把飛機開回來了。
這個電影講述的是在大災面前永不放棄的精神，看完電影，影院裏好多人淚流滿面，震撼，激動，刺激，久久不能平復我們的心情，四川8633機長，機組人員我們永遠都不會忘記，敬畏生命，感謝你們，8633爲你驕傲。
中國機長觀後感 篇15
《中國機長》是一個真實的驚心動魄的故事。它是關於信念的故事，是關於自我戰勝和戰勝外部險惡挑戰的故事，是關於團隊精神的故事，也是關於戰略冒險的故事，同時也是關於戰術能力、專業能力的故事。
對一架駕駛窗破裂，機艙缺氧，—42°低溫下，迎面七、八百公里時速的風，儀表全部吹爛，人全身發抖，下面又是聳聳雪山，回來已經極困難了，但真正震撼我的畫面是前面黑壓壓的、層層疊疊的烏雲團，烏雲深處是暗紅色的雷暴閃電，圍堵在3U8633飛機的四周，讓人戰慄和絕望！我從中看到的是華爲30年的苦難史，想到的是一個超級大國對華爲的全面圍剿，我也把華爲高管們和懸在萬里高空、零下42度、被無遮擋的風擊雨拍的機長、“乘務組”全體成員相比較，他們共同的一點是骨頭很硬，意志堅韌，信念極端頑強：我們一定能挺過去，衝過去……
3U8633安全返航了，華爲這架被美國極限打壓、圍追堵截的彈痕累累的飛機，經過上下一心的團結奮鬥，已穿越烏雲雷暴，已飛越崇山峻嶺。但我們仍然象3U8633一樣，還不知道前面有多少雷電，前途未卜，尚在未定之數。因此，“同志仍需努力”，努力更努力！
中國機長觀後感 篇16
暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場震撼人心的暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場震撼人心的——《中國機長》。這是一部由真實事件改編的電影。
電影開始了，主人公劉長建是一名機長，今天也是他六歲女兒的生日，他決定今天把飛機開到目的地後就立馬回家陪女兒過生日。乘客上了飛機，機長和乘務員做好了一系列的準備工作。
飛機起飛了，一開始很順利，突然間副機長前方的風擋破裂，他的半個身子瞬間被強風“吸出”飛機外。飛機開始失控了，儀表盤飛機開始失控了，儀表盤全部失靈，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務員安撫着乘客的情緒，在這種危險的情況下，劉機長沉着冷靜地操控駕駛。
塔臺和空中飛機的長，都在一遍地呼叫着他們，“四川8633”成都叫你！”“四川8633，成都叫你……”，雖然機長聽不到他們的呼喊，但是機長並沒有放棄，他憑藉着十幾年的並沒有放棄，行經驗，駕駛機穿空中飛行經驗，駕駛機穿過雲層，當飛機安全雲層，當飛機安全着陸的那一刻，我的內心無比激動，機長那我的內心無比激動，機長那我的內心無比激動，機長那一句：“敬畏生命！敬畏職責！”使我熱淚盈眶。
這部電影使我震撼、激動、感動。我爲他們的機智感到驕傲，爲他們的冷靜感到自豪，爲他們的配合感到慶幸，爲他們的勇敢感到佩服，爲他們而感到自豪，驕傲。
中國機長觀後感 篇17
9月30日，電影《中國機長》正式在全國各影院上映，恰逢國慶假期，我與朋友相約電影院，剛好享受了這一場視覺盛宴。心裏暗想真的來看對電影了，但內心更多的是震撼、緊張和感動，更是對這個英雄機組表示由衷的敬佩。
《中國機長》根據2020年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情，真實事件改編，這部影片以最大程度還原了這個故事。故事講述了機組執行航班任務時在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂、坐艙釋壓的極端罕見險情，全機人員命懸一線，但機組成員正確處置險情，確保了全機人員的生命安全，安全降落，創造了世界民航史上的奇蹟。但我認爲這次奇蹟並不是偶然的，奇蹟的出現離不開機組人員敬畏生命、敬畏職責的心，離不開機組人員的團結協作，離不開機組人員過硬的心理素質。
奇蹟的出現離不開機組人員敬畏生命、敬畏職責的心。正如電影中的那句話請相信我們，我們受過專業的訓練，有信心，有能力保證您的安全，這句話雖簡短，但當你很有底氣的說出這句話之前，必定經過了日復一日艱苦的訓練。正是他們對生命、職責充滿了敬畏，他們深知他們在飛機上要保證乘客的安全，他們在平時的訓練中決不能也不會馬虎。特別是機長，機長絕不會只是一個簡單的稱呼，他身上承擔着更大的責任，他更需要有過硬的專業知識。在風擋玻璃破裂後，機艙內低壓、低溫、缺氧的極端環境下，機長在34分鐘的時間裏做到了36個動作都精準無誤，最終挽救了全機人員的事實，不言而喻的表現出他的專業性，他過硬的身體素質，表現了他對生命和職責的高度敬畏。
奇蹟的出現更離不開機組人員過硬的心理素質和密切配合。內心很強大這句話是最適合形容機組人員的，在遭遇險情時，他們臨危不亂，沉着鎮定，安撫乘客不安、焦躁、痛苦的情緒。袁泉飾演的畢男說的那番話就是對他們過硬的心理素質最好的詮釋，那番話也讓我深深地感動了。假使機組人員也像乘客一樣只是陷入恐慌，這次奇蹟還會出現嗎？答案不言而喻。當然，奇蹟的出現，還得益於整個機組人員的密切配合。在險情發生時，空姐空少安撫乘客情緒，爲機長樹立起堅強的後盾，第二機長爲機長提供必要的幫助，機長專注掌控飛機。最讓我感動的一個情節是，第二機長幫機長摩擦手臂，讓他好受一點，並不斷給機長鼓勵，這位機長進行一系列關鍵的操作提供了保障。因此，最終3U8633航班的安全降落離不開整個機組人員的密切配合和他們過硬的心理素質。
有人說，這是一部新中國成立70週年之際最值得一看的一部電影，認爲這不僅是對生命、責任、規章最具使命的敬畏，也是對中國驕傲最好的詮釋。是的，我十分贊同這種看法。這部電影最大程度還原了當時的故事院，很好的地將機長及其機組人員的中國驕傲的形象展示出來，讓我對這個故事有了更深的瞭解，內心對他們的敬佩之情更加的強烈。坐在電影院的我，不知不覺地把自己代入進去，與乘客一同緊張、驚恐，到最後的感動，我想最後朱亞文說的那句話怎麼這麼牛啊是對我當時內心最生動的表現了。
英雄很簡單，只要在平凡的崗位做出不平凡的工作都是英雄。是的，他們都很平凡，但他們做出了不平凡的事，他們是英雄，是值得我們去敬佩，去學習的中國驕傲！
中國機長觀後感 篇18
《中國機長》是完成度非常高的國產災難題材商業電影。
它可能是國慶檔期三巨頭（攀登者、我和我的祖國、中國機長）中相對主旋律元素最少的一部，也是真正能夠融合新時代語境的迭代進化，既兼顧宣傳需要又滿足商業訴求的新類型。
專注、緊湊、聚焦，點到即止，並不過度沉迷於呼喊口號和政治表態，而是踏踏實實用職業的手法地講好一個精彩的冒險故事。以表現職業與專業，演繹新時代中國人的自信與自強。
看下來，不覺得生拉硬扯，不覺得空洞無物，情緒與情節結合得非常緊密，主弦律得讓人很舒服，也成爲導演劉偉強近年來執行最出色的一部電影。
中國機長改編自川航3U8633真實事件，事件發生不過纔過去一年，真實的場景還讓人記憶猶新，衝擊仍在，是電影天然的光環。
電影並未向一般的好萊塢類型片那樣，濃墨重彩地表現個人英雄主義，而是通過聚焦航空管理各點各面各個崗位，以重大應急事件爲線索，全景式展現中國航空管理衆生相。
自開篇始，電影便拍得行雲流水。各色人物相繼穿插入鏡，身份性格背景一一固定，從機組、空管，到調度、指揮，再到乘客與軍方，衆多視角圍繞中心的危機事件徐徐展開，以多方立場，不同層次的焦慮與應對來調控和把握電影的敘事節奏。
相比單純的個人英雄主義，電影的視野與格局更顯宏大，敘事空間也變得更加開闊。
完成史詩級的應急迫降，沉穩老練的機長固然居功至偉，但各方面齊心協力衆志成城地支援與應對，纔是危機化險爲夷的關鍵。
從這點而言，《中國機長》雖套用了好萊塢最常見的災難片敘事文本，但骨子裏依然是集體主義至上的中國主義，毫無疑問表達中國意志與中國精神，展示中國實力的主旋律。
主旋律未必就要喊口號，事實上《中國機長》是近來主旋律電影裏口號喊得最少的電影之一。它着重於展現航空人的職業魅力，整齊劃一的動作，一絲不苟的精緻裝束，專業高效的服務水準，超強的危機應對與掌控能力，以及居於後臺極強的管控系統，讓整個系統都散射着非凡的魅力。
由於空間與使命的特殊性，可供第一主角，也就是機長表演發揮的空間並不多，而張涵予對人物的設計，可能嚴肅過了頭，並沒有展示出足夠豐富性，而更加符號化。
更多戲份放到了乘務長袁泉的身上，她表達出了電影中女性角色所少見的堅毅、篤定、沉着以及責任感，微妙的情感狀態尺度拿捏極好，既豐富了人物也沒有喧賓奪主灑狗血，是整部電影裏最突出的一位。
同樣有記憶點的還有歐豪與杜江，沒佔太多鏡頭，但性格特點寫得精準又巧妙，很討巧。
電影同時多線穿插，氣氛在機艙失壓的高度緊張中不斷變化，整個電影始終保持着張弛有度的姿態，讓人看來並不覺得疲憊。
機艙裏的危機應對侷促而專業化，外化於行，不過是不停地撥弄各種複雜按鈕和推拉操縱桿而已，看起來沒有那麼精彩，便只能通過放大乘客的恐懼反應，強化環境的險惡，以及細緻描繪外圍空管部門的絕望神情來加劇危機感。
這樣的處理方式確保了電影在力求寫實的基礎上，進一步強化了節奏的層次感，讓多種反應聚合成了始終存在又張弛有度的壓力。同時電影在拍攝上保持了相當高的效率，緊湊的剪輯讓故事始終維持着一個舒適的推進節奏。高效，卻又拍得清楚明白。
也不是沒敗筆，客串明星用得太多，多少會影響主線。
關曉彤的那條線實在礙眼，生動的畫蛇添足，像落入菜裏的蒼蠅，整個拿掉都行。
免不了有幾句口號，處理得也比較隨意生硬。
實在沒什麼深度，咣咣一通刺激完事兒，沒什麼回味。這點上，同樣題材的《薩利機長》真是強多了。當然，兩部電影也不是一類型。
最遺憾的還是對居於救援核心地位的機艙情景表現的不足。整個救援沒有向觀衆進行很好的詮釋，普通觀衆很難意識到機長到底做對了什麼，優秀在哪裏？只覺得他神情凝重地拉扯着操縱桿堅持了兩個多小時，然後飛機迫降了，大家得救了。
至於爲何這麼做，技術難點在哪裏，中間遇到了什麼困難，應對操作如何隨狀況的變化而調整，以及適當的專業科普，電影都做得不夠，語焉不詳，觀衆也只能囫圇吞棗。
這一疑惑幾乎延續到了救援的最後一刻，在全面展示救援的同時，機長的功能無形被弱化了，只知道他堅毅，他專業，他技術高超，但這些特徵是由神情與語言所傳達的，卻缺乏有效的行動給予呼應。所以電影不得不整出一大片積雨雲來，讓飛機在電閃雷鳴的絕境中尋找一條几近不存在的求生之路，用幾乎是宗教隱喻的象徵手法，來映襯英雄的偉大。
電影就是虎頭蛇尾，在堅持了四分之三篇幅的緊湊氣氛後，反而在最後陷於溫吞和拖沓。本該是乾淨利落的收尾，卻喋喋不休地講了好多。有意思的神來之筆是朱亞文客串的管理局官員，無形中透露出一線人員與管理機構之間的隔閡，但又恰好地帶出了機長接受乘客們的歡呼。
最後乘客們的衆星捧月反而顯得俗氣了，處理得也不感人，實在多餘。
字幕後，還有彩蛋。一年後的再聚與合唱純粹是爲了點題，強行往主題上靠。這也是優秀作文裏常見的一招，不管正文寫了什麼，最後的收尾一定要呼應上中心思想，點出主題，便不會太錯。
這很聰明，也很討巧，其實該說的意思，該表達的深意，早已到位。但還要這樣嗓音嘹亮地唱上幾句，深怕別人誤會自己只專不紅。
小心翼翼到這份上，導演確實也不容易，就更顯得《中國機長》達到現在這樣的水準，實在難得。
中國機長觀後感 篇19
電影《中國機長》是根據2020年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。
該電影由劉偉強執導，於勇敢編劇，李錦文監製，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情傳記災難片。該片於2020年9月30日在中國上映。
觀看後，有幾點給我留下了深刻的印象。1、每天起飛前機組人員及空姐要早早起牀，還要上功課培訓，飛行途中要與各種素質人員打交道，還不能使各種矛盾激化。平時人們看到的是帥氣的機長和漂亮的空姐，只看到他們光鮮的一面，殊不知他們背後要做大量深入細緻的工作。2、緊急狀態下既要保護好自己，還要指導旅客使用氧氣罩，更要想方設法安撫乘客不要驚慌。並訓練有素地多次喊出：請大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領大家安全落地。乘務人員的真誠態度打動了所有的旅客。3、機長、副機長以及乘務人員遇險時那種鎮定自若、勇於奉獻的精神和做法，真正地感動了我，使我熱淚盈眶。這與他們平時的嚴格訓練和養之有素是分不開的。
總之，這部影片很感人，很值得觀看。這與張涵予的硬漢形象，以及袁泉、張天愛、李沁等幾位美女的漂亮臉蛋和高挑身材是分不開的，當然他們的出色演技纔是最重要的。
中國機長觀後感 篇20
小的時候，覺得開飛機很酷，看到天上有飛機路過時，心裏就會感覺很羨慕，還會想：如果我也能當上飛行員就好了。後來我長大了，瞭解到了飛行員要經過嚴格的考驗才能當上的，而且每一次看似輕鬆的升起到降落的過程的背後，是日復一日的艱苦訓練。近日，在學校露天電影院看了《中國機長》之後，不僅讓我感受到了當一名飛行員的不易，也讓我對所有機組人員產生了深深的敬意。
《中國機長》是根據一個真實故事改編的，講述了在一次前往拉薩的飛行中，飛機駕駛艙一面擋風玻璃破裂脫落，機長憑藉着堅實的技術和超人的勇氣最終將飛機平安降落的故事。在這部影片中，讓我印象最深的是機長和機組人員的從容淡定和默契配合。雖然駕駛艙玻璃破裂，但是機長並沒有慌亂，而是冷靜認真地駕駛着飛機。在客艙內，由於飛機顛簸，並且處於氧氣不足的狀態，乘客們開始恐懼，情緒不穩定，每個人都在問到底發生了什麼，然而機組人員也不知道發生了什麼，但是她們並沒有恐慌，而是冷靜耐心地安撫乘客，努力撫平他們的心態。機長和機組人員可以如此冷靜地對待突發狀況，並且配合默契，這跟他們日復一日的訓練是有很大的關聯的。機長在駕駛飛機時，或許心裏閃過一絲絕望，但是他沒有放棄，而是冷靜耐心地駕駛着飛機，最終將飛機平安降落。
正是因爲全體機組人員憑藉着過硬的專業知識，強大的心理素質和默契的配合，才使得這次遭遇的險境得到很好地解決。這不僅成爲了中國民航史上的傳奇，更是成爲了全世界民航史上的一次奇蹟。
中國機長觀後感 篇21
“我一定會把你們安全送到家！”這句話在我腦海揮之不去，機長的堅定不移，信念就是力量！這和平常的系統訓練脫不了關係，就像我們現在在學習，通過系統的訓練和學習讓我們學習到應對事情的方法。這不僅僅學習到的是技能，還有就是責任心，對自己的責任心和對乘客的責任心。
剛開始我們看到的是每個人坐這趟飛機的原因。有的人是因爲想回家，有的人是因爲想去散心，有的人是想去紀念死去的戰友等等，雖然每個人的理由都不一樣，但他們最終的目的都是爲了安全的坐到拉薩。機長也是拉薩人，他這一趟回去是爲了給自己的小女兒過生日。可能也正是這樣的原因，有家人的牽掛，讓他回家的信心更加堅定。
在劇裏看到每個人的性格都不一樣，遇見危險的表現也都不一樣，有的很急躁、有的很恐慌、有的很難過，但也有更多的人願意配合乘務員，這讓我們很感動。如果不配合可能大家都活不了，乘務長說：“我們受過專業的訓練，請相信我們。”這句話也給了大多數的人們安心，讓大家配合他。之前大家也說過這句話，每天都要訓練，長久的訓練，從來沒用上過一次，這時候我們才知道每天的訓練不僅僅只是說說而已，雖然枯燥，但是他總有一天會給我們派上用場，甚至拯救生命！
那麼多驚心動魄的時刻，飛機的玻璃壞了，工作人員都受傷了，但她們還是在堅持做好自己的崗位上面的事，爲保障大家的安全！讓我非常敬佩。
看到飛機失事，不在飛機上的家人們也是非常的擔心，機場的系統配合也爲安全着陸做好了很大的準備，消防急救車都上了，爲大家的生命保駕護航。
敬畏生命！這個電影的安全着陸。讓我們感謝每天指導我的老師們。感謝中國的進步，讓我們的生都變得如此精彩。
中國機長觀後感 篇22
電影《中國機長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機遭遇極端險情，機長及機組全體成員憑藉過硬的本領和專業操作，使得機組成員和全體乘客轉危爲安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當時此次險情在新聞報道中出現，拍攝了相關紀錄片，機長更是入選了當年的《感動中國》。
機組成功處置險情，機長將飛機成功降落於成都雙流機場事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚該機長劉傳建的高超技術水平、超強的應急反應能力和優良的職業素養，爲我國和川航掙足了顏面，也使機長劉傳建成爲了先進典型。
9000多米的高空，800公里的時速，零下40多攝氏度的溫度，全機人員命懸一線，劉傳建機長能在這麼緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學習的英雄。這種過硬的技術能力，專業的職業操守，離不開平日裏的專研學習與辛苦訓練，這種愛崗敬業，認真努力，不怕艱苦，不怕奉獻的英雄精神是新時代黨員幹部們的學習榜樣。
捷克著名作家、文學評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關頭做了爲人類社會的利益所需要的事。偉大的事業需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活並不波瀾壯闊，或許每個人的事業不會驚天動地，但只要我們有強烈的.責任意識、嚴謹的工作作風、精湛的專業技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現在平凡工作崗位上，體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮鬥中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴大，在感動中成就夢想。
我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優秀品質、愛國精神和無畏的奉獻精神。如今，新時代的到來，中國日新月異的變化，我們也更加接近實現中華民族偉大復興的目標，想要實現目標，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學習英雄精神，更要銘記英雄精神並將英雄精神傳承下去，做到向先進典型學習，在一點一滴中完善自己，以自己的實際行動弘揚英雄精神，這樣才能爲中華民族的偉大復興貢獻一份力量。
中國機長觀後感 篇23
真實事件必然瞭解大部分情節，一直很期待影視化再現，完成度確實很高，事件中的千鈞一髮高度還原，能看出民航給了專業指點，作爲普通乘客，乘坐飛機只是一種出行方式而已，而影片從起始時間軸就詳細的梳理了起飛前一個機組準備工作的全流程。乘客的衆生相也是刻畫的很到位，自然流暢。據說所有人也是全程跟組，才能出得來這種效果，而不是背景板。乘客的表現也是抓人眼球，生死一線的驚恐也是很人之常情。戲劇化的效果有稍稍會覺得不真實，也是可以理解，瑕不掩瑜。呈現的也是航空史上的奇蹟，國外也有諸如《薩利機長》，有類似就會有比較，還是覺得我們的機長更有代入感。民航不需要英雄，民航需要安全，過硬的業務能力和強大的內心，才能成就奇蹟。張涵予剋制的表演恰如其分表現出機長的沉着冷靜，責任和使命在身，儼然就是個機長，而不是演員。袁泉飾演的乘務長，臺詞鏗鏘幹練，氣場很強大，一段凌亂後的獨白，篤定自信，瞬間淚目。對英雄機組頓生崇敬，對中國民航有了新的認識，對安全更有信心。遠超世界其他的安全記錄保持，給中國民航手動點贊！
根據川航去年真實事件改編而來，絕對的還原當時的真實情況，讓觀衆感受到了機組成員的專業、敬業以及勇敢，也讓我們進一步瞭解到飛機從起飛前到起飛後的一系列專業化流程是如何操作的，確實對這個行業產生由衷的敬意。片中三位硬漢（兩位機長一位副機長）和其餘六位機組成員共同完成了這一偉大壯舉，完成了一次不可能的任務，片中衆多乘客的扮演者個個演繹的都非常精彩爲本片增色許多，活脫都是實力出鏡，加上幾位主演和衆多演員的客串完美的呈現了一部偉大的影片，在這裏不得不說袁泉的演繹真的是實力hold住後場，穩住了乘客心裏，每一句臺詞每一個表情和情感的表達都很自然讓人振奮，支持中國民航感謝每一位民航工作者的辛勤付出。 四川8633，成都在叫你！當時事件發生的時候，在微博上乃至全網都對這件事傳地沸沸揚揚，但畢竟只是新聞的一角，作爲普通的看客，對於這樣一場生死浩劫根本不能感同身受。
但是，昨天看電影的時候，那種置身其中的緊張、壓迫、生死一線通通迎面撲來，是那種明知道結局，但是還是會腎上腺素飆升，抑制不住的恐懼襲來，呼吸不暢的感覺。作爲一名普通人，且是很少坐飛機，也跟民航、航空事業沒有一點關係的大衆，在觀看完影片後，對民航事業的工作人員致以崇高的敬意，同時對把真實事件以藝術手段完美呈現在眼前的電影工作者們，致以崇高的感謝，謝謝導演文把這個故事展現在我們眼前。導演和演員的功力，在這種真情實感的演繹中，最能體現的淋漓盡致。拋去所有的修飾，只靠個人演繹最真實的故事，是最考驗演員本身演技功力的方式，最能體現導演對演員、情節、節奏的把控，導演、演員們很real厲害！
今年適逢建國70週年，昨天大興國際機場也正式通航投運，再配上《中國機長》這樣一部走心又走腎的作品，作爲中國人，我要大聲地向世界宣佈：我是中國人，我很驕傲。I‘m Chinese。 I’m proud of it。
中國機長觀後感 篇24
根據5·14川航3U8633航班緊急備降事件改編的電影《中國機長》，在事件過去一年後於國慶檔上映，成爲點映票房冠軍，上映首日的票房也突破了2億大關。除了電影自身的魅力之外，這也體現了人們對於此類事件的關注，以及對這些面對災難時臨危不亂，憑藉着堅強的毅力和過硬的專業能力，成功返航的民航英雄們的致敬。川航事件本身就充滿着驚險與傳奇，是一場高空中的生死對決，它具備了災難片應有的元素與張力，但如何將這樣一個備受關注的真實事件，通過電影的語言表達出來，這考驗着導演對於細節的處理和場面的把控，《中國機長》在危機的場面和緊張的節奏中給了我們足夠的驚險，但也在細節處理和人物塑造上留下了遺憾。
駕駛艙擋風玻璃破碎脫落，9800米的高空，800公里的時速，零下40攝氏度，生死42分鐘，128人全部生還。2018年5月14日，從重慶江北國際機場起飛，到拉薩貢嘎國際機場的四川航空公司3U8633航班，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，飛機於2018年5月14日07：46分安全備降成都雙流機場，機長劉傳健在內的9名機組成員和119名乘客全部平安落地。這次事件被稱爲世界民航史上的奇蹟，全體機組成員因此獲封“中國民航英雄機組”稱號，機長劉傳健，也成爲了中國英雄機長。影片《中國機長》以此爲基礎，展開了111分鐘的講述。
電影中機長張涵予和乘務長袁泉的演技很到位，一個剛毅沉穩，一個冷靜溫情，事故發生後駕駛艙的危機和乘客艙的慌亂，首尾呼應，共同營造了一個高空中完全封閉的生死空間。一個在處理危機，一個在面對慌亂，剛柔並濟，沉穩冷靜，鏡頭的切換和節奏的把控，真實還原了當時的危機時刻。從玻璃脫落突發事故到尋找縫隙穿越雲層，再到防止撞山有驚無險，一波三折，到最後的安全迫降，這是故事的主線，全程充滿着危機感，駕駛艙內的俯視鏡頭更是讓人有種身臨其境之感。特別是張涵予在雷電交加的雲層外盤旋等待，當雲層自然分裂，他駕駛着飛機在黑暗中一飛而過的特效鏡頭，充分展現了災難大片的效果，這也是影片的一個高潮。在災難降臨時作爲普通人的恐懼和作爲乘務長的冷靜，在袁泉身上表現得很細膩且真實，影片中當她面對慌亂的乘客時鎮定的說出，“從飛行員到乘務員，我們每一個都經歷了日復一日的訓練，就是爲了能保證大家的安全，這也是我們這些人爲什麼在這架飛機上的意義，我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子，女兒，爸爸，媽媽，我們的家人也在等着我們，我們會一起回去，謝謝。”這一片段真實而感人的獨白，給人留下了深刻印象。
除了災難大片的危機場面，影片中的另一個亮點就是對於機組人員專業操作和細節的展示。在起飛前要進行提前幾個小時的準備和檢查，通過這些細節的刻畫，也爲我們展現了包括機長、空姐在內的機組人員這一特殊羣體的工作狀態，他們在這樣一個日復一日機械重複的崗位上，時刻保持着專業性和危機感，這也從側面處烘托了這些平凡中的偉大，飛機安全迫降是對這種職業精神的最好回覆。觀衆在獲得觀影趣味的同時，也對這一場景有了更深入的瞭解。在開拍前，每一位演員都接受了三個多月專業的學習和培訓。三位“機長“每天上午在教室學習飛機的理論知識，下午再在1：1還原的A319模擬艙中進行實地操作。而扮演女乘務員的演員們也要進行各種有關儀態、動作、專業詞彙等方面的訓練，比如如何露出標準空姐微笑，如何檢查客艙的安全等等。正因爲如此，在影片中這些細節都表現得很真實，把觀衆慢慢帶入到這種危機前的安全感之中。
簡單來說，影片塑造了三組羣像：機組人員，乘客，地面人員。對於這些羣像的人物塑造和細節處理上，影片留下了一些遺憾。首先是機組人員。影片一開始就是機長張涵予在家準備出發，溫馨的家庭，可愛的女兒，並且交代了他要按時回家給女兒過生日。從小處入手沒錯，畢竟這樣會讓人物顯得更加真實，但影片從頭到尾給予張涵予的內心刻畫就是一定要回家給女兒過生日，這在一定程度上限制了他形象的提升和影片的張力，特別是作爲掌控一百多人生死的機長，他的心理描寫過少，真正的恐懼和危機不是外在的環境，而是一個人的內心，在這一點上張涵予的形象塑造有點單薄，當他成功落地後也沒有再去抓住這一心理去拓展，而是在機艙內與袁泉進行了一段慢鏡頭的對視。乘務長袁泉從進入機場時的落寞到飛行途中的愁容，還有摸婚戒這一暗示，總感覺要表達什麼，特別是落地後和張涵予的對視，但最後也沒有說明白這些鋪墊後的結果。杜江飾演的第二機長，對妻子表現得特別甜蜜，在飛機落地後也第一時間報了平安，卻在休息時搭訕頭等艙的美女，就算是導演在製造某種戲劇性也好，營造趣味也罷，但感覺還是很突兀。還有歐豪飾演的副駕駛，活潑好動的性格在嚴肅的場面中增添了不少活力，這也與他受傷後駕駛的形象形成了對比，但最後飛機在重重危機中迫降，受了傷的他沒有接受醫務人員救護，而是拖着一身傷痕和乘務員談起了戀愛，這種畫面使觀衆一直緊繃的情緒一下子消散了，那種對英雄歸來時的崇敬也在導演製造的這種甜蜜中被解構了。
第二組羣像是乘客，從各懷心事的開心登機，到遭遇災難時的緊張慌亂，再到平安落地後的感動和致敬。他們當中有看望戰友的老兵，有抱着骨灰盒的兄弟，有熱戀的情人也有爲了生活奔波的夫婦，他們與搖滾少年、外國遊客還有頭等艙的土豪美女一起構成了一幅衆生相。這種羣像的設置真實的還原了生活百態，把他們集中到飛機這樣一個封閉的空間之中，但這種羣像有點扁平化，具體表現在出事前的和諧安靜和出事後的驚慌失措，影片缺少人們對面生死災難時的那種心理的掙扎和糾結的深度刻畫，即內心的描寫，這兩種狀態也使得整個羣體臉譜化，從而減少了影片的災難性和深刻性。導演特別設置了一個藏族小男孩的形象，從登機到慌亂到最後的安全回家，他的形象也代表了一羣人面對災難時單調和線性的心理起伏。第三組羣像是地面人員。民航西南空管局和軍方的出現是爲了通過密切監控、多方協調，用最短時間和最優方案，成功保障飛機的迫降，這不僅是劇情需要，也使得場面非常緊張，和空中形成了呼應，調動了觀衆的情緒。但關曉彤客串的航空愛好者們的出現讓人感覺有點拼湊劇情之嫌，他們只是旁觀者，期待着他們會提供一些幫助或從側面告訴一些信息，但並沒有。這樣的強行插入也破壞了影片後半部的完整性。
從票房和觀衆的歡迎度來說，《中國機長》是成功的。影片對這次驚心動魄的事件進行了全方位的回顧和講述，也表達了對英雄機長劉傳健爲首的機組人員的致敬。但在具體的細節處理和場面調度上還是略有遺憾，在電影的藝術塑造上也不是非常完整，這也正是中國電影在災難片上需要不斷探索和發展的動力與方向。正如賈樟柯所說：“真實感在美學的層面，而真實僅僅停留在社會學的範疇，穿過社會問題的是個人的存在危機，因爲終究你是一個導演而非一個社會學家。”電影終究是電影，期待和遺憾同在，也是一種完成。
中國機長觀後感 篇25
今日，想和各位來一聊聊最近這部極具黑馬相的電影，《中國機長》。
說起這部電影，依稀記得他是假期三大影片之中呼聲最低、最不被看好的一部。
早在影片正式上映之前，張涵予和袁泉主演的這部傳記電影《中國機長》就一直處於劣勢，不僅預售票房是三部影片之中最低的，首日排片佔比也是三部中墊底的。
原因很簡單，第一，影片的陣容方面相對於其他兩部影片幾乎弱了一大頭，影響力自然也就弱了不少；其次，影片的題材也沒有《攀登者》那麼有優勢，原真實事件的35分鐘驚險故事要拍成一部電影，想要拍好還真不是那麼容易。
然而意外總是讓人猝不及防，就是這麼一部不怎麼被看好的影片，卻在點映當天突然爆發，以4537萬票房奪得點映票房冠軍，成爲黑馬，同時還在9月30日首映以排片率遠低於對手的劣勢下實現逆襲，最終穩穩佔據着票房榜第二寶座。
而這正是影片遠超預期的電影效果和口碑所帶來的。
電影《中國機長》算是國產電影在飛機空難題材類影片上的一次突破，論專業程度和製作水平，其實不亞於以往看過的那些經典空難類型影片。
從影片的節奏入手，《中國機長》還是把控得相當到位，基本達到了一部院線商業電影的標準，而從影片的劇情部分安排入手，整部影片也是十分明朗，基本可以分爲三大部分。
第一部分是對飛機遇險前，機組人員以及他們的職業生活以及專業知識等方面的介紹。
雖說這一部分沒有什麼太多精彩的地方，但是卻給了觀衆一個窺探機組成員職業生活的絕佳體驗，讓觀衆知道原來人前光鮮亮麗的機長和空姐們，背後也有一段鮮爲人知的枯燥又繁瑣的職業生活。
第二部分，是高空突發擋風玻璃破裂後，飛機遇險如何自救的劇情。
這一部分絕對是這部影片的精華，如果單獨拿出這部分來看的話，我想應該稱得上是國產空難片的一個里程碑。
從飛機駕駛艙的玻璃爆裂的瞬間，歐豪飾演的副駕駛員半個身子被氣壓壓出了飛機外面開始，電影一下子便就進入了一種極度緊張的狀態。
在危險降臨後，乘客們和機組人員的表現，極大地還原了危急時刻人們最真實的反應，這種畫面衝擊感和緊張氛圍瞬間將觀衆的神經提了起來。
而後飛機穿越雷雲團那一段，飛機被急速掉落的冰炮砸得當當作響的時候，更是讓人有一種末日的危機感，設身處地想想自己如果當時就在這架飛機上，會不會被嚇得魂都掉了呢？
不得不說這部分太驚險太刺激了，看得人心跳加速，而張涵予的冷靜與決心，袁泉的臨危不亂、保持鎮定維護全局的勇氣更是讓人印象深刻。
而第三部分則講述飛機成功備降後，機組人員以及乘客們劫後餘生的反應。
這一部分應該是全片中最讓人感覺無聊的一部分了，當飛機成功迫降後，影片的節奏一下子就下來了，而此時編劇似乎不知道還要講些什麼了，竟安排了近20多分鐘的時間在那邊展現乘客脫離危險後的反應。
其實，當乘客下了飛機之後基本就沒有必要還安排一個那麼長的“機長感謝會”了，顯得有些冗長無味，一下子就消耗光了之前積累下來的好感，嚴重拉低了這部影片的整體質量。當然考慮到真實事件的危險時間只有30多分鐘，最終要拍成2小時的電影似乎有些不夠安排，所以最後的這段很有湊分鐘數的嫌疑。
總的來說《中國機長》這部影片比預期的要好看，只可惜結尾有些小遺憾，不然影片評分應該會更高。