論文關鍵詞:土固精土壤固化劑施工 公路改造 工藝流程 舊路改造
論文摘要:本文根據土固精牌土壤固化劑施工前期的準備及工藝流程,對土固精的施工準備及廠拌法特點、施工注意事項等進行了論述。
近年來,隨着的持續發展,城市化進程的建設步伐也隨之加快,隨着車流量等因素的增大,城市道路的新建、改擴建等工程也在加大,從城市主幹道、次幹道、區道到街巷小道,都在有計劃、分期分批地進行新建和改擴建,在城市道路建設中,從的保護和方面、道路基層強度等因素考慮,使用土壤固化劑施工既環保又利用舊料節約,爲了保證道路全年通車,提高行車速度,增強安全性和舒適性,降低成本和延長道路使用年限，使用土固精土壤固化劑施工流程簡單，只需按照湖南路捷公司的施工工藝流程，施工流程、監理、檢測標準、方法進行即可。
一、 土固精土壤固化劑施工前期的準備工作
（1）固化土結構層施工採用路拌法和廠拌法。對於二級以下的公路或塑性指數較大的土質，基層和底基層可採用路拌法施工；對於二級公路，底基層宜採用穩定土拌和機路拌，基層宜採用廠拌法拌制混合料。對於高速公路和一級公路，基層必須採用廠拌法拌制混合料並宜用攤鋪機攤鋪混合料
（2）固化土結構層完成施工日最低氣溫應在3。c以上，宜經歷半個月左右溫暖和熱的氣候養生爲最佳。多雨地區，應避免在雨季進行固化土結構層的施工
（3）在雨季施工固化土結構層時，應採取必要的防雨水措施，防止運到路上集料過分潮溼，並應採取措施保護石灰（或水泥）免遭雨淋。有條件的地方要做好基層用土的土場防雨，防止雨後土中水分過大，影響使用
（4）在固化土結構層施工時，應遵守下列原則：
a、細粒土應儘可能粉碎，土塊最大尺寸不應大於15mm。
b、配料應準確，根據不同層次，採用0.012%-0.018%的比例稀釋。
c、路拌法施工時，水泥或石灰應攤鋪均勻。
d、固化劑劑量應準確，使用前搖勻，合沉澱充分溶解。
e、噴灑固化劑稀釋液及拌和應均勻。
f、應嚴格控制基層的厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。
g、應在混合料處於最佳含水量或略小於最佳含水量（1%-2%）時進行碾壓。
h、固化土結構層結構層應用18-22t以上的壓路機碾壓，最好採用重型壓路機，以達到最佳的壓實效果。每層的壓實厚度可以根據試驗適量增加。壓實厚度過大時，應分層鋪築，每層的最小壓實厚度爲12cm，下層宜稍厚。對於固化土結構層，應採用先輕型、後重型壓路機碾壓。
j、用於固化層的素土攤鋪爲要求壓實厚度的1.5倍左右。
k、路拌法施工時，必須嚴密組織，採用流水作業法施工，宜邊拌和邊運至現場攤鋪，防止混合料積存和堆底不淨現象。儘可能縮短從加固化劑稀釋液拌到碾壓終了的延遲時間，此時間不應超過3-4h，並應短於水泥的終凝時間。
[1]
