摘 要：物流是商務系統的重要組成部分,電子商務的快速發展同樣依靠於物流體系的高效。我國物流體系的發展是快速且有成效的,卻跟不上電子商務的增長速度,因而直接影響着電子商務的前進步伐。從我國電子商務與物流的現狀和發展趨勢，可以看出物流對前者的影響是存在的。
關鍵詞：物流;電子商務;影響
1 電子商務中的物流
無論哪一種電子商務模式，所經營的商品都只會有兩種，即有形商品和無形商品。
無形商品指包括軟件、電影、音樂、電子讀物、信息服務等可以數字化的商品，可以通過網絡將商品直接送到購買者手中，也就是說無形商品電子商務完全可以在網絡上實現，故被稱爲完全電子商務。
有形商品電子商務指的是佔有三維空間的實體類商品，這類商品的交易過程中所包含的信息流和資金流可以完全實現網上傳輸，但交易的.商品就必須由賣方通過某種運輸方式投遞買方指定的地點。由於三流不能完全在網上傳輸，也稱非完全電子商務。
物流對無形商品幾乎沒有什麼影響，因而軟件、音像、電子讀物等的網上銷售的增長速度遠遠高於家電、數碼相機等有形商品。近年來我國電子商務的迅速發展更多地體現在這些方面。然而，這些並不代表所有的電子商務。要完成商務活動的全面電子化，就不僅僅是無形商品。物流作爲商務過程中的重要環節，擔負着原材料提供商與產品生產商之間，以及商家與顧客之間的實物配送服務，高效的物流體系是使電子商務上風得以充分發揮的保證。然而，與物流重要作用形成鮮明對比的卻是其自身治理的滯後，以至於成爲制約電子商務發展的“瓶頸”。事實上，有形商品在電子商務中的比重應占主導地位，這裏我們主要討論物流對有形商品交易的電子商務的影響。?
2 我國物流業的發展概況
2.1 社會需求的增加帶動了物流需求的高速增長
根據2005年12月中國互聯網絡信息中心CNNIC發佈的第17次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，我國網民的數目已經超過1億，上網計算機數也達到4560萬臺，與上年同期相比分別增長了18.1%和19.0%。網站總數也達到了694200個。這些標誌着我國電子商務信息流系統建設的進步和完善。這次調查還表明網民通過網絡進行購物的方式也有很大改變。把第16次和第17次統計報告作個比較，可以看出網民選擇的各種送貨方式的變化。
這個結果顯示，隨着互聯網絡的進一步發展，作爲電子商務形式之一的網上購物已經被越來越多的人接受和參與，因而在物流方面的需求大大增加，人們對物流的期看值也會越來越高。據中國物流信息中心統計測算，2004年GDP總量與物流總額相比的物流需求係數爲2.8，說明我國每單位GDP產出需要2.8個單位的物流總額來支持。而“八五”、“九五”時期的物流需求係數均勻只有1.6～1.7。
2.2 社會物流總本錢規模不斷擴大，物流基礎條件改善，但與發達國家相比差距明顯
據中國物流發展報告顯示：2004年我國社會物流總本錢爲29114億元，同比增長16.6%，佔GDP的比例爲21.3%，比1991年降低2.7個百分點。在物流需求規模增長明顯快於GDP增長的情況下，這一趨勢表明我國物流業的運行質量有所進步。
我國目前現有公路里程160萬km，其中高速公路約1.5萬多km，居世界第三;鐵路運力居亞洲第一;水運方面，港口的吞吐能力有大大的進步，爲世界第五位;民用航空也有了長足的進步，空運能力和質量都有了很大的進步。近幾年國內物流行業固定資產投資額增長迅速，其中主要是用於交通運輸業投資。另外，倉儲業、配送、加工、批發業、包裝業以及郵政業物流用固定資產投資額均有大幅增長。
2.3 現代物流方式、新興物流服務業發展迅速?
近年來，我國各種物流企業包括運輸型、倉儲型與綜合型等都得到了快速發展。呈現三大特點：