| 全部作者： | 趙迎生 何仁 董穎 |
| 第1作者單位： | 江蘇大學汽車與交通工程學院 |
| 論文摘要： | 對汽車發動機減壓緩速器進行了臺架試驗，並結合汽車參數對試驗數據進行了處理，結果驗證了發動機減壓緩速器能滿足汽車在常見坡道上的制動要求。在此基礎上，以汽車實際速度和加速度作爲輸入、發動機減壓緩速器的擋位作爲輸出確定了發動機減壓緩速器的離散控制系統，提出了控制系統的控制策略。在虛擬的多坡度道路上，計算了實際車輛在發動機減壓緩速器的輔助制動作用下的行駛過程，表明設計的'離散控制系統可使汽車在預期的目標速度下行駛，且行駛過程中加速度的變化量小，適合工程應用。 |
| 關鍵詞： | 發動機緩速器，持續制動，試驗，自動控制 (瀏覽全文) |
| 發表日期： | 2007年03月19日 |
| 同行評議： | 論文以汽車發動機減壓緩速器離散控制系統爲研究對象，具有1定的實際工程意義，但論文的主體控制方法過於簡單，沒有給出設計參數，仿真分析不能驗證控制系統。
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| 注：同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見，綜合評價是綜合專家對論文各要素的評議得出的數值，以1至5顆星顯示。 | |
汽車發動機減壓緩速器離散控制系統的研究
學識都
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