路政是交通系統的一支執法隊伍，主要負責依法保護路產路權，依法查處各類違反路政管理法律、法規和規章規定的行爲，檢查監督公路養護作業、道路施工，依法開展公路兩側建築控制區管理，檢查監督所轄路段公路標誌標線設置情況等工作。下面由小編爲大家整理的路政副隊長競聘演講稿範文，歡迎大家參考借鑑。
路政副隊長競聘演講稿範文一
尊敬的各位領導、同事：
大家好!非常感謝領導和組織上給我這次參加路政副隊長競聘和展現自我的機會。首先請允許我進行自我介紹，我叫王棟，出生於20XX年10月，羣衆，畢業於中央廣播電視大學法律專業，學歷：本科，現任黃河輔道橋治超站中隊長。從20XX年10月從事路政工作至今，已有近12個年頭。在這期間20XX年10月至20XX年6月在寧夏高等級公路路政總隊，在鹽池G307治超站從事貨運車輛超限超載的路面執法工作，任路政員。20XX年6月因組織機構合併，原路政總隊併入公路管理局。至今爲止我先後在基層路政大隊、固定及流動治超站從事相關的路政管理工作和治超工作並得到上級領導的好評，先後數次獲得總局和分局先進個人稱號。
由於當前路政體制改革的需要，這是路政機構、人員、執法模式等全方位的重大變革，是爲了與時俱進地適應新形勢下的路政管理需要，舉行這類類崗位的公開競聘，也充分體現了“能上能下、有才纔有位”的用人標準，我經過認真慎重地考慮，決定毛遂自薦參加競聘，是因爲我對自己的能力有着充分的自信，對自己在大隊長崗位上所具備的優勢也有很清醒的認識，歸納起來，我覺得我參加競聘的理由或者說我的優勢有如下幾點：
第一，我認爲自己具備擔當該職務所必須的政治素養和個人品質。具有較強的敬業精神，工作認真負責，勤勤懇懇，任勞任怨，幹一行，愛一行，專一行。從事多年的路政管理工作，培養了我嚴明的組織紀律性、清正廉潔、吃苦耐勞的優良品質、雷厲風行的工作作風，這是幹好一切工作的基礎。其次，我思想比較活躍，接受新事物比較快，愛學習、愛思考、愛創新，工作中注意發揮主觀能動性，思想敏銳，這有利於開拓工作新局面。第三，我辦事穩妥，處世嚴謹，始終能以嚴格的標準要求自己，這是做好一切工作的保證。第四，我信奉誠實、正派的做人宗旨，能夠與人和睦相處、團結共事，具有良好的溝通協調能力。
第二，從20XX年至今整整漫長的12年，讓我積累了充足的工作經驗，對相關資料、範本能做到心知肚明，回答起來應對自如。我想路政業務上的精通是作爲一名路政管理人員的首要條件，只有具備較強的業務水平，才能夠帶領所在大隊和隊員做好本職工作。
三、以“維護路產、保障暢通”爲目標，搞好協調，創造良好的路面環境。做好轄區公路路政管理以及安全保暢和路面環境治理工作，處理好與高速轄區內治安、交警、沿線鄉鎮、司乘人員等相關單位之間的.關係，樹立交通行業良好的社會形象，爲進一步開展工作打下良好的基礎。
各位領導和同事，以上就是我的競聘演講，我想再一次對大家給予我展現自我的舞臺表示感謝，在當前路政工作較爲嚴峻的形勢下，通過競聘選用能者和賢者擔任副大隊長，是一項需要勇氣和創造性的工作，如我有幸擔任大隊長的話，那將是對我莫大的激勵和信任，我一定會以此爲動力和責任，一如既往地做好各項管理工作，不辜負各位的厚望和期待，爲我局公路路政工作盡我的綿薄之力，謝謝大家!
路政副隊長競聘演講稿範文二
尊敬的各位領導、同事：
大家好!非常感謝領導和組織上給我這次參加路政大隊長競聘和展現自我的機會。首先請允許我進行自我介紹，我叫xxx，出生於20XX年7月，中共黨員，畢業於長沙理工大學工商管理專業，學歷：本科，現任隆安路政大隊大隊長。從20XX年7月進入高管從事路政工作至今，已有近12個年頭，在這12年中，20XX年7月至20XX年5月的10年在桂柳高管處處，先後從事路政員、路政副大隊長工作，20XX年5月到西南處工作至當年12月擔任崇左路政大隊副大隊長，20XX年12月至今擔任壇百高速隆安路政大隊大隊長。
由於當前路政體制改革的需要，這是路政機構、人員、執法模式等全方位的重大變革，是爲了與時俱進地適應不斷髮展的高速公路管理需要，我對這次改革是由衷地贊成的，舉行大隊長這一職務的公開競聘，也充分體現了“能上能下、有才纔有位”的用人標準，我經過認真慎重地考慮，決定毛遂自薦參加競聘，是因爲我對自己的能力有着充分的自信，對自己在大隊長崗位上所具備的優勢也有很清醒的認識，歸納起來，我覺得我參加競聘的理由或者說我的優勢有如下幾點：
第一，我對路政執法工作十分純熟，關於路政的各方面業務工作都頗爲精通。這麼評價自己絕對不是自吹自擂或者夜郎自大，完全得益於我已經全身心地從事了7年路政工作。從20XX年至今整整漫長的7年，從路政員的工作崗位變化，掐指算來，那是20XX多個與高速公路、與路政這份工作的日夜相伴，如同一個與你共同走過7年風風雨雨的伴侶一樣，你熟悉、瞭解、珍愛她甚至超過自己，就像我對路政工作的熟悉、瞭解和珍愛，已經由於7多年的相伴有了知根知底的熟稔和感情，古人對於熟能生巧、業精於熟有一個“熟讀唐詩三百首，不會作詩也會吟”的比喻，我已經熟讀並且研讀“路政”這本書那麼多年，雖不敢說事無鉅細，但基本上關於路政業務的事情我現在已經能夠做到手到擒來，舉個例子：現在隊員向我詢問工作如何開展以及我上路執法，我都能夠完全脫離相關資料、範本，回答起來應對自如，親自執法也能舉重若輕、靈活高效。我想路政業務上的精通是作爲一名大隊長的首要條件，只有作爲大隊長本人具備較強的業務水平，才能夠帶領所在大隊和隊員做好本職工作。
第二，多年路政崗位的管理工作經驗，有助於我科學合理地管理基層大隊。從20XX年5月擔任來賓路政大隊的副大隊長至今，我已經在基層路政大隊的副大隊長和大隊長崗位上從事了7年的管理工作，7年前，我的年齡和經驗都很青澀，在這7年中，我結合路政工作性質和規律、人員結構年輕等特殊性，通過購買管理類書籍自學和參加培訓汲取經驗積累了大量管理方面的知識和經驗，使得自己的管理水平逐年提升，7年後的今天，我雖步入而立之年，但仍有年輕時的心態和衝勁，也無形中增長了閱歷和管理上的歷練，這一年多擔任隆安大隊的大隊長期間，總結並完善了生活和工作嚴格區分，生活上和年輕的隊員打成一片，工作上獎懲分明、寬嚴結合、注重人性化管理的一套隊伍管理方法，壇百高速公路開通迄今，隆安大隊的案件量是該路乃至整個原西南處最大的，在我大隊新隊員佔大多數、執法經驗乃至社會工作經驗嚴重匱乏的情形下，我一方面嚴抓隊伍建設和人員管理，一方面通過言傳身教着力提高隊員執法水平，一方面發揮自己擅於溝通交流的特長，以兄長和隊長的雙重身份穩定隊員心態、增強隊伍凝聚力，在我及大隊隊員的共同努力下，隆安大隊的隊伍管理和工作績效既獲得隊員和支隊領導的一致好評，又確保大隊工作高效有序開展。因此，7年基層大隊管理經驗的日積月累，是我帶好一支隊伍的優勢和財富。
第三，我先後在桂柳處、西南處和壇百公司的工作經歷，以及對各種管理模式有着切身和深刻理解，是我在改革背景下走上大隊長崗位的又一優勢。桂柳處是廣西第一個高速公路管理處，奠定了全區路政乃至高速公路管理的基礎;西南處開風氣之先，開創並推廣了“西南模式”;壇百公司是廣西爲數不多的上市高速企業，壇百路的路政管理更爲複雜繁重和考驗人。而我有幸的是，在這三個地方都身處其中長期工作生活過，加上我自己的學習積累，在目前廣西高速公路路政體制改革下，我想，如果我擔任大隊長一職的話，我可以在大隊工作模式和改革中，融會貫通地將我對全國高速公路路政管理模式的理解認知和可資借鑑之處融入隊伍管理中，使得所在大隊改革取得更好成效。
第四，多年來榮獲的一些個人和集體榮譽，是對我10多年工作表現的肯定，我也相信自己能繼續發揚和保持。在過去10多年的工作中，我始終兢兢業業、勤幹巧幹，也取得了一些不足掛齒的成績，獲得了同事、領導和單位的一些肯定，下面我簡單羅列部分自己獲得的榮譽：20XX年獲桂柳高管處“工會積極分子”稱號，20XX年獲高管局“工會積極分子”稱號，20XX年獲桂柳高管處“抗洪搶險先進個人”稱號，20XX年、20XX年、20XX年、20XX年先後共4次獲桂柳處“先進工作者”稱號，20XX年4月30日獲桂柳處開通五年“先進工作者”稱號，所在大隊多次在桂柳處路政清障綜合技能競賽中名列前茅，20XX年所在來賓大隊獲自治區級“青年文明號”稱號;20XX年所在來賓大隊與來賓市森林消防合作，成立了全國首支高速公路森林防火快速反應大隊，爲有效保護高速公路沿線綠化帶，維護高速公路路產路權，建設綠色、生態、平安高速公路提供了有力保障。以上微不足道的些許成績是對我工作上良好表現的肯定，是成爲過去的榮譽，也必將成爲我一以貫之努力工作的動力和鞭策。
以上就是我有些“王婆賣瓜”式的一些長處，敝帚自珍地向在座的領導和同事進行了彙報，我想，如果領導和組織上給我這個機會，讓我有幸擔任路政大隊長的話，我一定不會辜負大家的期望，帶領大隊人員繼續盡心盡責地做好各項工作，我的工作設想如下：
第一，認真貫徹局路政處和支隊的各項改革舉措，並實事求是地提出一些改進辦法。首先當然是一絲不苟的執行局路政處和支隊的各項改革方案和措施，確保改革下的大隊工作高效有序、節能增效，同時根據執行情況和自身經驗，創造性地提出一些辦法，供支隊參考，做好路政改革的執行者和參謀者，以達到改革後的路政管理工作不斷完善和提升。
第二，進一步強化隊伍建設和人員管理。在保持原有良好管理方式的基礎上，根據改革需要，加強大隊隊員的學習、教育、培訓工作，進一步推行形式多樣的“誡勉談話”制度，使之認清形勢、穩定心態，心無旁騖地投入到工作之中;同時更爲嚴格的管理隊伍，保證大隊隊員在個人空閒時間增多的情況下，人心不散、隊伍不亂、工作不鬆，充分利用休息時間鼓勵和加強隊員綜合素質建設，以此促進隊伍素質和執法水平。
第三，在支隊“節能增效”的總體要求下，創新各項工作措施，保證大隊工作質量穩步提高。在大隊管理轄段增長、經費較爲緊張的現狀下，我認爲大隊可以從以下幾方面工作，做到既節儉經費，又保證工作力度和質量：一是嚴格遵照支隊成本控制的管理要求，大隊小到一張紙、一支筆，大到車輛油耗、維修保養和大宗辦公用品申購，都做到“必需和必要”，在大隊層面，嚴格做好申報、領用、審批、登記、複覈等一系列管理，嚴禁一切車輛、辦公用品私用現象;二是充分發揮隊員的特長和積極性，在車輛保養、辦公用品修復和重複利用上，能夠自行完成的，絕不浪費絲毫經費，例如，日常較小的車輛保養，隊員經過向設備、維修廠家學習後，可以自己動手開展的，辦公、生活用具，進行修補和維護後不影響正常使用的，力所能及地先自己修繕，三是在路面巡查次數減少的情況下，通過切實可行的措施增強巡查質量，保證轄段的安全暢通，例如通過與交警協調後錯開時間巡邏，充分發揮養護工的作用，延長並規定每班次巡查時間，靈活採取巡查、明確非當班期間路上責任等措施，使得在巡查次數減少下，保證並提高巡查質量。
各位領導和同事，以上就是我的競聘演講，我想再一次對大家給予我展現自我的舞臺表示感謝，在當前路政工作較爲嚴峻的形勢下，通過競聘選用能者和賢者擔任副大隊長，是一項需要勇氣和創造性的工作，如果領導和組織上經過慎重研究，讓我有幸擔任大隊長的話，那將是對我莫大的激勵和信任，我一定會以此爲動力和責任，一如既往地做好各項管理工作，不辜負各位的厚望和期待，爲廣西高速公路路政工作盡我的綿薄之力，謝謝大家!