提單作爲貨物收據，不僅證明收到貨物的名稱、種類、數量、標誌、外表狀況，而且證明收到貨物的時間。下面是小編爲大家分享單證海運提單性質基礎知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
1.提單是承運人接收貨物或貨物裝船的收據
一般說來，貨物裝船後才由承運人或其代理人簽發提單，表明貨物已由承運人接收或者裝船。但是在實際業務中，貨物裝船後，根據負有監督裝貨責任的船上大副簽發的大副收據;提單是根據大副收據或場站收據而來，記載了大副收據或場站收據的內容，所以提單也具有了承運人接收貨物或貨物裝船的收據的作用。雖然大副收據或場站收據是承運人收到貨物的原始收據，但它們僅作爲船務單證或稱爲運輸單證;而託運人最終所要取得的不是船務單證，而是能夠用於結匯、收貨人憑以提取貨物和商業流通的提單。因此，提單既屬船務(或運輸)單證，又屬商務(業)單證。
提單作爲貨物收據，不僅證明收到貨物的名稱、種類、數量、標誌、外表狀況，而且證明收到貨物的時間。由於國際貿易中習慣地將貨物裝船象徵賣方將貨物交付給買方，於是簽發已裝船提單的時間就意味着賣方的交貨時間。實際操作中，託運人取得已裝船提單，即可到銀行結匯而獲得貨款。因此，用提單來證明貨物的裝船時間是非常必要的。
2.提單是海上貨物運輸合同成立的證明
班輪貨物運輸合同的成立，首先是由託運人持託運單或訂艙委託書(單)到船公司或其代理人(船代)處訂艙，可稱謂“要約”。如果承運人可以滿足託運人的要求，接受訂艙，確定船名、航次、提單號，並在裝貨單上籤章，可謂“承諾”，即認爲海上貨物運輸合同成立。承、託雙方就是根據此約定來安排貨物運輸的，如果發生爭議，當然也應以這種約定作爲解決爭議的依據。
而提單是在貨物裝船後取得的，或者說提單是在合同履行過程中取得的。但是託運單或訂艙委託書(單)沒有規定承、託雙方之間的權利、義務，而提單背面的條款卻規定了，而且法律上承認是解決班輪貨物運輸爭議的依據。但按嚴格的法律概念，提單並不完全具備經濟合同應具備的基本條件，它不是雙方意思表示一致的產物，而約束承、託雙方的提單條款是承運人單方面擬定的，甚至提單簽發，託運人根本沒有看，就去銀行結匯。實踐中，更有甚者，從事國際貿易業務多年，而不瞭解提單究竟有哪些條款，作了哪些規定。所以，承運人簽發提單，只是海上貨物運輸合同已經訂立的證明，如果承、託雙方除提單外並無其他協議或合同，那麼提單就是訂有提單上條款的合同的證明。
如果託運人與承運人訂有運輸合同，承、託雙方的權利、義務應以合同爲依據;但收貨人或提單持有人與承運人之間的.權利、義務卻按提單條款辦理，此時提單就是收貨人與承運人之間的運輸合同。我國《海商法》第七十八條規定：“承運人與收貨人、提單持有人之間的權利、義務關係，依據提單規定確定。”
3.提單是承運人保證憑以交付貨物和可以轉讓的物權憑證
根據提單的定義，承運人要按提單的規定憑提單交貨，誰持有提單，誰就可以提貨;提單持有人，不論是誰，只要他能遞交提單，承運人保證憑以交付貨物，他不會過問其提單來自何方，甚至不會追究如何合法持有提單。所以，提單的持有人就是物權的所有人，充分體現出提單是一張物權憑證，除法律有規定外，提單可以轉讓和抵押。
爲了加速商品流轉和便利資金籌措的需要，國際貿易中出現了“單證買賣”。單證持有人只要將代表一定財產或資產的單證轉讓給他人，就意味着該財產或資產所有權的轉移，讓與人便可及時獲得價款，以加速資金週轉。提單既然是物權憑證，爲適應上述的需要，除不可轉讓的提單外，經背書就可以買賣轉讓，這在國際貿易中起了很重要的作用。
但是提單的轉讓是受到一定的條件限制：一是提單的轉讓必須承運人在目的港交付貨物前纔有效，如果承運人憑一份提單正本交付了貨物，其餘的幾份也就失去了效力，提單則不能再行轉讓;二是提單持有人必須在貨物運抵目的港的一定時間內，與承運人洽辦提貨手續;三是由於貨物過期不提，即視爲無主，承運人可對不能交付的貨物行使處分權，從而限制了提單作爲物權憑證的效力。