總結是事後對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們好好寫一份總結吧。那麼你真的懂得怎麼寫總結嗎？以下是小編精心整理的總結實習報告5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
總結實習報告 篇1
有次我們去洗手間打開燈沒及時關掉，等到我們去關時發現等早就被人關掉了，這一點說明了吉化的員工都很注重節能環保，是這些瑣事也爲己任。除了這些關於工廠生產上的新突破，新舉措，我更加深入學習到的關於吉林石化有機合成廠的各個車間的工藝流程和生產原理。在這裏我們學習了芳烴抽提生產工藝，大苯乙烯生產工藝，mtbe生產工藝，1—丁烯生產工藝以及乙烯生產工藝並對這些生產過程進行了參觀學習。以下是對我們實習的總結：
一、7月27日—28日行程
7月27日上午我們來到吉林石化有機合成廠，首先有安全指導部門的工作人員王石接待我們，對我們進行了廠間級安全教育，讓我對吉林石化有個初步瞭解。然後接下來的時間是由高級技術人員孫爲傑對我們進行了芳烴抽提工藝精餾和提留段工藝流程進行的理論講解和實地參觀學習。（具體的細節詳見專題報告）
二、7月29日—30日行程
首先還是由技術人員王國君帶領我們進行安全教育，之後參觀了中央控制室，
王技工告訴我們生產上所有可能存在安全和儘量上的問題都可以在這裏進行檢測，並相應作出處理。然後在車間會議室，我們分別學習了mtbe生產工藝，1—丁烯生產工藝，並對生產現場進行了參觀。其中mtbe生產的工藝原理是醚化反應原理，是由抽餘碳四的異丁烯和甲醇再強酸性苯乙烯系大孔陽離子交換樹脂催化劑作用下發生的合成反應，反應在液相中進行。反應方程式：
生產原料是抽餘碳四和甲醇，所得產品是mtbe，副產品是粗丁烯。
1—丁烯工藝原理爲1—丁烯裝置採用的分離精製得方法得到1—丁烯產品，原料粗1—丁烯組成中含有40—65%（v/v）的1—丁烯和少量的丁二烯（<8000cm3/m3），由於1—丁烯和丁二烯沸點接近，故採用加氫方法脫去丁二烯，原料粗1—丁烯與一定量的氫氣一起通入加氫反應器，在金屬鈀的催化作用下，丁二烯進行選擇性加氫。從而除去丁二烯，然後通過精餾除去剩餘的氫氣，碳三，異丁烷，水分，甲醇等雜質，再通過精餾除去正丁烷，順反2—丁烯等成分，得到高純度的1—丁烯產品。反應方程式：
三、7月31日行程
由技工李茂國帶領我們學習了大苯乙烯裝置生產工藝，進行了實地觀摩和工藝流程的學習。雖然在本車間我們所做的停留最爲短暫，但是所學的知識並不亞於在其他車間，我們學習的都非常認真。大苯乙烯的生產工藝原理有三點，分別爲烷基化反應，轉烷基化反應，乙苯精餾。裝置包括乙苯單元，苯乙烯單元和制氫單元，共有六個生產崗位：烷基化和轉烷基化崗位、乙苯精餾崗位、乙苯脫氫崗位、苯乙烯精餾崗位、中間倉庫和公用工程崗位，變壓吸附崗位。分別生產半成品乙烯，成品乙烯，氫氣，苯乙烯，重油等。乙烯是近代石油化工的主要原料，在三大合成材料工業以及其他化工部門均有廣泛應用：
（1）、在高壓下聚合，可以製得聚乙烯；
（2）、在氯氣作用下生成二氧化烷，進一步加工可以製得聚氯乙烯；
（3）、在催化劑作用下，水合製取乙醇；
（4）、與苯反應，生成乙基苯，脫氫後置得苯乙烯，經與丁二烯聚合，製出丁苯橡膠；
（5）、在催化劑作用下，經水合生成乙醛，醋酸，最後製得維綸。
四、8月1日—2日行程
這兩天爲週末，我們也隨工廠放假休息了兩天。1日我們集體遊覽了美麗的松花湖，在山川秀美和湖水清澈動人的景色間留下了深刻的回憶，和快樂的倩影。第二天我個人爬了一下龍潭山，山上景色宜人，還有山泉再緩緩流淌，讓人神清氣爽。有一種心曠神怡的幽靜，非常舒服。
總結實習報告 篇2
夏日炎炎，酷暑難當。今年，我們利用暑假參加了第一個大學生暑期帶薪實習。回顧這一路走過來的一個月，不禁感慨萬千，收穫較大。這一個月讓我更加走近了實際的工作崗位，同時也讓我體會到現實的艱辛，使我在品質與人格上得到了磨練，不斷的提升、完善了自我。
我們實習的公司是重慶軌道交通集團公司，即在市區的各個輕軌、地鐵車站參加實習。我和其他八個同校的同學被分配到了石橋鋪地鐵中心站進行實習工作。滿懷着熱情與激情，在八月十六日開始了爲期近一個月的實習。到該公司參加暑期帶薪實習的人員很多，均來自重慶市各高校大學生，近一百六十人。第一天，是進行上崗前的三級安全培訓，並進行一定的考覈後才能上崗實習。大家坐在教室裏，都細心仔細的聽着老師們的安全教育，學到了許多安全知識。
第二天，便開始了我們的正式實習。我們一行人被分配到石橋鋪地鐵中心站。上午，先是站長對我們進行第三級的安全培訓，主要講一些消防常識及如何應對突發事件的措施。在趙站長細心的帶領下，我們一一熟悉了整個地鐵的運營流程及一些設施設備的用途及使用方法。讓我真切的實際的學會了許多安全常識。
接下來，便是我們的正式工作開始。我們一起九個人，分爲兩個實習崗位，一是站前的實習，主要工作是幫助、引導乘客正確進站及其購票、充值等工作，讓乘客安全的乘坐地鐵。二是站內的實習，主要工作爲幫助乘客選擇正確的乘車路線以及列車進、站出站時安全防範等工作。兩個崗位各有不同，但均能從中鍛鍊自己，提升自己。人員分配爲上面即站前四人，站內五人。按照公司內部的工作模式，實行輪流值班制度，即分爲兩班倒，站半個小時，休息半個小時，工作相對輕鬆簡易。
每天的工作大致相同，但得到的收穫不同。我們實行朝九晚五上班作息時間制度。每天，早上大約起點左右起牀，洗漱完畢，匆匆吃完早點，就要出門。由於住宿地點與工作場地有一段距離，每天均要乘坐將近一個半小時的輕軌才能到達，因此必須早起，纔不能遲到上班。
每天先要乘坐十幾分鐘的公交車到達輕軌車站，然後乘坐輕軌才能到達。如同許多上班族一樣，早上擠上車內，趕到工作地點。每天上班時間均爲高峯期，人流量特別大。常常是擁擠得僅僅只能容下一個站立的姿勢。每天，早上我都會那一份報紙，在乘坐車時，看報是一種最好打發時間的方法。
大約過了一個多小時，纔來到工作地點，開始新的一天工作。這也是一天最主要的目的。起初，我是被分配到站前工作，引導乘客刷卡進站。正如大家所知，地鐵車站實行自主購票，刷卡進站。每個乘客需在進站口刷卡後，待門打開後方可進入。由於那是一種靠感應來控制乘客進入的，如果沒注意就容易被那們夾傷。特別是正對重點乘客(老、弱、病、殘、孕、小孩)，要給予更多的關注。
由於這是暑期，外來進城人員較多，許多人還是第一次乘坐地鐵，對相應的流程不熟悉，這時候就需要我們正確引導。也幫助一些需要幫助的乘客解答疑難等問題。雖然工作很簡單，有時感覺很無聊，似乎很傻的樣子站在那裏，但這裏有很多注意點，來更好的爲乘客服務。在本職員工的指導下得知，對於這種服務行業，我們需要做到百分之百的真誠的爲乘客服務，其中態度非常重要。注意其中的禮貌用語及行爲，不能對乘客造成影響。
剛來的時候，可能有些害羞，始終感覺不能大膽的說出來，去熱情的幫助乘客，只是呆呆的站在那裏，有時欲語而止，只有等到乘客上來尋求幫助。後來在工作人員的鼓勵下，教我們要有主動服務意識，才逐漸的敢大聲說出來，並熱情的前去主動服務，後來也得到乘客及工作人員的認可。特別是，當乘客真誠的爲你說聲謝謝後，那時我才真正體會到我的價值，那種爲別人服務後的心理總是美滋滋的，感覺到這份工作的意義與價值的體現，因此也更加激起了我對工作的熱情。
後來，我又被調配到自動售票機出幫助乘客購票。售票機由於不接受一元的紙幣，只接受一元的硬幣，並且找零時少於五元就用硬幣代替。針對有些乘客由於只有一元的紙幣就需要硬幣購票，而有些乘客在找零後不願意要硬幣，認爲攜帶不方便等，需要兌換成紙幣，這樣就需要一個平臺來爲兩者服務。因此，我們的主要工作就是做這個。熱心的爲乘客互換硬幣與紙幣，其實從中也能體會到很多的樂趣，可以與很多人打交道。另外，一個重要的工作也是幫助乘客選站購票，很多特別是老年人不知如何購票及如何選站，這都需呀我們的服務。
更多的人是對線路的不熟悉，不知道何處下車換乘，不知何處才能到達目的地。我也很樂意的爲乘客服務，特別是爲他們真誠的服務後得到他們的謝謝及嘉賞後，那心情大不一樣，似乎很有一種成就感。還記得那次爲一個老外乘客服務，由於那時乘客較多，工作人員忙不過來，以爲老外購票時售票機出現故障，投入錢後卻不出成票，當時他非常着急，想尋求人幫助，可說了英語卻沒人懂，這是我上去爲他服務，詢問情況，當時或許是有些緊張，說英語發音有些不準，聽他說話也有些吃力，終於聽懂了，於是找來工作人員，爲他成功購票，他表示非常的感謝。
此刻我的心情也非常非常的高興，真正感覺這工作很有意義。後來也遇到過很多次老外，我也幫助他們服務，有了第一次的經驗顯得不再那麼緊張。我也有了很大的收穫。
當然，在工作中也遇到過些困難。在爲乘客服務時有時遇到些不講理的乘客，就非常的氣憤。有時機器出現故障，就不斷怪罪我們，責罰我們，我有時非常的想和她大吵，但我覺得我們應該學會寬容，學會處處忍讓他們。不錯，這工作中確實會遇到很多不講理的事情，工作人員都告訴我們要學會放寬心態對待一切。或許，生活就是這樣，我們會遇到一些不公的事，但我們要學會調整心態來對待。
在這實習期間，雖然工作真的很輕鬆，但每天都要早起爲了工作，有些時候真的的不想早起，感覺很累，很多次回家的路途中都睡着了的，但我知道，我必須堅持。既然來到這裏，我們就要認真對待，認真做好這些工作。何況現在的工作是多麼的輕鬆，那以後真正的進入社會工作的呢?又該如何面對呢?
實習很短暫也充滿了無數的樂趣。我通過實習也結交到許多的好朋友，在一起互相的玩耍，真的很難忘。現在實習結束了，還是挺傷感的，更加不捨的是那些和我們一起工作的同學及同事們。
在他們的熱心的幫助下，快速的適應了這實習工作，並從中找到各種意義與價值，也激勵了我對實習的堅持。通過實習，我才更加走近了社會，我覺得這個實習隊大學生非常重要，對他們今後更好的適應社會打下堅實的基礎。
通過這次實習，也讓我成長了不少，學會收穫了不少。首先是膽量與交際能力得到鍛鍊與提升。學會了如何更好的與他人交流，更好的與他人相處。再者，讓我學會了承擔責任的重要性，無論幹什麼，都要對做事負責，認真做好每件事，是會有很大收穫的。
當然，在這次實習中也有不足之處，比如更加積極的去工作，特別是後期，感覺有些疲倦。這方面還需改善。這次實習，讓我更加的走近社會，接近現實，走出了還十幾年的讀書校園，開始了一份工作，確實，現實與理想有一定的差距，也讓我感受到了父母們得艱辛。
另外，這次實習，也是一次帶薪實習，儘管收入不是很高，不過也很符合我們的付出。卻讓我真正的感到高興，這是完全屬於我自己勞動收入，也可以算是我的第一桶金，我會牢記這次收穫與成長，讓我受益匪淺。再次感謝學校領導給予的這次帶薪實習機會，讓我有醒的加入，同時也感謝重慶交通集團公司提供的這次機會，以及員工們熱情的幫助及教導，讓我更好的學會工作。我很期待下一次也能得到這樣的機會，來不斷的豐富自我，提升自我。
總結實習報告 篇3
轉眼間，三年大學生活已經接近尾聲，畢業的鐘聲將要敲響。將課堂所學知識運用於實踐成爲畢業生們必經的道路。帶着老師的忠告，7月18日我有機會來到***公司實習
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，帶我的是財務科科長張會計。剛上班時公司已報完7月份稅，暫時沒有什麼工作。首先接觸的是如何融入工作，該公司處理基本工作業務的流程是：首先由銷售人員填寫銷售單，財務主管檢查原始憑證是否合法且符合公司有關規定，若符合再由財務主管簽字審覈，最後由總經理簽字，交於技術部，再將這些原始憑證放到一起，待到月末統一製作憑證，統一裝訂。幾天後知道自己的工作主要是技術實現和業績總結這塊，並每天寫工作總結和erp數據導入。平時就是到網站發博客、論壇，感覺和自己的專業有些出入。
剛開始進行的是完成培訓的工作。由於感覺和專業不怎麼對口，所以對於培訓便沒有在意，總以爲這些工作很簡單，但是這種浮躁的態度讓我忽視了實習的目的——接觸和融入社會，以至於後來考覈時有點手足無措。雖說發博客和論壇看上去有點象小學生都會做的事，可重複量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。從此以後，我每天埋頭於博客和論壇中了。
時間過的真快，轉眼間，在***公司的實習馬上要接近尾聲了。通過這三個月的實習，我接觸到了真正的規模、工作，親手進行了簡業務單子的處理，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細緻地瞭解了現實業務處理的流程，認真觀摩了專家們針對具體seo的處理，使我對網站編輯的認識從純理性的上升到實踐，從實踐中的感性認識上升到了更深刻的理性認識。在學校總以爲自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己的能力是遠遠沒有達到工作的要求的，實際的工作遠比想象中的要細緻得多複雜得多，這時才真正領悟到“活到老學到老”的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給我們的，必須要通過實際工作來積累與強化。會計學科作爲一門與實際工作結合緊密的學科，實踐是檢驗學校裏的學習成果的最好的試金石。將所學知識轉化爲工作能力，這樣才真正做到了學有所用。
三個月實習滿後，我帶着學滿的知識離開了珍島。從那裏，我學會了下面幾點找工作的心態：
一、繼續學習，不斷提升理論涵養。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作爲一名青年學子更應該把學習作爲保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位後，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進行角色轉化。
只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種角色的轉換。
三、提高工作積極性和主動性
實習，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今後的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續創造更多的價值。
我認爲大學生實習難，就業難，除非你有關係，能給你輕鬆找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運。我在珍島實習總結了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。
總結實習報告 篇4
一、實習目的
現在對於我們即將畢業的學生來說，畢業實習是進入社會的重要一環，通過畢業實習我學到了很多有價值的東西。
1）通過近一年的實習和實踐，通過看、聽、感等主觀認識對實習目的進行多方面、全方位的實地考察，獲得第一手實際資料。培養了綜合運用所學理論知識和技術分析解決工程實踐問題的能力。
2）通過實習，初步瞭解郵政物流的市場組織及運營管理，掌握安全操作知識，做到理論和實際相結合，促進專業知識的學習，拓寬知識面，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力。
3）通過實習，幫助我樹立了“人人爲我、我爲人人”的服務意識，培養了我們調查研究、查閱文獻資料的能力。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習時間、單位
實習時間：20xx.06——20xx.05
實習單位：中國郵政物流速遞物流股份有限公司泰州分公司姜堰營業部
三、實習單位簡介：
中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流）是經國務院批准，中國郵政集團於20xx年6月聯合各省郵政公司共同發起設立的國有股份制公司，是中國經營歷史最悠久、規模最大、網絡覆蓋範圍最廣、業務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。
中國郵政速遞物流在國內31個省（自治區、直轄市）設立全資子公司，並擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責任公司等子公司。
中國郵政速遞物流主要經營國內速遞、國際速遞、合同物流等業務，國內、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸等供應鏈全過程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內知名的“CNPL”物流品牌。
中國郵政速遞物流堅持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務理念，爲社會各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務，致力於成爲持續引領中國市場、綜合服務能力最強、最具全球競爭力和國際化發展空間的大型現代快遞物流企業。
四、實習內容
我實習的工作內容是協助速遞一線人員日常工作:
1、協助市場部人員處理一些日常工作，通過對部門業務骨幹的學習觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細的瞭解了郵政速遞物流的運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的認識。
2、在11183呼叫攬收平臺實習階段，首先負責受理速遞物流專業客戶服務問題，處理客戶攬收、諮詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔派攬派投調度，攬投工單處理質量督辦工作；其次負責客戶網上訂單受理、重點客戶維護以及呼入客戶資源的採集、維護、分析及反饋等工作；最後負責提供相關話務及業務數據監控、客戶信息、服務質量、運行質量等各類統計數據、客戶用郵服務監督、客戶回訪及評價意見徵集工作。
3、熟悉快遞的發放、收取和轉運流程。快遞的'發放需要跟着大家常見的郵政快遞車在市區內來回流動，名副其實的苦力活，我們所負責的範圍主要是一些老舊小區，以普通的樓房爲主，沒有電梯，就算是爲了很不起眼的一個小件，有時也需要自己爬六樓親自送到客戶手中，甚至是特意去某個小區，不過這個有一個最大的好處就是能夠和更多的人打交道，同時會讓我們很有成就感。快遞收取和快遞發放的工作差不多，
只是相對更加輕鬆一點。快件的收取工作主要是在總部和各個點部之間，也是跟車行動。對於那些從客戶手上收取上來的快件，根據分類發放到各個分公司，有各個分公司派車去取。快遞轉運的主要任務就是通過大的箱式貨車，將總部的派發件送到各分部進行下一級派送，同時將各分部收上來的件送至總部進行投遞，這個的主要規律是每天四次，以保證快遞投遞的及時性。
4、體會調度員崗位的艱苦和細緻。我們每日負責從IT系統中列印所有配送點貨清單，配送點出貨清單與之相關的訂單一一對應覈對並裝訂整理。 將所有客戶配送點統籌排車，制定排車表，安排出最安全、效捷的行駛路線。 所有車輛及配送點異常的處理：包括電話接聽、異常記錄、轉詢客戶、確定結論、下達執行。 在整個的實習過程中，充分體現了我們的吃苦耐勞精神，出色地完成了自己的工作，同時通過向老師學習，對調度員工作有了更深層次的瞭解。
五、實習總結
第一，對速遞物流行業有了直觀具體的瞭解。
通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中國郵政速遞物流公司的發展歷史、運行方式、企業文化等各方面有了一定的認知。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環節組成。從整個速遞行業的大環境來看，郵政EMS正面臨着來自國內外多家實力強大競爭對手的挑戰。以順豐快遞、宅急送、申通、圓通等爲代表的國有和民營快遞企業異軍突起，正在加緊構建自有的覆蓋全國的運營網絡，並積極融資，向規模化、規範化的方向發展，與EMS爭搶國內異地業務。在多家強大的競爭對手的進攻下， EMS的領先優勢越來越不明顯。
第二，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學校裏學習的都是理論知識，缺少實踐經驗，通過這次將近一年的實習，我逐漸能夠將在學校裏面學到的理論知識運用到實踐中去，理論知識的積累爲我的業務實踐提供了指引，而具體業務的操作也進一步完善了我的物流知識體系。“紙上談來終覺淺，絕知此事要躬行。”只有把理論真正的聯繫實際，才能更好的運用所學到的知識。
第三。學會了做人。每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關係得需要許多技巧,既然我們不能改變一些東西,那我們就學着適應它。最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關係這方面有了很大的進步。我深深體會到必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。 不管做什麼事，態度決定一切。明確生活目標，合理的設計規劃自己。要循序漸進的提高自己的能力，鍛鍊自己，學會自我寬慰，能容忍，要心懷坦蕩，善於化壓力爲動力。
通過這次實習，把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，在我們就業之前“實踐預演”，使我們對我國的物流業發展的現狀有了更深的瞭解，能夠使我們更好的完善自己，爲自己能順利與社會環境接軌做準備。
總結實習報告 篇5
一． 實習目的
瞭解冷軋板帶鋼設備、原料、工藝、鋼材壓力加工工藝；初步掌握鋼鐵材料的生產過程、種類用途、性能要求等基本知識； 驗證自己的職業抉擇，瞭解目標工作內容，學習工作及企業標準，找到自身職業的差距。
二．實習內容
我們在帶隊老師的帶領下，集體赴遼寧省本溪市本溪鋼鐵（集團）有限責任公司[簡稱本鋼]實習。當天下午我們就趕着去遼寧省本溪市本溪鋼鐵（集團）有限責任公司（以下全部簡稱本鋼），天氣燥熱，多有不適，但我們都帶着十足的好奇心及飽滿的熱情來到了本鋼。
本鋼簡介
本溪鋼鐵（集團）有限責任公司簡稱本鋼始建於1905年，位於遼寧省本溪市，距省會瀋陽63公里處。目前擁有總資產" 468.6億元，淨資產222億元。在崗職工61897人。改革開放30年，本鋼發展了巨大變化，特別從黨的十五大到十七大的十年間，實現了跨越式發展，成爲集採礦、選礦、燒結、焦化、鍊鐵、鍊鋼、軋鋼、動力、運輸、科研、機械加工製造、房地產開發等爲一體的配套齊全的國有特大型鋼鐵聯合企業。
本鋼主要技術裝備有大型鐵礦山2座；大型磨選廠2個；高爐6座；150噸轉爐3座，180噸轉爐4座；1700mm熱連軋機1套，1880薄板坯連軋機組1套；1700mm冷連軋機1套，20xxmm冷連軋機1套，熱鍍鋅生產線4條，彩塗生產線1條，特鋼系統擁有超高功率電弧爐50噸1座、30噸2座，800/650軋機1套，650×3特鋼軋機1套。近年來，經過大規模技術改造，主體裝備達到了世界一流水平，特別是新建的第二冷軋廠，開始向高等級汽車製造廠家提供優質面板，爲本鋼打造世界品牌、創建一流企業鋪設了平臺。本鋼 形成了以O5汽車面板爲代表的汽車用鋼，以家電面板爲代表的家電用鋼，以專業細晶鋼爲代表的高強鋼、以鐵素體不鏽鋼爲代表的不鏽鋼，以葉片鋼、軍工鋼、軸承鋼、齒輪鋼爲代表的高端特殊鋼等系列體系。“雙高”產品率和“雙高”產值率分別達到80%以上。堅持管理創新、科學發展，以精品化、多元化和國際化戰略爲核心，全力建設品種全、質量高的精品板材基地和具有國際競爭力的現代化企業。 管理創新、科學發展，是本鋼發展戰略的基本原則；三大戰略是本鋼發展戰略的核心內容；精品板材基地和具有國際競爭力的現代化企業是本鋼的戰略目標。
近年來，本鋼在加速技術改造、加快企業發展的同時，以生產廠爲生產基地的科技研究、新產品開發和生產的科研開發完整體系，企業技術創新能力進一步增強。所屬本鋼技術中心是國家級技術中心和國家級實驗室以及本鋼博士後界一流水平大型科研開發設備、儀器，具備培養國內本專業有影響技術專家、中高級技術人員獨立開展複雜科研開發，指導博士後開展科研工作的能力。
值、高技術含量並能替代進口的熱軋薄板、冷軋薄板和鍍鋅板、彩塗板等國內外急需產品的研製開發，相繼研製開發了鋁鎮靜熱鍍鋅鋼、超深衝冷軋簿板、耐候鋼、X70管線鋼、汽車表面板、IF鋼、集裝箱用鋼、冷軋結構鋼、鍍鋅鋼、石油套管用鋼等近90個品種，形成了以氣瓶鋼、熱軋結構鋼、
熱軋花紋鋼板爲主的熱軋系列產品，以耐候鋼、一般用鋼的冷軋系列產品，以一般用鋼、衝壓用冷軋板爲主的鍍鋅系品等四大系列產品，"雙高"產品率達到62%以上，成爲國內焊瓶用鋼的生產基地和繼寶鋼、武鋼等之後又一能研製生產X70石油管線用鋼的企業。
依靠汽車板研發所、高強鋼研發所、不鏽鋼研發所等國家級科研機構，本鋼集團在汽車板、家電板、石油管線鋼、集裝箱用鋼和不鏽鋼等產品的開發研製中已經處於國內領先水平。形成了普碳鋼、特鋼、不鏽鋼和球墨鑄管等產品系列。
國際標準體系四位一體的標準化管理，爲本鋼集團產品品質保證和企業科學發展提供了堅實基礎。20xx年本鋼集團成爲國內製造業唯一一家質量管理創新基地。目前本鋼集團的產品已廣泛應用於國內汽車、家電、石油化工、航空航天、機械製造、能源交通、建築裝潢和金屬製品等領域。同時在國際市場上也顯示出強大的競爭力，20xx年，本鋼集團出口產品總量爲國內同行業第一。
作爲遼寧省經濟發展的領軍企業，本鋼集團肩負以鋼鐵力量支撐美好生活的神聖使命，瞄準“中國最具影響力的特大型鋼鐵聯合企業和備受尊重的世界500強優秀企業”目標，傾力構建面向世界面向未來的全新戰略佈局，努力把自身打造成爲社會和公衆提供最具價值產品與服務、爲員工創造幸福生活的世界級優秀企業集團。
三．實習流程
本鋼鍊鋼廠採用的是轉爐鍊鋼。
轉爐鍊鋼（converter steelmaking）是以鐵水、廢鋼、鐵合金爲主要原料，不借助外加能源，靠鐵液本身的物理熱和鐵液組分間化學反應產生熱量而在轉爐中完成鍊鋼過程。轉爐按耐火材料分爲酸性和鹼性，按氣體吹入爐內的部位有頂吹、底吹和側吹；按氣體種類爲分空氣轉爐和氧氣轉爐。鹼性氧氣頂吹和頂底復吹轉爐由於其生產速度快、產量大，單爐產量高、成本低、投資少，爲目前使用最普遍的鍊鋼設備。轉爐主要用於生產碳鋼、合金鋼及銅和鎳的冶煉。
工藝流程：氧氣頂吹轉爐鍊鋼設備工藝，如圖4所示。按照配料要求，先把廢鋼等裝入爐內，然後倒入鐵水，並加入適量的造渣材料（如生石灰等）。加料後，把氧氣噴槍從爐頂插入爐內，吹入氧氣（純度大於99％的高壓氧氣流），使它直接跟高溫的鐵水發生氧化反應，除去雜質。用純氧代替空氣可以克服由於空氣裏的氮氣的影響而使鋼質變脆，以及氮氣排出時帶走熱量的缺點。在除去大部分硫、磷後，當鋼水的成分和溫度都達到要求時，即停止吹煉，提升噴槍，準備出鋼。出鋼時使爐體傾斜，鋼水從出鋼口注入鋼水包裏。
四.實習感悟
但當你在不同的角度看待一件事時都會有不同的說法與看法，雖在生產線上工作，也許許多人都認爲在流水線工作辛苦，而且學不到東西，整天還提心吊膽的。我在流水線上工作了這麼久，在這段時間裏我學到了許多東西。一條流水線如要正常運行，需大家一同努力才能完成。流水線的每個工序都不同。在這裏每時、每刻、每處都體現出團隊精神。 因爲裏面全是流水線生產，在流水線上是不能隨便離崗和停頓下來的，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產線的速度。容不了有偷懶的完成每項任務或完成一個成品都要經過很多人的手的辛勤付出這也是在校園難以尋覓的。這就使我們學會了團結，分工，和互相協調。使我們知道團隊精神的重要性自己要學會如何做好每件事，每個工序工作的過程，也是學習的一個過程。只要用心學習發現都能學到在學校學不到的知識。一個人不管在什麼位置，應站在正確的位置看待一件事情。實習，我們應想我們實習是爲了什麼、爲了錢爲了混日子還是爲了學習呢？實習的動機在於爲了學習。人可以不學習嗎？有句話說人活到老學到老。不管現在是學習還是工作或實習都應該以學習爲中心。作爲大學生應在畢業前進入社會實習、實踐。這些是我們踏入社會時學習經驗的好機會。在今天的社會我們都應努力的去適應社會。不管在艱辛的崗位還是在其他的崗位都要努力做好事情，在工作上每個人都有自己的酸甜苦辣，這就是人生的味道。在實習的三個月裏我體驗了許多人生道理，體會了工作的辛酸，也體會了一切的不容易。實習說苦真的苦累也真的累但這也累得值、苦得值這也讓我們更學會獨立生活獨立思考獨立處理每件事情。