總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那麼總結有什麼格式呢？下面是小編幫大家整理的總結實習報告5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
總結實習報告 篇1
很高興在**市中醫院進行了十個月的中醫全科醫師臨牀實習，能有這麼好的一次學習機會我十分高興，也倍加珍惜。按照全科醫師培訓要求，結合我自身存在的不足，我在市中醫院選擇了腎病科、腦病科、中醫專家門診、腦病門診、糖尿病科、影像科以及心電圖等科室作爲我學習的重點科室。在學習期間，我嚴格遵守醫院及科室的規章制度，尊敬師長，團結同志，嚴格要求自己，努力做到不遲到，不早退，不無故曠工擅離工作崗位，對待病人和藹可親，態度良好。在專業技術方面勤學苦練，虛心聽取老師講解，認真做好筆記，不懂就問，努力將所學的理論知識和基本技能用於實踐，不斷總結學習方法和臨牀經驗，盡力提高獨立思考，獨立解決問題，獨立工作的能力。此外學習期間我踊躍參加了醫院及各科室的政治學習、業務學習和各項活動，使自己的學習生活更加充實。
通過近一年的學習，我收穫很大，不僅學到了許多專業知識，也掌握了一些學習技巧和方法，開拓了思考解決問題的新思路。瞭解了許多臨牀常見病，多發病以及一些慢性病中醫治療的獨特療效，感受到了祖國醫學的博大精深。體會到了愛崗敬業，無私奉獻的高貴品格，更感受到了市中醫院領導及各位老師的熱情待人、平易近人的風範。
最後，衷心感謝市中醫院的領導在我們的學習期間給予的關
懷和幫助，我們將帶着市中醫院良好的醫德醫風返回我們的工作崗位繼續爲患者服務，做一名優秀合格的醫務工作者。
實習醫師：
年 日 月
總結實習報告 篇2
經過軍訓對身體和毅力的磨練，和內訓對理論知識的加深和鞏固，我們終於迎來了車間實習階段，這一階段將對我們前一段時間的學習進行實地考覈，也爲我們將要從事的崗位工作打下鋪墊。
我把車間實習看的更重要，因爲我始終堅信：“實踐，是檢驗理論的唯一真理！”它是對我門大學三年來所學知識的一個檢驗，在整個實習過程中，我認真觀察每一臺設備、仔細查看每一張圖紙、細心琢磨每一步工藝、虛心聽取師傅們的相關介紹。每遇到一個問題我都會聯想從前學到的一些基本理論知識，或者查詢相關文件，努力去思考解答。同時，我也把車間裏的每一位工人師傅看作是我的老師，認真學習他們的實踐經驗，認真學習他們的愛崗敬業精神。通過這次生產實習以及與其他分公司實習生的交流，我對我們公司的產品有了更全面的瞭解，對機械製造相關知識也有了更深刻的瞭解。
一、實習目的
新員工到生產一線實習時徐工的光榮傳統，通過實習，新員工可以熟悉企業產品製造情況和生產管理流程，感受徐工厚重的企業文化。尤其作爲技術研發人員，通過車間實習可以深入瞭解產品的工藝流程，瞭解相關技術在生產製造上的應用，爲今後的技術研發工作提供思路，爲以後的工作不脫離實際奠定基礎。
二、實習時間
20xx年9月3日至20xx年11月3日
三、實習單位及其簡介
實習單位是履帶吊事業部，是上市公司****股份有限公司最核心企業之一，公司創立於20xx年1月份，前身是*****有限公司履帶起重機產業，現已形成以35~3000噸級履帶起重機爲核心的起重機械產業羣，是中國最早從事履帶起重機產品研發、製造和銷售的專業化企業。20xx年，XGC16000、XGC28000履帶起重機成功研製並實現銷售，三千噸級履帶起重機產用聯合開發項目啓動，被公司內部人員稱爲“兄弟連”。現在公司共有“鋼結構分廠”、“裝配分廠”、“塗裝分廠”、“成品分廠”四個分廠，而我們此次實習場所就主要是鋼結構分廠和裝配分廠，各實習一個月。
四、實習經歷
4、1安全知識培訓（20xx。9、3——20xx。9、4）
剛來到履帶吊事業部，公司首先安排了專門人員爲我們介紹了該公司的概況併爲我們準備了兩天的安全知識培訓，安全教育主要是以講解和錄像的形式進行的。安全教育人員給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數是由於員工的不規範操作引起的，還有部分原因是員工工作中放鬆了警惕，這些讓我們頭皮發麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。通過這次培訓，我們對安全有了全新的認識，也對《中華人民共和國安全生產法》有了進一步的瞭解。比如，我第一次知道了“三級安全教育”就是指廠級、車間級、班組級；“三違”行爲是指違章指揮、違章操作、違反勞動紀律；“四不傷害”是指我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害、我保護他人不被傷害。此外，還有安全標誌，員工的權利和義務、國家安全生產方針、“三同時”……。這些知識真的很必要，它在之後的實習日子裏時刻提醒着我們注意安全。
4、2鋼結構分廠實習階段（20xx。9、5——20xx。10、7）
鋼結構分廠下設六個工段，主要承擔公司履帶起重機系列產品的下料成型、結構件焊接、結構件機加工等任務，俺工藝特性分爲三個主要生產單元，其中結構件拼焊
生產單元又分爲三個生產單元：履帶樑及中型件生產單元、轉檯和井字架生產單元、桁架臂生產單元。鋼結構分廠承擔的主要任務是：履帶起重機所有板材下料成型以及主弦杆、腹杆的切割成型；結構件的拼焊工序；結構件的鑽、銑、鏜等機加工工序。
4、2、1下料成型工段（20xx。9、6——20xx。9、10）
上學時也曾多次去車間實習過，不過看到這麼多很特別的設備還是第一次，就只是在下料成形階段，其設備也很讓我驚訝，在這個工段實習幾天之後，總結一下，氣成型階段基本會包括四個步驟：
第一步是氣割成型。對於板材，主要是用“數控等離子切割機”和“數控火焰切割機”，對於管材，主要是用兩臺“相貫線等離子切割機”進行切割，當然，對於小件，有時也會使用手動氣割機。由於切割的精度並不是很高，所以這一步基本都是預割。
第二步是整形。所謂整形就是由於上一工序中氣割成型時切割下來的工件表面會存在各種各樣的缺陷，比如切割斷面的不光滑、凹槽、突起、還有上下表面的漏砂、溶滯等。這些都必須經過進一步整形才能爲下一道工序所使用。整形的通用方法就是打磨，我看到工人師傅們用各種打磨工具對工件表面進行打磨。經過打磨之後的工件表面質量就提高了很多。
第三步是調平。經過打磨後，會有檢查員進行逐個檢查，看打磨後的工件能否合格，是否平整，如若不平整，即平面度達不到要求，此時就必須進行調平。
第四步是檢驗。經過調平後的工件會有專門的檢驗員進行檢驗、驗收，如若不合格，則此工件即爲次品，如若合格，則有天車將其吊到工件存放處，入庫。
4、2、2鉚焊一工段（20xx。9、11——20xx。9、14）
鉚焊工段對我們每一個人來說都是非常具有挑戰性的工段，因爲對於鉚焊，首先是不能看，因爲其產生的強烈電弧光對眼睛有很大的傷害，所以工人師傅們都是使用面具才能操作的，而我們作爲實習生，不可能拿着面具去觀察，況且，戴上了面具更是什麼東西都看不到了；其次，不容易靠近，當然，爲了能觀察的更清楚一些，爲了能夠更深入地瞭解一下，我還是儘量看上去看，但這不能看太長時間，因爲焊接過程中會冒出大量的煙霧，實際上這正是焊接時產生的大量煙塵以及有毒氣體，工人師傅們必須戴上口罩才能進行。實際上，另一個原因是其焊接過程除了產生大量的光和煙，還有刺耳的聲音。想到這兒，我真的由衷地佩服那些一直處在生產一線的工人師傅們，他們不怕苦、累、髒，甚至不怕自己的工作對自己造成的傷害，他們的敬業精神真是讓人佩服，這或許正是徐工員工守則中“敬業守紀”的真實寫照。我也在內心裏一次次地告訴自己：在以後的'工作中一定要想師傅們看齊，不怕吃苦，不怕累，要有敬業精神。
鉚焊一工段給我留下最深印象的是驅動焊接工作站和履帶樑高效焊接系統。它們都是真正的焊接機器人，雙工位並列式佈局，一側準備，另一側作業，中間有擋弧光裝置；並且機器人有六軸和X、Z、I、J六軸共十二軸可以聯動；每套變位機的兩軸既可以參與機器人控制系統聯動，又可與控制系統脫離單獨控制。焊接系統有焊接電源、送絲機構（同時滿足盤裝和筒裝焊絲的使用）、焊槍、清槍剪絲裝置，設備周邊有安全防護裝置。
4、2、3鉚焊二工段（20xx。9、17——20xx。9、20）
該工段加工的主要零部件是桁架臂，而其最基本的拼焊單元就是各種大大小小的管材，通過這幾天的觀察總結，我發現其焊接的主要步驟就是拼點——焊接——整形。剛開始來到鉚焊工段時，感覺鉚焊實在是沒什麼可看的，覺得無非就是將兩鋼板或是兩鋼管拼在一起，然後焊接牢固就可以了，但經過近兩週的實習觀察，我覺得自己想的太簡單了，實際上遠沒有那麼簡單，因爲我認認真真地看過一位檢測師傅檢查焊接件的過程，他認真地檢查每一條焊縫，也沒有什麼儀器，單靠一雙眼就能看出焊接的有無問題，然後在有問題的地方用粉筆做下標記、問題原因和需改進的位置。我仔細地檢查打量過他標記的地方，實在是看不出有什麼地方不對這時我才明白，原來要求是這麼嚴格啊。最後我在車間裏的相關文件裏發現了許多對焊接過程的要求，比如說：焊前要預熱；要有打底焊；保溫處理；兩相鄰焊縫接頭處不要連續施焊；焊道不許有夾渣、咬肉、弧坑和裂紋等焊接缺陷；材料表面無剝落、氧化皮、麻點、鏽蝕和毛刺……
以上這些只衆多需要注意的項目中的幾項，由此看來，要想得到一件完美的焊件是多麼的不容易。而我們都知道焊接過程的環境是那麼的惡劣，刺眼的弧光只是我們不能直接去觀察，刺鼻的氣味致使人們時時刻刻都得戴一個大口罩，這一切都又使得這一過程倍加困難，所以，我真的想說：焊接，真的很不容易！
4、2、4機加工工段（20xx。9、21——20xx。9、29）
該工段主要承擔履帶起重機主臂、副臂、轉檯、履帶樑和車架等部件的鑽、銑、鏜等機加工工序。在這一工段，最值得看的莫過於一大批各種各樣的機加工設備。以前上大學時，也曾去過類似的地方實習，但如此密集的各種各樣的鑽、銑、鏜加工設備同時呈現在眼前還是第一次。由於公司生產的產品比較大，其各個零部件也是非常龐大，所以其大部分加工過程都是通過火焰切割完成，真正通過機加工完成的工序很少，無非是一些精度要求較高且僅用火焰切割機無法保證的的配合面纔會採用機加工的方式，同樣，其機加工的方式也是非常的集中的，基本上百分九十以上是鑽、銑、鏜過程。但是，雖然過程簡單，由於工件大，所以設備都是加工中心。比如說，大型雙面落地銑鏜加工中心、臥式銑鏜加工中、動樑龍門五面體加工中、定量龍門鑽銑加工中……。對於每一臺設備，我都仔細地查看它們的工作臺尺寸、X、T、Z軸行程、立柱行程、主軸箱行程等參數，它們的參數決定了它們的加工範圍。同時，我也認真地觀看師傅們加工的過程，通過觀察他們的加工步驟可以瞭解該工件的加工工序和方法，通過觀察操作機器的過程可以瞭解加工中心的操作方法。此外，經過這些學習，我對大學裏學習的加工餘量、背吃刀量、加工轉速等有了直觀的瞭解。
4、3裝配分廠實習階段（20xx。10、8——20xx。11、2）
在裝配分廠我主要是在大噸位工段進行實習。裝配分廠和鋼結構分廠給人的感覺截然不同，其中最直觀的感覺就是：與鋼結構分廠相比，這裏沒有刺眼的光芒，沒有切割、鍛壓、電焊等刺耳的聲音，也沒有在到處瀰漫的刺鼻的煙塵。相反，這裏相對非常整潔、乾淨、安靜，以至於我剛進車間內時，我竟然產生了錯覺，讓我懷疑這裏是不是在生產。之後好長一段時間我才緩過來。兩廠進行工作的內容和性質存在着很大的差別，鋼結構分廠主要從事鋼板、鋼管等鋼材的切割，板-板、板-管、管-管之間的焊接，以及各種大、中、小結構件上面的鑽、銑、鏜等機加工工序。而裝配分廠中從事的卻是履帶、履帶樑、驅動輪、導向輪、支重輪、轉檯、車架等的裝配過程。在這兒，我看到的最多的就是油缸、液壓鎖、換向閥、接頭、制動閥、轉向閥、油管、電線、發動機等單個的東西以及履帶樑、臂架、轉檯等成型的龐然大物。
五實習收穫
5、1知識
兩個月，時間並不長，但我確實學到了好多書本上學不到了東西。比如說，我第一次對履帶起重機有了比較全面的認識。履帶起重機總體上可以分爲四部分：上車、下車、作業裝置和安全裝置。其中，上車部分是由發動機、控制系統、液壓系統、起升機構、變幅系統、迴轉機構、迴轉支撐、上車配重、操縱室和轉檯等部分組成。控制系統、液壓系統和電氣系統是整個起重機的靈魂組成部分。下車部分是由車架、履帶架、行走機構和行走速度等部分組成，其中，履帶架和“四輪一帶”又組成了履帶樑，所謂“四輪一帶”即是指驅動輪、導向輪、支重輪和拖鏈輪。作業裝置是由主臂、固定副臂、人字架、吊鉤等部分組成。而安全裝置是由力矩限制器、主副提升過卷裝置、棘爪鎖止裝置等組成。
5、2知人
經過這兩個月的實習，我不僅學到了好多書本上學不到的實踐知識，也相識了很多好朋友。首先，一同實習的同事們之間已經建立起了深厚的感情，每天一同去實習、一同去吃飯、一同下班……每天都有那麼多歡聲笑語，與他們在一起的日子真的很開心。其次，通過與車間師傅們的交流，我也交了好幾個工人朋友們，他們樸實、勤勞、經驗豐富，他們既是我的朋友，也是我的老師，從他們身上我能學到很多做事的和做人的知識和道理。
5、3知己
“實踐是檢驗真理的唯一標準”，其實，實踐也是自我認知的過程。在大學校園裏，你永遠都不會知道自己還缺少什麼，該做什麼。通過這段時間的實踐，我進一步認清了自己，徹底明白了自己實踐知識的匱乏，所以我還有很多東西需要在以後的工作中努力學習。同時我也懂得了做事的態度，那些師傅們就是我的榜樣——敬業、踏實、奉獻。
六心得體會
實習帶給我的不僅僅是經驗與體驗。在我離開學校進入******之後，以後要更加發揮主觀能動性主動去觀察、學習與交流。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有好多領域是我們未成接觸過的，只要敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。通過這次實習我瞭解了現代企業的生產方式和工藝過程。熟悉產品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。
我學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也爲我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知識的形成和協調的發展。也爲自己以後能在徐工研究院更好的發展打下了堅實的基礎。
總結實習報告 篇3
夏日炎炎，酷暑難當。今年，我們利用暑假參加了第一個大學生暑期帶薪實習。回顧這一路走過來的一個月，不禁感慨萬千，收穫較大。這一個月讓我更加走近了實際的工作崗位，同時也讓我體會到現實的艱辛，使我在品質與人格上得到了磨練，不斷的提升、完善了自我。
我們實習的公司是重慶軌道交通集團公司，即在市區的各個輕軌、地鐵車站參加實習。我和其他八個同校的同學被分配到了石橋鋪地鐵中心站進行實習工作。滿懷着熱情與激情，在八月十六日開始了爲期近一個月的實習。到該公司參加暑期帶薪實習的人員很多，均來自重慶市各高校大學生，近一百六十人。第一天，是進行上崗前的三級安全培訓，並進行一定的考覈後才能上崗實習。大家坐在教室裏，都細心仔細的聽着老師們的安全教育，學到了許多安全知識。
第二天，便開始了我們的正式實習。我們一行人被分配到石橋鋪地鐵中心站。上午，先是站長對我們進行第三級的安全培訓，主要講一些消防常識及如何應對突發事件的措施。在趙站長細心的帶領下，我們一一熟悉了整個地鐵的運營流程及一些設施設備的用途及使用方法。讓我真切的實際的學會了許多安全常識。
接下來，便是我們的正式工作開始。我們一起九個人，分爲兩個實習崗位，一是站前的實習，主要工作是幫助、引導乘客正確進站及其購票、充值等工作，讓乘客安全的乘坐地鐵。二是站內的實習，主要工作爲幫助乘客選擇正確的乘車路線以及列車進、站出站時安全防範等工作。兩個崗位各有不同，但均能從中鍛鍊自己，提升自己。人員分配爲上面即站前四人，站內五人。按照公司內部的工作模式，實行輪流值班制度，即分爲兩班倒，站半個小時，休息半個小時，工作相對輕鬆簡易。
每天的工作大致相同，但得到的收穫不同。我們實行朝九晚五上班作息時間制度。每天，早上大約起點左右起牀，洗漱完畢，匆匆吃完早點，就要出門。由於住宿地點與工作場地有一段距離，每天均要乘坐將近一個半小時的輕軌才能到達，因此必須早起，纔不能遲到上班。
每天先要乘坐十幾分鐘的公交車到達輕軌車站，然後乘坐輕軌才能到達。如同許多上班族一樣，早上擠上車內，趕到工作地點。每天上班時間均爲高峯期，人流量特別大。常常是擁擠得僅僅只能容下一個站立的姿勢。每天，早上我都會那一份報紙，在乘坐車時，看報是一種最好打發時間的方法。
大約過了一個多小時，纔來到工作地點，開始新的一天工作。這也是一天最主要的目的。起初，我是被分配到站前工作，引導乘客刷卡進站。正如大家所知，地鐵車站實行自主購票，刷卡進站。每個乘客需在進站口刷卡後，待門打開後方可進入。由於那是一種靠感應來控制乘客進入的，如果沒注意就容易被那們夾傷。特別是正對重點乘客(老、弱、病、殘、孕、小孩)，要給予更多的關注。
由於這是暑期，外來進城人員較多，許多人還是第一次乘坐地鐵，對相應的流程不熟悉，這時候就需要我們正確引導。也幫助一些需要幫助的乘客解答疑難等問題。雖然工作很簡單，有時感覺很無聊，似乎很傻的樣子站在那裏，但這裏有很多注意點，來更好的爲乘客服務。在本職員工的指導下得知，對於這種服務行業，我們需要做到百分之百的真誠的爲乘客服務，其中態度非常重要。注意其中的禮貌用語及行爲，不能對乘客造成影響。
剛來的時候，可能有些害羞，始終感覺不能大膽的說出來，去熱情的幫助乘客，只是呆呆的站在那裏，有時欲語而止，只有等到乘客上來尋求幫助。後來在工作人員的鼓勵下，教我們要有主動服務意識，才逐漸的敢大聲說出來，並熱情的前去主動服務，後來也得到乘客及工作人員的認可。特別是，當乘客真誠的爲你說聲謝謝後，那時我才真正體會到我的價值，那種爲別人服務後的心理總是美滋滋的，感覺到這份工作的意義與價值的體現，因此也更加激起了我對工作的熱情。
後來，我又被調配到自動售票機出幫助乘客購票。售票機由於不接受一元的紙幣，只接受一元的硬幣，並且找零時少於五元就用硬幣代替。針對有些乘客由於只有一元的紙幣就需要硬幣購票，而有些乘客在找零後不願意要硬幣，認爲攜帶不方便等，需要兌換成紙幣，這樣就需要一個平臺來爲兩者服務。因此，我們的主要工作就是做這個。熱心的爲乘客互換硬幣與紙幣，其實從中也能體會到很多的樂趣，可以與很多人打交道。另外，一個重要的工作也是幫助乘客選站購票，很多特別是老年人不知如何購票及如何選站，這都需呀我們的服務。
更多的人是對線路的不熟悉，不知道何處下車換乘，不知何處才能到達目的地。我也很樂意的爲乘客服務，特別是爲他們真誠的服務後得到他們的謝謝及嘉賞後，那心情大不一樣，似乎很有一種成就感。還記得那次爲一個老外乘客服務，由於那時乘客較多，工作人員忙不過來，以爲老外購票時售票機出現故障，投入錢後卻不出成票，當時他非常着急，想尋求人幫助，可說了英語卻沒人懂，這是我上去爲他服務，詢問情況，當時或許是有些緊張，說英語發音有些不準，聽他說話也有些吃力，終於聽懂了，於是找來工作人員，爲他成功購票，他表示非常的感謝。
此刻我的心情也非常非常的高興，真正感覺這工作很有意義。後來也遇到過很多次老外，我也幫助他們服務，有了第一次的經驗顯得不再那麼緊張。我也有了很大的收穫。
當然，在工作中也遇到過些困難。在爲乘客服務時有時遇到些不講理的乘客，就非常的氣憤。有時機器出現故障，就不斷怪罪我們，責罰我們，我有時非常的想和她大吵，但我覺得我們應該學會寬容，學會處處忍讓他們。不錯，這工作中確實會遇到很多不講理的事情，工作人員都告訴我們要學會放寬心態對待一切。或許，生活就是這樣，我們會遇到一些不公的事，但我們要學會調整心態來對待。
在這實習期間，雖然工作真的很輕鬆，但每天都要早起爲了工作，有些時候真的的不想早起，感覺很累，很多次回家的路途中都睡着了的，但我知道，我必須堅持。既然來到這裏，我們就要認真對待，認真做好這些工作。何況現在的工作是多麼的輕鬆，那以後真正的進入社會工作的呢?又該如何面對呢?
實習很短暫也充滿了無數的樂趣。我通過實習也結交到許多的好朋友，在一起互相的玩耍，真的很難忘。現在實習結束了，還是挺傷感的，更加不捨的是那些和我們一起工作的同學及同事們。
在他們的熱心的幫助下，快速的適應了這實習工作，並從中找到各種意義與價值，也激勵了我對實習的堅持。通過實習，我才更加走近了社會，我覺得這個實習隊大學生非常重要，對他們今後更好的適應社會打下堅實的基礎。
通過這次實習，也讓我成長了不少，學會收穫了不少。首先是膽量與交際能力得到鍛鍊與提升。學會了如何更好的與他人交流，更好的與他人相處。再者，讓我學會了承擔責任的重要性，無論幹什麼，都要對做事負責，認真做好每件事，是會有很大收穫的。
當然，在這次實習中也有不足之處，比如更加積極的去工作，特別是後期，感覺有些疲倦。這方面還需改善。這次實習，讓我更加的走近社會，接近現實，走出了還十幾年的讀書校園，開始了一份工作，確實，現實與理想有一定的差距，也讓我感受到了父母們得艱辛。
另外，這次實習，也是一次帶薪實習，儘管收入不是很高，不過也很符合我們的付出。卻讓我真正的感到高興，這是完全屬於我自己勞動收入，也可以算是我的第一桶金，我會牢記這次收穫與成長，讓我受益匪淺。再次感謝學校領導給予的這次帶薪實習機會，讓我有醒的加入，同時也感謝重慶交通集團公司提供的這次機會，以及員工們熱情的幫助及教導，讓我更好的學會工作。我很期待下一次也能得到這樣的機會，來不斷的豐富自我，提升自我。
總結實習報告 篇4
畢業頂崗實習是畢業設計的重要環節，也是我們最後的衝刺階段，更是積累工作經驗的重要階段。它讓我們把理論和實踐結合起來。是我們從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更自信。
我在實習過程中有不少的收穫，實習結束後有必要好好總結一下。在工程部領導的教育和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，並在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛鍊
實習中我主要做了看圖紙、熟悉規範·定額，做簡單的造價，預算，標書和在施工現場做材料員等實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先我簡單的彙報一下，剛進公司我對規範，定額做了再次溫故，詳細的看了幾個工程的投標過程，編寫了一份標書。爲了能更明白的瞭解設計者的設計原理，我將辦公室裏的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。然後我算了某個工程一部分的工程量，又對現行的工程進行了核量，雖然沒有被採用只是試算。但我發現隨着新的定額的推出、新價目的推出、新計算建築面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。但也是有很大收穫。之後我也下工地進行了實踐，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，等到真正做出一套大樓的造價時，纔會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。有時我空出一
部分時間觀察施工過程。該工程是框架剪力牆結構，目前在基礎施工中。我對其鋼筋和基礎樁做了深入瞭解。如切割，坡口加工，斷樁情況等。爲防治斷樁的主要措施是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，並嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。我在工地還做了材料員。不過我只是簡單負責結構材料領發，根據工長簽發的領料單，在額度範圍內發料，並做及時記錄。這次實習對我來說是受益非淺的.我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日後參加工作有幫助.
通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。爲實現自我的理想和光明的前程努力。
爲將來自己走創業之路做準備。
總結實習報告 篇5
1.實習目的
見習實習是xx學院本科教學中的一項必修課程，見習實習報告。作爲常規課堂教學的補充，見習實習給予學生深入瞭解課堂知識在實踐中的運用以達到理論聯繫實際，增強學生對吃、住、行、遊、娛、購六要素的感性認識；在實踐中學習思考，並對旅遊各要素理解立體化，以更好的輔助課堂教學。
2.實習任務
本次見習實習，我們參觀了本學院各個專業方向上最具有代表性的項目：文化遺產類項目開平碉樓、琶洲國際會展中心和白雲國際會議中心、長隆主題公園、廣州新白雲國際機場、廣之旅旅行社以及各類型酒店，讓我們對幾個專業方向的行業背景有了一個初步的瞭解。
通過見習實習，參觀旅遊相關企業與景區，體驗與觀察旅遊景區經營管理的基本特徵、會議會展場館的基本特徵及其經營管理特點、住宿業的基本特徵、大型旅行社的運營特點和經營管理模式以及旅遊交通經營管理的基本行徵。
帶着問題進行考察學習，這是本次的實習的重點與特點。
3.見習實習線路
第一站：開平碉樓
開平碉樓作爲廣東省第一個世界文化遺產項目，它的保護和發展受到政府以及社會各界人士的關注。此次我們的考察實習主要是：參觀立園景區，赤坎古鎮影視城和原始村樓馬降龍村。
在立園景區內，我們像一般遊客一樣參觀了主要建築體，聽導遊解說園主人謝維立老先生的軼事。這些有意思的小故事吸引着每個人的耳朵；再加上這些古色古香的碉樓以及房內擺設，這一行，真的是大飽眼福和耳福。
在赤坎古鎮影視城，在40多部電視劇裏出現過的畫面竟然活生生的出現在我們的周圍，我們不免興奮異常。在各個角樓裏尋找新鮮事物。在赤坎古鎮碉樓展廳裏，我們瞭解了碉樓的歷史和它的文化價值和歷史意義，也初步領會到作爲歷史文化遺產的開品碉樓它背後所蘊含着的非物質遺產的價值。
在馬降龍村，我們見識了另一種風情，一種原始古村樓的風格：綿延的山體，無邊的果園；綠色的叢林裏悠閒地冒出幾座碉樓的上半部分。
在欣賞美景的同時我們也不忘諮詢學習。通過景區工作人員和專業老師的講解我們初步瞭解開平碉樓作爲文化遺產景區的經營管理模式和保護工作，以及之間的矛盾糾葛；通過訪問景區內紀念品攤主，我們初步瞭解了景區管理工作內部的協調與矛盾問題。這些將在接下來的深入研究中作詳細表述。
第二站：國防教育基地
我們首先到達國防教育基地的展廳，瞭解國防教育的一些知識。但是在我看來，現場秩序相當混亂，同學們並沒有從中真正瞭解多少國防相關知識。也許是大家對這些歷史都太熟悉了所以顯得不怎麼認真。
針對國防教育展廳的功能，我個人覺得這是一個非常有意義的項目，特別是對青年學生。我想，如果把國防教育與旅遊相結合，可以更好的促進國防教育這一最終目的。具體做法可以是：有講解員爲參觀者一路講解歷史，並設立一個三維演播廳模擬顯示戰場，讓歷史在銀幕上重演。這樣可以加深學生參觀者的國防教育知識以達到最終目的。另外可以增加其他活動：如參觀後的觀後感徵文等等，比較適合學生，並且能起到加深記憶、深入理解的作用。