【摘要】完善的交通樞紐是經濟發展的基礎，隨着我國當前交通運輸業的不斷髮展，對於交通網的完善以及交通道路的需求也在不斷的上升，在此背景下，就使得路橋施工技術也得到了新的改進與發展，本文就以鑽孔灌注樁技術爲例，簡要的分析了路橋施工技術的進步與發展。
【關鍵詞】路橋工程;鑽孔灌注樁;施工技術
隨着我國交通運輸體系越來越完善，在先進的科學技術支撐下，公路橋樑工程的安全性受到人們的廣泛關注。鑽孔灌注樁施工技術在公路橋樑施工中的應用，有效簡化了施工工藝和施工流程，不僅施工成本較低，而且具有良好的適應性。而鑽孔灌注樁施工是一項隱蔽性工程，在公路橋樑施工中往往被人們忽視，因此必須加強鑽孔灌注樁施工技術管理，規範施工操作，優化鑽孔灌注樁施工工序，不斷提升公路橋樑鑽孔灌注樁施工水平，推動公路建設快速發展。
一、路橋工程鑽孔灌注樁的施工準備
施工前，施工企業必須對施工現場的地質情況和水文情況等進行了解，並遵循相關施工規範，對樁基工程施工圖等進行覈查。施工現場環境和鄰近區域內的地下管線(管道、電纜)、地下構築物、危險建築、精密儀器車間等的調查資料。研究工程地質情況和主要施工機械及其配套設備的技術性能資料，進行施工設備系統配置選型。根據施工要求選擇與之相適應的施工機械與設備用的`測量儀器，如經緯儀、水準儀、鋼捲尺等，並確保這些施工機械設備的質量符合國家相關標準。
二、路橋工程鑽孔灌注施工技術
1、樁體放樣和護筒埋置
施工場地平整之後，對於所需路線，進行樁位放樣，同時做好樁位的複測，要注意控制放樣誤差在我們施工誤差允許的範圍之內。在放樣完成以後，對現場及時保護，放置柵欄或其他設施。然後進行護筒的埋置，護筒的功能在於樁位的固定以及保護孔口，和隔離防水。因此，護筒的準確性和穩定性對於樁體的基礎建造顯得異常重要。護筒的材料一般由薄鋼板或者木板組成，使用這幾種材料的目的在於防止滲水，有一定的可塑造性，同時堅固耐用，對於護筒的安放，一般要大於樁徑20cm左右。
2、泥漿的準備
水、粘土(膨潤土)和添加劑是鑽孔泥漿重要組成材料。其主要作用包括：浮懸鑽渣、冷卻鑽頭、潤滑鑽具及增大靜水壓力等，泥皮在孔壁形成，泥漿在鑽孔灌注樁施工中可以有效避免坍孔等問題的出現。在鑽孔泥漿及經過循環淨化的泥漿調製過程中，應必須嚴格遵循鑽孔方式和地層實際狀況進行泥漿稠度的確定，如泥漿過稀，則其排渣能力及護壁效果都會受到極大的影響;泥漿過稠，則會降低鑽頭衝擊及鑽進速度。
3、鑽孔過程
在鑽孔過程中，及時全面地記錄各項數據，鑽孔施工過程要連續，儘量不要中斷，以免發生坍孔，在一次性施工完成後，對於鑽孔機械，要及時清孔，防止泥漿和鑽渣在下次使用時難以清洗。爲了保證灌注樁承重能力以及灌注的鋼筋混凝土質量合格，在每一次清孔完成後，需要泥漿性能檢測。做到符合以下的指標：在孔底50cm之內，對於泥漿的含砂率必須低於8%，相對密度不低於1.4。
4、成孔檢查
成孔與設計標高相符以後，施工企業必須及時檢查孔深、孔徑、孔壁、垂直度等，如其與施工要求不相符，應及時選用與之相適合的方式進行解決。一般情況下都會選用下探籠方式進行成孔的檢測，這種方式具有速度快、施工方便等特點。
5、清孔
在孔成型以後，必須進行詳細的孔隙清理工作，在這一個工序中，應該保證水位的控制，將其保持在護筒的溢出口位置上下;在進行灌注施工以前，需要對整個孔底所出現的沉澱物進行及時的清理，必須要比設計深度還要小，在整個清孔的過程中，切忌使用加深法來代替清孔作業。
6、安裝導管
水下混凝土一般用鋼導管灌注，導管內徑爲220～350mm，在安裝導管前，必須對導管進行相關試驗，如水密承壓試驗與接頭抗拉試驗，必須避免施工過程中導管變形、漏水等情況出現，在試驗中不能使用壓氣試壓。水密試驗的水壓不應小於孔內水深的1.3倍的壓力，也不應小於導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大壓力的1.3倍，導管試壓後應一段一段進行居中安裝並確保其緊固性。
7、鋼筋籠製作及安放
鋼筋籠應遵循設計要求與鑽架起吊高度進行鋼筋籠整節或分節制作，其製作完成時間必須在清孔作業前結束，並對其質量進行檢測，確保質量符合施工要求後才能應用於施工當中。必須保證分段骨架不存在變形等情況，同時錯開其接頭位置。在進行鋼筋籠施工時要在箍筋上套上混凝土預製塊，將其豎向間距控制在2m左右，橫向要設置4處以上，以增加鋼筋籠保護層的厚度對保護層起到良好的控制作用，安裝時還要正確擺放鋼筋籠，嚴格控制傾斜度，避免鬆動、擺動等現象出現，防止其與孔壁相撞而使其損壞。
8、灌注
鋼筋籠放置好後，就要進行水下混凝土的灌注。灌注混凝土的導管要足夠長，管徑爲23cm～35cm之間，導管埋在混凝土內的深度一般不宜小於2m或大於6m。開始灌注混凝土後，要連續進行，儘量縮短拆除導管的時間;混凝土的漿體濃度要恰當，澆灌不得低於設計值，否則會造成夾泥現象。
三、路橋工程鑽孔灌注施工的質量控制
1、鑽孔前的質量控制
放樣後應及時進行護筒埋設工作。嚴格遵循《公路橋涵施工技術規範》中的相關規定，對護筒進行科學、合理地埋設。在護筒上做好樁中心標記，爲鑽機對準提供便利。液壓調整裝置在成套設備中的設置，可以對此問題進行有效預防。但自制鑽孔設備內鑽機底座水平性很難控制。基於此，在鑽孔與對位施工中，必須隨時觀測與調整對鑽機的水平及垂直度。往往選用挖坑法作爲陸地鑽孔施工的主要方式。
2、鑽孔施工中的質量控制
根據孔位具體地質狀況，選用與之相適應的鑽錐及鑽機型號。在鑽孔中，主要選用減壓鑽進的方法。應保證孔底所承受的鑽壓在壓塊、鑽錐及鑽桿重量總和的60%以下，這樣可以防止擴口、彎孔及斜孔等問題的出現，並實現鑽孔連續性。當必須停止施工時，必須提升鑽錐與潛水鑽機到孔外，這樣可以有效避免埋鑽等情況的出現。
3、鑽孔的深度控制
在公路橋樑的鑽孔灌注樁施工過程中，鑽孔的深度也是灌注樁施工的主要數據之一，對整個鑽孔灌注樁的施工質量具有較爲重要的影響，因此，在鑽孔灌注樁的施工過程中，應該對鑽孔的深度進行嚴格控制。通常情況下，在對鑽孔進行測量的過程中多使用測量繩進行測量，爲了能夠確保測量結果的準確性，在進行測量之前還應該對測量繩進行校正。通常情況下，在對鑽孔深度進行控制的過程中，都以鑽孔灌注樁樁邊的深度爲準，但是，如果在鑽孔過程中遇到持力土層或者是岩層等特殊土層時，施工技術人員應該及時與設計單位以及監理單位進行商量，在制定出合理鑽孔計劃之後再繼續進行施工，嚴格控制鑽孔深度，確保鑽孔質量。
總之，鑽孔灌注樁技術作爲一種重要的路橋施工技術，在我國得到了極大的發展空間，伴隨我國路橋事業速度的不斷提升及環境保護意識的不斷增強，傳統路橋技術已經無法滿足社會經濟的發展要求，鑽孔灌注樁技術作爲路橋工程施工的主要技術之一，其施工技術水平的高低將直接影響到工程施工的整體質量。爲確保路橋工程的質量，施工企業必須重視鑽孔灌注樁施工技術，規範施工工藝，嚴格按照施工要求進行有效施工，只有這樣才能提高路橋工程的整體質量，實現其經濟效益。
參考文獻
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