導語：在我們的日常生活中，處處都離不開交通。走路是交通，開車是交通；下面由小編爲您整理出的交通安全論文3000字內容，一起來看看吧。
交通安全論文 篇1
摘要：
本文從建設交通安全管理文化入手，對創建道路交通安全文化，有效預防和遏制各類交通險情及事故的發生，提高交通安全管理工作提出了新思路和新舉措。
關鍵詞：
安全論文
我國經濟的發展和人們收入的增加使得車輛的人均佔有量大幅度增加，車輛數量的增多給人們的生活和經濟的發展做出了貢獻，同時也增加了道路交通運輸壓力，特別是增加了交通事故的發生頻率，我國是世界上交通事故發生率最高的國家，給社會的發展帶來了嚴重的負面影響，解決道路交通安全問題已經刻不容緩。
1我國道路交通安全現狀分析
1.1駕駛員的安全意識薄弱
駕駛員是道路交通行爲的主體，駕駛員的思想觀念影響着駕駛員的交通行爲，從而影響着交通安全事故的數量。調查顯示，由於駕駛員主觀因素造成的交通事故佔交通事故總數的百分之九十五以上，由於駕駛員的安全意識薄弱，在行使中過於自信，不能小心開車，疏忽大意造成意外傷害，疲勞駕駛、酒後駕駛、超速超載等違法交通行爲造成的事故發生率佔總事故的百分之九十。雖然國家近年來對酒駕、超載等問題嚴格控制，但還是不能杜絕這類現象的發生，即使在道路交通狀況都良好的情況下，也依然會有交通事故現象發生，這說明駕駛員的安全意識對交通事故起着決定性作用，只有具備安全意識，才能正確引導交通行爲。
1.2車輛質量有待提高
車輛質量對交通安全的影響也很大，車輛的質量若是不高，即使駕駛員有較高的駕駛技術也難以保證安全行使，車輛質量主要包括車輛制動、轉向裝置、車輪、喇叭、前後橋、燈光、儀表等部件的質量，車輛故障還有漏水、漏氣、漏油等因素，影響着車輛的技術性能，從而影響行車安全。在這些影響車輛質量的因素中，車輛制動、轉向裝置、輪胎、燈光等是引起交通安全事故的最重要因素，大多數交通事故都是由這些因素引起的。車輛質量不高還因爲我國的汽車維修技術和檢測技術有限，不能全面檢查車輛存在的問題，國家對車輛的控制也還存在漏洞，有一些應該報廢的車還能夠上路行駛，給道路交通帶來了隱患。
1.3道路承載力有所下降
隨着我國經濟的發展，機動車數量直線上升，人均車輛佔有量也大大增加，人們爲了自身出行方便，紛紛購買私家車。但是我國道路設施的發展遠遠落後於車輛數量的增長速度，道路基礎設施不完善，承載力也下降，面對越來越多是車輛，道路交通變得擁擠，路面也受到破壞，沒有時間整修，人車混行的現象比較常見，缺乏合理的道路交通規劃，公路鋪裝率較低，高級公路在公路總量中佔有的份額也較小，遠遠落後於發達國家，道路的建設速度和養護質量也不能達到應有的要求。我國道路設計不夠合理，很多道路的車道寬度、視距、線形、轉彎半徑等都不合理，每年因爲道路面光滑造成的交通事故比重最大。
1.4道路交通環境需要改善
道路交通環境包括交通標誌、天氣因素、安全設施和交通管理等。車速的設定通常根據道路的等級和道路沿線的地形地貌決定，但是很多高速公路爲了節約建築成本或者由於工作的疏忽，沒有完善交通標誌和安全設施建設，使得對此路段地形不熟悉的駕駛員降低了安全警戒意識，造成安全事故的發生，特點是在陰天下雨下雪的.惡劣天氣，沒有交通標識會增加交通安全事故的發生率。從管理方面來說，交通管理不善也是影響交通安全的重要原因，我國關於交通管理的法律法規還不夠健全，交通管理人員的素質參差不齊，執法人員的水平較低，力度欠缺，對違章駕駛的執法不嚴，對安全駕駛的宣傳力度不夠等。
2我國道路交通安全的解決措施
2.1加強對駕駛員行爲的管理
1）應該加強對駕駛員的宣傳教育，提高駕駛員的安全意識，定期通過廣播、電視等新聞媒體對駕駛員進行宣傳教育，使他們認識到安全駕駛的重要性，從而指導他們的駕駛行爲，自覺遵守安全行駛規章制度。
2）應該嚴格對駕駛員的管理，規範駕駛員培訓市場，嚴格機動車駕照考試製度，對駕駛員進行嚴格的培訓和管理，只有在駕駛員掌握了一定的技能和能力才能發證，堅決杜絕買證行爲。3）重點做好大型營運汽車駕駛員的思想工作。大型營運汽車的駕駛員負責數十人的生命財產安全，責任重大，交通部門應該重點對這類駕駛員進行思想教育，提高他們的安全意識，以及責任心和職業道德素質。
2.2提高車輛質量以及檢修養護水平
提高車輛的質量和檢修養護水平需要技術手段和行政手段相結合來進行，既要完善車輛安全檢測制度和車輛維修制度，又要積極採用新技術和新設備。駕駛員應該重視的車輛的檢修和養護，抽出時間定期對車輛做一個全面的檢查，所謂磨刀不誤砍柴工，對車輛進行檢修能夠提高車輛使用壽命，保證行車安全。車輛檢修部門應該積極引用國家先進的科學技術水平，提高車輛檢修技術的科技含量，積極採用新技術和新設備，提高車輛檢修水平，及時發現車輛存在的安全隱患，保證車輛在安全狀態下上路行駛，減少事故發生率。
2.3提高道路承載能力
道路管理部門應該加強基礎設施建設，緩解日益增長的汽車流量和日益下降的道路承載力之間的矛盾，國家應該加大對道路交通單位的投資，幫助道路管理部門完善基礎設施建設，做好公路的定期養護工作。國家還應該提高公路建設的質量，加大對高等公路建設的力度，嚴格施工質量管理的建設標準，杜絕道路建設豆腐渣式工程，同時，應該加強對道路規劃建設，改善路網結構，合理進行道路規劃，避免人車同行的混亂局面，還給人們一個標準有序的道路行駛環境。
2.4改善道路交通環境
首先，應該完善交通標誌、安全設施建設，在需要提醒駕駛人員的位置務必要明確交通標誌，交通標誌要根據道路的特點進行設置，不能千篇一律，只搞形象工程。改善高速道路的環境，在路邊種植一些植被，起到緩解駕駛員疲勞、愉悅駕駛員心情的作用。其次，交通管理部門要加強管理，落實國家頒佈的法律法規，針對人們與交通管理部門的矛盾出臺相應的對策，完善交通事故管理機制，嚴格安全《交通管理處罰條例》來進行道路交通管理，加大違章駕駛的處罰力度，交通管理工作人員應該提高職業道德，對違章行爲嚴肅處理，堅持公平公正。
3總結
影響道路交通安全的因素主要有人爲因素和客觀因素，客觀因素又包括車輛質量、道路承載力、道路交通環境幾方面，雖然導致道路交通事故的客觀因素比較多，但主觀因素仍然是最重要的因素。因此，交通部門應該加強交通安全宣傳工作，儘量避免由於主觀原因造成的不必要的安全事故。
參考文獻
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交通安全論文 篇2
摘要：
平安關涉到家庭，社會，它更是學校工作的重中之重，其實作爲教師的我們，每天的工作都跟安全息息相關，我們不斷地重複着：學習安全、宣講安全、督促安全的工作。小學生是我們共同關愛的花朵，是社會發展的新希望，也是每個家庭的未來，小學生交通安全是社會關注的熱點。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作要從小學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。學生的交通安全教育知識大多在學校裏獲得，因此，學校必須重視交通安全教育，發揮學校內在的教育因素，滲透交通安全教育。
關鍵詞：
小學生，交通安全教育，問題，對策
“祝你平安，祝你平安，讓那快樂圍繞在你身邊??”每當聽到這首歌，我的心中就涌動着無比溫馨的感受。平安是每個人的心願，更是人生最大的幸運！平安，它是一種希望，一種寄託，它蘊含在兒女依依的期待中，在母親虔誠的祈禱裏。孩子，在父母眼裏，是含苞欲放的花蕾；在老師眼裏，是展翅待飛的雛鷹；孩子的安全牽動着我們每一個人的心。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。因此,如何做好小學生安全工作,抓好小學生的安全教育與管理,保障小學生人身財產安全,促進小學生身心健康發展,確保學校和社會的安全與穩定,是擺在我們教師面前的一個突出問題。以下就學生的交通安全教育問題談一下自己的做法。
一、營造氛圍感染,樹立安全意識
通過組織學生觀看《珍愛生命，安全第一》宣傳片，通過視頻中一些場景感染學生，並通過談觀後感提升安全意識。此外，有效利用學校及生活中張貼的交通安全標語、設置的安全櫥窗、安全手抄報、等方式,使他們從多方面瞭解掌握交通安全知識,在處處重視安全的濃郁氛圍感染下培養重視交通安全的意識。
二、在課堂中滲透，普及安全知識
課堂教學是教育的主渠道，課堂教學的內容與課堂教學的環節蘊含着不少的交通法規、交通安全教育等資源，教書與育人猶如形與影、光和熱、密不可分對交通法規、交通安全教育而言，課堂教學有其特殊的意義，爲其它渠道所不能替代。因此，要在課堂教學中滲透如：上好每週的《交通安全教育課》，由於我校特殊的地理位置，屬於新城區的交通要道，一學期以來我們召開了《關愛生命，安全出行》、《小交警》、《交通安全在心中》等主題隊會，讓學生認識道路交通標誌的內容，增強了學生遵守交通法規的意識，提高了學生的自我保護能力。此外，在教材延伸中滲透，教材是學生學習的材料，它蘊含着許多作爲交通安全教育的內容，供我們挖掘利用，如品社教材中有許多課題含有交通法規和交通安全教育內容，教師改變了脫離實際單純灌輸的陳舊方法，堅持“以人爲本”，發揮學生的主體作用形式可採用適合學生生理和心理特點的教學方法，如：課前實地考察、調查和課內討論、交流、演小品、知識競賽等，調動積極性強化學生的交通安全意念，又延伸了教材內涵，拓寬了學生的知識視野。
三、真抓實練，在活動課中鞏固
結合班隊活動、課外活動進行有機穿插滲透交通安全教育，可以收到意想不到的效果。針對四年級有一部分學生對騎自行車發生興趣，教師利用活動課給學生上了一節情趣盎然的活動課《交通安全教育一一我是小交警》，在活動課上學生親眼目睹了不遵守交通規則的人們在馬路上發生的車禍，給各家庭造成的痛苦。活動課上同學們模擬交警執勤，模擬發生事故時的急救等，學生在輕鬆愉快中受到教育，在實踐操作中增強自我保護的能力。希望我們的孩子們有一天能夠自豪地說：“災害不可怕，我們會自救”。
四、形成合力，強化安全行爲
“家長是孩子的第一任教師，家庭是孩子的第一所學校”不言而喻，家庭與學校之間存在着天然的聯繫，爲着共同的育人目標，承擔着共同的教育責任，家庭教育是“終生教育”的組成部分，具有學校不可替代的作用；學校教育是“終身教育”的重要內容，具有家庭教育無法企及的功能兩者間，既可相輔相成，相得益彰；又可相反相剋，互爲掣肘因此，如何促進家庭與學校融合，協同作戰，統一步調，共同育人，共同面對紛繁複雜的交通維護孩子的安全，確保家庭的幸福?社會是一所沒有圍牆的大學校，它蘊藏着極其豐富的教育資源，我們應不斷開發利用雙休制的實行，給學生休閒的時間多了，我們可因勢利導，組織學生開展交通安全教育社會實踐活動，積極引導學生把學到的知識用於爲社會服務，造福於社會組織。學生開展“向不文明告別”、“規範乘車，行人行爲”等系列社會實踐活動。
綜上所述,只有學生、教師都樹立起安全責任重於泰山的意識,構建起學校、家庭、社會三位一體的安全管理網絡,才能真正確保小學生的交通安全。
我們在校園中演繹活力，憧憬明天；我們在生活中處處留意，拒絕傷害。讓安全的意識常駐我們心間，讓安全之花綻放在和諧的校園！
交通安全論文 篇3
【摘要】
但由於各種因素，農村道路交通安全問題越來越來突出，農村道路交通事故逐年上升，並呈高發態勢，給人民羣衆的生命財產安全帶來了嚴重的威脅與損害。農村道路交通安全究竟存在哪些問題、原因何在、如何進行有效治理，筆者就此作一簡要探討。
【關鍵詞】
農村;交通;安全
一、農村道路交通安全存在的問題現狀
1、農民羣衆交通安全意識問題。其一，部分村民爲了貪便宜、圖省事，見車就坐，能擠就擠，從不考慮安全問題，一旦遭遇車禍才感到後悔。其二，車主見利忘義，開無牌無證車、報廢車和禁止載客的車輛載客，明顯缺乏交通法規和安全意識。農民在生活條件尚未得到改善的情況下，根本不考慮參與道路交通活動的方式問題，。如：農村公路用作曬穀場、堆放場，公路沿線佔道的現象相當普遍。
2、學生交通流產生的問題。農村教育體制改革村小集中到鄉鎮中心辦學，給學生交通出行帶來狀況令人堪憂。這樣一來，中、小學校，幼兒上學放學都需由機動車輛接送。但是，部分學生家長爲了節省開支，臨時僱用部分面的車、二輪摩托車用來接送幼兒。一旦發生事故，後果不堪設想。學生搭乘超載車、貨運機動車現象較爲普遍。另外，中小學生的交通安全意識淡薄。學生三五成羣在公路上追逐玩耍，目中無車，臨車橫路，搭乘無牌車、超載車、貨運機動車。3、部分貨運車輛違法載人現象屢禁不絕。偏遠鄉村二、三輪摩托車違法載客現象依然存在。輪摩托車一般不受路況的限制，駕駛人多爲偏遠鄉村村民，平時忙完農活，擠出時間賺幾個零花錢，以補貼家用。而這些“三無”車輛由於車輛技術狀況差，駕駛人員素質低，承擔風險能力弱，一旦發生事故，賠償費用很難到位，給事故處理增加了很大難度。4、佔道亂堆亂放，違章作業現象難以取締。違法佔道作業隱患多，特別是沿襲多年趕集習慣，一到趕集場日，各個村民畫地爲牢、佔道爲市，不僅造成交通堵塞，而且不時釀成交通事故。另外，比如建房佔用街道、公路有效路面堆放物料;利用路邊門面開辦汽車修理業務等，不僅影響了道路交通的暢通和車輛行駛安全，還不時引發交通事故。
二、影響農村交通安全的主要原因
1、農村交通安全管理機制不健全、不完善。當前，雖然某些行政村已確立了交通安全員，但大都未建立健全農村墟日安全管理、交通事故責任檢查、交通安全定期檢查督促、交通安全工作例會等各項日常交通安全管理制度，或即使建立了部分交通安全管理制度，但也未能落到實處，工作流於形式。
2、農村交通安全管理經費難以保障。由於地方財政困難，農村交通安全協管、交通安全宣傳等管理經費不到位，交通安全管理各項措施難以落到實處。
3、交通要素不符合交通安全標準。交通安全是一個系統工程，與“人、車、路”等諸多要素有關。一是交通參與者的素質差。主要表現爲：機動車駕駛員的駕駛技術差;沿線村民交通法規知識匱乏;安全意識差。交通行爲存在着很大的隨意性。二是車輛多、流量大、車型雜、車況差。有汽車、農用車、拖拉機、摩托車、電動自行車等各種車型，可謂應有盡有，車型較雜。有不少二手車，還有拼裝車、報廢車，車況差。另外，農村公路多爲四級和等外公路，彎道轉彎半徑小，線型設計不合理，通車視線不良，橋面窄、坡度大，平面交叉口多，路況差。
三、加強農村道路交通安全管理的對策
道路交通安全涉及“人、車、路、環境”諸多要素，要切實扭轉道路交通安全基礎薄弱、基層脆弱、管控軟弱的現狀，消除存在的安全隱患，應從以下幾個方面進行整改。
1、確立政府主導地位，建立城鄉一體化的交通安全管理體制。建立“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、羣衆參與監督、社會廣泛支持”的大格局。首先，要確立政府主導，將道路交通安全工作列入政府經濟和社會發展的總體佈局，納入可持續發展戰略的重要組成部分。其次，縣級人民政府主導全縣道路交通安全管理工作，實行行政首長負責制，對交通安全統一領導、統一部署、統一考覈;鄉（鎮）、村組以塊爲主。建立城鄉一體化的管理體制，要落實城鄉一體化的交通安全管理經費。鄉（鎮）主要領導親自抓鄉村公路交通安全管理工作。同時，把鄉村交通安全工作延伸到行政村，進一步發動農村自治力量，充分發揮農村村級組織的作用，使各項管理措施真正落實到基層。
2、改善路況，完善交通安全設施，提高行車舒適性。農村道路在新建、改建時必須認真落實交通安全基礎設施“三同步”原則。認真落實“誰牽頭、誰負責”的工作責任制，完善鄉村道路日常養護工作機制，加強鄉村道路日常養護，做到責任明確，設施齊全，養護規範，確保路況良好。對農村公路中的急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段進行改造，通過增設防撞護欄，增設標誌牌，設置公路線形誘導標誌等安全防護設施，提高公路行車的安全性。
3、推進農村客運優先戰略，優化車輛結構。實施大客運戰略，逐步建立起農村客運車“開得通、留得住、有效益”的有效機制，從而進一步優化農村道路上的車輛結構，建立安全、有序、高效的客運秩序，減少農村交通安全隱患。
4、進一步加強農村道路的執法管理。公安、交通、農機等職能部門要進一步加大農村道路的無牌無證、農用車、拖拉機載人、人貨混裝、違法佔道等違法行爲的執法力度，從嚴查處各類嚴重的交通違法行爲，大力整治農村道路的行車秩序。
5、深入農村宣傳，增強農民交通安全意識。加強對廣大人民羣衆的交通安全宣傳教育，提高他們的交通安全意識，做好農村交通安全工作的治本之策，不斷提高羣衆交通安全意識和自我防範能力。
總之，要保障農村道路交通的安全、有序、暢通，切實預防和減少交通事故，離不開各級政府和有關部門的通力合作，離不開廣大交通參與者的共同努力。