一、敏捷物流的內涵與特性
敏捷物流是在供應鏈一體化的協同商務基礎上，爲滿足目標顧客的準時化需求，綜合運用各種敏捷化管理手段和技術，對目標產品、服務和信息從起始點到目標地點，進行快速、高效、成本與效率比最優的物流活動過程。
敏捷物流的過程是敏捷的、高效的，強調反應和運作以敏捷爲目標。而敏捷目標是速度、滿意度、合作雙贏、供應鏈一體化的集成的統一。速度是基本特徵和衡量尺度.滿意度是物流的目標和顧客服務水平的尺度。合作雙贏是敏捷物流運行的機制和準則，供應鏈一體化的集成是基礎。這些因素共同作用保證敏經營戰略捷物流的最終實現。
敏捷物流強調過程中的物流管理，物流本來是個過程。其管理的關鍵也在於對全過程的優化和監控，過程之中的各環節無縫對接，信息傳遞準確和快捷都是物流管理者要首先保障的問題。
敏捷物流的目標是在整個供應鏈中的物流活動達到成本與效率比最優，是說敏捷物流是在高效率與低成本、高顧客滿意度之間尋找平衡點。它強調找平衡優化.而不是單純追求一方面的高指標。單求成本最低的物流運作和單求效率最高的物流運作都不是敏捷物流。
可見敏捷物流的特性爲：顧客化原則是第一原則：快速響應原則是表現;同步化原則是標準;成本效率原則是核心。
二、敏捷物流對製造業的作用、優化的物料
倉庫庫存，降低倉儲成本。對於企業的物料倉庫，必須備足企業各類生產所需的物料。而大量的物料囤積，既增加了倉庫的倉儲成本又增大了物料配送的壓力。敏捷物流首先從優化物料倉庫庫存着手。爲生產企業提出合理的物料儲備量，降低倉儲成本及物料配送壓力。
快速合理化的物料配送.保障企業生產。敏捷物流根據生產計劃及物料當前狀況爲物流配送提出指導，其中包括配送物料內容、數量、目的'地，並且敏捷物流系統可根據生產狀況分析各生產物料配送的優先級，實現快速合理化的物料配送。自動化的物料倉庫可通過敏捷物流系統實現物料配送的自動化，其通過敏捷物流系統所發出的物料配送，自動進行物流裝運，將生產物料自動配送到各生產工序點。
靈活的產品生產。生產車間能夠及時得到其生產所需要的物料，能夠滿足其靈活的生產，並能及時反饋物料需求信息，通過生產數據採集可對生產線狀態進行跟蹤。
完備的製造執行系統。製造執行系統主要功能包括：詳細作業計劃、生產調度、質量管理以及爲ERP提供計劃完工數據和產品檔案。
三、製造業發展敏捷物流的障礙
敏捷物流基於一體化供應鏈。發展敏捷物流存在一定的障礙。Eliyahu M.有-TOC(Theory of Consraints)約束理論：鏈條如同木桶。一環弱則鏈也弱，此即瓶頸障礙之理。T0C對敏捷物流有很大的指導意義，即物流平衡;非瓶頸處之資源利用率決定於系統的約束;非瓶頸處作多少優化對於系統而言無甚意義，癥結在瓶頸之處;瓶頸控制了系統的產出率和庫存。
從製造業供應鏈的角度分析 發展敏捷物流的障礙有：供應鏈的多頭管理：
供應鏈的不確定因素;物流作業因素;技術制約;信息;人。
“零庫存”管理。“零庫存”是指商品在生產、流通、銷售等經營環節中，在提高資本增值率、降低積壓風險的前提下，商品以少量的倉庫存儲形式存在.而大部分則處於週轉狀態的一種庫存方式。“零庫存”是一個相對的概念.是以信息化爲依託，利用各種管理、銷售手段和策略，來達到庫存最優化。從而使物流成本最低的一種管理模式。零庫存狀態下，沒有資金佔用和倉庫佔用，是庫存管理的理想狀態。然而。由於受到不確定供應、不確定需求和生產連續性等諸多因素的制約，企業的庫存不可能爲零，基於成本和效益最優化的安全庫存是企業庫存的下限。但是，通過有效的運作和管理，企業可以最大限度地逼近零庫存。
“零庫存”與採購的目的都是使產品成本最低，實現準時化製造。
合理化配送。判斷配送合理不合理主要看三個因素：安全通達性、時間準確性和成本效率比。配送不合理的表現有：(1)資源籌措不合理;(2)庫存決策不合理;(3)價格不合理;(4)配送與直達的決策不合理;(5)不合理積載和不合理運輸;(6)配送計劃不合理;(7)經營觀念不合理。消除配送不合理的方法有：(1)制定合理的配送計劃。包括車輛積載、聯合配送計劃、路線設計、時刻表等;(2)標準化建設;(3)合理化制度，包括配送管理規範。處理程序，與物流其它職能的銜接與協調，合理化的組織、運作、監督和考評等;(4)具體項目方案制定，包括資源籌措、實施要素、訂單處出入庫管理、運輸工具、途徑、路線等;(5)合理選擇合作伙伴與資源外包管理。
五、製造業實現敏捷物流的主要途徑、延遲化技術。延遲就是儘量使無差別的產品和服務能統一、規模化地生產。而把顧客化定製等最終產品的加工過程儘量延遲到顧客確定的訂單下達之後的物流手段。延遲是一種敏捷物流技術，這等同於物流領域的敏捷製造。延遲策略在生產製造領域的價值已經普遍得到認同。其在物流中的運用也開始顯示出重大價值來。
延遲物流策略要求生產企業採取適應訂購之決策而不是存貨選擇來滿足顧客的敏捷化、個性化需要。它要求使產品儘可能長時間地處於中間或者在利用狀態，從而推遲生產，直到需求到來。這樣就使按訂單生產且在總量上的經濟生產成爲可能。
物流延遲之於物流經營來講就是儘可能延遲物流系列活動的決策時點的經營方式，絕大部分情況是在一個或多個戰略地點對全部貨品進行預估.而將進一步庫存部署延遲到收到顧客的訂單。
這實際上要求加工能力和輸送能力很強且十分精確。物流延遲實際上是以快速的訂單反應和輸送來替代在當地市場倉庫裏預估庫存的部署。延遲實際上提供了一種減少物流預估風險的經營思路。
如將一種產品的製造完成和銷售配送延遲到收到顧客的訂單後在進行.則不合適的或錯誤的生產活動和物流活動就能夠自動減少和消除。物流的延遲化技術往往與生產製造的延遲化策略一併使用。第三方物流多在接單之後物流程序即被啓動。所有努力都用來完成顧客需求。此時已無延遲之必要和可能。
生產延遲可在得到顧客精確訂單之前.不生產任何成品，而只生產到合理中間產品的存量，顧客化定製部分留在其後。接到訂單後，將標準中間產品、通用件、標準件用柔性生產的方式組合生產。
使之在顧客時間窗口內滿足要求。這種策略的新穎之處在於柔性生產能夠取得對有效顧客需求的敏捷反應而又不喪失效率，可以擺脫對引導物流的銷售預測的依賴.從而使生產和銷售按照實際的需求來進行。
資源外部管理。資源外部管理顧名思義就是將企業的資源或非核心業務外部化.交由其它更專業的企業管理，而自身則專注於發展核心競爭力的一種做法。主要有轉移庫存所有權的做法。
資源外部管理的內容有向供應鏈上游轉移庫存的供應商管理庫存，庫存所有權屬於供應商，企業隨時可調來使用;向供應鏈下游轉移庫存的經銷商管理庫存。庫存所有權屬於分包商、經銷商，經銷商將庫存寄存於企業，可隨時來取;在供應鏈一體化基礎上實現採購與供給的對接等。
日清日結。“日清日結”方法是日本企業松下集團創造的。在該企業取得了極大的成功。“日清日結”方法有兩個內容：日清和日結。日清指崗位人員當日作業過程中任務要清、質量要清、成本要清、效益要清、完成時間要清、達到的標準要清、緣故所得獎懲要清。在同意、規範的統計表格、臺帳上記錄當天的任務、投入、產出、成本、利潤、獎金、回報等。日結有三層含義：一是結果，二是結論，三是了結。“日清日結”方法充分體現了企業生產運作的敏捷與高效，強調反應和運作以敏捷爲目標。