第1周;暑假之後又一次的工地實習開始了，第一週總的來說主;體會：經過一週的實習，雖然還沒有具體的去現場實踐;第2周;樁基測量放線;第3周;鋼筋籠製作及安裝：;本工程所用鋼筋籠均爲通長配筋;1.主筋長度大於定尺長度，其接頭採用搭接焊或綁紮;2.主筋進場時應全數檢查，並進行見證取樣送檢，焊;3.主筋下料應進行精確計算，合理用料，儘量減少不;4.加勁筋由專用鋼筋彎
第1周
暑假之後又一次的工地實習開始了，第一週總的來說主要就是熟悉工地的環境以及工程的技術交底工作，項目部的這一段道路工程除路外還有兩座橋樑，而我則負責其中一座橋的施工，即陡步河橋。陡步河橋位於六安312國道輔道路段間，橋樑全長85m，跨徑佈置爲5*16m，與道路正交，橋面總寬度15m。上部結構採用後張法預應力混凝土矮T樑，簡支結構橋面連續，下部結構採用樁柱式橋墩、埋置式橋臺，鑽孔灌注樁基礎。
體會：經過一週的實習，雖然還沒有具體的去現場實踐過，但我利用這一週的時間去熟悉瞭解施工圖紙的具體內容，這樣在施工的時候就不會那麼被動了，未去工地之前我也不清楚自己是否能堅持下去，但是來到工地一週，我漸漸地適應了這種工地生活。俗語說，改變不了那就去適應，在工地讓我學到了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了作爲一名技術員應該怎樣去和工人交流等。事無大小，只要主動去學習，多做事少說話，就能有漸漸被人認可。
第2周
鋼筋籠製作及安裝：
本工程所用鋼筋籠均爲通長配筋。
1.主筋長度大於定尺長度，其接頭採用搭接焊或綁紮，綁紮和焊接質量應符合現行規範要求。
2.主筋進場時應全數檢查，並進行見證取樣送檢，焊接之前，宜進行調直和除鏽，表面無損傷、裂紋和片狀老鏽。
3.主筋下料應進行精確計算，合理用料，儘量減少不必要的浪費;主筋焊頭位置應考慮到在整籠組焊時確保在其焊接接頭連接區段內(35d，且≯500mm)的焊頭數不超過主筋總數量的50%。
4.加勁筋由專用鋼筋彎曲器械成圓加工，並用單面手工電弧焊接工藝焊接，單面搭焊長度不小於10d。
5.加勁筋爲內置式，與主筋焊接可採用以加勁箍筋爲骨架成型法，採用點焊工藝，焊接時不得傷及主筋，焊縫飽滿。
6.螺旋箍筋與主筋採用綁紮或間隔點焊，螺旋箍筋兩端必須點焊牢固。
7.爲保證鋼筋籠在孔口居中和主筋保護層厚度，四周應加設砼墊塊，每隔2m一組，每組3-4塊。鋼筋籠加工好後，由焊工班先行自檢，對不合格的鋼筋籠自行修整，直至合格，自檢合格後，由項目部進行內部驗收，並填報驗收單，報請監理工程師驗收。
8.鋼筋籠組焊好後，其外觀應平直，截面圓度符合要求，主筋彎曲度及各部尺寸及誤差均應符合現行驗收規範。
鋼筋籠質量檢驗標準：主筋間距±10mm，長度±10mm。鋼筋材質滿足設計要求，箍筋間距±20mm，直徑±10mm。
第3周
這一週進行了水下混凝土的灌注。
鋼筋籠吊裝完畢，驗收合格後應立即澆注水下混凝土。灌注前做好各項準備工作以及灌注期間各工序的密切配合工作。
水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比應通過試驗確定;坍落度宜爲180～220mm;水泥用量不少於360kg/m3;含砂率宜爲40%～45%，並宜選用中粗砂;粗骨料的最大粒徑應<40mm，爲改善和易性和緩凝，水下混凝土宜摻外加劑。
導管壁厚不宜小於3mm，直徑宜爲200～250mm;直徑製作偏差不應超過2mm，導管的分節長度視工藝要求確定，底管長度不宜小於4m，接頭宜用法蘭或雙螺紋方扣快速接頭。導管提升時，不得掛住鋼筋籠，導管使用前應試拼裝、試壓，試水壓力爲0.6～1.0MPa。
使用的隔水栓應有良好的隔水性能，保證順利排出。開始灌注混凝土時，爲使隔水栓能順利排出，導管底部至孔底的距離宜爲300～500mm，樁直徑小於600mm時可適當加大導管底部至孔底距離;應有足夠的混凝土儲備量，使導管一次埋入混凝土面以下0.8m以上;管埋深宜爲2～6m，嚴禁導管提出混凝土面，應有專人測量導管埋深及
管內外混凝土面的高差，填寫水下混凝土澆注記錄;水下混凝土必須連續施工，對澆注過程中的一切故障均應記錄備案;控制最後一次灌注量，樁頂不得偏低，應鑿除的泛漿高度必須保證暴露的樁頂混凝土達到強度。
第4周
有關灌注鑽孔樁的.過程中經常出現質量事故。 坍孔：成孔速度太快，泥漿的密度及粘度不適宜;保持的水頭壓力不夠;沉放鋼筋時，碰撞了孔壁，破壞了泥膜及孔壁;護筒的長度不夠，護筒變形或形狀不合適等。 樁底沉渣量過厚：會影響樁基的承載力，載荷後會產生較大的沉降，所以必須通過清孔控制樁底沉渣厚度。
護筒失效：埋設護筒時，回填土夯實不夠，埋設太淺;護筒製作不良，內外壓力差過大，使護筒局部變形、開裂、漏水，失去護筒作用。 孔斜：鑽機安裝時，支撐不好、地層軟硬不均勻，操作時在易斜孔段不適當加壓鑽進、轉速過高造成晃動等因素引起鑽機整體偏斜，也可能鑽頭在鑽孔過程中發生偏斜，結果導致孔斜。
縮頸：由於樁周圍土體在混凝土灌注過程中產生膨脹造成。土層中有軟塑土遇水膨脹，造成縮頸現象。擴徑現象往往與坍孔是共生的，預防局部擴徑的最好辦法就是預防坍孔。 鋼筋籠偏位：放置初始位置過高或過低;混凝土流動性過小，導管在混凝土中埋置過深，鋼筋籠被混凝土頂託上浮;導管掩埋過長，提升時，易搖晃，難以對準籠的中心，發生掛籠現象;導管提升過程， 混凝土下沉太快，瞬時反衝力使鋼筋籠上浮。 斷樁：澆灌過程不連續、配合比中坍落度損失大、灌注過程中發生埋管、卡管、縮頸等情況都將造成斷樁。
第5周
這一週主要是養護及墩身模板拆除。
墩身混凝土養護要做好以下幾點工作：
1.墩身混凝土澆注完8~12小時後開始對模板進行灑水養護，保證模板接縫處不至失水乾燥。
2.指派專人去給模板灑水降溫，要控制好灑水頻率，一直灑水養護到拆模。
3.混凝土澆注後的3~4天是養護的關鍵。因此在此期間灑水養護一定要及時，保證混凝土內外溫差不超過20℃，防止混凝土表面出現裂紋。
4.墩身混凝土拆模後的養護，必須灑水養護到14天。混凝土後期水化熱繼續有反應，特別是墩身的迎風面必須加強覆蓋灑水養護。 體會：通過工作實踐，我認識到：記性好不如爛筆頭;領導交代任務或者臨場記錄信息時，最好做個筆頭記錄，畢竟人的記憶力是有限的。工作要踏踏實實，就像做人一樣。要學會適時的，恰當的表現自己，讓領導知道你做什麼，讓領導知道你的存在是必要的，這樣你纔有發展的可能，別人纔會認可你，承認你。
第6周
這一週已經有一個橋墩的基礎孔樁已經全部灌注完成並破樁頭。 破樁頭的方法是先將基樁鋼筋籠主筋周圍的混凝土全部鑿除，把鋼筋從樁身混凝土內剝離，然後利用空壓機和鋼釺將剩餘的樁身素混凝土在水平方向上打斷，最後將整個樁頭(素混凝土)吊離基樁。 施工準備：
1. 檢查基坑支護措施安全性，在保證基坑支護牢固、穩固情況下，
纔可施工。
2. 在樁頭上標出樁頂設計標高(加上深入承臺10cm)，樁頭切割線再
樁頂標高以上10cm處，防止樁頭鑿低。
施工工藝流程：
1.在樁頂位置設置10-15cm的切割線。
2.人工開鑿缺口，深度致鋼筋。便於後續的風鎬作業不會破壞鋼筋保護層。
3.剝離缺口上側筋外保護層。
4.鋼筋向外側微彎，便於施工。
5.加鑽頂端，鑽頭水平或稍向上，位置在樁頂線以上10-15cm。
6.將樁頭破除混過凝土提出，然後用人工鑿出並清頂，樁頭要平整，不得凹凸不平。
注意事項：
1.在鑿鋼筋特別是鑿樁頭的過程中，應注意安全，防止鑿毛過程中混凝土飛濺對人身造成傷害。
2.吊樁頭的過程中，應注意安全：樁頭未捆綁牢固不允許起吊，在吊裝範圍內不允許站人。
3.樁頭吊離後，若發現樁身頂面不平，可人工鑿毛、清理。