三峽地質災害治理中的景觀保護與建設

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一、前言

三峽地質災害治理中的景觀保護與建設

作爲世界著名的山地河流峽谷風景名勝區,長江三峽歷來所具有的景觀品質包括四方面的內容:“一是高山峽谷;二是急流險灘;三是層巒迭嶂,植被豐富;四是豐富的人文景觀和動人的民間傳說”。儘管隨着三峽大壩的修建,三峽景觀品質中的急流險灘已不復存在,但代之而起的高峽平湖卻產生了一種新的景觀效果。因此,長江三峽聞名遐邇並未因三峽大壩的修建有所減弱,相反卻因它同時又是世界上最大的人工工程而更加聲名遠揚。但作爲中國最繁忙的水上要道,長江三峽同時又是災害多發的地區。長江三峽大壩蓄水發電以來,由於庫區水位升高而產生的水力侵蝕作用和每年實行的“蓄清排混”出現消落帶而產生的地質影響,三峽庫區原本存在的地質災害隱患得到了加倍的關注與治理。爲了確保安全,國家對三峽庫區的地質災害治理予以了高度重視,撥款對其進行了專項治理,專家學者們對三峽工程進行了充分論證,並對從宜昌到重慶的長江兩岸約600公里河岸的危巖滑坡地段進行了全面的,施工隊伍對重點地區進行了工程治理。

二、三峽庫區地質災害治理中存在的問題

從1990年至2005年,地礦部、水利部、三建委、國土資源部等,撥出專項資金對三峽地質災害問題開展了專項研究,先後進行了《長江三峽工程庫岸穩定性研究》、《長江三峽工程庫區淹沒處理及移民安置崩滑體處理總體規劃報告》等數十項相關問題的專題研究。其中《長江三峽工程庫岸穩定性研究》共查獲體積大於10萬立方米的崩塌滑坡404處,總體積29。36億立方米,查獲泥石流溝90條,並對其中26個重大崩滑體進行了詳細勘查,對庫區查獲的崩滑體進行了穩定性評價和預測分析,劃分了不穩定庫段;《長江三峽工程庫區淹沒處理及移民安置崩滑體處理總體規劃報告》,共查獲175米以下崩滑體1302處(含原地礦部“七五”查獲的崩滑體),總體積33。34億立方米,對規劃爲工程防治的有30個崩滑體;國土資源部完成了三峽庫區的20個縣(市、區)地質災害調查,查出了庫區20個縣(市、區)所轄範圍內(包括三峽庫區)地質災害點5384處,以滑坡、崩塌、泥石流爲主,其中滑坡3891處,崩塌(含危巖)617處,不穩定斜坡668處,泥石流溝85處,地面塌陷88處,地裂縫33條;完成了庫區19個縣(區)地質災害調查,建立19個縣級監測站,初步建成羣測羣防監測預報網;完成了三峽地區地質災害風險區劃;建成了長江三峽庫區地質災害監測預報示範區……進入20世紀90年代以來,國家先後投入巨資對三峽地質災害進行了治理。

儘管三峽地質災害治理工作對解決庫區地質災害,確保人民生命安全和交通安全起到了不容質疑的積極作用,但目前的地質災害治理卻存在着諸多問題,有的地方未達到治理效果,有的地方治理效果不明顯,而更多的情況是,在治理過程中,人們忽略了對當地自然景觀與人文景觀的保護與建設,對當地的自然景觀和人文景觀造成了某種程度的破壞,使三峽的景觀品質大受影響,正在削弱對遊人的吸引力。根據本文所涉及的內容,下面對三峽地質災害治理中對景觀造成的影響或破壞作一個分述。

1。三峽庫區地質災害治理對人文景觀產生的不利影響

奉節縣城在長江邊上,地處長江三峽入口。此地不僅有舉世聞名的白帝城,還有頗富神韻的奉節古城,其景觀主要是通過前清時的舊城牆體來體現的。20世紀60年代以後,奉節縣城陸續興修了許多火柴盒似的新式,但由於古城牆還在,因此,從長江上過往的遊人,還能從奉節城牆、伊斗門等景觀點上感受到這座古城的文脈(受江水冬夏落差的影響,從長江江面上望去,奉節老縣城的古老城牆,冬季可看到三級,夏天漲水時,可看到一階)。新城規劃興建後,奉節形成了順着長江一字排開的城區格局,由於縣城整體上仍建在不穩定的"地質博物院"上,存在着地質欠穩定的狀況,爲確保建築穩固安全,奉節縣城沿江修建了許多擋牆、堡坎,這些擋牆、堡坎既無工程意義,又無人文景觀價值意義,從某種角度說,極似一塊一塊的補丁嵌在了奉節新城的長江邊岸上,嚴重地破壞原有的景觀效果。

2。三峽庫區地質災害治理對自然景觀的破壞性影響

鏈子崖危巖體防治工程對穩定該地段的地質安全、治理滑坡、崩塌等地質災害方面,的確起到了十分明顯的作用。從1995年開始,由國家地礦部牽頭,苦戰4年,近億,專鎖危巖。經過6年的跟蹤監測表明,危巖趨於穩定。在施工技術方面,研究了多種方案,抓住危害性最大的臨江226×104立方米的危巖體,針對其變形破壞的主要因素,採用了諸多工程措施,如:對底部煤層採空區做混凝土承重阻滑工程(鍵),以防止上部危巖體進一步不均勻沉降變形和滑動;對上覆陡崖危巖體和順層蠕滑體,進行預應力錨索加固,其中陡崖部位錨固,採用1000kN、2000 kN、3000kN三種量級的錨索,上小下大,上防傾倒,下防滑移;對控制層間滑動的軟弱夾層,進行混凝土回填加固;對整個陡崖斜坡,進行掛網錨噴;對較大裂縫設置防雨蓋板;對雷劈石滑坡進行地表排水處理;對猴子嶺斜坡做防衝攔石工程,以防T0一T6、T7等縫段陡崖崩石入江危害航運。根據變形監測資料,變形量大部逐漸變小,有的先出現與長期蠕變方向相反的微量變形後再趨於穩