從2002年至今，築養路機械市場形勢一直看好，良好的市場環境激勵着築養路機械企業藉此一展風采，參展廠商近300家，築養路行業呈現出一派繁榮景象。另外，隨着公路建設的發展，公路養護機械設備日益受到重視。而由國外獨資合資和國內企業自行研製的主要用於瀝青路面預防性養護維修作業的稀漿封層車和道路補縫機競爭火熱，成爲一道靚麗的風景線。其長足的發展對提高公路養護作業效率、施工安全性、通行能力、營運效益及實現我國公路的可持續發展具有十分重要的意義。
俗話說：外行看熱鬧，內行看門道。對於一個多年從事該待業技術、教學及關注行業發展的人而言，在兩年一次的聚會後，是應該靜下心來，思索一些的，特別是對於展出陣容極爲強大的我國的築養機械生產製造企業，他們的技術表現如何？又會怎樣發展？筆者認爲有幾個問題頗值得思索。
築養路機械生產企業實力不斷壯大，形成幾大陣營
根據工程機械協會2004年上半年抽樣：2004年1-3月，主要築養路機械後產企業產品銷售量高達61003臺，同比增長79.25。另外2003年我國築養路機械的進口與2002年相比增長幅度仍較大，部分產品同比增加達85.2%。在這種火熱的行業背景下，國內的築養路機械生產廠家發展速度很快，與以往幾屆展會相比，國內築養路機械產品已不再是國外產品的陪襯，而成爲舞臺上的主角。從各方發展實力及背景來看，築養路機械企業大致形成這四大陣營。
（1）以徐工、陝建、西築和鎮江一拖華晨等爲代表的老牌築養路機械企業實力比過去更加強大。如鎮江一拖華晨經過4年的戰略性恢復調整，近幾年攤鋪機的銷售量均居全國前列；徐工、陝建等幾家企業已經上市，徐工產品已基本上實現了系列化，陝建展出了5款攤鋪貢，代表了先進的技術水平，這些大型國有控股企業將是今後築養路機械行業的絕對主力。
（2）在20世紀90年代後期發展起來的中聯重科、三一重工、南方路機和山河智能等爲代表的一批新型工程機械企業迅速掘起。他們成立時間不長，成立的背景也不同，但由於其超前的開發力度，靈活的經營體制，貼近市場的'營銷策略，無論是在產品質量、技術水平，還是在營銷上都具有一定的代表性。
（3）維特根、日工、英格索蘭、戴納派克和寶馬格等爲代表的國外廠家和獨資合資企業（遺憾的是英格索蘭、戴納派克和寶馬格等許多外資企業並未到會參展），充分運用國外和合資方所帶來的現代管理經驗和先進技術擴大自身力。參加此次展覽會的國外廠商較少，但這些企業大多將產品定位在築養路機械上，產品起點高，競爭力很強。另外，國外企業如今對中國市場格外青睞，產品已不再單一，品種比原來豐富得多，這些企業今後的發展必將進一步促進中國築養路機械行業的發展，加速我國築養路機械與國際的接軌。
（4）一批新興力量加入築養路機械陣營，如北方交通、陝西宏大、鞍山森遠和山東常林等。儘管他們規模有大有小，但都是想在築養路機械市場上分一杯羹，實力不容小覷。
築養路機械企業尋找新賣點
如今很多企業意識到：一個企業和他的產品能否被大衆認同，關鍵在於這個企業是否有着強大的核心競爭力。爲了提高核心競爭力，更多的廠商在技術上做文章，如中聯重科、徐工、三一重工、陝建、西築和鎮江一拖華晨等這些知名企業均具有自已的研發中心，成爲企業提高產品技術水平和質量的重要保證。徐工、三一重工等在此次展會上均推出瀝青混合料轉運車，中聯重科推出了築養路重鋪路機組，這些新產品與其公司的其他築養路機械一同爲此次展會添彩不少。