港口裝卸是港口企業進行生產經營活動的重要物質技術基礎,它們在現代化裝卸生產中的作用和影響日益突出。隨着科學技術的不斷進步,港口企業的生產經營活動對現代化裝卸設備的需求和依賴程度越來越大。並且,裝卸設備日益大型化、專業化、連續化和複雜化。設備的價值在港口企業的資金中佔有很大一部分。因此,裝卸設備管理水平的高低、設備技術狀態的好壞、設備壽命週期費用的多少以及設備先進程度對港口企業裝卸生產的正常進行、對港口吞吐量、裝卸質量、裝卸成本和經濟效益等有着直接的影響。爲了保證港口企業裝卸生產的正常進行,充分發揮各種設備的綜合效率,從而使港口企業能以最少的勞力、物質、資金等的消耗獲得最大的經濟效益,則必須加強設備的綜合管理。
內燃機械在港口企業組織生產經營活動扮演着重要角色,同輸送(如皮帶機)、專用(如堆取料機)和大型的起重機械(如裝、卸船機)不同的是其生產具有運行距離遠、作業範圍廣、流動性大等特點,是港口設備的重要組成部分之一。內燃機械成本在港口企業生產經營成本中佔據着相當大的一部分,如何在滿足港口日益繁忙生產的前提下最大限度地降低裝卸設備成本、提高利潤水平,增強港口競爭力,一直是現代港口面臨的重要問題。
港口內燃機械的成本考覈可分爲兩大部分內容,主要是運行成本(燃油消耗等)和維修成本(零配件、潤滑油消耗等),所以要控制港口內燃機械的`成本就是要考慮如何降低機械的運行成本和維修成本,下面分兩部分就這一問題進行論述。
一、降低內燃機械的運行成本,可以考慮實行單人單機考覈法
港口內燃機械由於其實行二十四小時四班三倒運轉作業,加上作業範圍大,貨種多,工藝雜等特點,使其運行成本控制較爲困難,主要原因是每臺單機配備的操作司機,其作業貨種、作業量、同貨種作業工藝存在不同,以及還有他們的駕駛水平不同等因素,造成考覈失準,同車司機間經常相互推諉,考覈工作因此無法進行。湛江港三公司經過多年的考覈數據和經驗積累,在內燃機械運行成本控制方面摸索出了一套切實可行的方案,其關鍵就是對主要生產內燃機械進行單人單機考覈。
湛江港三公司是以鐵礦石、煤炭及有色金屬等散貨爲主的專業碼頭,有各類內燃機械(主要包括叉車、牽引車、輪式裝載機、自卸車、挖掘機等)一百多臺,作業機械種類多,數量多,管理的部門多,一直以來在控制內燃機械運行成本方面做得不好,存在管理雜亂、無序、相互扯皮等問題,浪費現象嚴重。後來公司領導下大力氣對管理部門和各項管理制度進行大刀闊斧的改革,尤其是燃油消耗實行單人單機考覈後,這一現象得到根本改觀。
(一)燃油消耗的單人單機考覈主要內容有以下幾條:
1、每天作業完工後,在機械交班前,當班司機必須將本車油箱加滿油,所加油量即是本工班實際耗油量,值班隊長負責統計和記錄每班每個司機操作機械的燃油消耗情況(特別要做好艙下作業機械、挖掘機上大垛、現場交接機械的燃油使用的劃分工作,以及故障機械的燃油記錄工作,和維修完工後的機械燃油記錄工作,各個環節都需要有相應的管理措施爲基礎,爲考覈工作提供準確可靠基礎數據,任何環節出問題,考覈工作都無法進行)。
2、每月根據單人單機燃油消耗,以及單人完成的操作噸,統計出百噸單耗及平均百噸單耗,以此爲指標進行考覈。
3、制定具體考覈措施,進行考覈工作。如果設備的作業貨種和工藝固定,可以採用固定標準指標考覈。如果設備的作業貨種多,工藝複雜,則給考覈工作帶來困難,只能採取浮動考覈辦法,即每月計算出平均單耗,以此爲標準進行考覈。
(二)在燃油考覈過程還要注意以下兩個問題
1、現在的機械操作噸的統計,只能做到每個司機單人的統計,無法做到單人、單機種、單工藝的統計,使得一人兼多機的司機無法準確劃分機種的操作噸,
2、同一貨種隨工藝的不同,和運距的不同,有時會造成單耗相差懸殊。在實際過程中我們通過車載計量儀實時記錄,再輸入一套專門的計算機統計程序,解決了此類問題。
二、降低設備的維修成本要統籌考慮,從設備的前期管理到使用過程的狀態監測和診斷,都要做到科學化管理
設備使用是否合理、維護保養、檢測和修理是否及時、得當,直接影響到港口企業的裝卸數量、質量、設備使用費等一系列技術經濟指標。使用不當、違章操作或對設備只使用不保養的“拼設備”等現象將使設備產生劇烈的物質磨損、縮短設備的壽命週期,甚至導致設備的完全損壞,使設備過早報廢。因此,如何對設備進行使用、保養、檢測和修理是設備管理工作的一箇中心問題。
控制設備的維修成本一般可從以下幾方面着手:
(一)加強設備整個壽命週期的管理。具體應做好以下幾方面工作:
1、抓好設備的前期管理:在滿足裝卸工藝要求的前提下,選購節能性、可靠性、維修性好的準備,是設備前期管理工作的主要內容。前期管理工作做得不好,將給後期管理帶來很大困難。所以,做好前期管理工作是提高設備管理經濟性的重要工作。
2、正確操作,合理使用,精心維護設備,防止設備的非正常磨損和損壞。
3、運用狀態監測和診斷技術(包括人的五官感覺和簡單儀表等手段),早期發現故障,適時維修並避免維修過度、節約維修費用。
4、建立合理的維修制度。以往大多數港口執行的是計劃修理制度,這種制度有它的合理性,但也有其不合理的一面,它是一種定期維修制度,不注意考慮設備的具體使用情況,常常會造成維修過度或維修不足現象,使設備維修費用增加。目前,我國大多數港口已開始推行以設備狀態監測爲基礎的預知維修制度,大大提高了設備使用效率,降低維修成本。
5、積極、慎重地對設備進行改造,提高設備的可靠性與維修性,降低設備的故障頻率和強度,從而減少停機損失,降低修理成本。
(二)降低固定成本(指在一定的產量範圍內,不隨產量增減而增減的相對固定成本。例如固定資產折舊、人工費等),主要做好以下工作:
1、改進維修車間的各項管理工作,降低維修車間費用。
2、對於實行計時工資的機修車間應改進分配形式,加強工時管理,不斷提高勞動生產率,減少無效工時。維修工執行維修任務時,應以派工單爲依據,用統計實耗工時的方法進行工時管理。
(三)降低變動成本(指在一定的產量範圍內,隨產量增減而成正比例增減的成本。例如設備修理所消耗的原材料費用、燃油及潤滑油費用、零配件的加工費用等),主要做好以下工作:
1、
加強材料管理,降低材料消耗,杜絕浪費,開展修舊利廢活動。
2、推廣設備維修新技術、新工藝、新材料,提高加工質量和修理作業效率,減少廢品的損失。
三、建立健全各項規章制度,調動維修人員的積極性
建立健全設備運行維修經濟責任制和獎懲制度,在確保裝卸生產正常進行的前提下降低設備費用,並與職工的各人利益結合起來,充分調動各類設備管理、維修人員的積極性。