一:工程簡介
xx立交大橋屬於某鐵路站前工程Ⅱ標段。橋中心鐵路里程DK112+201，與福泉高速公路相交里程GK329，橋樑長度415.634m，位於莆田市城廂區某村境內。全橋位於曲線上，由8×32m預應力鋼筋混凝土整孔箱梁+1×24預應力鋼筋混凝土整孔箱梁+1×32 m現澆預應力鋼筋混凝土整孔箱梁+1×80 m鋼桁結合樑組成。 箱梁設計爲預應力混凝土單箱單室簡支箱梁，箱梁頂寬13.4米，樑長32.5m，跨中部分樑高爲2.8m，支點部分樑高爲3.0m，橫橋向支座中心距4.7m;箱梁混凝土共計315.2m3，現澆樑採用自錨式拉絲體系，標準強度fpk=1860Mpa，預應力管道採用波紋管成孔，錨具採用OVM15-12、OVM15-13兩種;在混凝土強度達到100%時方可進行預應力張拉; 張拉時依據鋼束編號的順序進行張拉，張拉以應力和伸長量雙重控制，應力爲主，張拉完成後用40號水泥漿壓漿即可。
二:收穫與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，但這次卻因爲我十幾年的學生生 涯也經歷過很多的實習，又是那麼的與衆不同。他將全面檢驗我各方面的能力:學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個多月的實習生活結束了，在這一個多月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。
首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具 體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
比如說鑽孔樁的施工，那我就說說我的所學吧:
1、工藝原理 鑽孔樁系鑽機鑽孔成樁。根據不同土質選擇鑽機種類，爲保證鑽孔質量，在過程當中，一定要常常檢測泥漿的性能指標，以防塌孔。成孔經檢合格後，安裝已製作好的鋼筋籠，在孔口固定牢固，再安裝導管灌注水下混凝土，承裝後檢測。
2、作業特點及施工條件 施工機具較複雜。佔用場地較大，要選擇泥漿池。施工過程要嚴格的控制，以防塌孔和斷樁。施工條件要在附近合適的地方選擇泥漿池，要求通水，通電，通路，場地平整且密實。
3、施工工藝及注意事項
(一)施工工藝
1、準備工作 (1)場地佈置及平整:施工現場較平整，少許平整即可。 (2)樁位測量:場地整好後，即可測量定位，用長木樁加鐵釘準確標出各樁位中心。 (3)埋設護筒:護筒採用鋼護筒，用3mm厚鋼板卷制，用衝擊鑽時護筒內徑比設計直徑大40cm，在護筒上、中、下各焊一道加筋，護筒頂高出地面30cm，四周夯填粘土，埋設偏差≤5.0cm
2、鑽孔 (1)鑽機就位 先組立好鑽機和安裝好起吊系統，撥移就位,偏差不大於5.0cm，然後將鑽頭吊起，徐徐放進護筒內。鑽機就位前，對主要機具進在檢查、維修和安裝、配套設施的就位及水電供應的接通等。 (2)鑽孔前，根據施工圖設計所提供的地質、水文資料繪製孔位地質剖面圖，掛在鑽臺上，以供隨不同土層選擇適當的鑽頭，鑽進壓力和速度及適合的泥漿等參考數據。鑽進中，經常注意土層變化，在土層變化處均撈取碴樣，判斷土層，記入記錄表中，並與地質剖面圖覈對，是否滿足設計承載力。 (3)鑽機安裝就位後，底座和頂端應平穩，不得產生位移和傾斜。 (4)鑽孔作業必須連續進行，不得間斷。因客觀原因必須停鑽時孔口應加護蓋，並嚴禁鑽錐留在孔內，以防埋鑽。 (5)鑽孔中應注意及時排除鑽碴，並保持泥漿稠度和粘度，避免糊鑽和坍孔造成埋鑽。 (6)鑽進操作要求;開始鑽進時，進尺適當控制，採用小衝程開孔，使初成孔豎直、圓順，能起導向作用，並防止孔位偏心、孔口坍塌。如遇岩層，可以採用4~5m中大沖程，但最大沖程不超過6.0m。鑽進過程中及時排除鑽碴。
3、清孔 清孔的目的是抽換孔內泥漿，清除鑽碴沉澱層，儘量減少孔底沉澱厚度，防止孔底存留過厚沉澱土而降低樁的.承載力。其次，清孔還爲澆注水下混凝土創造良好條件，澆注順利，清孔方法採用循環換漿清孔法。
4、鋼筋籠的製作和吊裝就位 (1)鋼筋籠爲現場安裝，其骨架須具有足夠的剛度和穩定性，吊裝和澆築混凝土時不致鬆散、移位、變形。 (2)爲使鋼筋籠放人孔內時不靠孔壁而有足夠的保護層，在鋼筋籠主筋上每隔2m左右對稱設置四個“鋼筋耳環”。 (3)鋼筋籠一次性起吊就位。入孔前注意檢查終孔後有無坍孔，以便及時採取措施，使鋼筋籠能順利就位。 (4)吊入鋼筋籠時應對準孔位中心輕放，就位後牢固定位，待混凝土澆注完畢初凝後，方可解除固定設施。
5、設立導管 導管吊裝前應先試拼試壓，連接牢固，封閉嚴密，上下成直線，吊裝時，應位於井孔中央，並應在混凝土澆注前進行升降試驗。
6、灌注水下混凝土 (1)灌注混凝土是鑽孔樁施工的重要工序，在澆注前，應探測孔底泥漿沉澱厚度，如大於設計厚度(≤5cm)，再次清孔，直到滿足要求爲止。 (2)混凝土拌合物運至澆注地點時，應檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，混凝土進行二次拌合，直至達到使用要求。 (3)澆注首批混凝土時應注意:a、導管下口至孔底的距離一般宜爲25~40cm;b、澆注導管理入混凝土的深度不小於1.0m;c、混凝土澆入孔底後，立即探測孔內混凝土面高度，計算出導管的埋置深度，如符合要求，進行正常澆注。 (4)澆注開始後，連續有節奏地進行，儘可能縮短拆除導管的間隔時間;當出現導管內混凝土不滿時，徐徐地澆注，防止在導管內造成高壓空氣囊壓漏導管。 (5)在澆注過程中，應經常保持井孔水頭，防止坍孔，及保持導管出口經常插入混凝土中的深度不小於1.0m。 (6)當井孔混凝土面接近鋼筋骨架時，使導管保持稍大的理深，並放慢澆注速度;當井孔混凝土面進入鋼筋骨架一定深度後，適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的埋深。(此處鋼筋籠全伸入孔底) (7)爲確保樁頂質量，在樁項設計標高以上預加澆注1.0~1.5m。 (8)在澆注將近結束時，導管內混凝土柱高度相對減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，並掏出部分沉澱土，使澆注工作順利進行。 (9)在澆注混凝土時，每根樁應制作不少於6組(3塊)的混凝土試件。 (10)護筒的拔出和提升，應注意:處於地面及樁頂以下的井口整體式剛性護筒，在澆注混凝土後立即撥出。