摘要:文章在分析當前安徽省現代物流業發展現狀的基礎上,總體上探討了安徽省物流水平的基本格局,指出了安徽省現代物流業發展過程中存在的問題,有針對性地提出了發展安徽省現代物流業的對策與建議。
關鍵詞:物流業;基礎設施;規範市場
安徽省是臨江近海的內陸省份,與最具經濟活力的長三角對接,內通外暢的綜合交通網已逐步形成,並具有承東啓西、連接南北的良好經濟地理位置。近兩年來,安徽省國民經濟取得較快發展,2008年,全省GDP達到8874.2億元,比上年增長12.7%。這給現代物流業的發展創造了巨大的空間,促進了與物流相關產業的較快發展。現代物流是社會化大生產的一種新的組織形式和管理技術,是經濟、社會和技術發展到一定階段的必然產物。其核心是突出系統整合的理念,對分散的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能運用信息技術和供應鏈管理技術進行資源整合和一體化運作,以達到降低成本、提高效率、優化服務的目的。隨着分工的深入,各類企業將自身的物流業務全部或部分外包給物流服務商,專業物流企業依託並整合社會原有的運輸、倉儲等資源,逐步形成了一個新興的產業——現代物流業。
一、安徽省現代物流業的現狀分析
(一)物流運輸體系基本建成
目前,安徽省已初步形成了公路、鐵路、水運、民航和管道5種方式並存的綜合運輸體系。全省鐵路營業里程居華東首位;公路運輸能力居中部地區第二位;水路航運較爲發達,長江、淮河兩大水系連通全國9個省市,運輸能力居中部地區第三位;管道運輸從無到有,建成西氣東輸安徽段主管道和合肥等支管道;開工建設的成品油及原油管道已達567公里。信息技術、網絡技術、電子數據交換和現代化通信迅速發展。相繼建立了安徽省國際電子商務中心的徽商網、安徽農網、省菸草公司的電子商務網、合肥海關電子信息網等一批專門從事電子商務的'商貿物流信息平臺。
(二)物流產業初具規模
全省已初步規劃建設以合肥、蕪湖爲重點,蚌埠、阜陽、安慶等爲補充的物流園區或物流基地。如合肥現代物流園、蕪湖港物流園區、安慶市光彩大市場物流中心等。此外,除由流通企業組建的專業化物流企業,如徽商集團外,由傳統倉儲、運輸企業轉型而成的初具第三方物流雛形的企業加快了發展速度,如安徽迅捷物流有限責任公司、蕪湖港儲公司、蚌埠現代物流公司、阜陽汽運集團等。安徽省主要運輸貨物包括以糧食爲主的農產品、以煤炭爲主的能源以及有色金屬等,屬運量大、運距長、金額高的貨物,物流成本較高,現代物流則有力支撐了產業發展,各地區物流業服務與地區產業充分對接。合肥充分發揮綜合運輸網絡優勢,以物流園區爲載體,基本形成了機械裝備、家電爲主的製造業物流;馬鞍山、蕪湖、銅陵沿江地區依託黃金水道,發展以港口爲主的原材料及機械裝備、汽車等物流業;皖北發揮地方資源優勢,大力發展大流量的煤炭、農副產品物流。
(三)物流市場需求旺盛
一批原有的國有物流企業通過重組改制和業務轉型向現代物流發展,已成爲全省物流市場的骨幹力量。一批全國較爲知名的物流企業和外資大型物流企業在安徽設立辦事機構、分公司,物流網點逐步延伸至全省主要城市。多種所有制、不同經營規模和各種服務模式的物流企業構成了各具特色的物流企業羣體。全省物流服務市場基本形成,全社會物流總費用佔GDP的比率逐漸減少,物流增加值穩步上升,物流產業初具規模,市場需求旺盛。安徽擁有6740多萬人口,具有廣闊的市場容量,是我國中部地區較大的消費市場和物流中心。
二、安徽省現代物流業發展過程中存在的問題
(一)物流市場供給總量基本滿足,但結構性矛盾依然存在
由於市場發育不完善,貨運樞紐站建設滯後,尚未形成比較完善的現代化運輸系統;經營主體過於分散,缺少主導市場發展的大型運輸企業;集裝箱車輛、廂式車輛、冷凍車輛等各種專用車輛所佔比例較低;全省範圍內能提供綜合物流服務的業戶很少。許多企業物流服務仍在企業內部完成,從而限制了高效專業化物流服務的發展。