有了一些收穫以後，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣可以不斷更新自己的想法。那麼寫心得體會要注意的內容有什麼呢？以下是小編爲大家整理的安檢培訓心得體會範文（通用6篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
安檢培訓心得體會1
20xx年9月6日——10日，安檢部貨郵分部韓寶忠、張武生赴雲南對貨運保安方面的知識進行了培訓。此次培訓的目的，是爲了更好的爲從事航空貨物、郵件、包裹運輸工作的專業人士提供國際民航組織貨運保安的知識與技能，使其能夠按照保安方案的要求採取預防性的保安措施，通過此次培訓使我們大大提高了對貨運保安在實際操作過程中突發事件的處置和實際操作能力。此次培訓收穫了很多心得：
一是對於《附件17》第八版的學習附件17是我們日常工作中對郵件檢查、處置的依據，之前我們對於很多情況的處置都是單純的依靠《附件17》對貨物的運輸規定進行處置。此次培訓過程中我們對《附件17》的第八版內容進行了重新的梳理，根據我國現有法律、法規，對貨物的運輸流程有了更清晰的瞭解。隨着國際航班的日益增多，很多大型的國際貨運公司進駐天津，我們要結合國際的民航運輸慣例逐步改進我們的檢查流程，加大對貨物運輸單位資質和背景調查工作，確保貨物代理人對貨物品名的申報能夠如實、準確，以便在進場之前能夠更好的違禁品的辨認和查處工作，確保運輸貨物的安全。
二是在培訓過程中香港國際機場航空保安公司培訓學院的楊振江導師提到的管制代理人。天津機場作爲華北地區的貨運航空樞紐，貨量將會隨着經濟的發展不斷提升，爲了能夠更好的確保貨物的檢查速度，保障貨運公司的運輸質量，關於管制貨運代理人的經驗也非常值得我們借鑑。所謂管制代理人即與經營人做生意的代理人、貨運代理或其他實體，他們在貨物、快遞包裹或郵件等方面提供有關當局接受或要求的保安管制。其主要責任就是制定、實施和維持一個保安方案；建立和登記託運人及其貨運代理的名單和資料；由受過適當培訓的員工收運和處理貨物。這對於我們的安全關口前移工作非常值得借鑑，對於此項工作的開展必須是保障所有的貨物自打包開始就在一個相對安全的環境中進行，所有空運貨物在運上航空器之前必須經過保安管制。
三是在檢查過程中的地區差異問題。香港地區在貨物檢查中特別是對待發往巴以地區的貨物採取特別檢查措施。目前的國際航空形式依然很嚴峻，在西方國家，貨運是他們運輸武器的主要交通工具。而我們機場隨着貨運量的逐漸增加，發往巴以地區、阿富汗地區以及歐美等敏感國家以及我國的一些敏感地區的航班日益增加，我們在檢查過程中，要根據貨物的目的地採取不同的安檢管制措施，在保障安全和不侵害國際利益以及少數民族風俗習慣的情況下，採取區別檢查的措施，即對於發往以上地區的貨物要分開檢查、嚴格檢查，加大炸探測試和開包的次數。
四是對於24小時貨物的檢查方面。我們在學習過程中，與很多兄弟機場的安檢人員進行了交流，大家認爲之前制定的24小時存放是基於當時的爆炸裝置的24小時設定程序，從而在貨物運抵航空器之前免除爆炸的意外製定的。現在隨着科技的不斷髮展，這種檢查方法存在大量的安全隱患：一是爆炸裝置的不斷更新，24小時不再是一個確定的安全時間；二是放射性物質的反映週期也在24小時之外；三是貨物在24小時存放過程中的安全監護問題，如有意外將會對整個庫區的貨物造成損失。基於以上原因，建議將24小時存放貨物全部進行開箱檢查。
五是安檢的人員流失問題，很多安檢員在現場工作多年對安檢工作的流程、甚至漏洞都非常熟悉。一個具備了中、高級以上資格的安檢員都是我們經過多次培訓、考覈達到的。每名中、高級以上的安檢員對各種危險物品的辨認都非常清楚，但是同時也很清楚的瞭解，不同的角度會出現差距和盲點。如果此類人員流失，將會對航空安全造成非常大的隱患。
六是控制區內的關口控制問題。很多機場在控制區內除人員識別外，還採取了關口證件自動化識別進入、生物識別儀器檢查進入、特殊關口鎖閉的方法。特別是在貨檢通道，人員進入控制區後，沒有嚴格的管理措施。特別是一些對於持有臨時性證件的工人，如果進入控制區後疏於管理可能會造成誤入機坪、飛機跑道等情況發生。我們在新的航站樓的建設方面也應該吸取其餘機場的經驗，制定嚴格的關口進入程序，確保安全萬無一失。
此次學習收穫了很多機場的先進經驗，也學到了很多目前國際上先進的貨檢技術和方法，安保是每個人的責任，只有不斷提高員工的意識、保持警覺，才能全力的保障航空安全。
安檢培訓心得體會2
通過初試，面試以及體檢，穿越了重重的難關之後，我終於算是成功的並且非常驕傲的成爲了瀋陽地鐵安檢員中的一員。接下來就是非常重要的專業只是培訓和軍訓。
一開始的培訓就是非常重要的安檢儀器的原理以及各種安檢儀器的使用。最先的倆天是安檢儀器的理論知識，剛開始感覺這些儀器的使用應該是非常簡單的，因爲像火車站，長途客車站，這些地方我都會經常去，但是實際上聽到老師的講解之後，其實有很多的原理我們並不知道，緊接着開始了上機操作。一開始的我還不太放得開，因爲畢竟和和同事們都不是特別的熟悉，但是隨着大家的相處，慢慢的就感覺放得開了。
三天之後，非常磨鍊我們的意志，品質的軍訓就開始了，爲期三天的軍訓，本以爲會是非常的艱苦，乏味的，但是由於教官們的訓練方法和同事們的.熱情，使得三天的軍訓讓大家彼此瞭解的更加深刻，更鍛鍊了大家的身體和精神意志。
非常愉快的，鍛鍊人的軍訓結束了，接下來是又一項非常重要的培訓，就是市公安局的領導和老師來，培訓我們如何瞭解各種炸藥，以及如何說服一些不是特別配合我們工作的旅客，因爲安檢這項工作，並不是針對那些攜帶違禁物品的人員，我們也要去服務一些需要幫助的人，讓人們感覺到地鐵人的愛心與溫暖。
最後一項培訓的結束，也就是意味着上崗的開始，作爲一名地地道道的瀋陽人，能成爲瀋陽地鐵的首批安檢員，甚至是東北三省的首批安檢員，我感到無比的驕傲與自豪。我堅信，我一定會出色的完成自己的任務，讓瀋陽地鐵安檢會成爲全國乃至世界的模範安檢。
安檢培訓心得體會3
自從進入機坪科以來已經快半年了，還記得六月份剛到崗位時的青澀懵懂，在自己的忙碌之中消磨，成爲一名合格的護衛安檢員。如今回首自己一路走來的五個多月，我的內心不禁感慨萬千，雖沒有什麼滿載而歸的碩果，但也算經歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。
爲了更好地總結一路經驗得失，積極發揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應保障部和學校教務處的要求，現我把自己在虹橋機場安檢站五個月以來的實習工作特做以下簡要總結：
我的實習工作簡述：
在經過爲期三週時間的培訓和多重全方位的考覈後，我終於真正走上了安全檢查工作崗位。首先，我是在前傳員的協助和指導下學習前傳員崗位具體工作，隨後就是協助開箱員做好複雜的開箱檢查工作；經過了一個多月安檢經驗的積累和自己放棄休息時間主動請教、努力學習驗證相關知識和安檢員初級教材知識，在師傅和前輩們的幫助下通過了初級考試；在每月的大隊安檢員職業技能檢查的例考中，我每次都認真對待。
我還幫助道長做好道口各項準備和後勤工作：主動領取和上交安檢通道的工具；上交各類違禁物物品、暫存物品、遺留物品以及協助道長做好道長日誌等輔助性工作。
我還堅持和發揚自己“與人爲善、助人爲樂”的爲人處世的原則，積極配好分隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘於吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等。 我的欠缺與不足：
孔子曰：“人非聖賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在這10多月的實習中犯下了各種各樣、大大小小的錯誤，有的是由於自己粗心大意、心態不穩過於緊張、有的是由於自己經驗不足而至話多必失引起自己接二連三地在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，並督促自己一定要謹記經驗教訓於心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重後果。
對於安檢這種特殊的服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。 在這裏感謝所有幫助過我的人，謝謝我的道長、師傅和前輩們，在這五個月裏對我的照顧和幫助，也要感謝分隊對我的關心。
安檢培訓心得體會4
xx年10月22日在市安監局參加了領導對我們安全監督員進行的培訓指導，爲我們詳細講解了我們的工作職責，講解了基本的工作紀律，併爲我們切身考慮，耐心教輸了我們如何去履行自己的權利和義務，避免造成辭退、留用察看、警告等處分，給我們敲響了警鐘，也使我們吃下了一顆定心丸
看看我們的工作手冊上，其實我們的職責在領導的關心下，已經簡化了很多，我們的檢查項目也是一層層進行了深入細化和詳解，並且，爲了避免我們造成損失，在對因失職造成的影響上，也切實爲我們考慮，降低了處理檔次，另外，即將爲我們配備安監通，更好的方便我們的工作，節省我們的時間，降低我們的勞動強度。
領導對我們的關心，已經做到了極致，我們還有什麼理由去失職，去不盡職盡責呢。從淺的方面講，我們要對得起自己的工作，對得起自己的家庭，對得起自己的崗位，認真工作，認真負責。從大的方面講，我們要對得起自己的良心，對得起政府的信任，對得起面對的人們，爲他們的安全，爲自己的安全，爲地區的安全盡一份力，其實只是一份不大的力，可是可以爲很多的家庭，很多的企業，爲我們的國家做出一份應有的貢獻。
在未來的日子裏，我會在前期認真工作的基礎上，更加嚴格要求自己。提高自己的學習能力，努力學習專業知識，將自己打造成專業過硬的安全監督人員；認真履行自己的職責，履行自己的權利和義務，不知爲了工作生活而工作，要轉變爲爲了一份責任，爲了一份心境而工作。本着錯誤再小不放過，創新再小扔開發，細節方面要仔細，職責在身不放鬆的原則，認真工作，認真履職，做一名合格的安全監管專業人才。
xx安全理念：
1、遵守並根據國家及地方政府有關安全生產方面的法律、法規、行業標準，建立健全企業各項規章制度和崗位責任制。
2、建立、實施安全管理標準化體系，制定合理的安全生產方針、目標。並提供必要的資源支持。
3、定期組織開展危害辯識和風險評價，制定有效的控制措施，最大限度不發生事故，不損害員工健康。
4、認真搞好清潔生產，杜絕環境污染事故，營造安全文明的工作環境。
5、加強員工安全培訓教育，不斷提高員工遵章守紀和安全意識。
6、保證與企業員工、承包商、供應商和其他有關人員的信息溝通，積極參與安全標準化管理體系持續改進過程。
7、樹立正確的行爲榜樣，對正確的安全行爲建立激勵機制。
8、定期對安全標準化覆蓋部門和人員進行績效考覈，並公佈考覈情況。
9、鼓勵員工，持續提高安全標準化管理體系的業績，使公司生產和經營活動滿足安全標準化管理體系要求。
10、堅持“安全第一、預防爲主、全員動手、綜合治理、改善環境、保護健康、科學發展、持續發展”的方針和“不發生事故、不損害人員健康，不破壞環境”的戰略目標。
安檢培訓心得體會5
安檢員能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井下實踐，理論聯繫實際，勇於接受一切，在最短的時間適應這個全新的環境，擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失敗；有付出、有收穫；有感悟、有心得。以期望在以後，揚長避短，去劣取優，做出更大貢獻。
在過去的這段時間，在上級的正確領導下，堅持圍繞安全生產方針、質量標準化、緊密聯繫自己的職責、權利與義務等方面開展工作，我深知作爲一名安檢員，我的一言一行都體現着保障職工在生產，建設過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產起着決定性作用，因此在做此總結工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結：
一、思想方面
這段時間，我始終本着“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效 在安全檢查和監督工作中，瞭解和向上級反映對安全生產的意見，對煤礦生產中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、彙報給領導，在彙報中絕不抱成見，更不能有“水分”。
始終認爲安全無小事，再小的安全隱患，發現就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業務方面
態度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業務知識，提高自己在本行業的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應用到實踐中去。作爲一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個採面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業務性很強的工作，必須應掌握所管轄範圍內的技術本領，從事煤礦安全檢查監督工作，就要熟知本專業的安全生產技術知識和生產細節易出現的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他範圍內的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會幹，但別人幹完之後，自己知道是否合格。作爲一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間裏學習並熟悉了採掘工作面的作業組織、技術工藝，現場的作業規程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發生原因、預兆、規律、預防措施及發生災害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術和與自己有關的法律法規。
在業務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。
（一）由於從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調、重複的作業，加上工人的文化素質各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規定，會出現習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產段一時間後，人也會麻痹大意，疏忽僥倖的思想會漸漸增長，造成事故的發生這時，作爲檢查員就要通過監督檢查，及早地發現不安全行爲，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行爲，發揮安全監督的作用。
（二）由於礦井所使用的設備多數都是相當笨重的，加上礦井內的溫度、溼度、風速原因，設備易腐蝕、老化、磨損，容易發生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發現並採取有效措施，排除隱患，保證安全生產。
（三）安全檢查員只有掌握作業規程的要求，才能發揮安全檢查員的執法能力。在看領導審批好的作業規程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業現場情況，直接查找作業規程的不足，通過分析判斷去發現管理的缺陷，並及時給予糾正和彌補，發揮自己的業務知識及經驗作用。
（四）安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工羣衆灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發生不該發生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發生重大事故後，可能涉及的範圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發，從系統出發，發揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
（五）安全檢查員在日常檢查監督活動中，檢查問題，不能爲了工作而工作。要善於發現先進和典型，努力爲煤礦事業開創良好的安全生產新局面。同時，安全檢查員還要善於推廣自己的安全生產先進經驗。
（六）煤礦安全檢查員要結合安全生產的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工羣衆宣傳安全方針、政策及法律法規，發揮自己的宣傳作用。
三、作風方面
半年多來，工作中遵守職業道德，遵紀守法，作風紮實，執行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執行；常言道：拿人手短，吃人口軟，在發現違章現象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在着許多不足的地方。展望xx年，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己 ，只有提高自身職業技能水平，思想素質水平才能發揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，爲礦井的安全生產提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學、規範。
安檢培訓心得體會6
11月3、4日，我參加了由我國著名的安全專家、中國地質大學羅雲教授進行的安全知識專題培訓。安全培訓內容豐富，系統介紹了國家安全生產法，先進的安全管理理念，並列舉了大量國內外安全案例，作爲一名安全員受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。 通過羅雲教授的安全知識培訓，對於安全生產有了更深的理解：爲了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民羣衆生命和財產安全，促進經濟發展，應遵守安全生產法。安全生產管理，始終堅持安全第一、預防爲主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。獲得安全生產保障的權利，並應當依法履行安全生產方面的義務。靈活應用安全管理的五種手段；督促，檢查，落實本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；組織制定並實施本單位的。
對從業人員的要求：進行安全生產教育和培訓，嚴格執行四級安全教育，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓。
合格的從業人用新設備，必須瞭解、掌握其安全技術特性，採取有效的安全防護措施，並對從業人員進行專門的安全生產教育和培訓。
對本單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。對於新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。要求從業人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程；並向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素、防範措施以及事故應急措施。
作爲安全員應當根據本車間生產特點，對安全生產現場進行經常性檢查，每天的工作應在現場，對檢查中發現單位有關負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。通過安全培訓教育，運用心理學，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥倖心理，杜絕違章行爲。
新的安全管理理念：羅雲教授介紹了一些新的安全管理理念，從歷史學角度闡述了安全哲學的概念；系統化安全；本質化安全；安全系統理論；控制論原理；信息論原理；行爲科學原理；激勵理論；事故系統要素；影響人的安全行爲的因素；人的安全素質分析；事故心理學；事故損失分析；現代安全管理技術；安全管理的科學手段；安全評價等方面的內容。這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我作爲安全員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術和方法，在實際工作中進行靈活運用。堅持以人爲本，強化管理，儘可能地提高本質化安全，提高全員安全意識，規範人的不安全行爲，杜絕各種習慣性違章行爲，消除安全隱患，儘自己最大的努力爲員工提供一個良好文明，安全的生產環境。做好單位安全生產的安全保障工作。