論文關鍵詞：路基工程；瀝青路面；施工
論文摘要：文章結合工作實踐，主要從規劃、設計、施工及管理等方面探討了路基工程技術對瀝青路面使用性能和使用壽命的影響，從而說明路基修築質量的高低和防排水設計科學與否對路面的使用性能和使用壽命起了重要的作用。
目前，我國瀝青路面的早期病害問題突出，除重載和施工因素外，大多與路面性能及排水有關。路基結構物不僅是實現車輛能在道路上行駛提供基本的條件，而且是路面的支撐結構物，對路面的使用性能有重要的影響。因此，路基修築質量的高低和防排水設計科學與否對路面的使用性能和使用壽命起了重要的作用，爲了保持路基的整體穩定和變形小，防排水設計科學，本人就規劃、設計、施工、管理等方面淺談路基工程技術對瀝青路面使用性能和使用壽命的影響。
一、規劃方面的影響
1．據路網內路基的現有情況，分析爲達到規劃期預定的目標狀況所需的資源（資金、、勞力等）及其在時間和空間上的分配。
2．計劃在給定的預算水平條件下使路網內路面服務水平達到最佳，所需安排的新建和改建項目及其對策方案。
當我們修建一條路，在計劃工期時，應充分考慮和氣候條件等。如工程建在我省多雨地區，應該給路基一個沉降期，就是經過一個雨季的穩定期，這樣對路基日後形成的沉降有一定的穩定作用。
二、設計方面的影響
1．根據路線設計確定路基填挖高度和頂寬，結合沿線巖質和土質情況，設計路基橫斷面形狀和邊坡坡度。
在確定路基填挖高度時，我們必須對沿線巖質和土質進行勘探，根據情況來路基的設計，土質不行的地方，通過驗算不用處理的路基極限填土高度可以達到多少，如不夠，軟土地基必須處理，如何處理？具體情況具體分析，可採取換填土、拋石擠淤、排水固結等。
在挖方地段，挖到設計標高時，我認爲必須再挖下去至少30cm，然後再返填30cm好的土質，這樣有利於提高挖方地段路基的穩定性。
2．據沿線地形、地表徑流而後地下水情況，進行道路排水系統的佈置以及地面和地下排水構造物的設計。
土石方是公路建設中使用最高的築路材料，而水對土石方路基有百害而無一利，諸如沖刷路基邊坡，路基坍塌沉陷等，因此，在設計過程中須進行排水系統完整性設計。
（1）路線設計對排水系統的考慮，包括路塹段縱坡度宜20.3%，路線縱坡度宜≤2%，凹曲線底部宜設計在涵洞處，並在邊坡上設急流槽，超高段儘量避免設在路塹地段，原則上要求考慮加深邊溝。
（2）路基設計對排水系統的考慮，應適合兩方面內容：一方面是施工期防水排水的路基保護，應考慮底基層完成後的排水全幅設計透水性碎石料或硬路肩上設必要數量的盲溝；另一方面是使用期的排水考慮：一是邊溝、排水溝、截水溝、急流槽的設置樁號範圍及其斷面尺寸，除採用標準斷面外，對那些有排洪要求的部分作專項設計；二是地下水位較高的四季塹區段，主要是反映風化巖地段路塹，對邊溝採取加深或邊溝下設盲溝（滲溝）或滲溝下鋪30cm厚的砂礫墊層，以截斷地下水對路基的影響。