汽油車和柴油車相比較哪種車型更加省油,很明顯肯定是柴油車,同一個排量車型的汽油車要比柴油車多使用百分之三十的汽油。下面，小編爲大家分享柴油車節油駕駛技巧，希望對大家有幫助!
1.正確啓動並掌握柴油機的工作溫度：
柴油車冷啓動時應進行預熱，使其溫度升至40°以上再啓動，啓動後怠速運轉3~5分鐘，可緩踩油門提速升溫.泵氣，以減少發動機各部件磨損，待冷卻液溫度升至50°以上.制動氣壓達到400千帕(約4公斤/平方釐米)時再起步。
怠速時間最長不能超過5分鐘，否則應熄火等待。在行駛中應使發動機溫度保持在80-90°。
2.平穩起步：
應採用一檔起步，同時要緩踩油門，不要大油門起步。大油門起步不但費油容易造成車輛排氣冒黑煙，還使起步不平穩。
3.油門緩踩輕放：
除起步時要輕緩加油，在正常行駛時同樣要輕緩加油，使車輛均勻提速，減少加速阻力以降低油耗。
輕放是指在鬆擡油門踏板時，不能過快，特別時車速較低時，鬆擡油門過快，車輛會向後坐，行駛阻力增加。
4.中速行駛：
在良好的平直路面，無車輛擁堵，確保安全的前提下，採用中速行駛。
5.合理滑行：
在確保安全的前提下，可採取空檔滑行的操作方法，
利用發動機自身的慣性繼續行駛而達到節油的目的。但對於國Ⅲ發動機和自動變速器等電控公交車，嚴禁空擋滑行!可利用“帶檔滑行”，同樣可以達到節約燃料的目的。
正確合理的滑行包括：中(高)速滑行.滑行進站.減速滑行.滑行跟車.坡道滑行。
6.安全合理地使用制動：
在確保安全的前提下，儘量不用或少用制動，採取預見性制動。即根據路面情況，提前送擡加速踏板，採用滑行減速，儘量減少使用剎車減速，“以滑代剎”而達到節油的'目的。
7.換檔要及時迅速：
儘量減少發動機空轉的時間，減少不必要的動力損失，避免低速檔猛衝和高速檔硬撐的現象。各檔車速應遵循以下規定：
一檔：10km/h.二檔：20 km/h.三檔：30km/h.四檔：45km/h.五檔：60km/h。
駕駛後置發動機車輛，很難通過發動機聲音判斷升減檔時機，可從以上對應車速(車速表)判斷和掌握換檔時機。
8.先緩後剎：
在駕駛中，“不踩油門，就備剎車”，這是出於安全考慮，是正確的。
但駕駛裝有緩速器的車輛，由於制動自由行程相對較小，在“備”剎車的同時，無意中踩下制動踏板，緩速器已開始起作用使車輛減速。