內容摘要：本文是以發動機的性能指標及特性爲對象，通過研究瞭解動力性指標、經濟性指標、發動機速度特性、發動機工況與負荷、發動機性能指標分類、發動機調節特性、發動機性能特性、發動機性能指標的校、指示功率、指示燃油消耗率等概念及數據，讓我們直觀及更方便的的方法瞭解發動機的性能和特性，使我在維修、檢測及提升性能等一些方面能更快更有效。
一、發動機主要性能指標：
1、動力性指標
2、經濟性指標
3、發動機速度特性
4、發動機工況與負荷
5、發動機性能指標分類
二、發動機特性：
1、基本概念
2、發動機調節特性
3、發動機性能特性
4、發動機性能指標的校正
三、發動機的指示指標：
1、指示功和平均指示壓力
2、指示功率
3、指示燃油消耗率
一、發動機主要性能指標
1.1、動力性指標
（1）有效轉矩（T+4）（單位N.m）
發動機通過飛輪對外輸出的轉矩
（2）有效功率（Pe表示，單位KW）
A、定義：發動機通過飛輪對外輸出功率稱爲發動機的有效功率
B、計算公式：
(3)發動機產品銘牌
A、標定功率和標定轉速：發動機產品銘牌上標明的功率及相應的轉速稱爲標定功率和標定轉速
B、標定功率分類：15分鐘功率、1小時功率、12小時功率、持續功率
其中，汽車上常用15分鐘功率作爲標定功率
1.2、經濟性指標
（1）表示方法：燃油消耗率
（2）定義：指發動機每發出1KW有效功率，在1小時內所消耗的燃油質量（g爲單位）
（3）要求：燃油消耗率越低、燃油經濟性越好
（4）計算公式：
1.3、發動機速度特性
（1）定義：發動機的功率、轉矩和燃油消耗率三者隨曲軸轉速變化的規律
（2）來源：發動機臺架試驗
（3）發動機外特性：節氣門全開時，臺架試驗所得到的速度特性稱爲發動機外特性
（4）發動機部分特性：除節氣門全開外得到的速度特性稱爲部分特性
（5）發動機外特性曲線圖
1.4、發動機工況與負荷
（1）工況（發動機工作狀況）：一般用宅的功率與曲軸轉速來表徵，或也可用負荷與曲軸轉速來表示
（2）負荷：在某一轉速下發動機發出的功率與同一轉速下所可能發出的最大功率之比（%）
1.5、發動機性能指標分類
發動機的性能主要有兩個指標，一個是功率，一個是扭矩。
功率的單位是千瓦或馬力，扭矩單位是牛/米
通俗的講，功率反映的是車的絕對速度，或者說它可以跑多快；扭矩反映的是加速度，也就是提速行能。一般來說，功率大的'發動機可以跑得很快，達到200、300公里的速度都是可以做到的。扭矩大的發動機提速性能好，加速快，靈活。但有一個共同的特點，就是在表述這兩項指標的時候，不能脫離發動機轉數，性能高的發動機可以在一個相當寬泛的轉數範圍內保持高功率和高扭矩。比如說在2800~5500轉的範圍內，可以保持95%的功率或扭矩。在轉數越低的位置出現高扭矩，說明發動機的提速性能越好。
根據技術的地運用，發動機的排列也有很多方式，有直列的、水平對置的、V型排列的，W型排列的，還有轉子發動機。一般的特點是，直列發動機的扭矩特點比較突出；V型排列的運轉穩定、安靜，功率好。
此外，還可分爲自然吸氣發動機和增壓發動機。增壓的又分爲渦輪增壓和機械增壓等等。