很快一天又過去了，今天一定有不少的收穫吧，是時候用心地寫一篇日記了。日記怎麼寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的機場實習生實習日記，希望對大家有所幫助。
機場實習生實習日記 篇1
實習日記 20xx年9月1日 星期一 天氣：晴
今天是我實習的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因爲很早以前就盼着這麼一天。公司八點上班，我七點半就到了。我所實習的公司在蜈支洲島。我任職於人事部。帶着些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了公司二樓的辦公室。跟部門經理和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況。下午，一個人靜靜地坐着看看經理給我的相關資料。
第一天上班，感覺蠻輕鬆的，所做的事情就是熟悉一些工作章程，人員的一些職責，整理一些人員資料，大致上熟悉工作。
實習日記 20xx年9月2日 星期二 天氣：晴
剛走出學校，踏上了工作崗位，一切都是那麼的新鮮，然而新鮮過後卻感到非常困惑——公司裏要用的東西學校裏都沒有學過。發現有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內心產生了很大的壓力。“我是否能夠勝任這裏的工作，會不會因爲太多東西不懂而受到別人的嘲諷”。內心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這裏有和藹的領導和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，在最初的一個周裏通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰。 相信自己，我能行的!
實習日記 20xx年9月3日 星期三 天氣：晴
我慢慢的熟悉了公司的各種規章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來的時間便開始爲正式投入工作進行了大量的準備，通過上網查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在一個周的時間內我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中後發現自己要準備的東西還遠遠不夠。大學生活讓我對計算機理論知識有了一定的瞭解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地爲我今後在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我今後的競爭力，爲我能在以後立足增添了一塊基石。
實習日記 20xx年9月4日 天氣：晴
從剛參加工作時的激動和盲目到現在能夠主動合理的安排自己的各項工作進程，感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最後才能獲得一份合格的畢業證書，去微笑的面對自己的生活。 我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好!
實習日記 20xx年9月5日 天氣：晴
說實話我以前在學校的時候也這樣做過，不過沒有這麼好，因爲以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現在有師傅在旁邊，有不懂的就問，這使我受益非淺。 假如在工作的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果。慢慢地老師也把一些比較重要的交給我處理。這使我對這個行業認識就更加深了一步。 通過這次實習，在人事管理方面我感覺自己有了一定的收穫。
實習日記 20xx年9月6日 天氣：小雨
下雨了，今天是星期六。算起來已經是實習期第六天了，天氣很糟，什麼也不想做。
這一段時間，常常有同學或朋友問起蜈支洲島的面貌，我只好回答說：很漂亮。因爲 每次從辦公室走出時，都能看見大海。
實習日記 20xx年9月7日 天氣：晴轉多雲
休假，今天終於不用早早六點起牀，同樣不用六七點急忙忙趕回家裏，可以輕輕鬆鬆的休息兩天。
實習日記 20xx年9月9日 天氣：陰間多雲
公司力圖以最有限的人力完成最繁重的任務，把每個人都推向所能承受的極限，以此來爭取高效率和高 利潤。實習期間我對這一點感受很深刻。每個人都很忙碌，壓力巨大，沒有人有時間教你什麼。他們在安排給你任務時已經預先假定：你到蜈支洲島來幹活，你就是蜈支洲島的員工，那麼你應該天生就明白一切做法和規則。
實習日記 20xx年9月10日 天氣：晴
時間總是在不經意間流逝，感覺自己做了不少，但是還有很多也沒做……
工作雖然很枯燥，挺麻煩的，但總是能學到不少東西，呵呵!
實習日記 20xx年9月11日 天氣：晴
在上班時間總感覺自己的時間利用率不夠，特別是在晚上，都不知道幹什麼所以對自己的要求還應再緊些……
實習日記 20xx年9月12日 天氣：晴
這兩天事好多，好象連喘息的機會都沒有，一件事做完接着做另一件事。開始感覺到自己睡眠不足，恩!看來得好好保養自己了...
實習日記 20xx年9月13日 天氣：晴
又是晴天，真好。昨天接到朋友們的短信，祝我中秋節快樂。其實一直以來，是我應該感謝他們，給我那麼多的關心、信任和感動，讓我總能樂觀的生活着。而現在，有着溫暖陽光的清晨，我用微笑迎接新的一天!
老大隨丁總去貴州出差了，在出發前對我們的工作已經分配好了。由於黃金週是個高峯期，我們人事部在之前很長一段時間裏已經把每個部門的人員編制填充好，到十一的時候就停止招聘工作，而分配另外的工作。所以，吃過早餐過後我們便各謀其職了。張哥到停車場指揮車輛，我和小李忙辦公室的一些鎖碎事。
實習日記 20xx年10月2日 天氣：颱風
今天有颱風過境，可是我們的工作還得照常進行。不過也真是，這麼大的風浪，蜈支洲的遊客量仍然急速上升。我們乘坐牛奇洲1號上島，由於風浪很大，船晃盪得實在是厲害，我感覺自己的心臟在循環着提到嗓子口又迴歸到原位。經過二十來分鐘的驚險行程，終於到達了島上，風大得我在碼頭都站不穩腳，似乎風再大一點點就可以把我吹到空中一般。定了定神我們便從碼頭開始對各部門進行檢查。今天第一次環島，由於蜈支洲島目前只開發了三分之一，還有三分之二正在開發中，所以到島的後部邊緣的時候，加上今天的天氣，那種感覺真正能讓人感覺到什麼叫做驚濤駭浪。若不是因爲司導掌握得好，一個浪打上來我們整個車就可以隨海浪而去了。不過，倒是真的很刺激。
實習日記 20xx年10月3日 天氣：颱風
什麼叫作風裏來雨裏去?今天的我也算是體會到了，被雨淋溼了，又被風吹乾了，如此的循環，真說不出是什麼樣的一種感受。來到餐飲部，客人特別多，我們都不好開展工作，便到海鮮自助去幫忙收拾餐盤...我們在島上晃悠了一天，走遍了每個部門。其實我一點都不應該叫苦。在餐飲部，每個員工，包括領班、主管、經理都忙得顧不上說話，餐桌換了一桌又一桌;客房部，前臺的電話一個接一個;潛水部，潛水教練冒着大風大浪帶着客人在海里穿梭;電瓶車部，司導穿起雨衣接送一批又一批的客人，講解依然聲情並茂; 保安部，保安人員站在晃動的碼頭，扶助每一位上下島的客人;中廚，廚師長停下來和我們說了幾句話便開着車揚長而去;綠化部，一個個綠化工人，連傘都不撐的遊走在各個角落...我們有什麼資格叫累呢?蜈支洲的員工的確都很用心的在工作，這讓我感受到做爲企業這頭的喜悅，也感受到作爲我個人的悲哀。大家都是爲了生活，如此的奔波，這些事情不是你說不想做便能不做的。
在這座美麗而偏遠的島嶼上，我在成長...
實習日記 20xx年10月4日 天氣：颱風
現在已經快到七點了，天氣也已經黑下來，而我們還在等待着回三亞的車.客人仍稀稀落落的碼頭遊走.真是好無語.
昨天早上早早的上島做質檢，晚上有國慶晚會，因爲是由我們人事部組織舉辦的，所以我們部門的人都得駐島.總監給我們安排了一個客房，我和小李一覺睡到八點半，被電話鈴聲吵醒.是客房部李經理打過來的，我還傻乎乎的問她是誰.她說，你們是上來質檢的吧?那麼我先質檢一下你們，現在已經八點半了，你們還沒有把房間鑰匙交到前臺來，我可很難做事啊!接着嘭的一聲把電話掛了.(島上的人真難處，就我從前臺轉到人事部做培訓老師這事兒，似乎傳得風風雨雨的，說人事部挖客房部的人.弄得我很不好意思，做起事來好力不從心.可老大說我們人事部就是有這優勢，天時地利人和...哈哈...我這壞孩子.)連忙起牀洗刷好就匆匆的趕到前臺把鑰匙退了.又開始了今天的質檢.下了好幾次雨，涮涮的，弄得很疲憊.下午三點多便從島上下來了。
實習日記 20xx年10月5日 天氣：颱風
回到辦公室老大已經從貴州回來了，還給我們帶了牛肉糖果.老大說我們估計得上島上到六號，想想就頭疼.不過想必我們還是能學到很多東西的。就象老大說的.，客房部餐飲部那些部門不配合我們工作我們得找原因，想辦法讓她們配合.這就得多看多學。還有各部門的工作程序，部門編制要學的東西還是很多。我們每天就到處晃悠，比起島上在崗的工作人員來說，真是幸福多了。
這天氣也真是愛湊熱鬧，颱風是排着隊的來，可就算颱風島上客人還把隊排得老長老長，以至於現在還從島上陸陸續續的下來.一個國慶節就這樣被困在這兒...家裏還沒個人，回到家還沒飯吃。真想哭~可惜的是連哭都哭不出來...
機場實習生實習日記 篇2
赴唐山機場學習20xx年8月18日，公司領導安排我們到唐山三女河機場進行參觀、學習。感謝領導給我們一個學習、鍛鍊提高自己的平臺，通過與唐山機場的同仁們探討工作中的問題，發現自己的不足和差距，總結經驗，以便在今後的工作中改正和避免。到達唐山機場後，我們首先聽取了唐山機場的同仁們對唐山機場的概況介紹。唐山機場即唐山三女河機場是經中央軍委、國務院、中國民航總局批准改建爲軍民合用機場，於20xx年7月13日通航。機場爲空軍一級機場。民航飛行區等級爲4c，適用機型爲b737及a320系列機型，航站樓面積6187平方米，塔臺高度42米，唐山機場航站樓爲全鋼框架結構，總建築面積6921平方米，全長216米，跨度54.14米，地上二層，檐高20米，屋頂爲膜結構，外裝飾採用玻璃幕牆。
唐山機場是利用空軍機場改擴建實現民用航空的機場，20xx年7月13日正式通航，成爲國內同類機場中審批時間最短、建設速度最快的機場。經過一年的運行，唐山機場已成爲北京飛行管制扇區內民用機場放行率最高的機場。
接着，我們對唐山機場進行了參觀、學習，讓我們這幫沒有坐過飛機的菜鳥對機場運行有了一個全面的瞭解。
一、對登機流程的觀摩：
1、辦理登機手續（換登機牌）。看看你的航班在那個櫃檯辦理，機場的顯示屏會告訴你哪個航班在哪個櫃檯，找到相應櫃檯，將機票、身份證交給機場值機人員。如果你有大件，就在櫃檯處託運。
2、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢櫃檯，旅客將機票的旅客聯、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審覈沒問題後在上面蓋章。隨後通過安檢門，隨身行李要通過安檢門的x光機。安檢沒問題後進入候機廳。
3、候機。通過安檢後，看看你登機牌上面的標明，找到相應的位置等待廣播通知登機。
4、登機。聽到登機廣播後，在登機口持登機牌登機。
二、對塔臺的觀摩：
第一次上塔臺的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因爲一直對這個神聖地方的嚮往，小心翼翼是因爲怕干擾了同仁們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環繞着落地玻璃，對附近的所有一切一目瞭然，能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺的工作不如其他的工作繁忙，但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發揮協作精神，使每天的航班有條有序地進場離場，體現協作精神在工作的協調和合作上的重要性。在觀摩之餘，我們還進行了對場面滑行道和停機位的熟悉。這個看似簡單的任務，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。
三、對機場後勤保障部門的觀摩：
機場特種車輛是指飛機在機場停泊時爲飛機服務的特殊車輛，其需要在機場有限的時間和空間內安全高效作業。首先，其不同時刻的工作量與航班密度密切相關，能反映機場大多一線崗位的工作特點。其次，工作情況複雜，機場存在着十多種特種車輛，包括擺渡車、客梯車、清潔車以及牽引車等，同時每種車輛的工作特點和工作要求又有所不同。最後、服務對象明確，特種車輛服務對象包括爲遠機位旅客提供運輸服務的擺渡車、爲停場飛機提供清潔服務的客梯車、以及爲貨物提供服務的傳送車、牽引車等，涵蓋了機場人、機、貨三大主要業務流程。最後，我們同唐山機場工程部的同仁們，就機場的建設進行了探討。讓我們對機場建設，有了一個整體的概念。前輩們爲我們講解了他們在機場建設中的經驗和教訓，讓我們在以後的工作中，會少走很多彎路，對我們的工作、成長，帶來了巨大的好處！這是無法用其他東西來衡量的財富。
通過這次參觀、學習，我感到自己收穫了許多，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了機場的一切，不再是陌生的環境。對於機場建設，機場運行有了一個全面的認識。這對於我以後的工作，有一個很大的幫助。