摘要:闡述了材料試驗檢測技術在公路工程中應用意義, 對集料、瀝青材料、水泥、原材鋼筋等公路工程中主要材料試驗檢測內容進行分析, 通過對原材料以及標準的試驗, 研究材料實驗檢測技術在公路工程中的具體應用.
關鍵詞:公路工程; 材料; 檢測技術;
0 引言
我國社會經濟快速發展, 在這種大環境背景下, 公路工程建設也大力開展, 國家對公路工程建設投入了大量的資金支持.與此同時, 社會公衆對公路建築的整體關注度也非常高, 在這種現狀下, 只有保證公路工程建設質量, 才能夠將其自身的影響、作用和價值充分發揮出來.在公路工程建設過程中, 由於其自身涉及到的方面比較多, 所以很多因素都可能會對其質量產生影響.針對這一現狀, 在公路工程施工過程中, 將材料試驗檢測技術應用其中, 能夠對公路工程建設過程中所需要的所有材料進行質量標準檢測.只有達到公路施工標準的材料才能夠進入施工現場使用, 針對一些不合格的材料可以及時篩選出來, 避免由於材料質量問題而對公路工程質量造成影響.由此可以看出, 材料試驗檢測技術在公路工程中的實際應用, 具有現實意義.
1 材料試驗檢測技術在公路工程中應用意義
材料試驗檢測技術在公路工程中的實際應用, 不僅能夠爲公路工程中所需要的一系列材料質量提供有效保障, 而且還能夠避免部分不合格材料進入施工現場, 對公路施工整體質量造成威脅.首先, 在公路工程施工過程中, 將材料試驗檢測技術科學合理應用其中, 能夠對一些新技術、新工藝、新材料在公路養護施工中進行大力推廣並且能夠保證良好效果.還能夠爲一些大型工程施工提供有效依據, 同時對工程質量的提升、工程進度的加快等都有非常重要的影響和作用.其次, 利用材料試驗檢測技術可以針對公路工程施工質量進行科學合理地評估和判斷分析, 能夠直接對工程質量產生影響[1].另外, 在公路施工過程中, 將該技術應用其中, 不僅能夠保證公路工程施工質量, 而且還能夠對施工過程中的每一個構件、每一道施工工序進行準確判斷, 從各個環節採取有力措施對工程質量提供有效保障.最後, 材料試驗檢測技術在實際應用過程中, 主要是針對工程質量缺陷相對應的評價, 還需要對質量事故進行有效鑑定, 這能夠起到良好的預防效果, 在保證材料質量的同時, 能夠保證公路工程整體質量.
2 公路工程中主要材料試驗檢測內容分析
2.1 集料
集料在實際應用過程中, 可以根據其粒徑大小分爲粗集料和細集料兩種, 針對不同的碎石材料進行相對應的檢測.在檢測過程中, 要嚴格按照《公路工程集料試驗規程》中的相關內容對集料進行檢測, 碎石質量檢查具體內容如表1所示[2].
2.2 瀝青材料
在針對瀝青材料進行質量檢測的時候, 要根據《公路瀝青路面施工技術規範》中相關內容進行操作, 規章中有明確規定, 對瀝青的具體使用要求、頻率以及試驗檢測方法等都有明確指示.所以在對瀝青材料質量進行檢查時, 要將這些規章制度作爲基礎, 只有保證瀝青各方面條件都符合施工要求的基礎上, 才能夠將其應用到實際施工中.與此同時, 還要針對瀝青材料的性能進行檢驗, 保證每一批瀝青材料都要至少試驗一次, 如果條件允許的話, 可以每一車都進行一次試驗.另外, 在施工現場, 對瀝青的延度、軟化點、針入度也要進行市場檢查.最後, 針對一般公路路邊養護而言, 所需要投入使用的石油瀝青, 應當根據針入度、軟化點以及溶解度等各方面進行試驗操作[3].只有保證試驗操作結果與施工要求完全符合的情況下, 才能將這些瀝青材料應用到實際施工中.
2.3 水泥
在針對水泥材料進行試驗檢測時, 具體內容如表2所示.
2.4 原材鋼筋
在針對鋼筋材料進行試驗檢測時, 主要是對鋼筋的抗拉強度、彎曲性能等重要指標進行檢測.特別是在焊接完成之後, 要利用檢測器對其自身的拉伸強度進行檢測, 還要對焊接工藝和質量進行檢查, 這樣才能夠保證原材鋼筋的'質量得到有效控制.
3 材料實驗檢測技術在公路工程中的具體應用
3.1 原材料試驗
在公路施工建設過程中, 原材料是建設的基礎部分, 在工程造價中佔據的比重也是最大的, 因此, 科學合理的選擇原材料對工程質量而言具有非常重要的影響和作用.除此之外, 對降低造價也具有現實意義.工程建設過程中, 所需要的一系列原材料、半成品或成品在進入施工現場之前, 應當結合相關試驗標準、技術規範對其進行試驗檢測, 只有保證檢測合格之後, 才能夠將這些原材料投入現場使用.這樣不僅能夠對原材料質量形成有效保障, 而且還能夠避免一些不合格材料混入到施工現場[4].另外, 對於工程施工過程中所需要的新工藝、新材料以及新技術, 都應當按照技術要求對其進行試驗檢測, 在保證這些項目都具有可行性之後, 才能夠推廣使用, 避免項目施工, 造成嚴重質量問題.
3.2 標準試驗
標準試驗的結果是工程施工質量進行跟蹤檢測的根本依據.在施工之前, 要根據計劃中所列出的所有項目和內容, 對原材料性能進行試驗, 在必要時可以進行一些非常規性的試驗.這樣不僅能夠保證材料的質量達到一定標準和要求, 而且還能夠促使其使用符合設計標準.之後可以對其進行混合料的配比試驗, 在試驗過程中, 應當注意以下幾個方面的內容.首先, 要保證半剛性基層材料或者是石灰的穩定性配合比具有一定的準確性和合理性, 與此同時, 可以利用無側限抗壓強度對配合比是否滿足強度要求進行對比分析.在整個操作過程中, 需要與料劑量進行有效結合, 看其自身的標準是否能夠與重量配合比之間保持一致[5].其次, 水泥混凝土配合比在設計過程中, 應當針對水泥、集料、外摻劑以及水等基本材料在混凝土中的相對含量進行詳細分析和研究.與此同時, 要滿足施工環境以及施工要求, 無論是對強度、含氣量以及耐久性等都要進行綜合性考量.另外, 在對水泥進行選擇時, 水泥自身的強度與設計強度之間要保持一致, 這樣才能夠保證料配合比的經濟性和合理性.最後, 由於瀝青混合料技術的性質能夠直接對混合料的配合比產生影響, 所以對其自身的密實度要求比較高[6].針對這一現狀, 在實際操作過程中, 可以利用馬歇爾試驗方法對瀝青混合料的穩定性進行檢測, 對其自身的最佳用量進行計算之後, 促使其自身的使用能夠滿足設計的具體要求.
4 結語
材料試驗檢測技術在公路工程中的實際應用, 能夠對施工整體質量進行全方位監督和檢測, 一旦發現其中存在問題, 可以及時採取有效措施對其進行解決.這樣不僅能夠從源頭上對施工材料進行質量控制, 而且能夠保證公路工程質量.
參考文獻
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