摘要:依託廣州地鐵二號線信號系統安裝工程,對S700K電動轉轍機和分動外鎖閉道岔轉轍裝置的安裝與調試進行總結,研究、開發出標準作業程序,提高工效。
關鍵詞:S700K電動轉轍機、分動外鎖閉、安裝、調試
1.概述
S700K電動轉轍機採用的是德國西門子技術,由於內部結構簡單,其保養維修工作量很少,大多數保養工作在短時間內即可完成,而且工作可靠。S700K電動轉轍機已在國內大鐵路的提速道岔上廣泛使用。
分動外鎖閉安裝裝置能可靠地鎖閉道岔尖軌和基本軌,確保4mm不鎖閉功能。在鎖閉狀態下能牢牢地把尖軌與基本軌鎖閉在一起,即使連桿折斷,外鎖閉仍在起着鎖閉作用。同時,外鎖閉能隔離列車通過時對轉換設備的振動和衝擊,提高轉換設備的使用壽命和可靠性。
廣州地鐵二號線道岔採用整體道牀60kg/m9號單開道岔,因此S700K電動轉轍機和分動外鎖閉的安裝與調試與大鐵路有所區別,需要研究、開發許多新的施工技術;同時也是國內首次在城市地鐵線路中使用S700K電動轉轍機和分動外鎖閉,其安裝與調試技術對今後地鐵線路中同類型的道岔轉轍裝置安裝與調試具有借鑑作用。
2.S700K電動轉轍機與分動外鎖閉工作原理
(1)S700K電動轉轍機工作原理
S700K電動轉轍機採用三相交流電源,轉轍機內部結構如圖2.1。
圖2.1 轉轍機內部結構圖
轉轍機內部電路如圖2.2。
圖2.2 轉轍機內部電路圖
轉轍機動作過程電機線圈電路變化如圖2.3。
(2)分動外鎖閉工作原理
外鎖閉裝置解鎖、轉換、鎖閉過程:初始狀態如圖2.4,左側密貼尖軌處於鎖閉狀態,右側斥離尖軌與基本軌保持要求的開口,密貼尖軌鎖鉤同時被鎖閉鐵和鎖閉杆卡住不能落下,斥離尖軌鎖鉤的缺口卡在鎖閉杆的凸起處不能移動,從而保持斥離尖軌與基本軌的開口基本不變;解鎖狀態如圖2.5,鎖閉杆向右移動,斥離尖軌向密貼位移動,同時密貼尖軌處鎖閉杆相對鎖鉤移動,當鎖閉杆凸起與密貼尖軌鎖鉤缺口對齊時,鎖鉤落下卡在鎖閉杆凸起內,尖軌與基本軌解鎖;鎖閉杆繼續向右移動,通過鎖鉤帶動斥離尖軌和密鐵尖軌同步向右移動,當鎖閉杆帶動道岔轉換至右側尖軌與基本軌密貼時(如圖2.6),開始進入鎖閉過程;鎖閉杆繼續向右移動,右側鎖鉤沿鎖閉杆斜面向上爬起,當鎖鉤升至鎖閉杆凸起頂面時,進入鎖閉狀態(如圖2.7),同時左側尖軌繼續向右移動至要求開口,完成轉換過程。
圖2.4 外鎖閉裝置初始鎖閉狀態
圖2.7 外鎖閉裝置轉換完成鎖閉狀態
3.安裝與調試
S700K電動轉轍機與分動外鎖閉安裝裝置安裝如圖3.1。
圖3.1 S700K電動轉轍機與分動外鎖閉安裝裝置安裝圖
S700K電動轉轍機與分動外鎖閉安裝裝置安裝及調試流程如圖3.2。
(1)鋼軌鑽孔
1) 檢查道岔方正,是否達到安裝要求。
2) 按圖3.1所示尺寸分別對兩側鋼軌進行測量:
a.首先確定尖軌尖端處混凝土方枕中心位置(固定螺栓孔中心),並標註在軌面上(A點);
b.以A點爲基準,向岔前方向測量265mm,在軌面上標註(B點),此點爲前角鋼安裝孔位置;
c.以B點爲基準,向岔後方向測量1153mm,在軌面上標註(C點),此點爲后角鋼安裝孔位置;
d.以A點爲基準,向岔後方向測量360mm,在軌面上標註(D點),此點爲鎖閉框安裝中心位置。
測量要平行於線路中心線,即在直股基本軌上測量,則順着鋼軌測量,在曲股基本軌上測量,則平行於直股基本軌測量。
3) 用一塊角形鐵和鎖閉框爲模板分別在軌腰上標記鑽孔的中心位置,並衝一鑽孔號眼。
4) 使用φ21的鑽頭依次對標記點進行鋼軌鑽孔。
5) 一組道岔所有安裝孔鑽完後應複檢鑽孔位置是否符合尺寸。
(2)S700K電動轉轍機安裝
1)材料加工
a.螺栓頭部加工
由於尖端鐵靠近尖軌尖端的安裝螺栓頭部所處空間(尖軌與基本軌之間縫隙)很小,因此螺栓頭部應比標準螺栓頭部薄(標準爲10mm),如果廠家到貨沒有進行特殊加工,則施工單位應在施工前將此處螺栓頭部做加工處理,如圖3.3。
b.長基礎角鋼加工
長基礎角鋼與角形鐵的連接孔加工位置應與道岔安裝左、右側(面向岔尖),保持一致,連接孔中心應在角鋼安裝水平面的中心軸線上,前後左右偏差均不得超過 1mm,如圖3.4。由於現場加工條件限制,爲保證精度,可在訂貨時將加工尺寸提供給廠家,由廠家在生產時一併加工,但左、右側及直線、曲線側安裝的數量必須事先統計清楚。
c.短基礎角鋼加工
爲了便於調整轉轍機與外鎖閉各杆件連接平順、無別卡現象,轉轍機應在順線路方向有一定的調整空間,因此需將短基礎角鋼上的轉轍機安裝孔擴成長孔,如圖3.5。
圖3.5 短基礎角鋼安裝孔加工2)安裝
a.清掃整體道牀基礎角鋼安裝槽道及轉轍機安裝坑,無大塊雜物。
b.將前、後長基礎角鋼穿入槽道內,將4塊角形鐵分別與鋼軌連接,暫不擰緊連接螺栓,以便長基礎角鋼能夠與角形鐵順利連接。
c.將長基礎角鋼與角形鐵連接,中間加入絕緣墊板、絕緣管和鋼墊板等,暫不擰緊連接螺栓,以便短基礎角鋼能夠與長基礎角鋼順利連接。
d.將短基礎角鋼與長基礎角鋼連接,注意轉轍機安裝孔的方向與轉轍機安裝左、右側一致,若短角鋼安裝后角鋼底部至地面的距離小於S700K轉轍機的4顆固定螺栓長度,則應先將固定螺栓由短角鋼底部向上穿過短角鋼後再將短角鋼安裝在長角鋼上。暫不擰緊連接螺栓。
e.依次序擰緊角形鐵與鋼軌連接螺栓、長基礎角鋼與角形鐵連接螺栓、短基礎角鋼與長基礎角鋼連接螺栓,擰緊角形鐵與鋼軌連接螺栓時注意角形鐵應緊貼軌底上坡面,擰緊長基礎角鋼與角形鐵連接螺栓時應注意各墊板擺放順序正確和絕緣管應充分套入角鋼安裝孔內,如圖3.6。
f.將轉轍機安裝在短基礎角鋼上。此時可進行轉轍機配線。
g.安裝尖端鐵
尖端鐵主要用於連接道岔的尖軌與長短表示杆。每組道岔的尖端鐵有左、右兩個,分別安裝在左、右兩側尖軌上。由於尖軌上尖端鐵的安裝孔已在製造道岔時預製好,因此在道岔鋪設完成後即可安裝。安裝時注意薄、厚頭部螺栓的安裝位置正確。