客運站五一工作總結的開展能使客運站不斷地積累相關的經驗。下面是小編推薦給大家的客運站五一工作總結，希望大家有所收穫。
客運站五一工作總結(一)
五一小長假旅客運輸工作總結：——五一小假日期間共計發送旅客28.5萬人次清明運輸剛過，轉眼又迎來五一小假期。據統計，今年五一小假日期間(4月29至5月2日)， 市區五個客運站共計發送旅客28.5萬人次，爲去年同期的95.37%;完成周轉量4276.5萬人公里，爲去年同期的98.96%。日均投放車輛1690輛，共計發送12101班次，其中累計加班1405輛次，加班發送旅客達6.1萬人次。探親訪友、旅遊及學生客流依舊爲今年五一客流主要組成，其中旅遊及學生客流較旺，客流呈現出線路冷熱不均，客流高峯突出，持續時間短等特點。其中：
汽車南站共發送旅客12.3萬人次，同比增加4%;完成周轉量1762.5萬人公里，同比增加5%;日均投放車輛556輛，共計發送3474班次，其中累計加班881輛次，加班發送旅客達4萬人次，加班主要方向爲上海、杭州、湖州、嘉興、舟山等地及大市範圍內象山、寧海等。其中，上海線共計發送旅客1.6萬人次，同比增加5%;杭州線發送旅客2.4萬人次，同比增加13%;舟山線發送旅客1萬餘人次，同比增加10%;嘉興發送旅客1.1萬人次，同比增加2%;大市內寧海、象山、慈溪、餘姚分別發送旅客10572、8288、10893、及7069人次，分別爲去年同期的90%、98%、93%及107%。
汽車中心站共發送旅客6.7萬人次，爲去年同期的95.84%;完成周轉量1947.2萬人公里，同比增加97.8%;日均投放車輛485輛，共計發送2295班次，其中累計加班420輛次，加班發送旅客達1.7萬人次，加班主要方向爲省內新昌、嵊州、蘇州、金華、東陽、義烏、衢州等地。其中蘇南地區客流量爲1.2萬人次，同比增加6.9%;甬金沿線客流量爲2.8萬人次，同比增加8.1%;臺溫線發送旅客1.8萬人次，同比下降25.8%。
市處客運科提前進行了科學的運量預測和運力調查，周密部署運輸方案，同時根據實際客流特點和羣體流動規律，嚴格落實現場值班制度和各項措施，合理調配車輛，有效實現了節日運輸工作的安全、有序、優質預期目標，圓滿完成了五一小長假旅客運輸任務。
客運站五一工作總結(二)
自四月二十九日起就進入了五一小長假的工作中，這是我來總站之後第一次經歷這麼大的陣勢。
在二十八日，科長帶領我們開了關於五一工作的會議，會上把我們各種不懂的和可能會遇到的問題做了解釋和部署，這讓我這個新員工受益匪淺。
二十九日，領導把我安排在了四號檢票口，剛一上崗就感覺到了不同，雖然沒有班班滿員，但人流量還是很大的。在上崗時要對自己口上的車有所瞭解，並且在發車時就要把下一個車的隊伍順好了，這樣檢票就會很順利，順好隊伍很關鍵。並且定點車次要跟旅客說好對號入座，避免不必要的麻煩。到了十點以後還去賣了小西紅柿，來回跑的時間過得很快。賣的還可以。下午留下加班還是在四五號口幫忙，有很多到點不來的旅客，也都及時找到了備胎。[轉自第一公文網：]
三十日上下午班在21號口，早晨六點就上崗開始加班，剛開始客流量並不大，到了九點多慢慢開始上人，情況也是很多，免票兒童的問題、不想排隊着急趕車的問題、各種問題都很多，但是二科同事都處理得很好，十二點以後人就漸漸少了，因爲打連班到了三點多精神就有點不集中了，但也不敢怠慢，調整好自己的狀態把速度都放慢，防止自己出錯。
五月一號時人就已經很正常了，科長體恤我們讓我們收了崗接着就回來休息了。
五月二號是返程的高峯期，各種情況頻發，自己在二十號口，一接崗章丘人就很多，但車一直不及時，也沒有加班車，自己只能是乾等着，到了兩點多快三點的時候，旅客開始躁動，這個時候只能是做好解釋工作，安撫好旅客的情緒，大家也都比較理解。期間隊伍都排到了十五號檢票口，我着急去找現場調度，調度說得先緊着309，我一看售票明細，足足比章丘多了二三百人，我也就不好意思再催了，只是時不時提醒調度不要忘了我的章丘。中間正班車回來，提醒旅客自己注意前後左右不要插隊，到了五點多才輪到章丘加班，看着一個一個的加班車，特別想趕緊把旅客送走，檢的都很及時，也多虧同事們的.幫助。
在五一中發現了自己與別人的差別，還是自己太嫩了。事後也都做了總結，把遇到的問題仔細想了想，避免下次再慌亂，其實越忙的時候對旅客的解釋工作越要做到位。[轉自第一公文網：]
五一已經過去了，客流量也會慢慢的減少，自己也要調整好狀態，來幹好每一天的日常工作。在五一期間特別感謝幫助過我的同事，有好多，真的特別感謝。希望自己可以做好總結，迎接下一次的客流高峯!