現在網絡速度發展越來越快了，那麼關於網絡考試系統如何寫開題報告呢?
一、 問題的提出
Java網上考試系統，是爲了配合Java語言的網上教學而設計的。它是Java課件的一個重要組成部分。
二、 網絡考試系統概述
在網絡技術逐漸滲入社會生活各個層面的今天，傳統的考試方式也面臨着變革，而網絡考試則是一個很重要的方向。基於Web技術的網絡考試系統可以藉助於遍佈全球的Internet進行，因此考試既可以在本地進行，也可以在異地進行，大大拓展了考試的靈活性。試卷可以根據題庫中的內容即時生成，可避免考試前的壓題;而且可以採用大量標準化試題，從而使用計算機閱卷，大大提高閱卷效率;還可以直接把成績送到數據庫中，進行統計、排序等操作。所以現在較好的考試方法爲網絡考試，試題內容放在服務器上，考生通過姓名、准考證號碼和口令進行登錄，考試答案也存放在服務器中，這樣考試的公平性、答案的安全性可以得到有效的保證。因此，採用網絡考試方式將是以後考試發展的趨勢。
三、 網絡考試系統常用的實現技術
網絡考試系統的實現技術有多種，可以採用傳統的客戶機/服務器(C/S)型的MIS型架構，即試題內容放在遠程的服務器上，在考試機上安裝考試應用程序和數據庫客戶機配置，因此每次考試時要對機器進行安裝、配置，這樣一來考務工作比較煩瑣;而且考試程序放在客戶機上，安全性也受到一定影響。另外一種考試系統採用Web 技術實現。Web技術超越了傳統的“客戶機/服務器”兩層結構，採用了三層體系結構：用戶界面層/事務層/數據庫層。因此Web結構有着更好的安全性。在用戶機上不需要安裝任何應用程序，應用程序可以安裝在事務層所在的計算機上，試題存放在數據庫服務器上(事務層和數據庫可以是同一臺機器)。
四、 本系統擬採用的解決方法(技術)
本系統作爲Java課件(網絡版)的一個組成部分，要求實現網絡考試系統的各項基本功能。從安全性和易維護性考慮，選擇了Web實現技術。簡單的說就是將系統做成一種B/S模式，可以讓用戶通過瀏覽器直接訪問位於服務器上的試題以及對系統進行遠程維護。
服務器端程序的實現技術也很多，本人選用了當前比較流行的網絡編程技術——JSP作爲主要實現手段(配合Java Servlet、Java Bean、HTML等)。 JSP作爲一種Web實現技術，它的效率是很高的。這一點正好符合了考試系統所要求的實時性。JSP自身的安全性，再加上實現模式的特點，完全能夠達到考試的保密性要求，保證了考試的公平性原則。除此之外，作爲Java平臺的一部分，JSP擁有Java語言“一次編寫，各處運行”的特點。又隨着越來越多的服務器供應商將JSP支持添加到他們的產品中，這樣一來用JSP做成的這套系統可以輕鬆移植到其它平臺來運行。種種優點使得這套系統不但爲目前校內的網絡教學以至於今後遠程教育的實現都打下了良好的基礎。所以JSP是實現本系統的最佳技術，它是完全可行的。
五、 系統的組成和功能構想
(1) 系統的組成
本系統由四個子模塊組成：數據庫及維護模塊、考試子系統模塊、成績管理查詢子系統模塊、閱卷子系統模塊。它們各自的功能如下所述：
(一)考試子系統
這個系統主要是學生使用。考試子系統是本網絡考試系統的核心部分，也是設計時的重點。一般說來，網絡考試可以在任何時候、任何地方進行。但是爲了使學校易於組織和管理，所以本系統對考試時間作了一定的限制，因此在考試前首先判斷當前時間是否爲學校規定的考試時間(或預約的考試時間)，由於判斷的時間是服務器端的時間，所以跟考試機器的時間無關，即使考生修改所在機器的時間，也無濟於事。如果時間符合要求，則顯示登錄頁面進行登錄，如信息不正確(包括有些考生試圖繞過登錄頁面，直接進入試卷頁面的情況，此時由於沒有登錄信息，系統也會認爲是非法考生)，系統給出提示信息，並重新定位到登錄頁面;如信息正確，則可以開始不同模式的考試。當考試時間到或考生點擊“交卷”按鈕時，則系統把考生答案傳送至服務器的數據庫中保存起來，並在數據庫中標記考生是否參加過某門課程考試。(隨機考試則可給出成績;非隨機考試等教師批改完試卷後講成績保存於數據庫。)
拓展1：開題報告和正文的關係
1、課題的來源及選題的依據。主要是研究生對其研究方向的歷史，現狀和發展情況進行分析，着重說明所選課題的經過，該課題在國內外的研究動態，和對開展此課研究工作的設想，同時闡明所選課題的理論意義、實用價值和社會經濟效益，以及準備在哪些方面有所進展或突破。
2、對所確定的課題，在理論上和實際上的意義、價值及可能達到的水平，給予充分的闡述，同時要對自己的課題計劃、確定的技術路線、實驗方案、預期結果等做理論上和技術可行性的論證。
3、課題研究過程，擬採用哪些方法和手段，目前儀器設備和其他各方面條件是否具備。
4、闡述課題研究工作可能遇的'困難和問題，以及解決的方法和措施。
5、估算論文工作所需經費，說明經費來源。再談下開題報告的要求1、開題時間：開題報告至遲應於第三學期末完成。凡未按時開題着，可酌情在論文成績中減1至5分。
6、研究生要進行系統的文獻查閱和廣泛的調查研究，寫出詳細的文獻綜述，並進行現場考察和初步的試驗研究，然後寫出5000字左右的書面開題報告，並制定出詳細的論文工作計劃，經導師審閱、修改後進行開題報告。開題前研究生應將有關的參考文獻和已做過的作爲開題依據的各種理論分析、試驗數據，事先印發給參加會議的有關人員。
7、開題報告必須在學院或教研室(研究室)中進行，組成3至5人的開題報告審查小組，並邀請本專業的教師、學生參加，聽取多方面的意見。審查小組成員應事先審閱提交的開題報告及有關資料，爲開會做好準備。會議應發揚學術民主，對研究生的開題報告進行嚴格審覈和科學論證。對選題適當、論據充分、措施落實的，應批准論文開題;對尚有不足的，要限期修改補充，並重做開題報告。若再次開題不能通過。則取消研究生學籍，終止培養。
8、開題通過後，應將開題報告與論文工作計劃經導師、教研室主任和學院院長簽字後交校學位辦公室。研究生、導師、學院各存一份開題報告和論文工作計劃的複印件，以便定期檢查論文工作。
9、開題通過後，一般不得改變研究課題。確有特殊情況需要更改課題者，由導師寫出書面報告說明理由，經教研室主任、學院院長、研究生教育學院院長批准後，方可另做開題報告，改換研究課題，更改研究課題後仍不能進行下去的，則對研究生取消學籍，並取消指導教師指導研究生的資格。
拓展2：動車組的開題報告
動車組是自身帶有動力和能夠運行的車體，在編組上是固定的，配備現代化的設施及單元，帶有動力的車輛叫做動車，速度比一般的列車快，等級也比一般的列車高。是鐵路客車裏的高等級客車。不同如下：
1車廂上的區別：動車組的車廂是運用種類比較單一的車型，只用於動車組。不像其它的客車的車體可以根據鐵路客車的需求相互轉化。而動車組的車廂只用於動車組。設計的外型和構造的速度也與一般的列車不一樣。構造的速度快，運行平穩，這都是與列車能夠高速度運行相協調的。動車組的車廂種類比較的單一，都是屬於空調車，車廂與牽引的機車是一個整體，所配套的。並且多是軟坐席。沒有行李車，餐車以及發電車等。座位分爲等級。列車的車體的尺寸與長度等與一般標準的列車的車廂不同。而一般的客車的車體種類以及型號比較的多，可以隨便的進行編組和解體。在保證列車構造速度允許的情況下，車廂不受機車速度牽引的限制。在型號和類別不同的同時，一般的標準的列車的車廂也有許多的不同，可分爲空調車和非空調車。
2機車的牽引動力：動車組的列車與機車是相互配套的，也就是說，動車組是什麼型號的，機車就是什麼型號的。在牽引動車組運行的時候，動車組的動力來源於很多方面。我國鐵路的動車組分爲內燃機車動車組和電力機車動車組。內燃機的動車組的動力只來源於前拉後推的動力。中間的車廂自身必須要靠機車的牽引才能夠行駛。電力動車組的車廂的電流和機車之間都是連爲一體的。電力的動車組的自身可以行駛，機車起到的可以是拉動推進的形式，也可以是引導方向的形式。也就是說，在車廂汲取電能的時候，機車也一樣可以進行拉動和推進的牽引工作。總的來說，一列電力動車組有汲取電能的地方，就能夠隨便的行駛。
3編組：動車組編組的列車要求是統一的形式。車輛的型號，尺寸以及種類都要求一致。所組成動車組的車輛，一般都是動車組的專用機車和車輛。而一般標準化的列車的車體可以自由的進行編組和解體。對於機車的牽引的型號也沒有固定不便的。動車組的牽引機車爲單面的機車，一頭尖頭，後方與車廂連接，起到的是拉動和推進的動力，普通的車廂是由機車在前方進行拉動和牽引的。整個的動力集中在前方。動車組的機車一前一後，把前後的平衡掌握的好，有利於提速。普通的列車的機車，更有利於摘掛編組。
4列車的性質：動車組是集列車以及牽引動力等於一身的整體的運輸車輛。普通的列車是性能單一的整體。動車是高標準和等級的車輛。普通的列車車體更具有廣泛化。動車組運行的速度快，平穩。普通的列車更靈便。動車組的各個方面自動化程度高。動車組區別於高鐵，動車組是屬於從一般的列車到高鐵之間的過度形式。同一般的列車相比之下，自動化程度高，先進。但同高鐵來說，有與一般的鐵路客車共同使用的軌道，能量以及載體。相反，普通的列車更具有標準化的模式。動車組不等同於高鐵，高鐵的速度，沒有固定的，因此，這樣以來，軌道以及車廂的型號和尺寸等也就沒有固定的模式。動車組車票代號爲D。普通列車根據不同的類別有不同的代號。
目前，我國的動車組多數是電力動車組，代表爲和諧號動車組。