在人們素養不斷提高的今天，我們使用報告的情況越來越多，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。我們應當如何寫報告呢？以下是小編收集整理的物流的實習報告9篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
物流的實習報告 篇1
一：實習目的
通過實習，是我把在學校所學的理論知識與生產實踐有機的結合起來，加深對理論知識的理解和掌握，培養我的動手能力，實際操作能力以及分析問題，處理問題的能力，培養我的團隊意識和合作精神，提高綜合素質，爲就業打下堅實的基礎．
二：實習地點
海星物流配送中心
１ 公司簡介：海星物流配送中心位於西安經濟技術開發區明光路２０號．由海星商業控股有限責任公司投資，２００４年１１月建成投運，佔地６２畝，中心倉庫面積１５０００平米．
２ 倉庫類型：庫體採用鋼架結構，高站臺設計合理，貨物進出庫可同時對８０輛卡車進行裝卸作業；現庫存商品近萬種，採用ＷＭＳ（倉儲管理）信息系統，實現了計算機控制的流程監督與優化．
３ 主要設施：配送中心擁有兩種型號的高位叉車６臺，外形美觀，電動動力，最高可升至６.５米．還擁有多輛手推平板車，手推液壓車，人力叉車（俗稱－地牛）以及國際標準１Ｍ＊１.２Ｍ地臺板．同時擁有聯盟車隊，可調動車輛近百輛．
４ 倉儲系統服務：市內＼國內配送，單品＼綜合配送．備有各式車輛，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品．提供門到門的服務，確保商品安全抵達用戶手中．對於市內各大商場，超市，連鎖網點公司還提供協助客戶商品上架陳列服務．
三：實習內容
這次實習主要圍繞我們所學專業－－物流管理中的企業管理方面，採購實務方面，倉儲實務方面，運輸配送實務方面，產品材料科學方面，物流與機械設備方面進行實踐學習．在海星物流陪送中心這幾方面都涉及到了，但它側重於配送，倉儲和運輸．在這裏上班的師傅們個個精神抖擻，對我們更是關懷備至，耐心指教．我也沒有放過這個好機會，有什麼什麼疑惑就不恥下問．
這個配送中心大的分爲收貨區，揀貨區，驗貨區和退貨區．我們班也自然被分成四個小組，其中每個組在收貨區，驗貨區，退貨區各２天時間．因爲揀貨區涉及在庫內下架取貨，所以就呆４天．
我第一 二天被分到了驗貨區．跟一位名叫閻偉的女師傅學習驗貨．閻師傅很耐心的教導我．一開始閻師傅就把一厚沓驗貨單拿給我看，我看了覺得也不是很難，上面是商品名，商品條碼，數量，規格等等．接着她給我說了個四位的條瑪讓我找其對應的數量，可我找了半天沒找見．慢慢的開始急躁，怕別人說我一個大學生連這都找不到．閻師傅見此，告訴我了品名和庫號．這才找到了，４８個我告訴她了數量，閻師傅說那就是２件啊．一件２４個，４８個就是２件．哦，我明白了，這就是老師上課講的在揀貨，分貨時儘量用大單位．師傅說，這個驗貨說簡單就簡單，說複雜也挺複雜的．主要是確定實際品名，數量要與驗貨單上的品名，數量相一致．再講了什麼商品在什麼位置，在哪個庫．這都是必須記清楚的．
第三 四天在退貨區．這裏操作簡單，但貨量大，需要人耐心．
第五 六天在收貨區．收貨區分爲待收區和已收區．主要是把供貨商送來的商品進行覈對，入庫．
最後四天在揀貨區，也就是庫內．之所以讓每組在庫內停的時間長，那是要我們明白，熟悉庫內商品的分區，貨位等等．
這四個部分看起來是獨立的，其實不是的．他們之間有着親密的關係．這個配送中心主要負責對海星下屬的各個超市，便利島進行商品配送．它的工作流程是根據各個超市，便利島的銷售情況，對其銷售量大的商品，超市和便利島要及時將信息通知總部，總部根據商品的庫存決定要不要給供貨商下訂單．如果商品庫存不夠，供貨商要及時將所下訂單的商品送到配送中心．收貨組對其進行數量，大小，規格等的檢驗，再入庫．揀貨組再根據超市，便利島的需要進行揀貨，分貨．最後經驗貨組確定無誤後，等待裝車送往超市和便利島．對於超市，便利島滯銷，近效期產品，受損產品等要送到配送中心進行退貨．退貨部在自己的操作系統上進行數量，規格，品名，貨位等的詳細記錄，最後商品歸位．
四：實習意見和建議
１ 貨物在分揀作業中存在野蠻裝卸問題，增加了貨損量．工作人員應該儘量避免這個問題,以減少貨損量.
２ 貨架利用量不高，２／３的儲位閒置，浪費了儲存空間．
３ 午休時間，一些在外住宿的員工沒有休息場所，導致下午工作狀態不好，從而影響了工作效率，公司應該儘快解決這一基本問題．
五:實習感想
培養了我的動手能力，實際操作能力以及分析問題，處理問題的能力．實習時間雖然短暫，但是卻給我的大學專業學習做了一個總結和定義．
總之，這次實習是愉快而美麗的，他必定在我以後的工作和學習中產生深遠的影響！
物流的實習報告 篇2
一、實習題目
從實踐中再次認識物流理論知識
二、實習時間
2xx0年6月26日下午14:30—17:10
三、實習地點
石布嶺港區
四、課程實習班級：
xx級特許經營管理3班
五、課程實習的領隊教師：林常青老師
六、課程實習的目的
在學習完一學期的物流管理後，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地瞭解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，並做到在現實中融會貫通地運用。
七、課程實習的內容
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區，同學們到達目的地後可自行在指定範圍內自由參觀，有任何問題都可以諮詢現場負責解答的顧經理。
根據現場提問和自行觀察，我瞭解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區有分客貨區。
我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長約453米， 建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船爲主，港區的貨物多爲銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是雲南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多爲美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶爲主，在硫磺進口中以美國和加拿大爲優。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅杆方可進入國境。
港區的淡季爲11—4月，以春節前後爲主，而旺季爲5—10月。
港區退潮時水位9.5米，安全水位爲11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物後恢復到安全水位。港區接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之後馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用鬥抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港20xx—2xxx的建設項目表，從而瞭解到北海港未來的建設方向和發展規模。
八、課程實習的體會
雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地瞭解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。 但是，在考察中也發現港區存在着污染問題，由於貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個問題應該儘快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能瞭解的知識用實際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現其價值。現在學習好理論知識是爲了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有紮實理論基礎的人才能在實際中學以致用。
物流的實習報告 篇3
一、實習目的：
爲了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到海星物流配送中心進行爲期十天的實習。主要是爲了瞭解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二、實習要求：
瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。
三、實習單位簡介：
配送中心是以組織配送性銷售或供應，執行實物配送爲主要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市便利島爲支柱的三大商業，並以現代物流配送中心爲支持平臺。
海星物流配送中心是一箇中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陝西海星物流配送中心主要分爲：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分。
海星商業控股有限公司正逐步實現“以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市爲核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島爲兩翼，以現代化的大型物流配送中心爲基礎平臺”的發展格局。詣在以多業態連鎖發展、規模經營和便利服務爲企業核心價值的西北地區最大的零售商業平臺。
四、實習感想：
隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易 發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作爲國人的物流人士有着切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裏我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
五、實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的`商品有地方儲存。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
建議：加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；爲職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
六、實習總結：
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，爲我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流的實習報告 篇4
姓名：xxxx
學號：XX12040075
XX年3月27日
參觀時間： ２0XX年3月21―２５日
參觀地點： xxxxxxxxxxxxxx
帶隊老師：xxxxxxxxxxxxxxx
實習目的:
1、初步認識企業經營活動，瞭解物流管理的基本職能。
2. 瞭解企業物流及第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程。
3.增長社會知識，提高文化修養，提高我們的實踐能力。
4 .通過認識實習爲學習物流專業課程打下基礎。
實習內容：
這次參觀實習一共有五天，我們分別都到了 中國二重、德陽富江超市配送中心、維達紙業、東方石化設備總廠、藍星機械有限公司
中國二重
外出實習的第一天，我們參觀的事中國第二重型機械集團公司位於德陽市的總部。
中國二重位於四川省德陽市， 距離省會成都58公里。始建於1958年，1971年建成投產。截止XX年12月31日，二重佔地面積 261.1 萬平方米，總資產近80億元，在冊職工 12724人，在崗職工 11938人。1993年國務院行文，由第二重型機器廠更名爲中國第二重型機械集團公司。1999年，二重被國家列爲“關係國家安全及國民經濟命脈”的39家重要骨幹企業之一，XX年1月1日起資產財務關係上劃財政部，XX年3月由國務院國有資產監督管理委員會管理。中國二重是中國最大的重型機械製造企業；國家首批21家重大技術裝備國產化基地、大型板坯連鑄機生產基地之一和“關係國家安全及國民經濟命脈的重要骨幹企業”。
中國二重科研實力雄厚。公司技術中心下屬重型機械設 計院、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院、焊接技術研究所等 多個專業研究院所，可爲產品和技術開發提供大力支持。
中國二重裝備水平先進。擁有各類主要生產設備2643臺， 具有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機械加工和裝配及售後服務能力，可一次性冶煉700噸優質鋼水、澆鑄500噸優質 鋼錠、鑄造300噸優質鑄件、鍛造200噸優質鍛件，可以完成大型複雜構件加工，並具備40噸-800噸各類產品的公路、鐵路、水路綜合運輸能力。
中國二重質量保證體系完善。擁有高能射線探傷室等先進檢驗裝備和技術，通過iso9000質量體系認證，可以確保爲用戶提供高質量產品。
通過在二重的參觀實習，給我最大的感觸是，作爲一個國企，且是裝備製造業的領軍企業，二重有很多值得我們學習的地方二重，加入wto後，面臨國際市場的挑戰，我相信，憑着他們和諧的生存環境，雄厚的科研實力，先進的裝備水平，完善的質保體系，清晰的經營理念和精良的團隊作風，一定能爲用戶提供最優質的產品與服務，爲社會奉獻更多的智慧與財富；他們一定能創造裝備工業史上一個又一個新的奇蹟。
物流的實習報告 篇5
一、研究動機：
經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、研究目的：
瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。
三、公司簡介：
1、基本情況：
舒蘭市起重機配件有限責任公司座落於吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優越。
公司建於1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組爲有限責任公司，吉林省重點中型企業，是載重汽車後橋齒輪，半軸的專業生產廠家。
公司佔地面積83000平方米。現擁有固定資產淨值2992萬元。已形成年產60萬件各種汽車後橋齒輪的 生產能力。公司自行物流配送及倉儲業務並實行倉庫租用及物流配送業務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百餘輛及其他運輸設備。
2、（物流）主要設施：
機牀，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1。2m地臺板。
3、運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。
同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計長度爲1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業，具有10萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地。
4、倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度爲7—8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度爲6。5米，該類型的倉庫的優點是防汛，防潮性能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫8100平方米，可利用空間高度爲5米，該類型倉庫的建築條件爲滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度爲6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5、倉儲系統服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發車。
上架陳列。對於市內各大商場，各類超市，連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6、倉儲系統服務：
常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報，調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫溼度不超標。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準確，高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作爲商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理後方能入庫。
7、信息系統服務：
物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。
倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通週轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms，tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。
8、作業流程（以中國物流公司爲例）：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項覈對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》覈對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》，《出倉單》歸檔。
五。研究結論及建議：
1、swot分析
優勢：企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能爲客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過於單一，死板，租金較高。
機遇：中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。
挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2、企業
仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3、鐵路
專用線的使用效率不高，只有少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有着其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4、完善的信息系統
可以將一系列的商品信息，倉庫狀態，作業流程，養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應儘快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5、健全物流加工服務。
流通加工也是物流的一項重要功能，作爲非純專業第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
六、建議：
1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。
5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作爲一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機信息的聯網，以及以舒蘭市區配送爲主輻射東北地區的運輸配送網絡。
6、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。
物流的實習報告 篇6
一、 實習目的：
通過一天的實習參觀，瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程,通過實習將之前的專業知識理論與實際的操作相結合,找出實際操作過程中與理論的不同點，在實踐中提高運用知識的能力，甚至對於一些問題能夠提出自己的一些觀點。同時讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解以提高我們的專業綜合素質和能力增強同學們對所學專業的認識，鍛鍊實際操作的能力,爲今後的學習工作積累經驗。
二、 實習時間：
20xx年5月7日
三、 實習地點：
華派克物流有限公司 立晨物流股份有限公司 天源國際物流園
四、 實習內容：
隨着市場競爭的日趨激烈,客戶訂單交貨速度的要求越來越快，企業要求更快更頻繁地獲得全國各地從事第三方物流業務的公司的庫存數據以及倉儲、配送信息,所有這一切都迫使企業不得不在物流管理上做出改變，因此誕生了物流的細分行業，促使第三方物流企業的發展。隨着國際貿易的不斷髮展,物流產業呈現出一種急速發展的態勢。尤其是第三方物流的產生,第三方物流就是指通過協調企業之間的物流運輸和提供物流服務，把企業的物流業務外報給專門的物流管理部門來承擔。從根本上適應了全球大企業逐步集中力量於核心業務的大趨勢,從而減少了一些其他從屬業務的支出,保持了企業合適的發展規模。 而對於立晨和華派克兩家物流公司就是典型的從事第三方物流業務的公司，其主要的業務範圍包括倉儲服務、進出口貿易、公用型保稅倉庫、普通貨運等業務，依託專業化運輸、龐大的物流網絡，功能完善的物流園區，先進的信息管理系統，專業的第三方物流服務隊伍 依託良好的企業信譽、充足的資金優勢和成熟的國際貿易經驗，立晨物流已將物流服務延伸到採購物流和金融物流服務，能夠同時爲客戶完成國內、國際代理採購和貿易執行業務，併爲廣大中小型企業提供動產質押監管服務；爲供需雙方提供整條供應鏈管理
服務在參觀過程中主要對其倉庫等場所進行參觀，從中可以總結出一些實踐知識。
1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,隨着時代的發展爲了配合企業對貨物儲存的要求來構建現代化倉庫。利用現代化的信息技術，建立起企業自己的信息技術平臺，實時與客戶進行聯絡形成一體化的管理模式，以更好的對
貨物進行保管,使企業自己本身的形象提高,提高了自己在業內的知名度，增加了潛在的客戶羣，使得客戶會更加願意來租用倉庫了.
2.進貨和出貨適應清點好數量以便帶來不必要的損失,應該考慮到出貨時的方便,堆放貨物時儘量留有充足的空間便於貨物的出入庫作業，而且商品的大類要分清楚,避免貨物雜論擺放以及活血物品對其他物品的污染因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。給顧客帶來損失。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對於貨物的保管情況要及時反饋給廠家,以便調整合適的解決方案,同時要做好安全方面的保護措施，定時對倉庫進行打掃，是倉儲物在一個合適的環境中進行保管，儘量減少貨差、貨損的發生。
4.應注重運用現代化技術,把計算機應用作爲一項系統工程來抓,實現與企業的良好對接，以便於對倉庫進行實時監控，掌握好倉容的即時信息的倉容的處理。
作爲國內領先的綜合物流服務供應商，華派克和立晨設立了功能完善的海關公用型保稅倉庫，建立自己的保稅倉庫，完善了區域內相關進出口業務，增加自己的業務範圍。 雖然該兩家公司的倉儲以及輔助的配送業務應經具有規模，但可能同樣存在一些問題。
1.各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理，特別是倉庫的位置，對於一些不便於搬運的或爲倉庫應該設置在車輛出入方便的位置，這樣不僅可以節省時間，而且在一些細節方面可以節省費用降低成本。
2.因爲租賃的倉庫要麼過於大，剩餘很多，要麼小，不能夠裝得下貨物，因爲貨物不能夠分裝，倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一，所以這方面的資源的浪費很大，比如其中的一些大型倉庫大部分空間處於閒置狀態增加了倉庫的機會成本，加速側倉庫的折舊;
3.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高，雖然現在採用了機械化的作業模式，但對於一些特殊的物品依舊需要人力的裝卸，其中由於一些因素導致貨損率升高，帶來一些損失之來到的天源物流園，他的主營業務主要的是零擔貨物的配送，是集貨物代理、分撥配載、信息配載、物流服務、停車、倉儲等服務功能爲一體的大型貨運市場，運營線路覆蓋十多個省市自治區的大中城市。
作爲物流配送中心是社會物流網絡中處於主要位置的結點，而不是所有物流結點都能稱爲物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬於物資集散
類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩衝作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。作爲一個大型的貨運集散中心，它擁有先進的信息化網絡平臺，對於各種不同的貨物進行實時跟蹤與調控，通過自己進行貨運和外包倉庫的形式不斷髮展形成一種緊密的物流網絡，便於對各種貨物進行集散，從而促進自己的不斷改進，創造自己的品牌效應。
現如今雖然物流中心對於物流的發展起到至關重要的作用，但是要建成適合企業物流發展需要的現代化配送中心依然不需要面臨一些挑戰。
1、高水平的裝備配置
新型物流配送中心面對的是成千上萬的供應廠商和消費者以及瞬息萬變競爭激烈的市場，必須配備現代化的物流裝備。如電腦網路系統、自動分揀輸送系統、自動化倉庫、自動旋轉貨架、自動裝卸系統、自動導向系統、自動起重機、商品條碼分類系統、輸送機等新型高效現代化、自動化的物流配送機械化系統。缺乏高水平的物流裝備，建設新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件。
2、高素質的人員配置。
必須配備數量合理、質量較高、具有一定物流專業知識的管理人員、技術人員、操作人員，以確保物流作業活動的高效運轉。沒有一支高素質的物流人才隊伍，建設新型物流配送中心就不可能實現。
3、高水平的物流管理。
作爲一種全新的物流運作模式，其管理水平必須達到科學化和現代化，通過科學合理的管理制度，現代的管理方法和手段，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發揮。沒有高水平的物流管理，建設新型物流配送中心就成了一句空話。
對於天源在物流配送中心的建設上已經具有相當的經驗，但是依然需要完善以上各方面的各種問題。努力建成一個快速化、集成化、信息化、系統化、網絡化、市場化的 綜合性的現金物流企業，尤其是在配送這方面的自己的主營業務，建成具有自我特色的新型物流中心。
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作爲一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認爲，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味着，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因爲物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在着交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
五、 實習總結
作爲一名物流管理專業的大二學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感嘆“書到用時方恨少”。今天我們有機會實習，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。
總之，今天的實習讓我受益匪淺.同時，感謝老師以及公司部門人員對我們的細心指導。
物流的實習報告 篇7
一、崗位實習的意義
大三了，經過了兩年多物流專業的學習，我們對物流的概念，基本功能，作業流程已經由朦朧到逐漸地清晰。但是，對於實際物流工作上的一些操作管理，運營模式方面，我們幾乎可以說是一竅不通。所以爲了能夠把課本里學到的理論知識和物流企業裏的社會實踐想結合，在實踐中提高運用知識的能力，培養興趣，以培養專業技能爲主線，實現學生對倉儲物流至上而下的完整認識、熟練操作以及整體管理,學校給予了我們去寧波龍星物流有限公司四天見習的寶貴機會，讓我們能更早地接觸到社會，積累到一定的經驗,培養出社會能力，使我們能更好地適應以後的學習和工作，併爲以後的學習和工作打下了堅實基礎。
二、崗位實習的內容
此次實習學校給我們安排在寧波龍星物流有限公司，一共有四天的時間。
第一天，我們滿懷期待地進入龍星，給我的感覺就是好多的貨車進進出出，真的是該注意安全。隨後舉行了開班典禮，我們也回看了帶給我激動澎湃心情的08級學生的實習視頻，接着是蓓姐和邵老師的發言，發人深省，我一定會珍惜這個來之不易的實習機會，儘量掌握更多的實踐技能，學到更多的知識，體會出快樂工作，快樂生活，快樂賺錢這個真諦。
隨後，蓓姐給我們進行了正式的培訓，向我們講述了龍星的整體概況，組織結構和經營範圍。它是由寧波經濟技術開發區迅洲投資有限公司與馬士基物流倉儲中國有限公司共同出資於20xx年4月7日正式成立，其主要業務有出口拼箱及整箱，整箱與保稅出口，國際集裝箱運作與堆場業務，國際貨物運輸代理等等。還有，龍星之所以越來越壯大，是因爲他們具有更先進的設備，爲客戶提供解決效率最具創新，服務水平更高，在同等服務上價格最具競爭力等，這些都值得我細細體會，悟出其中的道理。
此外還使我印象深刻的是，龍星具有一個非常好的企業文化，龍星是一個大家庭，在龍星裏不僅具有人情溫暖，也有拼搏的精神。和諧，進取，責任是他的核心價值觀。之後，蓓姐又帶着我們參觀了監控室，在這裏我們可以全方位監控每一批貨物的進出，監視器覆蓋面達到95%以上，大大提高了工作效率以及正確率。接着又觀看了集裝箱的堆放過程，以及各個倉庫。
第二天，上午，蓓姐給我們安排了一系列的遊戲活動，同學們都踊躍參加，其樂融融。在快樂的同時，我們也深刻體會到團隊合作的重要性，一位出錯，就需重新開始，連累到整組同學，尤其是我們的隊長，懲罰是由最高“管理者”承擔，難免我們會對可愛的隊長心疼了。所以，只有我們大家萬衆齊心，團結一致，才能發揮到最好，取得佳績。
下午，我們要真真正正零距離去接觸我們的物流行業-理貨員這個崗位。首先先做好準備工作：一定要穿上反光背心，安全鞋，戴上安全帽。由於我們只是短暫四天的見習，我們就略去穿安全鞋，所以我們需要加倍小心，遠離叉車。接着我們五個人被安排到了B3庫，跟着寧職院的學生一步步教我們如何理貨以及哪些注意事項等等。雖然今天我們還沒真正去實際操作，但是通過蓓姐先前的培訓工作以及現場指導工作，相信我們五個人都會理貨了：
物流的實習報告 篇8
一、實習目的：
選擇身邊的企業單位爲對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對XX物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。
二、實習方式：
採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行爲觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。
三、實習時間：XX年X月X日—X月X日
四、實習地點：XX省XX市
五、實習步驟：
1、前期準備工作
（1 、 X月X日下午2：00在北—b104教室參加本專業認識實習周動員大會。
（2、 X月X日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，並擬定實習計劃。
（3、 X月X日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
（4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。
2、開展實習活動
（1、 X月X日，走訪XX市物流行業協會。
（2、X月X日，參觀、調查XX交遠物流有限公司。
（3、X月X日，走訪XX省XX商業儲運總公司。
（4、X月X日—X日收集並整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析並定稿。
六、實習內容：
（一）備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇
X月X日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，並提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
X月X日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇
X月X日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在XX物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與XX物流行業協會的高學敏副祕書長取得了聯繫，並順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副祕書長答應我們聯繫幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。
（三）聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇
X月X日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了XX市XX路61號，這是我們本次實習的第一站—XX物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副祕書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室並引見了協會的會長陳奎輝先生和樊祕書長，當我們講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨着市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成爲必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。XX省省委省政府認識到作爲新的經濟增長點的現代物流業必然成爲XX經濟發展的基礎產業。XX經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由於XX位於中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。XX將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈雲集，紛紛把目光注視在XX這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間XX經濟發生了翻天覆地的變化。XX物流業也正是在這樣的環境下應運而生。政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的。
後來，樊祕書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即"XX市物流現狀和物流市場需求狀況調查"，他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題立項並完成後將指導和推動XX市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最後，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，並對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。
（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇
X月X日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——XX交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到XX路287號XX大廈八樓，這是該公司的總部，由於公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會"大物流"的市場背景下，配合XX省和XX市政府整合XX省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由XX遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前爲止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在XX省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源；並在省內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢，凸映出交遠爲XX省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業， 這一切構成了交遠物流強大的後盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設XX保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事能力，可爲企業提供便利的交通運輸條件，並承擔起XX及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積爲333。26畝，投資額爲2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗燻蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積爲366。74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在着手與XX國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、XX昌北國際機場航空物流信息、進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造"XX省物流口岸信息平臺"，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高XX市乃至XX省的物流綜合服務能力。元月9日下午，我們組又走訪了XX省XX商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況：總公司始建於1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一，爲XX省規模最大、實力最強的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在XX地區擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位於XX市內火車站200米處，佔地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施；其二樂化倉儲分公司位於昌九工業走廊昌北機場附近，佔地面積26。67萬平方米。 該公司是XX省最具規模的商業儲運企業，公司總部佔地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務爲一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場佔地面積50000平方米，店面200餘個，經營的建材有牆地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000餘人，日車流量XX餘輛，最高年銷售收入達3。7億元，上交國家稅利200多萬。
七、實習體會：
通過了這爲期一個多月的實習，我獲益匪淺。這次的實習可謂是讓我大開眼界。在學校裏，我一直認爲自己的學習還不錯，尤其對於課本內容把握方面，自己掌握還算優秀的。但是到了這次實習，當理論知識應用到了實踐中我才發現，原來之前學的那些還遠遠不夠。特別是知識應用上，自己還很深，我想大概是自己對於知識掌握的不夠牢固。所以我決定了在往後的學習生活中，自己一定要倍加努力，多去注重理論知識與實踐能力相結合，同時自己還要多加註意社交能力的培養，爭取做個符合社會需求的綜合性人才！
物流的實習報告 篇9
一。實習動機：經過一學期《物流基捶的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了必須的理論基礎，透過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的潛力。
二。實習目的：瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改善意見。
三。公司概況
1。基本狀況：上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1。5公里，外環線3。5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅爲1。5公里和4公里。物流中心佔地面積爲26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2。公司簡介：上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。XX年初被國家經貿委確定爲全國發展商品配送重點單位。
3。主要設施：
剷車，中心擁有1。5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1。2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度爲1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運潛力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選取餘地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載潛力爲10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
4。倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度爲7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度爲6。5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外週轉場地大，個性適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫10100平方米，可利用空間高度爲5米，該類型倉庫的建築條件爲滿足某些產品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度爲6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，個性適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能帶給屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5。倉儲系統服務:
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。帶給門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對於市內各大商嘗各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還帶給協助客戶商品上架陳列的服務。
6。倉儲系統服務：
常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫溼度不超標。
加工整理。帶給完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做來源理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司個性指令，即可作爲商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。