[摘 要]後危機時代,我國的產業面臨着轉型升級的壓力,現代物流業也不例外,在分析傳統倉儲企業發展現狀及其問題的基礎上,提出了傳統倉儲業向現代物流產業升級的途徑。
[關鍵詞]產業升級 傳統倉儲業 現代物流
一、引言
在經濟全球化和信息化的大背景下,作爲新興產業的現代物流業,被視爲能夠降低社會物質消耗、降低交易費用、提升國民經濟運行質量等方面的重要產業。在2009年國務院關於印發《物流業調整和振興規劃的通知》(國發〔2009〕8號)文件中,提出要改革倉儲企業經營體制,推進倉儲設施和業務的社會化。後危機時代,我國的產業面臨着轉型升級的壓力,本文正是以倉儲業改革爲切入點,討論傳統倉儲業向現代物流產業的升級問題。
二、現代物流產業的主要特徵
1.系統化。傳統的`物流經常就某一企業進行組織控制,但現代物流從社會角度實行系統化管理。通過對整個商品流動進行控制,實現效益最大和成本最小;爲實現用戶需求的不斷變化,物流系統可促成高效、通暢、可控的流通體系的構建,減少流通環節、降低流通費用,提升效率和效益。
2.一體化。現代物流往往與生產過程密切相關,甚至出現了融合一體化的態勢。專業化的生產使得部分生產過程需要獨立出來,甚至是大型企業的內部,不同車間之間也需要交換性質的物資流轉,促成物流向生產過程逐步滲透,實現物流的一體化。
3.社會化。市場經濟下專業化分工越來越細,生產企業與零售商所需的原材料、中間產品、最終產品大部分由專門的物流中心提供,此類物流中心通過集約化物流節約物流費用和社會流動資金,促進資金的流動。
4.信息化。電子數據交換技術和國際互聯網的廣泛應用,使得物流業的效率和效益都依賴於信息管理技術的提升。物流的信息化能夠加強信息的共享,促進其傳遞,提升物流系統效益。在信息化的支撐下,通過儲存和運輸等系統,物流設施將促成覆蓋面逐漸擴大的物流網絡,最終促進物流成本的下降。
三、傳統倉儲企業發展現狀及其問題
目前,我國的倉儲業發展並不全面,滯後於西方發達國家,阻礙了我國整個倉儲業的健康發展。
1.倉庫的建造、利用以及構成比例不合理。倉庫資源明顯有部分閒置,但還是出現了重複建設的不良現象;更有些倉儲企業爲了提高倉容,沒有經過合理的規劃就盲目建造倉庫,最終導致倉庫閒置,造成資源的浪費,成本的增加。據有關數據估計,我國倉庫總量的70%左右是普通平房,25%左右是樓房倉,立體倉庫的比例僅有5%。
2.庫存擁擠和倉庫閒置並存。有的企業規模小但業務量大,而有的企業規模大但業務量小,這就使業務量大的企業無法滿足倉庫容量的需求,而業務量小的企業倉庫資源卻大量閒置,一方面使得有些企業的倉儲資源遠遠不能夠滿足其運作的需要,而另一方面,有的企業倉儲資源卻處於閒置浪費狀態,造成社會資源的極大浪費,嚴重製約了我國倉儲業的發展。
3.信息量投入少,倉儲信息不流暢。倉儲企業普遍追求企業