隨着國際物流巨頭進軍中國市場的勢頭愈發強勁，中國的中小型物流企業更應該加強自身的危機意識，那麼，物流行業如何進一步戰略發展呢?
企業要想給別人提供物流服務，必須先要了解物流的需方需要什麼服務，由物流需方的需求來解決自己的服務市場。
調查研究表明，信息反饋不及時、不準確、服務殘缺、運作成本高、物流服務內容不全及運作質量低是發展中的中小型物流企業面臨的最大的障礙。
作爲一箇中小型物流企業，它在清楚了需求方對物流服務的具體需求時就需要當機立斷決定自己給物流的需方應提供哪些物流服務。
目前的中小型物流企業大都定位於根據客戶要求提供一體化物流解決方案，其服務內容大都太過寬泛，常常難以達到需方對物流服務細化程度的要求。
中小型物流企業應針對性的進行戰略定位
當企業對未來物流發展領域有了準確定位後，企業需要進一步對物流戰略進行定位。
比如說你是一個專業的運輸公司，那如果要往物流企業進軍的話，那你是做最底層的還是做一體化的呢?這是企業首先應該考慮的。
然後再考慮用哪種方式，如有海運、有空運、有鐵路、有公路，企業該選哪種方式或者採取多式聯運呢?如果企業定位於傳統儲運策略，那麼企業可以搞專業的汽車運輸，做幹線、支線、配送都行，一句話來講就是給一體化物流企業工作。
從這個角度去發展的話，企業做的越專業，市場就會越好，最終朝品牌化經營邁步前進;如果市場的定位在只提供倉儲服務，那企業可以像物流企業或者其他的企業出租倉庫，或者通過調動、外包、購置或擁有運輸工具後，企業自行提供一體化的物流服務。
而許多企業在對自身進行戰略定位時，經常進入一些誤區，從而阻滯了企業的發展;有的企業定位不夠明顯，往往使得客戶心中只有模糊的概念，不能確定企業到底是提供什麼樣的物流服務的;而有些企業恰恰相反，它過分強調定位於某一狹隘的物流服務範圍，忽視了充分發揮物流企業的.資源爲滿足顧客在其他方面的物流需求。
如“中遠”對四大專項物流的定位，沒有充分發揮中遠這樣擁有覆蓋全球的海運體系的特點。
如果按這樣的定位進行發展的話，再過十年甚至二十年後，“中遠”可能還是強大的海運企業，但卻一定不是強大的物流企業。
另外，企業定位繁雜，重點和層次不突出的時候，企業應該明白：物流市場十分龐大，要有所作爲，有所不爲。
最後，由於企業沒有從物流的實踐出發，盲目追求一些新概念，最終可能將導致企業缺乏合適的“土壤”或“水土不服”、經營難以爲續的局面。
中小型物流企業要向前發展，必須明確在整個物流市場上佔據什麼地位，要做多大規模，做到什麼程度。
戰略定位是解決企業做什麼的問題，而發展模式就是解決怎麼走才能夠儘快到達目的地，選擇發展路線的問題。
具體來說，就是企業的成長路線。
物流企業要很快的發展，我個人認爲主要有兩個問題要解決：一是選擇一個正確的市場，即市場定位;二是選擇網絡經濟裏的電子商務;三是在決策時歸避傳統飲食行業的“全聚德烤鴨”現象。
全聚德爲什麼做不大?因爲人不可能天天吃烤鴨，即便是把烤鴨做到全國連鎖，其規模也不是很大，畢竟它不是一個大衆化的食品，它的產品就限制了它不可能做大。
做電子商務也是一樣，由於中國的物流配送問題，電子商務的信用問題等一系列的問題沒有解決。
所以在中國做電子商務是有相當大的侷限性的。
在選擇企業成長路線這一問題上，企業的決策者應綜合多方因素詳加考慮。
這樣可以使企業少走彎路，儘早的讓物流企業適應當下市場的大環境。
接下來，在企業發展的道路上，企業應該有一個推動企業前進的動力，即如何推動企業在某一階段按照預定的目標前進。
然後就要創品牌。
我們並不難發現,國際上很多知名的大型企業在創立之初都是以品牌爲第一發展戰略。