當我們心中積累了不少感想和見解時，馬上將其記錄下來，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那麼你知道心得體會如何寫嗎？以下是小編爲大家整理的鐵路實習心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路實習心得體會1
來到巢湖西培訓基地快半個月了，在這段時間裏，我的內心經歷了從一開始的憤憤不平，到逐漸的趨於平靜，再到現在的積極進取。
當我剛下汽車時，拖着自己的行李箱，走在凹凸不平的道路上的時候，我心裏嘀咕道，這裏的道路怎麼這麼差，拉個行李箱都有可能能拉翻掉。這時我想到，在淺草灣酒店培訓時，黃段長和吳書記曾經跟我們說過，我們將來培訓的生活條件可能沒有在酒店這這麼舒適的條件，所以讓我們做好吃苦的準備。想到這裏，我的內心頓時涼了半截。我拿着自己的行李繼續向前走着，走過泥濘的小路，跨過幾根鐵軌之後，我終於來到了巢湖西培訓基地。這時我看到了兩層比較古老的樓房、一個比較寬敞的院子和一層比較低矮的建築。再走進宿舍一看，在一間並不寬敞的房子，擠進了4個人。我終於明白了：在培訓的日子裏，段領導一再跟我們強調，“我們同志一定要做好吃苦的準備，要腳踏實地，認真的學好本領，不要被眼前的困難所嚇倒”。但是看到眼前的此情此景，我的內心還是全涼了。心想：自己辛辛苦苦讀了那麼多年的書，好歹有一個本科生的學歷，最終卻被分配到這麼一個地方進行培訓，越想越覺得不是滋味，越想越覺得憋屈，越想心裏越不平衡。
在接下來的幾天裏，我們的教員李工開始對我們進行了培訓。一開始，李工對我們提出了問題，常用的高壓開關有哪些，常用的一次設備又有哪些。我大腦搜索了半天也沒有搜索出幾個電氣設備名稱，心想：雖然我是一名大學生，但是還有好多最基本的理論知識我們也不是很完善，想到這裏，我心情逐漸的平靜下來。後來李工讓我們對照原理圖和接線圖把控制櫃上導線和高壓櫃上的導線對應起來，最終形成一個完整的迴路。當我拿到圖紙時，看看控制櫃上的導線，再看看高壓櫃上的導線，我完全是狗咬刺蝟，無處下牙。看到這種情況，李工開始認真的指導我們，他讓我們把高壓櫃上端子排上的導線上的套管號一一記下來，然後再拿到控制櫃上找出相應的端子排，再觀察端子排上的導線接到哪裏去了，這樣就把控制櫃和高壓櫃聯繫起來，最終形成完整的電氣迴路，這樣就爲我們將來電路的故障檢測打下了堅實的基礎。儘管我讀了這麼多年的書本，但是我真正動手操作起來太薄弱了，有可能某個迴路斷掉了，我也查不出故障具體在哪，想到這裏，我的內心算是徹底的平靜下來了，來到巢湖西培訓，不僅是合理的，而且是必須的。
昨天合肥電力鉗工的檢修車間主任和喬書記來看望了我們，其中喬書記對我們進行了諄諄教誨，讓我們一定要認真用心的學習本領，只有學好了本領，當機遇到來臨時，我們才能牢牢的把握住它。他強調道，機遇是常常有的，關鍵看我們能不能把握的住。同時他給我們舉了一個例子：以前上海鐵路局某個段裏有一個小夥子，他一開始從乘務員做起，就是因爲他認真用心的學習。在隨後的幾年裏，他先後勝任火車的副司機，司機，列車長，車隊長，最後進入了上海鐵路局的段機關。這件事讓我知道了，我們要認真用心的學習本領，同時不怕苦不怕累，只有這樣，等到機遇來臨時，我們纔會牢牢的抓住它。想到這裏，我的內心不再是憤憤不平，也不再是那麼的平靜了，而是一顆積極進取的心。不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。我要努力學習每一個本領，積極進取，爭取不讓機遇從我的指甲縫裏溜走。
巢湖西培訓基地將是我以後人生騰飛的第一個培訓基地。
鐵路實習心得體會2
20xx年1月8日，我開始接觸鐵路公安工作，那年，我在商丘站的三品安檢口實習了一個月，我認識到了鐵警的艱辛。時隔三年，我再次站在了三品安檢中，不同的是我來到了青島站，頂着暑運安保的壓力，似乎讓我認識的不僅僅有艱辛，還有一份認同，一份堅持，一份榮譽。
一份認同是我們不斷學習與進步的動力。馬爾頓曾經說過：堅決的信心，能使平凡的人們，做出驚人的事業。自信不僅源於自身，還來自於他人對自己的認可。當第一天上班時徐所開始點讀我們新警時，心中有種莫名的激動。我們並不是青島所的臨時工，我們是一家人，這種感覺由心而發，是我開始對自己的工作增加了一份責任感，但在西安檢口聽到麗姐說：業務處事有長進呀！我會覺得自己不僅僅是一個普通的工作人員，還是一名光榮的鐵警，讓我對工作增加了一份熱情，可能僅僅是一個簡單的行爲，一句簡單的誇獎，認同感已經夠了，它讓我認知道責任與熱情。
一份堅持，是磨練意志的保障，從安保正式啓動開始，我們每個人都要4:20準時起牀，準備上崗，說實話：累！但這是一個機遇和挑戰，可能再次擁有這種工作壓力的機會就少了，而我們爲何不把這種勞累當做一份激發自己鬥志的挑戰和機遇呢？宋帆曾說過：不經一番徹骨寒，怎得梅花撲鼻香。
一份榮耀，是堅守崗位認真工作的信念。一把水果刀，一瓶髮膠，在旁人看來這份工作平淡無奇，並不像一份公安事業，然而，這些看是不起眼的工作卻保障數以百萬乘客的生命財產安全。杜姐曾說：別看小事該做還要做，閒時可以放鬆，忙時要皺緊眉頭，認真的排除一個個危險因素是國家安全的前提。想到這裏心裏還是有一份榮耀，但陳哥說：萬事情緒不可表於臉上。即使再怎樣自豪，也不要得意忘形，要認真工作，堅守榮耀。
可能這是我最後一次在青島所工作，但這短短几天，我對這個家有了一份感情和不捨，業務上升是一定的，但我認爲最重要的是一份情，一份對所對的掛念與不捨，當然若有機會，我定要回家，認真學習工作。
鐵路實習心得體會3
在樂化見習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，並結合書本、規章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，併產生了諸多感觸。入路四個月，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現將我這段時間的工作學習作如下總結： 剛畢業的我，太年輕，有着對未來無限的遐想，躍躍欲試，想着能夠大顯身手。在大學裏只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要着我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習業務，並處理好人際關係，跟同事相處好，這些都是我在今後的工作中需要不斷學習的。
雖然我是一個從鐵路專業學校畢業的學生，對鐵路基本知識有些瞭解，但仍然是十分有限，而基層實習使我有機會深入鐵路現場去接“地氣”，對鐵路主要生產單位的基本情況、鐵路運營情況、行車基本業務技能，以及鐵路大聯動機如何運轉都有了更爲直接的感性認識。
我實習的車站是樂化站，見習的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業務知識要求最全面的。樂化站一般情況採用的是分散控制方式，因此接發列車的進路和信號的開放全是由列車調度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負責車機聯控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，並在上班的時候，一大堆的按鈕都有着它不同的作用。看清了進路和信號的開放狀態，先在心裏迅速默唸一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常接發列車，各種控制方式下接法列車的業務知識。
我已經開始學習指揮調車作業。如何才能更好的利用股道進行現有股道調車，減少調車鉤數和作業時間等等這些，都一直在我腦中轉動，師傅便說剛開始不要着急，慢慢來，先看懂他如何安排，爲什麼進這個股道，股道沒有隔離設備在旅客列車進站不安排進路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心裏不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規律。有時候，由於股道緊張，翻車的鉤數較多，計劃做起來就比較難，這就體現出我工作上經驗的不足，還需要不斷的積累。在見習的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當班後，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以後的實習時間裏，我要加快學習的步伐，多問師傅，多看規章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經驗，必須學會了正常、非正常接發列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內調車作業的方法等等這些車站值班員的業務知識。在學習的過程中，領導、師傅、同事不僅教導我業務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今後的工作中少走彎路。
在忙碌而充實的見習中，如何儘快適應鐵路工作，如何紮實學習業務知識，順路完成見習任務，本人形成一些看法：
1、找準定位，調整心態，儘快完成角色轉變，展現大學生風采 剛進入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的定位，認清現狀，明白自己該做什麼，不該做什麼，並儘快投入到學習中去。基層比較辛苦，做好心理準備。剛開始實習時，不習慣夜班，現在夜班基本能堅持下來。
2、注重理論與實際的聯繫，有針對性的學習與見習崗位相應的規章制度
在見習期間，對規章制度的學習是非常重要的。針對值班員的崗位，師傅已經在《技規》、《行規》針對性的幫我做出標記，找出了必須記住的規定。在背規章的同時加強與實際的聯繫，在不懂的情況
下多向師傅請教，這樣更能加深對規章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。
3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流
師傅們都具有多年的基層工作經驗，我需要虛心向師傅請教，空閒時間多與他們交流，從他們那裏可以主動學到如何處理突發事故的方法和經驗。這樣可以讓新人少走彎路。
4、多學習路局、車務段下發的事故通報和有效文電
事故通報時一個個生動的、最好的案例學習材料。工作時、休息時華時間去看案例，瞭解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應的規章制度來學習，這樣能迅速提高自己對規章制度業務的認識。這樣在以後的工作中避免犯類似的錯誤，能少走彎路。
我覺得基層的工作經歷是人生的一個座標，有了這個經歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運轉的，理論與實際的差距，工作需要什麼業務素質，同時學會如何尊重領導、師傅、同事。
基層是一個鍛鍊人的平臺，這裏的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛鍊是我人生中寶貴的一筆財富！
鐵路實習心得體會4
這是我人生中第十六個寒假，但卻與前十五個都不一樣，這一個寒假，我終於不是每天呆在家裏吃飯、睡覺、玩玩樂樂，而是來到了“長安社工”做實習生。雖然只有短短二十多天，但在這裏的每一天都充滿歡樂。
因爲我們這一學期的考試安排，在來到這裏之前我在家已經呆了十多天，要來到這裏時難免產生了一些倦怠心理，尤其是到了這裏之後，我一個人也不認識，不知道該說些什麼，做些什麼，整個人被孤獨感包圍。但慶幸的是，同在這裏實習的同學們都很友好，讓我能夠很快融入到這個大集體裏。
這次來到這裏實習，我主要有三個大的收穫。第一，開始學習到如何進行半結構式訪談，並且在與人交談時更自如，更大膽了。來到這裏後才知道我們要進行半結構式訪談，不知道是我沒有好好聽課還是老師真的沒有講過，我對半結構式訪談並沒有概念，經過兩天的學習和模擬，我開始有一些初步的理解，但真正的體會依然是實踐之後。我從腦袋一片空白，完全不知道聊什麼慢慢變得開始有一定的思維脈絡，在與人交談時,也更注意對方的情緒，動作以發掘更深層次的東西。雖然經歷過很多次的拒絕，但是換位思考一下也能理解對方的顧慮。這一點同時也說明了現在社會大環境中人與人之間的隔閡，防備漸身，以及我們內地社工發展的滯後。而我們現在所作的一點一滴，社工前輩們所作的各種努力正是在推動社會工作的發展，以讓我們生活着的這個社會更加完善，生活在這個社會裏的人多一些幸福感。在半結構式訪談的進行中，我還看到了這許許多多的外來打工者的無奈。他們需要錢來生活，不得不離開家鄉，離開父母和孩子，錢讓他們能夠繼續生活，卻彌補不了缺失的親情，尤其是那些年齡尚幼的孩子。那些打工者大多沒有多少文化，很多都不懂得去理解，照顧孩子的情緒，羞於或根本沒有意識去與孩子溝通。這對孩子的成長是很不利的，而且極易形成他們的孩子也早早輟學出來打工的循環。這讓我體會到我們這個“團結兒童活動中心”存在的意義，不僅是讓工作忙的父母放了一些心，更重要的是可以讓孩子們更加健康快樂的成長。現在我們的中國內地還需要更多的社工來做這些事情，還有其他的方方面面。
第二，經過我在這裏的實踐，我明白了一點，社會工作者是成大事者，但卻不是做大事者。我們所做的事情無疑可以幫助整個社會的發展，但是我們每一個人着手的，都是一件件小事，這一件件小事做好了，最終才能匯聚成一股大的力量。然而，小的事情做起來難免繁瑣，很容易讓人混亂，並且產生煩躁的情緒， 但只要做好了，產生的力量卻是無窮的，在做的過程中體會到的人與人之間的情感也是彌足珍貴。現在做社工是比較辛苦的，也掙不到多少錢，但從中實現的人生價值卻是無法計算的，我現在的年紀和經歷雖然還不能完全體會和理解那些社工前輩們在這一事業上的奮不顧身，但我想，人這一生中，雖然被環境改變了許許多多，但總有那麼一些東西是深入骨髓，不願被別的人和事輕易改變，要一直去堅持併爲之奮鬥的。
在這裏聽了幾次【團結社工講堂】，我很慚愧身爲一個大三學生，卻連社會工作的有些基本知識都說不清，雖然這個專業並不是我選擇的，但，我在這兩年多的學習、實踐中也確實體會到了一些做社工對人自身的好處，例如，幫助一個人品格的形成，或讓我們在與人交往中使用一些技巧，讓自己和對方都能更加舒服。這些都是那些會計、國貿之類的專業所感受不到的。在今後的學習中，我會更加認真，相信我能體會到更多。
第三，我體會到團結協作和各司其職的重要性。我們在做半結構式訪談時，訪問員和記錄者都要努力做好自己應該做的事情，得出來的信息纔會更完整，而兩個人的合作也是需要一些時間去磨合的。合作最重要的是相互信任，開始的`時候我與我的搭檔就沒有做到這一點，我們時常因爲兩個人記得的信息不同而爭論，但在後面的日子裏，基本上不再有這樣的現象，兩個人配合的越來越默契。另外，我在這裏還收穫了友誼，朋友是人一生中最寶貴的財富，但是交一個志同道合的朋友卻不是很容易。我們二十多個實習生，還有這裏的員工，雖然彼此相處的時間不長，但是我們之間的友誼卻迅速的生長，發芽。即使我們即將離去，回到屬於自己的城市，未來可能很多年都不會見到，但我們都不會忘記在這裏共同生活，成長的日子，不會忘記我們之間曾有的歡樂，也不會忘記“長安社工”給了我們這個平臺。
實習的日子即將結束，我在這裏學習到了許多課本上學不到的東西，相信這對我日後的生活和學習會有很大幫助，以後，我還要多多學習，多多實踐，完善自身，成爲更好的自己。
鐵路實習心得體會5