摘 要：交通運輸與經濟協調發展的評價,也就是評價兩個系統相互支持和利用的有效性,數據包絡分析方法中的"相對有效性"概念可用來評價交通運輸系統與經濟系統資源相互利用的有效性情況.本文將交通運輸系統與經濟系統看作是互爲輸入輸出的投入產出系統,通過建立交通運輸與經濟協調發展評價數據包絡分析方法模型,得出了交通運輸與經濟協調發展評價的有效性指數和狀態協調度的計算公式.
一、交通運輸與經濟協調發展評價方法研究
交通運輸與經濟之間的聯繫性是多樣的，二者之間相互影響、相互制約、相互促進。只有合理處理交通運輸業的發展，才能更好的發揮交通運輸的基礎性作用，爲經濟協調發展創造條件。經濟的快速穩定發展與交通運輸與經濟協調發展是分不開，只有實現交通運輸與經濟協調發展才能保證交通經濟取得又好又快的發展。從交通運輸系統的發展角度看，由於交通運輸有其自身的特點，一方面發揮交通行業公共服務作用，另一方面發揮其經營效益作用，爲國家經濟發展創造效益，因此交通運輸系統與經濟系統在具體實施過程中存在很多不協調因素。從交通運輸系統的構成因素看與經濟系統之間存在一定的差異，系統內部與外部環境也有一定的區別，所以交通運輸與經濟發展之間不協調的現象明顯，從經濟社會協調發展角度看存在一定的問題，交通運輸在經濟發展中所起的作用是不能忽視的。只有保持交通運輸與經濟的協調發展才能促進社會和諧，才能充分發揮交通運輸基礎性作用，才能保持社會經濟的協調發展。
交通運輸與經濟協調發展評價方法研究可以更好的促進交通運輸系統與經濟系統的平衡穩定發展，從交通運輸與經濟發展的不協調現象分析，只有採取一定的方法對二者發展過程出現的不協調因素進行調整，才能動態、實時保持二者在發展過程中的協調和向前推進。交通運輸與經濟發展之間的狀況是不斷變化的，二者在向前推進的過程中受到各種外部、內部環境的影響。只有保持高度的一致性，才能從根本上實現交通運輸與經濟協調發展。通過交通運輸與經濟發展的理論分析，可以通過在二者之間建立動態參數庫，二者發展過程中一旦出現不協調的狀況時，通過對動態參數庫進行調整，從而保證交通運輸與經濟協調發展的步調高度統一。通過分析可以看出交通運輸與經濟協調發展需要相關的指標參數進行約束。此種約束關係通常爲被稱爲協調發展指數。協調發展指數是在一定的範圍內波動的，只有通過經濟指標對協調發展指數進行調控，才能促使交通運輸與經濟協調發展評價模式的形成。
交通運輸與經濟協調發展從理論角度可以採取灰色系統協調處理模型對其進行分析研究，可以科學有效的分析交通運輸與經濟發展之間的協調參數，只有在交通運輸與經濟協調發展之間找到協調發展係數，通過協調發展係數數據庫的建立，爲交通運輸與經濟協調發展提供了重要的參考依據，爲全面發展交通運輸業，通過交通運輸業的基礎作用帶動經濟發展奠定了基礎。只有通過發展係數數據庫的建立，爲建立交通運輸與經濟協調發展參數模型提供了一條重要通道。建立二者協調發展模型需要一系列的調研工作。首先從根本上分析交通運輸系統內部參數，其次對經濟發展系統的參數進行提取，最後找出二者之間相互影響相互作用，爲制定科學有效的交通運輸與經濟協調發展方案提供重要的保障。通過變量分析法同樣可以清除的表達交通運輸與經濟協調發展的影響因素。
通過對交通運輸與經濟協調發展的評價方法進行研究，可以科學合理的計算出二者的協調發展的參數，爲有效支持交通運輸系統內部發展創造條件。交通運輸系統與經濟系統之間的相互作用相互影響，如果單獨從一方面去分析對另一方面的影響會出現片面性，只有通過二者的綜合全面分析才能更好的反映交通運輸與經濟發展的作用關係。可以通過數據包絡分析方法對交通運輸與經濟協調發展之間的關係，爲找到二者的聯繫性奠定堅持的理論基礎，交通系統可以被看成輸入輸出系統，經濟系統同樣如此，所以二者之間存在互爲輸入輸出關係，其中一個作爲輸入系統的同時，另一個將作爲輸出系統。只有實現輸入輸出系統平衡才能保證交通運輸與經濟協調發展，才能形成完善的評價體系。
二、交通運輸與經濟協調發展的數據包絡分析評價方法研究
通過對交通運輸與經濟協調發展的數據包絡分析評價方法研究，可以合理分析二者之間的協調關係。數據包絡分析評價方法主要針對同類型的系統之間輸入輸出關係的.評測，通過對同類型輸入輸出系統的評價可以產生決策單元，系統將通過輸出系統效率與輸入系統效率之間對比產生效率差，通過對效率差的評定分析交通運輸與經濟協調發展的程度。交通運輸輸入系統與經濟輸出系統之間可以建立一定的函數管理，通過變量的變化可以分析系統的變化，爲進一步分析系統的協調性創造了條件。
通過對數據包絡分析方法進行研究，可以對交通運輸與經濟協調發展之間有效性進行分析，才能得出二者的相對論，二者在協調發展過程中的關係總是相對的，沒有一個固定的絕對模式。數據包絡分析方法具有一定的實用性，只有正確的運用理論分析方法，才能得出有價值的信息，爲合理評價交通運輸與經濟協調發展提供平臺支持，爲制定科學評價理論和重要決策奠定堅實的基礎。在交通運輸與經濟協調發展的評價體系研究中，只有認真分析評價的具體目的、保持目標明確才能得出合理的評價決策信息。只有通過對系統的有效性與相互作用、相互利用的關係進行分析，才能合理評價交通運輸與經濟協調發展的關係。從經濟發展特點看，交通運輸是經濟發展的重要基礎，而經濟發展是交通運輸發展的重要保障，二者的關聯性與影響性是分不開的，所以從數據包絡分析方法原理出發可以把二者之間的相互作用看成互爲輸入輸出的關係，交通運輸業的發展狀況對經濟發展存在一定的制約關係。
交通運輸本身發展可以產生經濟效益，所以此模式可以被看成是一個系統，如果要評價交通運輸對經濟發展的影響，可以通過交通運輸業的發展來分析對經濟發展作了哪些貢獻，分析過程主要體現在質量和數量方面，只有通過數量和質量角度來分析對經濟的影響，才能得出交通運輸對經濟發展的效率影響。通過分析可以看出交通運輸業投入的過程對經濟發展是否產生真正的效益。從經濟角度分析同樣可以產生一個生產過程，此生產過程可以看成是經濟投入對交通運輸業的促進推動作用，通過經濟投入對交通運輸業的發展生產過程可以看出，經濟投入是否真正促進或者推動了經濟的協調發展。所以交通運輸與經濟之間是互爲輸入輸出的關係，只有科學分析才能促進二者的協調發展。
三、交通運輸與經濟協調發展指標體系與決策單元的選擇分析
通過對交通運輸與經濟系統的分析可以看出，只有合理選擇決策單元才能促使二者協調發展。對數據包絡分析系統的數據參考集進行分析是建立交通運輸與經濟協調發展評價體系的重要基礎，其在選擇過程中必須堅持一定的原則。首先交通運輸系統與經濟系統二者必須具有相同類型的特徵，如果特徵完全不同，就無法選擇決策單元。此相同類型主要包括外部環境相同、任務和目標相同、輸入輸出指標相同等。在交通運輸與經濟協調發展的數據包絡分析方法中有幾種選擇方式，其主要可以分爲縱向比較選擇和橫向比較選擇。縱向比較主要是通過對系統對象不同時段、不同年份的決策控制單元進行分析，最終通過數據包絡分析方法對經濟與交通運輸協調發展的趨向進行分析研究；橫向比較主要從區域角度出發，針對不同區域的決策控制單元分析，通過橫向分析可以看出不同地區交通運輸與經濟協調發展的合理性、有效性，爲科學決策創造了積極的條件。
交通運輸與經濟協調發展的指標體系選擇中必須堅持一定的原則性，堅持不同的原則對二者協調發展所採取的策略是完全不同的，從針對性原則角度分析交通運輸與經濟協調發展的關係看，任何評價策略必須能夠從根本上反映交通運輸與經濟協調發展的評價內容與根本目的，必須從交通運輸與經濟協調發展的特點和性質出發，制定科學有效的方針政策，才能更好的把握交通運輸與經濟發展的前景與趨勢，爲科學有效的建立評價指標體系奠定堅實的基礎。簡明性原則是交通運輸與經濟協調發展評價體系中應該堅持的。交通運輸與經濟協調發展必須堅持靜態分析與動態分析相結合的原則，因爲交通運輸與經濟發展始終是一個動態變化的過程，所以對二者的評價指標選擇一方面能夠準確反映當前的靜態特徵，同時還要能夠實時的反映二者的動態變化特徵。