一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
(1)路面工程施工中，相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度快於後道工序時選用( )搭接類型。
A. 開始到開始
B. 開始到完成
C. 完成到開始
D. 完成到完成
(2)橋樑工程的安全管理不包括( )。
A. 基樁工程的安全管理
B. 路面工程的安全管理
C. 墩臺工程的安全管理
D. 塔身工程的安全管理
(3)按《公路工程國內招標文件範本》規定，如有分包計劃，分包工作量不能超過( )。
A. 50%
B. 30%
C. 20%
D. 10%
(4)安全色有四種顏色，其中黃色表示( )。
A. 禁止
B. 警告
C. 指令
D. 提示
(5)使用輪胎式或履帶式吊車在船上進行打樁、起重作業時，必須先進行( )。
A. 穩定計算
B. 試運行
C. 天氣監測
D. 機械檢查
(6)材料消耗定額的編制要研究區分材料在施工過程中消耗的性質、確定材料消耗定額的測定方法和明確( )材料的計算。
A. 施工租賃
B. 施工臨時
C. 施工週轉
D. 施工攤銷
(7)下列不屬於企業對項目經理考覈內容的是( )。
A. 在成本管理中貫徹責任權利相結合原則的執行情況
B. 本部門、本崗位責任成本的完成情況
C. 勞務合同以外的補充收費情況
D. 項目成本目標和階段成本目標的`完成情況
(8)支架計算時，應考慮的荷載有①模板、支架的自重;②圬工結構物自重;③施工時人、料、機的重力，④振搗混凝土產生的荷載;⑤其他可能產生的荷載。支架強度計算應考慮的荷載組合是( )。
A. ①+②
B. ①+②+③
C. ①+②+③+④
D. ①+②+③+④+⑤
(9)公路橋樑設計中採用的作用可歸納爲永久作用、可變作用和( )三類。
A. 車輛作用
B. 人羣荷載作用
C. 汽車制動力
D. 偶然作用
(10)符合級配、塑性指數等技術要求的天然砂礫，可用作( )公路的基層。
A. —級和一級以下
B. 二級和二級以下
C. 三級和三級以下
D. 四級和四級以下
(11)屬於公路工程常用的流水時間參數是( )。
A. 施工過程數
B. 工作面
C. 流水節拍
D. 流水強度
(12)洞內導線應儘量沿( )佈設。
A. 導線點
B. 控制網
C. 路線中線
D. 視線範圍
(13)洞內導線應根據洞口投點向洞內作引伸測量，洞口投點應納入( )內，由洞口投點傳遞進洞方向的聯接角測角中誤差，不應超過測量等級的要求。
A. 導線點
B. 控制網
C. 精度誤差範圍
D. 視線範圍
(14)某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因是( )。
A. 新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足
B. 同一填築層路基填料混雜，塑性指數相差懸殊
C. 路基頂填築層作業段銜接施工工藝不符合規範要求
D. 路基頂下層平整度填築層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小於8cm
(15)按照《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的有關規定，公路工程綜合類檢測機構等級劃分是( )。
A. 甲、乙兩個等級
B. 甲、乙、丙3個等級
C. 一、二、三3個等級
D. 一、二兩個等級
(16)特種作業人員須經( )合格取得操作許可證者，方可上崗。
A. 專業技術培訓考試
B. 領導考評
C. 文化考試
D. 相關部門考評
(17)公路橋樑中的永久作用包括橋樑自重、土側壓力和( )等。
A. 支座摩阻力
B. 水浮力
C. 風力
D. 漂浮物的撞擊力
(18)二次襯砌的施作時，產生的各項位移已達預計總位移量的( )。
A. 10%～20%
B. 30%～40%
C. 50%～60%
D. 80%～90%