總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們一起來學習寫總結吧。那麼如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編幫大家整理的CAD實訓總結（精選5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
CAD實訓總結 篇1
爲期三週的CAD實訓即將結束，在這期間我的CAD技能得到了很大的提升，也讓我在理論的基礎上以實踐鍛鍊自己的動手操作能力，做到學以致用、會學會用、學以活用的能力。實習的任務標準就是在規定的時間內，允許的誤差範圍內做到數據的嚴謹、準確。
開始我們學習用天正畫建築平面圖，在以前的實訓周時，我們接觸的是CAD，而這次我們學習了一種更快捷的製圖工具——天正CAD。你不必一根一根的畫定位軸線，只需在"繪製軸網"中輸入軸間距就會自動生成軸網，而且標註尺寸也非常方便，你不用設置多線一段一段的畫牆體，只需設置內牆外牆牆厚將牆體選中就會自動生成牆體。總而言之，以前要用半天才能畫完的平面圖一節課就能畫完了。
經過這次的學習我總結了在畫平面圖的步驟是：
1、繪製軸網，兩點軸標。
2、修剪軸網，單線變牆，
3、插入門窗，門窗標註。
4、插入樓梯、坡道。
5、繪製陽臺、臺階、散水，標註細部尺寸和標高。
6、插入剖切符號、索引符號，附上文字
7、插入圖框，指北針，在標題欄中寫入文字，8檢查後保存，打印成電子稿。
在繪圖的過程中我也遇到了很多問題，如組合門窗時門和窗編碼要一致，不然組合不上，門窗尺寸標註不上。平面圖見後面所示。
平面圖畫完後再畫立面圖和剖面圖就容易多了，因爲平面圖畫完後在文件布圖裏的工程管理裏面把平面圖的名稱輸入裏面就會自動生成立面圖和剖面圖，不過要注意的是在選準基準點的時候要選同一個點，不然的話生成的立面就會錯層，然後再根據要求選用你要的哪種門窗，生成立面的時候多餘的線太多，得一點一點的刪掉，剖面圖在加樓梯時扶手時總是加不上去，並且生完立面再生成剖面時總是生成的不完整，下面的牆線延伸時總延不上，可能在剛接觸這個軟件不熟悉，問題也比較多，但這絲毫不影響我對它的積極性。立面圖和剖面圖見後面所示。
經過這幾天的繪圖我的經驗是，要畫好一份圖紙不要急於畫首先要好好的觀察它″觀察它的佈局、由哪幾類線構成，對整體有一個大致的瞭解，然後再繪製起來就方便多了。
一般來說開始畫時要建立幾個圖層、一定要按照圖紙上給的顏色、線型、粗細等。定義完後就開始用一些命令畫圖，其實每一副圖都要好多不同的畫法、有的簡單些、有的複雜一點、總之能畫完就可以。自己喜歡怎麼畫就怎麼畫，只要按照圖紙畫就行。
尺寸標註。主要用工具精確繪製圖形和改變標註樣式進行標註，用到直線，對圓弧和圓的標註用到繪製圓工具、圓弧工具、陣列工具和在標註菜單下標註。工具、倒角工具、圓角工具並在標註菜單下標註執行選擇性標註。
實訓雖然只有三週，但也讓我學到很多知識。實訓的第一天指導老師給我們佈置好實習任務，實習目的以及意義所在，然後交代了一些細節方面的問題，強調應當注意的一些地方，便要求開始繪圖。剛開始看見任務時我們都很有壓力，看起來是那麼的難，但經過仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，我們也有了信心。在這期間也複習了以前的知識。遇到新問題就找老師或同學請教時又學到尚未學到的知識。雖然在知識的掌握和繪圖技術方面有所欠缺，但是我懷着積極的心態去面對這次難得的實訓機會。這次實訓的目的就是讓我們可以熟練的使用AutoCAD的常用繪圖命令和編輯命令，培養學生運用AutoCAD軟件繪製平面圖形的技能和技巧。鞏固所學的繪製專業圖的基本知識和方法，以及有關的國家標準，培養學生運用AutoCAD軟件繪製專業圖的方法和技能。培養學生耐心細緻的工作作風和嚴肅認真的工作態度。通過這次的實訓，不敢說我對於AutoCAD的常用繪圖命令和編輯命令的運用很嫺熟，但相對實訓前有了很大的提高。比較明顯的就是速度快了，同一類型的圖可以用更少的時間去完成，而質量也只高不低。不過最嫺熟的還是基本設置，圖層、線型、線寬、比例、顏色、文字樣式、尺寸標註等。爲了加強這方面的練習，我每幅圖都畫一遍圖幅，設置一次圖層、線型、線寬、顏色、文字樣式和標註樣式。建築圖形和幾何圖形的比例是不同的，畫一個標準的A3圖幅後要擴大100倍。幾何圖形的標註樣式也各有各樣，特別是一些直徑和半徑的標註，和常規的有差別，以前沒接觸過的在實訓中接觸了，學會了如何設置。
AutoCAD軟件具有操作簡單、功能強大等特點，每個工具欄中都有着相應的命令工具，在大作業的前老師教我們使用命令工具的技巧及方法。在繪製圖形前要建圖層，最基本的線形設置如細實線、粗實線、中心線、虛線。在繪製A4圖副及需要定位的圖形時的第一步驟是繪製圖形界線其命令爲LIMITS再進行繪製，在編輯文字時，使用單行文字和多行文字以宋體來完成，在格式的文字樣式中修改所需的樣式或或雙擊已寫的文字來修改。在繪製二維及三維的圖形前要用中心線來定位再進行繪製，在繪製完圖形後要進行尺寸的標註，在格式中的標註樣式中創建標註樣式及修改。例如，當尺寸沒有按照標準畫時，那麼在標註尺寸的時候就需要修改數據，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多餘直線的時候很有可能會出先剪不掉的現象，會經常遇到，那是因爲連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現出作圖不紮實的意思。
總之，在這次的CAD實訓中，我感覺我學到的東西比一個學期學的東西還多，繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以後能夠有更多的這種實訓的機會，這一週感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，別無他思，一切都還不錯，感覺非常好！我達到了我自己的預期目標和要求，受益匪淺！
CAD實訓總結 篇2
下學期第十六週，在楊志勤老師的指導下，我們班進行了爲期一週的CAD製圖集中實訓，主要是針對軸類、箱體類和叉架類等幾種常見零件的繪製，通過實訓，進一步掌握CAD的應用，增強動手cao作能力。
時間過得真快，到今天截止，一週的CAD製圖實訓即將結束，現在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經過一個學期的.學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課後的練習也沒有涉及到前後的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發現之前學的有點陌生。
實訓的第一天，老師首先給我們將了這周實訓的課程安排，說明了本週實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然後交代了一些細節方面的問題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。聽完老師的講解後，我並沒有馬上去畫圖，而是用兩節課認真的去看任務指導書和設計指導書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便於能夠合理的完成本週的實訓工作，我懷着積極的心態去面對這次難得的實訓機會。實訓時間安排得有點緊，尤其是週三，從中午12：00直到下午17：00，看到這樣的時間安排後，竟然沒有想溜的衝動。接着我就仔細每副圖的cao作細節，有些有提示，也有些沒有的。我想結合我所學的，還有老師和同學的幫助，這周的實訓肯定會有很大的收穫的。
在接下來的幾天裏，我一直認認真真去繪製每一個圖，思考每一個細節，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對CAD的興趣。
學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什麼事都不會感到累。於是我在網上找了點關於CAD的資料。CAD的發明者是美國麻省理工學院的史凱屈佩特教授，依1955年林肯實驗室的SAGE系統所開發出的全世界第一支光筆爲基礎，提出了所謂“交談式圖學”的研究計劃。這個計劃就是將一陰極射線管接到一臺電腦上，再利用一手持的光筆來輸入資料，使電腦透過在光筆上的感應物來感應出屏幕上的位置，並獲取其座標值以將之存於內存內。這個陰極射線管就算是電腦顯示屏幕，那支光筆現在可能是更先進的鼠標、數字化儀或觸筆。那時候的電腦是很龐大且簡陋的，不過，無論如何，這個計劃開啓了CAD的實際起步。事實上，此計劃也還包含類似像CAD這樣的CAD軟件，只是其在功能上的應用非常簡單罷了。
當交談式圖學的觀念被提出且發表後，在美國，像通用汽車公司、波音航空公司等大公司就開始自行開發自用的交談式圖學系統。因爲在當時，只有這樣的公司才付得起開發所需的昂貴電腦設備費用和人力到了20世紀70年代，由於小型電腦費用已經下降，交談式圖學系統纔開始在美國的工業界間廣泛使用。在那時候，比較有名的交談式圖學軟硬件系統是數據公司(Digital)的一套名爲Turnkey的系統。二戰後，CAD的系統也就在戰後高科技軍事技術的轉移下，導入了建設所需的鐵路、造船、航空等機械重工業有名的CADAM，就是IBM公司在此期間開發出來的應用於大型主機電腦系統上的CAD/CAM整合軟件。也因爲它出現得很早，系統又完整，所以就將其冠以“CAD/CAM之母”的美名。
在電腦出現以前，產品圖是在手製樣品完成後再用手工畫的，然後在修改手製樣品後，依手製樣品來製造，所以在這之前的一般用品的質量就比較粗糙而不統一。應用了CAD來繪製產品圖樣後，就可以配合CAM軟件直接連接專業工作母機生產產品模具，使得產品在精密度、修改效益、生產效益和前後批產品的質量水準上都要比尚未CAD/CAM化前好上許多。所以，現在除了手工藝術品外，CAD/CAM的應用率多少己成爲一個國家是否屬先進國家的指標。換句話說，自動化的CAD/CAM應用也是國家工業升級的重要方針之一。因爲機械業也是應用CAD最早的行業，因此相關專業的CAM自然就和CAD連袂出現。事實上，在此時的CAD一詞的意義應該是Computer Aided Design，也就是“電腦輔助設計”。因爲使用CAD的人多半是設計師，而應用軟件的發展方向也都是着重在某專業的輔助設計上，所以自然被稱之爲“電腦輔助設計”。可是我們現在所說的CAD一般卻是指“電腦輔助畫圖”(Computer Aided Drafting)。這是因爲現在的CAD使用者層面已擴大，不侷限於設計師使用。因此，自1985年以後，普遍就將CAD的名詞統稱爲“電腦輔助畫圖”，而另用“電腦輔助設計繪圖(Computer Aided Design & Drafting，CADD)名詞來強調電腦輔助設計畫圖的功能。換句話說，由於時代科技和應用方式的演進，有些名詞的意義也會因在各自領域範疇下愈分愈細而產生變化。
CAD實訓總結 篇3
時間過得很快，一轉眼就到了CAD實訓周結束的時候了。這一週的CAD製圖實訓，主要是以房屋建築圖，鋼筋，三視圖等幾種常見施工簡圖的繪製。在老師的指導下，我們班順利進行了這一週的實訓，通過實訓，我們進一步掌握了CAD的應用，增強了動手操作的能力。
雖然時間很短很緊，但是我一直認真去繪製每一個圖，思考每一個細節，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題。我們從書上得知，CAD可以繪製機械，建築，航空，石油等多方面的二維平面圖形和三維立體圖形等等，所以說他它的實用性是非常廣泛的。我們在繪製圖形的時候要注意線條的寬度，字體的美觀。現在用CAD就完全沒有這方面的問題，粗細線條全用“特性”來規範，一目瞭然。尺寸也相當準確，在命令提示行裏輸入多少就是多少，也不用拿着丁字尺在圖紙上比劃來比劃去，到頭來還是達不到十分準確。畫線線連結，圓弧連接的時候CAD在尺寸方面的優勢就更加明顯，比如畫圓與直線相切的時候，怎麼看都不對稱。用CAD畫，打開對象捕捉就能把切點給抓出來，又快又準！尺寸標註更是快捷，兩個點一拉，左鍵一點就完成一個標註，不用畫箭頭，不用標文字，只要自己設計好標註樣式，計算機就能按要求標出來。插入文字也很方便，在文本編輯器裏輸入文字內容就能顯示出國標字來，比起我們手寫的字就美觀漂亮的多！粗糙度，基準符號，標題欄等做成塊就可以隨意插入，用不着一個一個地畫了，用起來確實很快！
尺寸標註是工程製圖中的一項重要內容。在繪製圖形時，僅僅繪製好的圖形還不能看出什麼來，也不足以傳達足夠的設計信息。只有把尺寸標註標標在圖形上面，就會讓看圖者一目瞭然，CAD提供的尺寸標註功能可以表達物體的真實大小，確定相互位置關係，使看圖者能方便快捷地以一定格式創建符合行業或項目標準的標註。CAD中的標註尺寸有線性尺寸，角度直徑半徑引線座標中心標註以及利用Dim命令標註尺寸，在設置尺寸標註，尺寸標註實用命令，利用對話框尺寸對象標註形位公差以及快捷標註，只要弄懂了上面的各個標註可以在圖形上標註各種尺寸。
最後，學習CAD的目的就是能夠完成與之相關的實際繪製任務，在實際工作中能夠更快更準的完成製圖作業。結合我自身的學習情況，我將繼續練習使用CAD，做到能夠把它運用得得心應手，揮灑自如，使它成爲我今後學習和工作的好助手！
CAD實訓總結 篇4
爲期一週的autocad終於完了，好嗆啊！每天不用上課，起來就去機房畫圖，回到宿舍還是畫圖。可以說這個星期除了吃喝拉撒，其他時間都在幹同一件事——畫圖。不誇張的說連做夢都夢到在畫圖…不過效果是顯而易見！
實訓的目的是讓我們可以熟練的使用autocad的常用繪圖命令和編輯命令，培養學生運用autocad軟件繪製平面圖形的技能和技巧。鞏固所學的繪製專業圖的基本知識和方法，以及有關的國家標準，培養學生運用autocad軟件繪製專業圖的方法和技能。培養學生耐心細緻的工作作風和嚴肅認真的工作態度。
通過這次的實訓，不敢說我對於autocad的常用繪圖命令和編輯命令的運用很嫺熟，但相對實訓前有了很大的提高。比較明顯的就是速度快了，同一類型的圖可以用更少的時間去完成，而質量也只高不低。不過最嫺熟的還是基本設置，圖層、線型、線寬、比例、顏色、文字樣式、尺寸標註等。爲了加強這方面的練習，我每幅圖都畫一遍圖幅，設置一次圖層、線型、線寬、顏色、文字樣式和標註樣式。建築圖形和幾何圖形的比例是不同的，畫一個標準的a3圖幅後要擴大100倍。幾何圖形的標註樣式也各有各樣，特別是一些直徑和半徑的標註，和常規的有差別，以前沒接觸過的在實訓中接觸了，學會了如何設置。還好字體的標註就兩種，不過有些圖設得有點亂，而且在我自己的電腦設置的圖拉到機房的電腦上，字體會變得更混亂，直接顯示不了，又要重新設置。還好改改就行。不然我就要哭都沒眼淚出了。
學校安排給我們實訓的時間只有一週，在這周內可以說一大部分同學都不能按時完成任務。實訓指導書發下來很久了，我們之前都有畫，所以才能如期完成任務。這次的圖形除了後面幾幅相對來說要難，其他的都可以應付。水工圖把我弄得好嗆，涉及到大量的數據，有些數據還要自己計算。初次接觸，花費了我一天時間只畫了一幅，不過好在在實訓周之前就畫好了，實訓周我主要畫建築圖形和幾何圖形。之前看到建築圖我會頭疼，因爲數據很多，不過經過水工圖的洗禮，我對於建築圖很淡定。它的數據雖然不少，但只要按部就班就不會出大錯。不過一開始熟練度不夠，也吃了一些苦頭，不過吃一塹長一智，後面就可以從容應對了，對於週四的測試可以輕鬆搞定
我們是道路橋樑工程技術專業，對於這個工作我們需要具備耐心細緻的工作作風和嚴肅認真的工作態度。工人工作是按照圖紙來做的，如果圖紙有誤，工作成果也有誤。而且差之毫釐謬以千里，如果造成事故就是大件事，這讓我不得不細緻認真起來。
通過實訓也讓我感到了就業的壓力。我們的實訓圖都是抄畫的，是前輩們參照實物或者實地考察在畫出來的，不會像我們照着畫就行。如果讓我們來做，可以嗎？我的答案是不能。我們還不能勝任，因爲這不只是畫出圖形就可以，其中還要計算，需要運用其他學科的知識，比如說建築力學，運用建築力學計算合理的結構再畫在圖紙上。而我的建築力學可以說很爛，這樣我如何面對。還有一年多我們就要出去工作了，到時我們可以拿什麼出來，讓招聘的企業錄取我們，或者捫心自問，自己可以勝任這份工作嗎？自己的工作對的起那份工資嗎？
CAD實訓總結 篇5
今天已經是機械製圖與CAD證書課程實訓的最後一天，對於CAD與機械製圖。我從不瞭解到了解，從模糊到清晰。通過這次的實訓，我相信在未來的生活中很多東西的繪製我都可以運用到這次實訓所學到的東西，真的是受益匪淺。
在實訓的第一天，陳海林老師給我們講了這兩週的實訓安排，敘述了本週的主要學習任務，實訓的目的以及意義。然後就開始爲我們講解如何拆卸齒輪油泵，對其尺寸進行測繪並繪製草圖。在接下來的幾天我們小組每個人都在努力完成繪圖以及對尺寸的測量，從而得到完整的齒輪油泵零件草圖，然後運用AUTOCAD20XX對草圖進行繪製並且把每個零件裝配起來，得出一個完整的裝配圖，讓我們熟練掌握運用CAD繪製圖樣的技能。在這次實訓當中，我最大的收穫就是學會畫三維圖，比如如何面域、交集並集、抽殼、剖切、拉伸傾斜畫螺母、着色、座標XYZ平面確定。本次的CAD實訓就是運用繪圖工具和編輯工具進行繪製的，我只希望通過這次的複習和鞏固在加上以後的完善能夠更靈活快速準確的繪製各種圖形從而發揮CAD的巨大作用，爲以後打下牢固的基礎。由於這次的實訓，讓我清楚的知道，一個團隊的力量是強大的，有怎樣的隊友，就有怎樣的成績，因此我們小組得到陳老師的讚譽，身爲組長的我，也覺得非常榮幸。
總而言之，在這次的CAD的實訓中我的專業知識在提高，同時還磨練了我的耐心，能夠專注的去做好每一件事，體會到了合作的快樂，認識到了理論知識的重要性。在這次的CAD的實訓中我體會到了快樂，自己有種滿足感和成就感。