拖拉機在現代農業中的地位不可取代，許多相關技術知識機手卻不能系統瞭解，制約了拖拉機在日常使用中應有的工作效率。現對拖拉機發動機常見故障排除進行分析，以期能給廣大農戶帶來幫助。
1、柴油機起動困難或不能起動
柴油機的起動必須滿足下列條件:各零部件、附件安裝可靠;電氣系統線路連接正確，接頭無鬆脫;燃油系統中無空氣;向燃燒室定時定量供給霧化良好的柴油;向燃燒室供給充足的新鮮空氣;起動電動機有足夠轉速;壓縮終了時有足夠高的壓力和溫度。一般情況下，一次即能起動。如一次不能起動，作第2次起動時，應待起動電動機電樞和柴油機飛輪完全停轉後進行。連續幾次，均不能起動，即爲柴油機出現起動困難或不能起動故障，要檢查排除後再行起動。
一般從如下幾方面檢查:一是起動電動機轉速太低、起動無力，使活塞壓縮行程終了時氣缸內壓力和溫度過低，柴油不能着火。按蓄電池電力不足或起動電動機有故障進行檢修排除故障。二是起動時，排氣管無煙，柴油機不着火，如起動轉速正常，說明噴油系統不供油。先從低壓油路檢查，然後檢查高壓油路。如油箱內油不足，油箱蓋通氣孔堵塞;燃油系統中有空氣，要排除柴油濾清器、噴油泵空氣;輸油管路是否堵塞、壓扁、對摺等，這些都妨礙柴油流通;柴油濾清器堵塞，使油路中無油或供油不足，應清洗或更換濾芯;輸油泵故障，輸入噴油泵的不足，應修理輸油泵;噴油泵不供油，送工廠修理噴油泵。三是起動時，排氣管不斷有白色濃煙排出，說明有部分柴油沒有燃燒而從排氣管排出，應檢查噴油器和供油提前角。噴油器噴射壓力低，霧化不良，應檢修噴油嘴是否卡死，針閥偶件是否嚴重磨損等。供油提前角過大或過小，均會造成此現象，如確認噴油器無故障，應檢查供油提前角。四是搖動曲軸，感到氣缸壓縮力不足，在工作時看到有氣體從油底殼通氣孔或加油口冒出。活塞環磨損、卡死，氣門漏氣等均能使氣缸壓縮力降低。五是空氣濾清器和進氣管堵塞，影響新鮮空氣進入氣缸，使柴油機起動困難或不能起動。六是氣溫較低，又未採取必要措施。寒冷季節應加熱水或加熱機油，預熱柴油機。冬季未換用機油，機油粘度太大，起動阻力大而造成起動困難[1-2]。
2、柴油機能夠起動，但轉動和轉後自行停車
一是燃油供給系統中有空氣。燃油管路中的.空氣影響供油的連續性，使柴油機運轉不平穩，乃至熄火。應檢查並排除油路空氣。二是供油中斷而使柴油機熄火。如柴油濾清器堵塞、油管堵塞等。三是燒瓦或拉缸而熄火，用手搖轉發動機會感到相當重或轉不動。四是空氣濾清器堵塞。檢查並清除堵塞物，必要時更換濾芯。五是冷卻系統缺水，柴油機過熱。待發動機冷卻後添加冷卻水。
3、柴油機燒瓦
柴油機在工作中發生突然停轉，曲軸不能正常運轉，主軸瓦或連桿軸瓦燒損。原因有以下幾點:一是機油壓力很低或無油壓。軸承表面缺油或沒有潤滑油，造成燒瓦。二是機油變質或過髒，需要更換機油。三是軸承間隙不符合規定。軸承間隙過大，潤滑油大量流失;間隙過小，潤滑油不能形成油膜，應保持正常間隙，及時檢查並進行修理。四是裝配時，軸瓦不清潔，有雜質、鐵屑等也會造成這種現象。五是柴油機長時間超負荷工作，機器過熱造成燒瓦。
4、柴油機拉缸
拉缸即缸套和活塞受到機械損傷，甚至活塞卡死在氣缸內。一是柴油機過熱，破壞了運動零件的正常間隙。二是氣缸套、活塞、活塞環配合間隙過小。三是活塞環折斷。四是活塞銷擋圈失去作用，使活塞銷軸向竄動過多，在缸套表面上刮出傷痕。出現上述情況應及時拆檢，分析原因後修復或更換零件。
5、發動機冒黑煙
冒黑煙說明柴油燃燒的不完全，有大量碳排出。應考慮一切使柴油燃燒不完全的因素，如柴油和空氣混合比不對，油多、空氣少;調整不當，零部件技術狀態不佳等。一是空氣濾清器或進氣管堵塞，使進氣阻力增大，充氣量減少，柴油燃燒不完全。二是噴油器針閥偶件咬死，柴油機排煙很濃，並有不正常聲響。往往不會4個噴油器都出現這種故障，因此可用斷缸法檢查出有問題的噴油器。三是氣門間隙不正確，氣門杆運動不靈活或氣門座密封不嚴。四是噴油嘴針閥密封不好，有嚴重滴油或霧化不良、噴油壓力低等，均會造成燃燒不良。五是噴油泵供油量過大，致使柴油過多，不能完全燃燒而冒黑煙[3-4]。六是供油提前角過小，噴油過晚，甚至有一部分柴油在排氣管內燃燒，使排氣冒黑煙及有火焰出現。
6、排氣冒藍煙
從發動機排氣管冒藍煙，說明有機油進入燃燒室，燒機油冒出藍煙。一是油底殼機油過多，大量機油濺到缸壁上使其中部分機油進入燃燒室被燒掉。油底殼內機油不宜過多，油麪應在油尺上下刻線之間。二是活塞環嚴重磨損或卡死，
竄機油;二、三道氣環倒角方向裝反;活塞上回油孔被積碳堵死。三是氣門導管嚴重磨損，機油由此泄漏到氣缸中燒掉。四是氣缸套磨損嚴重。五是新車或新修的柴油機，由於氣缸套、活塞環等未磨合好，機油上竄到燃燒室，致使冒藍煙，拖拉機發動機常見故障排除待磨合好後藍煙會逐漸消失。
7、柴油機冒白煙
柴油機冒白煙，表明部分柴油油霧未能着火燃燒，或有水氣由排氣管排出，呈白煙。一是柴油機溫度低，使噴入氣缸的柴油一部分不能燃燒，呈白煙排出。二是柴油中有水，或者由於氣缸蓋襯墊損壞、氣缸蓋螺栓沒擰緊到規定扭矩，冷卻水進入氣缸中，排氣管有白煙噴出。三是供油時間特別晚，柴油機無法起動，用起動電動機帶動時，排氣管有白煙排出。