我們在一些事情上受到啓發後，可以記錄在心得體會中，這樣可以記錄我們的思想活動。到底應如何寫心得體會呢？以下是小編爲大家整理的車間實習心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車間實習心得體會1
通過本次實習，我們鞏固了自己所學的理論知識，擴展了視野，認識了各種精密的儀器以及不同的操作要求和操作模式，並且鍛鍊了自己的實踐操作能力，好多東西都是課本上沒有的，這些知識只有親身體驗才能加深自己的印象。這次實習還鍛鍊了我們的吃苦耐勞的精神，由於天氣原因，及工廠自身環境問題，每一個車間都相對較爲悶熱，但是同學們都沒有抱怨，認真的研究機器的操作流程和各種機器之間的相同點和不同點，與工人師傅及老師認真交流，學到了很多新的知識。
本次實習的不足就是感覺時間太少了，加上在路上耽擱了一段時間，所以實習的時間比較緊迫，有好多的東西還沒有仔細的觀察到。只是大體的瞭解了一下，不過總的來說，自己還是學到了好多知識，尤其是機械精度中的基本概念的理解並且認識到了機械精度這門課程的重要性，許多在書本上看到的知識從之前的感性認識昇華爲如今的理性認識。
車間實習心得體會2
今年寒假，我嘗試着去無錫人才市場尋找我即將畢業的第一份工作，在徘徊在人才市場擁擠的人流中，我來到了江蘇龍源催化劑有限公司的攤位前面，看到和自己相關專業掛鉤的公司心裏有種想試試投簡歷的衝動，走到攤位，觀看着幾個學生樣的人在那與俞小偉經理談論些公司的事，我在邊上看着桌上的簡歷，莫名的有股壓力爬上心頭，我嘗試性得坐了下去，同樣的我也和那些人一樣與俞經理談論了一下公司的事，略微的瞭解了公司的背景與前景後我填寫了公司的簡歷。我想在這公司貢獻一份力量，學有所用，也希望自己能在公司努力成長爲一個社會有識之士。
經過了一番“輕鬆”的面試後，我接到了公司招聘我的信息，我歡喜不已。慢慢的等待中，我在5月11號終於來到公司開始了我的實習工作。在胥工的熱心指導下，我首先對公司的基本產品、企業文化、規章制度進行了瞭解，並注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識。然後重點讓我熟悉公司的安全管理制度，因爲從進入公司的第一步起，就要樹立起“安全第一”的信念。我心裏明白我要以良好的工作態度和較強的工作能力與勤奮好學的精神來適應公司的工作，努力汲取實踐知識，以學生的身份虛心學習，協助同事完成部門工作，完成上級的任務。
在李年華經理的安排下我開始了在生產車間的實習。下面是本人對工作過程的一些總結及心得體會：
目的
通過安排到生產車間進行實習，瞭解產品生產工藝流程、職能部門的設置及其職能，瞭解企業的內部控制。
流程
在這三個月的時間裏，下到生產車間後，雖然我們沒有正式分配,但我們都嚴格遵守車間的生產紀律,遇到不懂不明的地方都積極發問，以免造成安全事故.在車間裏必須首先了解生產工藝流程，我們先查看了每個儀器和設備，並瞭解他們的名稱和用途,遇到不懂的班組員工和生產部各個部門主管就跟我們耐心講解。從混煉―預擠出―擠出成型―乾燥―燒成，我對每個班組的活動有了基本認識，這對我們熟悉企業，進行實務操作和後續的技術支持工作打下了良好基礎。
在三個月的生產實習中，我和各班組員工們上班在一起，吃飯在一起，休息在一起，由於缺乏經驗，我在工作期間難免會出現一些小的瑕疵，走一些彎路，會給同事的工作帶來了一定麻煩，但是領導同事們並不批評我，而是更耐心的指導我，讓我繼續認真的把事情做好，我很受鼓舞，同時也很努力的去把事情做好。在公司短短三個月的實習生活期間我感觸良多，主要有以下幾個方面：
第一、在工作中要有良好的學習能力。
要有一套學習知識的系統，通過不斷的學習從而掌握相應技術，一方面向工作經驗豐富的前輩學習，另一方面就是自學的能力，在沒有別人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。
第二、要有積極進取的工作態度。
在工作中，要把企業的事情當成自己的事情來辦，這種良好的工作態度不僅會爲公司創造效益，同時也提高了自己，對企業、對自己都是一種雙贏。
第三、要有良好的人際關係。
在工作之中不只是同企業管理打交道，更重要的是同人的交往。無論是和領導還是和同事接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，並要設身處地從對方角度換位思考，而不是隻是考慮自己的事。和諧的人際關係，能爲今後順利工作創造良好的人際氛圍。
第四、要有團結協作精神,善於溝通。
在工作中部門成員要團結起來,發揮集體的力量,那樣才能事半功倍。另外部門之間的溝通也是必須的，任何一個部門溝通不好都會遇到不必要的麻煩。所以團結、溝通是非常必要的！總之，用知識武裝起自己來，學會做人，學會做事。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方，缺乏實踐經驗等。所以現在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握紮實理論知識的同時加強實踐，做到理論聯繫實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的爲企業服務。
我給自己定下了三個任務：
一、 繼續學習，不斷提升理論素養。
學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作爲一名年輕人更應該把學習作爲保持工作積極性的重要途徑。
二、 努力實踐，自覺進行角色轉化。
只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同時我個人角色也得從一名學生向企業員工轉變。
三、 提高工作積極性和主動性
在江蘇龍源催化劑有限公司實習眨眼間已有三個月了，這纔是剛剛開始。在今後的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續爲企業創造更多的價值。
最後感謝汪總、楊總、白總、俞總和部門領導楊小芳、李經理、劉長鬆副經理、蔣工、許工、管小飛主管等以及同事們對我的支持和幫助，我會繼續努力。儘自己最大的努力爲企業的發展貢獻自己的一份力量！
車間實習心得體會3
回顧這場實習經歷，我的內心有許多的體會。有感嘆辛苦，但又爲自己能在這次的經歷中收穫成長而感到欣慰。作爲一名大學生，我也曾積極利用假期卻社會嘗試過工作的體會。爲此在這次的實習經歷對我而言並不陌生，但卻有帶來了許多更深刻，更細節的體會。
一、初入工作車間
在經歷了一段時間的努力後，我最終加入了xx車間。還記得我剛開始的時候，對這個車間有許多的不瞭解，那些不在工作範圍內地方和身邊陌生的同事們我甚至都不敢太多接觸。但後來，工作中的一些機會，我慢慢的接觸到了更多的東西，也和許多的同事有了接觸，這不僅讓我更加認識到這是一個多麼出色的車間，更瞭解到在我的身邊有多少熱情的同事。這給我的實習帶來了很大的擴展，讓我更加清楚的看到了社會中的環境。
二、學習車間規定
在車間中有很多的規矩和要求，或者說應該每種工作都有自己的規定。在實習中我了慢慢了解到，這些規定都是有着非常重要的意義和責任的。如果不遵守規定，不僅僅會影響到我們自己的工作，甚至還會給集體帶來麻煩！當然，如果是安全的規定，更會影響許多安全方面的問題！爲此，在認識到規定的重要後，我在自我管理上也大大的提高了自己，並在工作中嚴格的遵守了車間規定，保證了工作的準確和安全。
三、嚴謹對待工作
在工作方面，我在師傅的帶教下一邊學習，一邊協助工作。但最開始的時候，我有時會因爲工作任務過於“簡單”和繁瑣，導致在工作中放鬆自己。但在一次工作後，我的工作卻被發現了紕漏和問題，並被受到了領導的嚴格批評。
在這次的經歷後，我才真正認識到了工作的責任！認識到及時是最簡單的工作，也要嚴格的去面對！
四、迴歸集體生活
爲了方便實習，我搬入了公司的員工宿舍裏。雖然同樣是集體的生活，但在這裏，我不僅要學會自主的做好自身生活的管理，也要學會適應新的人際環境。讓我體會到了社會生活的不同。
在這次的實習經歷裏，我在適應中深刻感受到了社會環境和校園環境的不同，也瞭解到了自己在工作中的不足之處，這些都是我還較爲缺乏的方面！爲此，我也會繼續努力的提高自己，讓自己能在今後的社會生活中取得更大的進步！
車間實習心得體會4
忘記了這是第幾個雪花紛飛的冬日清晨，和以往的冬季一樣，這個冬天，又有許多的人站在了時光的分岔口上。經過四年的蟄伏，完成一次痛並快樂着的蛻變。接下來，他們即將開始一段全新的旅程，與此同時，卻也結束了一個註定會讓人懷念的大學“象牙塔”時代，一段屬於他們的青春歲月。每次見到這樣的離別，總是情不自禁的傷感，尤其此刻已經是大四最後的日子，總覺得畢業近在咫尺，所以今年的冬季似乎格外的冷，也許是因爲太多的離愁別緒吧，所以想好好珍惜這次爲期六週的實習時間，哪怕多學習一點知識，哪怕多認識一些朋友，然而時間是最殘酷的東西，它不會因爲你想珍惜而慢下來一分，不知不覺間，爲期一個半月的畢業實習的工作已經結束了，回顧一個半月前自己剛來到實習公司時的壯志凌雲，這一瞬間，自己有太多的感言與見解，經過了這一個半月的時光沉澱，青澀的影子漸漸消逝，留下的是知識的積累與踏實的厚重。
很多人會問，我們爲什麼要實習，理論上來說，實習是我們在校學習期間一個重要的綜合性實踐學習環節。透過實地實習，培養我們實踐動手的潛力，獲得更多的感性認識，把專業課與實際生活更好的聯繫起來，爲以後能夠靈活運用理論知識解決實際中的問題，同時綜合檢驗我們所學知識，並使我們進一步瞭解企業、社會、國情，以完成我們從學習崗位到工作崗位的初步過渡。然而，捫心自問，我們又是爲什麼要實習呢是真真正正爲了獲得知識和潛力纔去實習還是隻是爲了得到一張證明而無所事事的混日子呢“一個大學生考試不及格不代表就沒有考試以外的其他潛力，而對於職場來說不實習的大學生基本上就等於是個廢物。”這是一位學者對大學生在學校要修煉的八項潛力中對於實習的重要性的闡述，爲什麼實習那麼重要呢只有實習，你才能感受一個真實工作的需要，才能確定你是喜歡做研究還是喜歡去單位工作，選取考研還是工作就有實際的經驗依據;只有實習，你才能辨別你對於一個工作是虛擬的幻想還是真實的喜歡，便於幫忙進行職業方向的選取，也能夠在幾個實習體驗之後選取相比較較喜歡的職業崗位;只有實習，你才能模擬體會在真實的職業崗位上其他人對於你做人做事的要求，才能培養基礎的人情世故，才能得到一些十分有價值的行爲矯正;只有實習，你才能明白知識的用處與知識的缺乏，才能在學校選課、課程聽講與理解方面有了新的角度，學習的覺悟性纔會有相當的提高;只有實習，你才能發展初具規模的校園以外的人際關係，這些人際關係對於幫忙你懂得社會知識、接觸社會機會包括職業機會帶給的幫忙非同小可;只有實習，才能讓你對於老師、同學帶給的知識與其他書面的知識有了辨別與辯證的潛力，纔有了質疑的底氣，也可能有了構成自己主見的依據，甚至直接幫忙你比其他不實習的同學更快成熟。所以說實習有許多好處，這些不是虛無的，它是真實可體會到的，那麼我們又何樂而不爲呢我們還有什麼理由不去認認真真，踏踏實實的實習呢？
然而，我們心甘情願，抱着用心的學習心態去實習了，卻往往又陷入了另外一種尷尬，作爲學生，總是覺得自己被忽視，實習期沒有事情可做，白白浪費時間;作爲企業，覺得實習生完全不懂公司工作流程，無法把重要事務交託給他們。應對這樣的狀況，實習生究竟該如何找準自己的位置呢而企業又喜歡什麼樣的實習生呢企業喜歡那些從小事做起、有職責感、不爲自己的錯誤找藉口、先奉獻再思考報酬、主動提問、主動思考、主動找活幹的實習生，實習生一沒有工作經驗，二人脈關係也少，什麼都沒有開始做，就想着報酬的問題，這並不是一個正面的態度，要獲得公司的認可，除了認真、主動之外沒有其他的方法。公司不給工作，那要學會自己去找事做，如果把送快遞、寄郵件這樣的小事都認真對待，完成得很好的話，勢必會給公司留下良好的印象。基本上，公司並不指望實習生創造價值，更多的時候，對實習生是處於一種觀察的狀態，觀察他們的態度、潛力和發展性。而這些就在點點滴滴的小事中體現出來。所以，不是公司不給我們機會，而是我們把機會看成是處理“垃圾”，公司對我們的好印象也就這樣一點一滴的流失了，如果連一間房屋都打掃不好，一些小事也做不好，那又何必指望公司敢派給你大任務更何談去掃天下呢？
所以，帶着這些認知，本着從一點一滴做起，絕不眼高手低的想法，我來到了上海頂譽食品有限公司進行實習，公司位於普陀區中江路879號天地軟件園內，成立於20xx年10月，主要經營以鴨系列產品爲主的休閒食品，以香、辣爲特色，其中鴨頸最爲突出，另有鴨掌、鴨頭、鴨肫、雞尖等二十餘種產品。“xxx”始終致力於爲顧客帶給高品質的中國傳統特色美食，採用了“連鎖品牌專賣店”的發展模式進行市場開拓，先後開發、佔領了華東、華南、華北、華中各個一級、二級主要城市市場。目前，總門店數已超過1000家。20xx年，董事長顧青在由南方報業傳媒集團21世紀報系主辦的“中國最佳連鎖企業評選”活動中被評選爲“中國連鎖業風雲人物”，同時被評選爲“中國十大最佳連鎖企業”。公司的目標是成爲出中國休閒食品領域第一品牌。
我在公司的實習資料主要是培訓實習以及門店助理實習和參觀實習。第一部分的培訓實習是公司裏的培訓師對我們實習生進行的培訓，主要是時間管理、自我管理以及公司管理方面的培訓，透過這些培訓，讓我對公司的崗位分配、部門職責以及公司的整體運行和企業文化有了感性的認知，在培訓期間還對我們進行了一系列的職能測評，讓我們瞭解自己的興趣以及自己對想要去的崗位的工作的掌控度，然後公司會按照這個測評結果以及之後在各個崗位上的實習安排具體的工作。此外，公司的培訓師都是很有親和力的，講授的資料也是風趣幽默，互動也很精彩，讓我體會到一種溫暖安寧的氛圍，同時也獲得了很多方面而不是侷限於專業知識層面的知識，對我以後的實際工作十分有利。
接下來是到xxx門店輔助店長進行實習。這樣一種實習雖然不怎樣與我們的專業知識相關，但仍舊讓我獲益良多，感動良多。在上海這個城市裏，每一天都有各色人等穿梭其間。除了興奮的遊客，耀眼的明星，還有一大羣默默無聞的工作者始終堅守着自己的崗位，奉獻着自己的熱情，他們不畏困難，他們不怕挫折，他們一心只想爲顧客服務，向顧客展露自己最熱情的一面，其中就包括xxx門店的員工們。
也許他們都太不起眼了，以至於你在被這個城市裏的奢華典雅吸引的時候，壓根不會留給他們半點注視的目光。他們每一天的工作亦是如此平凡，每一天一大清早開門營業，接收來自各個供貨商的原料及產品，準備銷售的產品，熱情的向消費者推薦產品，等到一天工作結束，再清掃門店衛生，最後在這個城市進入歌舞昇平的奢華夜生活時熄掉門店最後一盞燈，然後回家，因爲明天還要早起來工作……那些在門店工作的店員們，他們的學歷都不高，有些甚至很小就出來打拼，但是他們對新生活的渴望以及每一天每一天對工作一如既往的熱情，還有他們每一天對自己和同事溫暖的鼓勵，真的讓我覺得自己太渺小了，我們根本沒有理由去輕視他們中的任何一個，三人行必有我師，每個人身上都有閃光點，都是值得學習的，所以我們也沒有理由去輕視任何意見需要自己完成的小事，因爲在每一件小事中，你得到的真的太多太多。爲期一週的門店實習結束後，我只能說他們的故事平凡卻不渺小，他們的努力執着卻不高調，他們把感動散佈在這個城市的每一個角落，匯聚成一股溫暖的力量流遍整個城市，你用心感受到了嗎？
最後，是進行參觀實習，給我印象最深的就是去生產部的參觀實習，一來是公司的工廠設在松江區，路途十分遙遠，二來是因爲生產部的工作與我們的專業比較相關。公司的生產部門主要負責的是公司產品原材料的採購、生產以及配送三個方面的工作。首先，我們瞭解的是原料採購的狀況，據生產部徐主任介紹，他們採購的原料供應商都是透過ISO認證的，因此保證了貨源的安全與衛生，我們參觀到原料倉庫時，也看到各種採購回來的原輔料，它們的擺放位置和貯存都是井井有條的。接下來，我們來到了產品的生產線，徐主任介紹說因爲公司已經透過QS認證，所以就嚴格按照QS質量體系進行規範化管理，對生產線也實施了全程監控，因爲鴨附件的製作屬於傳統的.醬制工藝，所以我們在生產線上看到的就是傳統與現代的奇妙結合，也正是因爲多了手工製作，所以在那些員工身上就難免會出現一些問題，我們在參觀時也表達了自己的看法以及一些自己想到的改善措施，徐主任也說會思考我們的辦法。最後我們到了物流配送的倉庫，徐主任說每一天都會對運輸的車輛和器具進行消毒，並全程採用冷鏈系統配送，因此保證了產品的新鮮美味。參觀完公司的其他部門後，我最後瞭解了爲什麼公司能理直氣壯的給自己定位爲鴨脖專家，統領鴨脖市場，是因爲公司在各個方面都力求盡善盡美，就算有一點小瑕疵的地方，公司也會竭力去改善，去完善，所以我時常覺得一個公司有多高的地位這並不值得吹捧，只有一個公司懂得不斷的去改善，不斷的進步，每一天都能涌現出新的創意，這樣的公司才能長青，才能處於優勢地位。
短短的六週畢業實習已經接近尾聲了，透過這段時間在公司的學習和實習，讓我從無知到認知再到深入瞭解，漸漸的我喜歡上了這個充滿陽光而又溫馨自在的公司，也讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每一天都有許多新的體會，新的想法，想說的很多，主要由以下幾點：
一、堅持
我們不管到哪一家公司，一開始公司都不會給我們太多的工作，一般都是先對我們進行培訓，讓我們看，時間短的是幾天，時間長的藥幾周，在這段時間裏很多人會覺得無聊，沒事可做，也學不到什麼東西，便產生了離開的想法，但是這時你其實還沒有真正接觸到公司的真正內涵，所以在這個時候我們必須要堅持，輕易放下只會讓自己後悔。
二、勤動手
我們去公司實習，公司多數把我們當學生看，這段時期，公司不會給我們重要的工作，能夠又不想讓我們閒着，因此，我們就應主動找一些事來做，從小事做起，剛開始也只有打雜，你沒事就多動動手，這樣公司的同事纔會更快的理解你，大家才能看到你的用心和潛力，接下來纔會讓你做一些重要的工作。
三、多聽、多看、多想、多做、少說
我們到公司實習以後，要明白自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒有學過的知識也能夠在工作中逐漸掌握，態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四少一多就是我的態度。我們剛開始實習或工作時，可能會搞不清楚自己該做些什麼，覺得壓力很大，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己就應怎樣做，然後自己動手去多做，光動嘴不動腿是不行的，所以我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
四、少埋怨
有點人會覺得公司那裏不好那裏不好，同事也不好相處，工作也不如意，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還會增加自己的壓力，所以，我們就應少埋怨，要看到公司好的方面，對遇到的問題就應向辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能持續工作的熱情。
五、虛心學習
在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的問題我們要虛心向同事或領導請教，當比二年教我們只是的時候，我們也就應虛心的理解，不能認爲自己懂得一些知識就飄然然。
六、錯不可怕，就怕一錯再錯
人無完人，每個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯不要緊，但也主動認識到自己爲什麼做錯了，要怎樣改，不能一而再，再而三的犯錯。
七、自主學習
工作後不再像在學校學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要字跡主動去學校去做，只要你想學習，學習的機會是有很多的。實習的時候，有比較多的休息時間，要利用好這些時間，少看一部小說，多瞭解一些感興趣的知識。
八、團隊精神
工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何持續和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的潛力以及與個人合作的潛力，合理的分工能夠使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人想要獲得好的業績，務必牢記一個規則，我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上，在團隊工作中，會出此刻自己的協助下同時也從中受益的狀況。反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
九、爲人處事
作爲學生應對的無非是同學、老師、家長，而工作後就要思考更爲複雜的關係，無論是和同事還是領導，都要做到妥善處理，多溝通，並要設身處地地從對方的角度換位思考，而不是隻思考自己的事。
經過這次實習，我從中學到了很多課本中沒有的知識，在就業心態上也有很大改變，以前我總想找一份自己喜歡、專業對口的工作，克此刻我明白找工作很難，要準也對口更難，很多東西我們初到社會才接觸，所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀，要儘快丟掉對學校的依靠心理，學會在社會中獨立，敢於參加社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在神會上快速成長起來。在以後的學習生活中，我會謙虛謹慎，勤奮努力，加強修養，以更開闊的胸襟，更智慧的頭腦，更高尚的品德服務社會。這次實習只是我人生中一個奮鬥的起點，我也相信自己必須會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己必須能交出更加滿意的答卷。
車間實習心得體會5
時間飛逝，不知不覺來焊裝車間已經半個月了。按照人力資源部的實習培養計劃，我們很快就要離開焊裝車間，前往底盤事業部實習了。在這半個月裏，我在生活和工作上都收穫很多。
焊裝車間是我們實習的第一站，在這段時間裏，我們從學生轉變成一個工人。在工作上，我們瞭解了製造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接，骨架調型，前後圍、兩側蒙皮的裝配，鈑金焊裝，側倉門裝配再到最後的整車交驗，在每個工位上我們都實習了幾天。一邊看着工人師傅們的擺件焊接，一邊看着工藝卡片，理論與實際相結合，這讓我很快的就熟悉了車身骨架製造的整套流程。在整個車身骨架的製造過程中，用的CO2氣體保護焊來焊接各個部件，然後用打磨機磨平焊縫。看着車間裏的工人師傅熟練地運用着各自的焊槍在車身骨架上焊接，我也心動的想去試試，於是一有機會我就拿着焊槍去焊接廢舊的鋼材和鈑金，可是焊完了才發現不是焊穿了就是有飛濺和砂眼，看似一件簡答的事情卻很難達到合格的要求，我想這就是眼高手低的表現吧，因爲缺乏長時間的重複練習，所以我們在焊接技術方面沒有一線工人那麼專業和優秀。有些人說焊裝車間裏就是焊接機件，沒有什麼技術含量，我卻不這麼認爲，看到工人師傅手裏除了焊槍，打磨機，還有很多的自制工具，這些自制工具就是他們日常工作中智慧的結晶，這些自制工具讓他們工作起來很得心應手，大大提高了他們的工作效率。這裏點我是有體會的。前幾天趙老師交給我們一項工作，就是在整車交驗工位上去點檢車身骨架，我負責檢查進氣道與後圍蒙皮處間隙是不是小於5mm，記錄不合格的車型。因爲這個間隙的長度是很小的，且在進氣道與蒙皮之間，是圓弧形的，用一般的米尺測量很難把握這個5mm的量度，且工作效率低下。正在我發愁怎麼測量的時候，我發現地上有一些厚度約爲5mm的廢棄的鋼條，於是我有了主意，我把一根鋼條的一端用錘子捶打，用打磨機打磨，使鋼條的厚度剛好達到5mm,這就成了我的工具，我用這個鋼條插入縫隙之間，插不進去，說明這個車架在進氣道和蒙皮的間隙是合格的，反之，則不合格。這也給我了我啓示，再簡單的工作也有它的難度，我們要做好它，就要勤動腦，勤動手。
在生活方面，我們也完全轉變了，以前在學校了的那種散漫的狀態，缺乏時間緊迫感的思想在這半個月裏徹底的改變了，我們能夠協調好休息和工作的時間，能夠把握午休和上班的時間點，能夠處理好晚上學習與娛樂的時間。我們以一個職工的時間觀念來嚴格要求自己，做到不遲到不早退。在態度方面，經過了自己嘗試焊接失敗的例子後，我知道我現在雖然有文憑，但是動手能力差，工作經驗極度缺乏，而那些老員工恰恰動手能力強，工作經驗足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請教，學習。爲以後能夠勝任自己的崗位打下一個良好的基礎。可能是由於還殘留着學生時代惰性思想緣故，在實習的最後幾天裏，我的思想上鬆懈了，沒有經常到工位上去學習，而是到處遊蕩，這使得我很盲目，幸虧有老師們及時的批評指點，讓我明白了要不停的給自己警戒，要隨時保持着謙虛好學的心態，並積極的投身到實習和學習中去，我們的職場生活纔剛開始，我們有很多知識要學，我們還有很長的路要走。
車間實習心得體會6
經過了實習，我也是明白了到社會工作和在學校學習是完全不一樣的事情，並且我也是在這次的實習之中瞭解到了自己合適做什麼樣的工作，並且也是清楚未來自己的一個職業道路應該是怎麼樣的去走，在這次的實習之中也是有一些心得體會。
實習之中，雖然是有師傅來教，但是自己也是需要主動的去學，不然一天的工作不但是做不好，而且也是很難去完成了的，以前覺得在車間的工作比較的簡單，而且是重複枯燥的，但是真的來做了之後卻發現有很多的東西需要我去學，而且也是培養了自己的一個耐心，懂得了雖然很多工作是重複的，但是確實有意義的，而且在實習裏，我也是知道了自己應該怎麼樣去做更好一些，和在學校相比，工作之中如果你做的事情沒有一個好的結果，那麼之前的一個努力其實是白費的，畢竟公司付給你了工資，那麼就是需要你去把工作給做好了的，如果工作都做不好，那麼也是很難去讓自己成長，並且也是會讓公司覺得你是沒有什麼能力的。
學習是不能停止的，雖然在學校也是學習，但是那更多的是理論性的，而在工作之中所學的東西其實都是馬上就要用到了自己的一個工作之中去的，一些遇到的問題，只有去學了，才能解決，並且只有多學，才能把工作給做的更好，更有效率，在實習的這段歷練之中我也是有了特別多的收穫，和學校的一個學習相比，我也是清楚知道，這些方法和技巧我平時就要用來，而且也是能讓我的工作做的更好的。跟着師傅學習，跟着同事學習，並且我也是不時的回顧自己在學校所學的知識，來對應着這工作。
經過實習，我也是知道了自己有些方面是很不足的，像自己的主動性其實不是那麼的強，我也是需要在以後更好的去把自己的一個主動性增加，讓自己更加主動的去學，去工作，讓自己的一個能力更好，這樣到了工作的一個崗位上我也是能更加高效的把事情給做好了。並且我也是通過這次的實習知道了自己更加的合適在車間的工作，雖然有些枯燥，但是對於我來說，其實還是不錯的，而且也是清楚了自己以後的職業的道路該是如何的去走，哪一些方面的能力是需要在以後繼續的去提升的，我想我也是能在以後有信心的在社會上好好的工作，並且也是做好了做好工作的準備。
車間實習心得體會7
在染色車間實習的三天裏，我通過自己觀察和詢問車間內專業人員，收穫頗多。主要如下：
一、染色方法分類
1、連續軋染
布料浸漬液後受軋輥壓力，使染液透入布料並去除餘液的染色方法。軋染方法將織物在染液中經過短暫的浸漬後，隨即用軋輥軋壓，將染液擠入紡織物的組織空隙中，併除去多餘的染液，使染料均勻地分佈在織物上。染料的上染是在以後諸如汽蒸或焙烘等處理過程中完成的。
軋染是連續染色，染物所受的張力較大，通常用於機織物的大規模染色加工，勞動生產率較高。 軋染使用的機器 一般使用的是連續軋染機，連續軋染機由一些單元機組成，主要有軋車 ( 浸軋裝置 ) 、固色、平洗、烘燥、汽蒸等單元裝置。各種染料由於染色工藝過程及條件不同，因而有各種軋染機。
烘乾裝置有紅外線烘燥、熱風烘燥、烘筒烘燥。在紅外線烘燥過程中，織物表面及內部同時受熱，烘乾均勻，染料從織物內部向表面的泳移較少。軋染中使染料固着的方法一般有汽蒸、焙烘兩種。汽蒸是在汽蒸箱中進行。汽蒸是利用水蒸汽使織物溫度提高，纖維溶脹，染料或染料與化學品作用後，擴散進入纖維內部與纖維固着。焙烘是以乾熱氣流作爲傳熱介質使織物升溫，染料擴散進入纖維而固着。 汽蒸或焙烘後再根據不同要求進行水洗、皁洗等後處理。
2、冷堆染色
所謂冷堆染色，即指織物在低溫下通過浸軋染液和鹼液，利用軋輥壓軋使染液吸附在純棉織物纖維表面，然後進行打卷堆置，在室溫下堆置一定時間(鍵合時間)並緩慢轉動，使之完成染料的吸附、擴散和固色過程，最後水洗完成上染的染色方式。該工藝包括浸軋工作液、堆置固色、水洗三個階段。按加用鹼劑的方式分爲兩種工藝：
一種是將染料和鹼劑預先混合，配成染液浸軋織物；另一種是將染料和鹼劑分開配製，浸軋時由計量泵按比例同時加到一小容量的混合器中。前一種工藝適用於反應性較弱的染料，用鹼性較弱的鹼劑，堆置時間較長，後一種適用於反應性較強的染料，用鹼性較強的鹼劑，堆置時間較短。
3、溢流染色
溢流染色是目前印染廠應用較爲廣泛的染色設備。由於設備性能和功能的限制, 較難保證染色工藝的重現性, 即使能夠基本滿足染色工藝要求, 也是靠有經 驗的工藝人員或操作工來控制。受人的技術水平、責任心及情緒變化的影響, 導致織物染色質量的不穩定、廢品率高, 產品檔次無法提高。
二、染料的分類及適用性
1、活性染料，又稱反應性染料。爲在染色時與纖維起化學反應的一類染料。這類染料分子中含有能與纖維發生化學反應的基團，染色時染料與纖維反應，二者之間形成共價鍵，成爲整體，使耐洗和耐摩擦牢度提高。活性染料是一類新型染料。突出地表現在下列四個方面：
(1) 活性染料是取代禁用染料和其它類型纖維素用染料如硫化染料、冰染染料和還原染料等的最佳選擇之一。
(2)活性染料能用經濟的染色工藝和簡單的染色操作獲得高水平的各項堅牢性能特別是溼牢度。
(3)活性染料的色譜廣、色澤鮮豔、性能優異、適用性強，其色相和性能基本上與市場對纖維和衣料的要求相適應。
2、士林染料，又稱還原染料，一般用於棉織物的染色，不溶於水，通過在鹼性條件下，用還原劑將染料還原後溶解於水而與織物反應，染色後用氧化劑氧化後顯示正常顏色，日曬牢度極佳。被稱爲永不褪色的染料。
三、染色中存在的問題
染色產品疵病是影響染整成品品質的一項重要因素，也是衡量企業生產水平、管理水平高低的重要標誌。在日常生產中，如果染色產品染疵較多，不僅造成人力、物力的浪費，而且使質量下降。爲此，要努力防止減少疵病的產生。
1、色差
滌棉混紡織物染色工藝流程長，染色過程複雜，各工序條件控制不當，極易造成色差。對印染行業來說，色差一直是令人頭痛的問題，造成色差的原因衆多。因此分析色差產生的原因，事前加入控制及防止，顯得尤爲重要。色差產生的原因（前處理不當、染料選用不當、軋染機軋車壓力控制不當、預焙烘控制不當、還原氧化控制不當、後整理不當、坯布選用不當）就不必多說了，着重說明色差的預防及控制。色差一般包括以下幾類：原樣色差、前後色差、左中右色差、正反色差。
1.1原樣色差的預防及控制
首先，要選擇合理的拼色染料。染料種類應儘量少，色相要比較接近，上染性能應儘可能相似。
其次，滌與棉兩相深度的選擇。染淺色時，滌的深度應略淺，棉的深度應略深。染深色的，滌的深度應略深，而棉的深度應略淺。
最後，防止機臺染色調整處方不當。嚴格按照工藝條件及參數標準化，避免外在干擾，調出適當處方。
1.2前後色差的預防和控制
首先，原材料的控制。保證原材料前後品質一致，是確保克服前後色差的重要條件。坯布和染化料要堅持按批次需用量備足。
其次，工藝操作管理控制。前處理是根本，染色是關鍵，要跟蹤掌握各工序的條件，出現問題及時改正，保證產品質量。
1.3左中右色差
首先，保證織物左中右帶液量一致，合理控制軋車左中右壓力（儘量一致），定期對其檢查、校對。
其次，染料在熱熔時要保證緯向一致，使織物上染料經烘乾之後不會產生泳移。 最後，根據染料性能嚴格控制溫度，還有加料的方法。
1.4正反色差
在滌棉混紡織物染整加工過程中，產生正反色差的主要原因是織物正反兩面受熱不一致造成的。在織物浸軋染液烘乾過程中和熱熔固色兩方面都有可能產生正反色差。前者是由於染料產生泳移所致；後者是由於染料熱熔固色條件產生變化所致。因此，控制正反色差可以從這兩方面考慮。
2、破洞
織物在染整加工過程中形成破洞的原因可歸納爲燒破、鉤破、擦破、拉破、軋破以及纖維脆損等幾種。
防止破洞產生的方法，在運轉過程中掌握布身不緊、不擦、不頓、不跳。清潔時要徹底檢查設備完好狀態；開車運轉過程中巡迴檢查，發現疑點停車分段檢查。
破洞主要防範於先，一旦發生，要立即逐道停車檢查，找出產生破洞的根源，切不可大意，以防止大量破洞質量事故的產生。
3、緯斜
緯斜是織物在染整加工中常見的疵點之一。主要表現形式有：左右不同方向的直線緯斜、左右不同方向的單邊局部緯斜、大小不同的橫向弧形緯斜及不規則的局部緯斜等。
4、折皺
防止折皺疵病，要加強與紡織廠的聯繫，做好機械設備檢查、保養，落實好防皺措施。嚴格操作管理，執行操作規程，大力減少操作折皺。
四、數碼印花
數碼印花，分爲數碼直接噴印與數碼熱轉移印花。數碼直接噴印，意指：用數碼打印機在各種材料上直接打印出您所需要的圖案。而數碼熱轉移印花，則需要在特種紙上預先打印好印花圖案，然後再通過熱轉印的方式轉印到各種材料上， 數碼熱轉印基本特點：
（1）不需要花費昂貴的製版費用，只要將您喜歡的圖案傳送與熱轉移印花師傅，待印花師傅稍加處理即可生產印花紙用於轉印。
（2）由於不用製版，省卻了一些不必要的工藝流程，出樣速度加快捷，一般2-3天皆可出樣。
（3）顏色數量無限制，使圖案色彩更飽滿細膩。
（4）所用材料環保無污染，可完全杜絕環保不合格的帶來的後顧之憂。
（5）一件起印，更能彰顯全球唯一的個性化特性。
（6）色牢度優越，只要您的織物是以滌綸爲主的面料，耐曬耐洗色牢度可達4級以上。
（7）手感柔軟，透氣性佳。
儘快適應印花訂單小批量化、品種多樣化、屏棄低附加值產品、快速交貨的現實，爭取主動，力爭更上一層樓！數碼印花技術在印花領域會有更廣闊的用武之地。數碼印花，也將走得更遠。
車間實習心得體會8
白駒過隙，轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有餘，在這半年裏感受頗多，收穫也頗多。
與剛畢業時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長爲一個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。
剛畢業時，懷着滿腔熱忱，但心裏想的只是大幹一場，前途光明什麼的，卻沒有思考怎麼去投入工作，怎麼去實現理想，怎麼去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變爲所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作爲一個工業設計的畢業生，我起初只把自己侷限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我瞭解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因爲外觀遇到的現實問題是加工工藝的侷限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架後腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶着“鐐銬”跳舞，我希望憑着自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯繫實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不苟，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的後果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己。我相信，對自己負責就是收穫！
車間實習完後，帶着收穫回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現曾經的理想。我完成了蓄電池叉車和內燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨立完成了英文版1—3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書，英文版1—3。5噸內燃平衡重叉車使用說明書，英文版5—10噸內燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1—10噸內燃平衡重叉車駕駛員手冊。在叉車強化實驗期間，完成一些輔助性工作。並開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。對我來說，路纔剛開始，夢想仍在繼續。
車間實習心得體會9
每天我們踏着朝陽而來，迎着夕陽而歸。我很喜歡這種單純而簡單的日子，沒有太多的應酬和煩躁，相反，在這樣一個烈日炎炎的夏日，我找到了一快心靈的靜地。
南方的夏日的早晨確實有他獨特的味道，大清早的陽光督促着我們大步流星的趕到車間開始新一天的工作。此時的街道已經紛繁熱鬧，平實的道路不知被多少追求夢想的善男信女踏尋，只爲那夢中久久迴盪而絢爛奪目的明天。
不知怎麼的，我喜歡車間那種嘈雜和繁忙的工作狀態，我覺得那纔是近最大可能創造價值，在車間懶惰的每一秒都是一種犯罪和浪費。懷着這種心態，我絲毫不敢懈怠我的每個崗位，不敢疏忽我擰的每個螺絲釘，不敢忘記我聽到的每一個動作要領。
在忙碌的車間，穿梭的人羣中，我們每天都在尋找自己的位置，尋找自己的方向，甚至在尋找今天的螺絲釘會打在什麼位置，看似平常和簡單的動作，只有身體力行了才知道其中的技巧夠我們琢磨許久……
在這裏沒有語言的狂人，只有實踐的強人。回頭想想，去掉傲氣，專心研究，加強實踐，不正是我們這次實習的目的嗎？於是，我更加努力的使自己沉下去，繼續尋找屬於自己的位置。
我們應該每天都進步纔對的起師傅們的教誨，這幾天確實也感覺到了自己的進步沒、不僅打螺釘更熟練了，對於我們學習的那條生產線也有了初步的瞭解，基本瞭解了各個工序的要求和動作要領，並對相關零部件的功能進行了揣摩和學習。
對於這些進步，只是達到了很小的一部分要求，還有許多工序都不是很熟悉，所以，在工作之餘，我們更應該交流和學習。
下班之後，仔細回憶一天的收穫，也沒時間來欣賞路燈的迷離與樹影的婆娑，更沒時間享受清涼的夏風和優美的音樂，所有的這一切都沉睡夢中，等待夢醒的時刻，我們歡暢淋漓。
車間實習心得體會10
在裝配車間這段時間裏我帶着對工作的熱情向各位師傅學習請教，學到了很多的實踐動手能力，更讓我感受到了團隊合作和爲人處事的重要性，在此感謝公司給我這次工作的機會，以下是個人近一個月的和。
一、輸送機的裝配
1、輸送機的裝配首先要根據圖紙的要求，首先確定輸送機的材料和長寬高，是否帶整形機，電動機的額定功率、速比、型號和電動機的安裝位置等，將所需要的原件配齊進行裝配。
2、一些固定螺絲的孔螺紋不是很完整需要進行從新攻絲（攻絲心得：攻絲時要使絲攻與孔垂直將手上所用的力與絲攻在一條線上，若不在一條直線上的話可能使攻絲局部受力導致斷裂，在攻不動時將絲攻退一下再攻）。一些地方要進行重新打孔（打孔心得：要先用記號筆將需要打孔的地方做記號然後再進行打孔，若是較大的孔要先用小鑽頭進行定位在換大號鑽頭打孔）。
3、按照裝配圖紙組裝完成後要用捲尺測量對角線的長度是否符合標準，若不符合要進行調整後在固定輸送機的滾筒和擋板。
4、裝配完成後將輸送機做標記，防止和其它項目的輸送機混淆。
5、按要求將電動機和調節螺絲裝好待調試。
二、輸送機的調試
1、檢查設備是否安裝完整，將灰塵和皮帶上的雜物清除乾淨防止皮帶轉動時與滾筒摩擦損壞。
2、用扳手將調節螺絲適當緊固，不要過緊防止設備內有雜物在轉動時將皮帶損壞。
3、將電動機通電使其正轉（電動機所在方向爲正轉），電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V。接電動機線時一定要確認電源爲斷開狀態。
4、查看電動機轉動是否有異常，用調節螺絲對設備調節使皮帶鬆緊適中使其位置在滾筒中間，讓設備運轉一段時間一切正常後將設備斷電，緊死調節螺絲完成調試。
三、整形機調試
1、檢查設備是否安裝完整，將灰塵和雜物清除乾淨。
2、將電動機通電使其正轉，電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V。接電動機線時一定要確認電源爲斷開狀態。
3、查看電動機轉動是否有異常，齒輪與鏈條是否有錯位。讓設備運行10分鐘一切正常後切斷電源。
四、待碼機調試
1、檢查設備是否安裝完整，將灰塵和雜物清除乾淨。
2、將電動機通電使其正轉，電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V。接電動機線時一定要確認電源爲斷開狀態。
3、查看電動機轉動是否有異常，調節傳動皮帶鬆緊使其在轉動時不發生偏轉。
4、觀察滾筒是否有偏轉。讓設備運行10分鐘一切正常後切斷電源。
5、將滾筒兩端用銷子鎖死防止移動。
五、工作總結
1、工作時要時刻注意安全，認真工作。
2、工作中要將理論與實踐相結合，很多看似簡單的事情自己動起手來就感覺不那麼簡單了只有多實踐才能快速的進步。
3、工作中團隊合作很重要，很多事情只有大家一起合作才能完成單靠一個人就算他能力再強也是無法勝任的，團結就是力量。
4、俗話說：三人行必有我師焉，工作中要學習別人的優點改正自己的缺點逐步完善自己，不懂得東西要虛心向別人請教。
5、工作中要多思考問題，比如：做事情要想想爲什麼用這個方法？這個方法有哪些優點！還有什麼更好的方法嗎？工作中只有不停的總結與創新才能一步一步的提高能力。
6、要和同事要搞好關係，在別人需要幫助的時候幫助了別人，當你有困難的時候別人肯定也會伸出援助之手！
以上僅是個人體會與心得，有不當之處還請領導指教！
車間實習心得體會11
今年寒假，我嘗試去尋找我即將畢業的第一份工作，也就是實習。我徘徊在人才市場，看到了和自己專業相關的車間生產類公司心裏就有想投簡歷的衝動，看着那麼多人和桌上那麼多的簡歷，莫名的有股壓力涌上心頭。我嘗試性的坐下，和麪試經理簡單的交流了下，遞上了學校的推薦信，和經理了解了公司的背景後，我們互相接納了對方，我想在這生產車間奉獻自己的一份力量，學以致用，也希望自己能在公司的實習中得到鍛鍊。
正式來到車間實習的時候，在老師傅的熱心引導下，首先了解了公司的基本產品，企業文化以及規章制度等等，並注意把書本上的理論對照實際工作，用理論加深對實際的認識。 我重點學習了工廠車間的安全管理制度，因爲工廠最強調的就是“安全第一”了。我明白要以良好的工作態度和較強的工作能力來適應公廠的工作，努力汲取實踐知識，以實習生的身份虛心求學，協助同事完成各部門工作，完成任務。
在實習期間，下到車間後雖然沒正式分配，但是我還是很嚴格的遵守車間生產的紀律，有不懂的地方就積極向老師傅請教，他們也會熱心的爲我解答。在車間，首先要了解生產工藝的流程，從混煉―預擠出―擠出成型―乾燥―燒成，我對每個部門職責都有了基本瞭解，這對我以後熟悉企業，進行實踐操作和後續技術支持奠定了基礎。在短短的實習期間，我感觸很多，主要有以下幾個方面:
一、在工作中不斷學習
要有一份很好的學習計劃，通過不斷學習來掌握相應技術，可以自學，也可以向有經驗的老師傅學習，在沒人幫助的情況下要通過自己的努力來解決問題。
二、要有良好的人際交往能力
在工作中，更重要的是與人打交道，無論是和領導或同事接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，懂得換位思考，和諧的人際交往能力，能爲以後工作創造良好的人脈圈。
三、要有積極的工作態度
工作的時候，要把企業的事當成是自己的事，積極主動，這種良好的態度對企業和自己都有幫助。
四、要有團結互助的精神，懂得溝通。
在車間工作時，成員要團結互助，集體的力量是無窮的，溝通是非常重要的，它是人與人之間和諧相處的潤滑劑。總之，要不斷努力的學習，學習做人，學習做事。
如今，雖然我在車間生產實習結束了，但它帶給我的影響是深遠的，我要繼續學習，不斷提升自己的素養。爲以後真正的走向社會奠定堅實的基礎，做一個有用的人。
車間實習心得體會12
學習是沒有盡頭的，剛到車間實習的時候，我還覺得我在大學學了那麼多，肯定可以很順利的把工作去給做好，但是現實卻是狠狠地把我給打擊了，第一天實習的時候，我就出了很多的錯誤，有些是我不清楚的，有些是我明明可以避免的錯誤，而這些錯誤也是讓我徹底的清醒過來，收去了驕傲的心思，明白自己還只是個實習生，很多真的不懂，慢慢的我也是在師傅的帶領下，對工作有了更多的體會，明白如何去做好自己該做的事情，而不是像剛實習的時候，什麼不懂，還上頭操作，也是被師傅批評一頓瞎搞，當時還覺得不服氣，但實習現在結束，也是明白，是自己不懂，所以更是要學，只有多學，才能把工作給做好，而不是覺得自己在學校學了一身的本事。就覺得工作也容易做，其實真的工作要學的地方是特別的多的。
對於工作，必須認真的去對待，謹慎的做好，儘量別犯錯，在實習中，我也是犯了很多的錯誤，這些錯誤一一的被師傅給指了出來，告訴我如何的去做，纔是對的，同時也是感覺到，如果我不是個實習生，恐怕師傅會直接罵了，在工作裏面，你的一個錯誤，可能耽擱了整個車間的一個工作，甚至會造成更大的影響，這和在學校學習是很不一樣的，在學校犯了錯誤，或者學習中出了錯，還有機會改正，甚至在錯誤裏能汲取更多的經驗，但是工作確是要對工廠去負責的，工廠請我們來做事情，而犯了錯，最後又影響了工作，那麼就會有一些後果甚至我們是無法承擔了，而且即使改好了，也還是會有影響的，工作更加註重的是成果是怎麼樣的，而工廠是不會在意我們學到什麼，更在意的是我們能給工廠帶來怎樣的收益，而在付出中，我們也是得到薪水了。
雖然實習是結束了，但是在師傅的帶領下，我明白自己在以後的工作中必須要更加的嚴謹，更加的重視，畢竟今後我就不再是實習，而是要去做自己的工作了。
車間實習心得體會13
在生產車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學的的關心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，於是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕鬆了許多。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協助下，我很快的適應了這份工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了製作電纜的步驟和一些基本注意事項。
在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗。
通過生產實習，使我們瞭解和掌握了多種電櫃的主要結構、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們瞭解和掌握了交直流變換的工作原理和結構等方面的知識。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
最後，我至少還有以下問題需要解決。
1、缺乏工作經驗
因爲自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨着實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。
2、工作態度仍不夠積極
在工作中僅僅能夠完成佈置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求佈置工作，但若沒有工作做時可能就會鬆懈，不能做到主動學習，這主要還是因爲懶惰在作怪，在今後我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求佈置工作，沒有佈置工作時作到自主學習。
3、工作上不夠鑽研
我自己選擇的，因爲在我看來，只有被市場認可的技術纔有價值，同時我也認爲自己更適合做與人溝通的工作。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，並會在我畢業後的實際工作中不斷得到印證，我會繼續理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值。
總之，在過去的一年裏，我在老師和同事的關懷與培養下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發展，但我知道還存在着一些缺點和不足。在今後的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步。
車間實習心得體會14
在一個月的實習生活以來。我學會了很多，也懂得了很多從生活中沒有發獲得到的知識和道理。讓我真正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯繫實際的真諦。實習中所見所聞讓我倍感自己的知識面很窄很有限，需要更多的實踐鍛鍊。通過實習，培養了我觀察問題和解決實際問題的能力;培養了團隊合作精神，俗話說： 隔行如隔山 。我的專業是電子通信，以前沒有接觸有關專業的公司行業，說實話心裏沒底。當時是抱着好奇的心來到捷捷微電子有限公司的，想了解電子產品是怎樣做出來的，因爲在北方很少看到電子廠。剛來到這裏，起初真有點不適應，不知從何處下手看到上萬的儀器自己很膽怯不敢去操作擔心弄壞它，而且每一個師傅都很講求效率，他們的工作速度很快，連吃飯的速度都是分秒必爭的，吃了以後又回到工作崗位，從這一點切實體會到了工作的辛苦和認真，帶我的師傅給了我很大幫助，有什麼不明白的，我就去請教他們。有些工作是很簡單的，簡單的同時還需要熟練。就如割膜刀片很快用力不當的話藍膜很難割下來。剛到磨砂劃片的第一天自己學割膜，熟練和巧力問題是自己需要做的。劃片是後道工序。在這一個月時間裏，我勤勤懇懇，紮紮實實，腳踏實地地做好一個實習生的本職工作，認真完成師傅交給我的任務，虛心向其他員工學習先進的工作經驗，並注意不斷閱讀專業實習理論和實踐的書籍，以充實自己。
以下幾個方面幾方面就是對這一個月來的個人工作情況談一下我的心得體會：
1.車間師傅讓我們親自體驗各類芯片製作流程，在每一個車間都感受到了每一個製作過程的複雜和樂趣。
2.瞭解了私企公司嚴格的管理制度，老闆嚴格的制度要求下平時會對員工的生活方面特別關心，老總也是很隨和的人。做了一段時間芯片操作流程明白了每一個產品的來之不易，師傅的幫助下，我學到了一些勞資方面的知識，對計算工資所得稅有了一些瞭解。這對以後的工作也會有很大的幫助。保障公司利益同時要學會保障自己的權益。
3.一個月時間主要在激光劃片和磨砂劃片實習操作，含有的每一道工序都親自操做了，剛開始由於陌生的原因儀器讓自己感到很害怕，後來習慣了並且認識了它們的原理操作起來就非常簡單。不忙的時候對其它工序進行了簡單記錄，學到了產品設計的一些知識，並認識到公司的未來意向，發展方向。
俗話說： 活到老，學到老 ，我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的專業書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質。
這段時間以來，從不敢面對生活中的挫折和失敗，到現在穩重和冷靜的我，使我明白了一個道理：走的更多我知道，在這又是我人生中的一大挑戰，角色的轉換，這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益一個月的學習積累和技能的培養。在這裏我知道我的將來會有光輝燦爛的一天。經驗積累，對於邁向社會遠遠不夠的，所以在學習生活除外，我會積極參加社會各種實踐活動，獲取更多學習的經驗和社會實踐能力，我的未來不是夢，只要自己努力過，成功是不會拒絕你的。
人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。大四一年年裏，我有失落過，煩惱過，悲傷過。有時覺得自己放手讓時間在自己的手裏流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對我的一個考驗，但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自己清楚自己應該做的是什麼，在挫折面前我應該善用於揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力。在學習方面雖然自己普通平凡，但是我會努力提高，做到最好，不管遇到什麼困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。 因此，面對過去，我無怨無悔，面對現在，我努力拼搏，面對將來，我期待更多的挑戰，戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在今後的學習生活裏，我會繼續努力，做好社會主義的接班人，在生活上自覺從嚴要求自己，艱苦樸素，遵紀守法，作風正派，各方面表現良好。爲社會主義現代化建設，貢獻自己的力量。
以上是我一個月來的簡單總結，在今後的學習和工作中，我要更進一步的嚴格要求自己，虛心學習，爭取在各個方面取得更大的進步。
車間實習心得體會15
1 大麴概述
大麴一般採用小麥、大麥等爲原料，經粉碎拌水後壓制成磚塊狀的曲胚，人工控制一定的溫度和溼度，讓自然界中的各種微生物在上面生長而製成。
1.1 大麴的功能
（1）糖化發酵劑
大麴是大麴酒釀造中的糖化發酵劑，其中含有多種微生物菌系和各種釀酒酶系。大麴中的微生物包括細菌、黴菌、酵母菌和少量的放線菌，但在大麴酒發酵過程中起主要作用的是酵母菌和專性厭氧或兼性厭氧的細菌。大麴中與釀酒有關的酶系主要有澱粉酶、蛋白酶、纖維素酶和酯化酶等。
（2）生香劑
大麴製造過程中，微生物的代謝產物和原料的分解產物，直接或間接的構成了酒的風味物質，使白酒具有各種不同的獨特風味，因此，大麴還是生香劑。
（3）投料作用
大麴中的殘餘澱粉含量較高，大多在50%以上，這些澱粉在大麴酒的釀造中被糖化發酵成酒。清香型酒的大麴用量爲原料的20%左右，濃香型酒爲20%～25%，醬香型酒達100%以上，因而計算大麴酒的澱粉出酒率時應把大麴中所含的澱粉列入其中。
1.2 大麴的製作特徵
（1）生料制曲
原料經適當粉碎、拌水後直接制曲，一方面可保存原料中所含有的水解酶系，如小麥中含有豐富的β-澱粉酶，可水解澱粉成可發酵性糖，有利於大麴培養前期微生物的生長；另一方面生料上的微生物菌羣適合於大麴製作的需要，如生料上的某些菌可產生酸性羧基蛋白酶，分解原料中的蛋白質爲氨基酸，從而有利於大麴培養過程中微生物的生長和風味前體物質的形成。
（2）自然網羅微生物
大麴是靠網羅自然界的各種微生物在上面生長而製成的，大麴中的微生物來
源於原料、水和周圍環境。首先，要求原料含有豐富的碳水化合物（主要是澱粉）、蛋白質及適量的無機鹽等，能夠提供釀酒有益微生物生長所需的營養成分；其次，培養過程中要控制適宜的溫度、溼度和通風等條件，使之有利於釀酒有益微生物的生長，形成大麴特有的微生物羣系、釀酒酶系和香味前體物質。
（3）季節性強
在不同的季節裏，自然界中微生物菌羣的分佈存在着明顯的差異，一般是春秋季酵母菌多，夏季黴菌多，冬季細菌多。在春末夏初至中秋節前後是制曲的合適時間，一方面，在這段時間內，環境中的微生物含量多；另一方面，氣溫和溼度都比較高，易於控制大麴培養所需的高溫高溼條件。
（4）堆積培養
通過堆積培養和翻曲來調節和控制各階段的品溫，藉以控制微生物的種類、代謝和生長繁殖。堆積形式通常有“井”形和“品”形兩種，井形易排潮，品形易保溫。
（5）培養週期長
從開始製作到成曲進庫一般爲40~60天，然後還需貯存3個月以上方可投入使用，整個製作週期長達5個月。
1.3 大麴的分類
按照制曲的溫度可將大麴分爲高溫曲和中溫曲兩大類。高溫曲的最高品溫爲60~65℃，一般地，醬香型大麴酒都使用高溫制曲，也有部分濃香型酒使用高溫曲。中溫曲的最高品溫爲45~60℃，用於釀製濃香型酒和清香型酒。一般地，清香型酒的制曲溫度比濃香型低，通常控制在45~48℃，最高不超過50℃。 2 大麴製作的工藝
不同香型大麴酒的釀製對大麴質量標準的要求不同，因而製作大麴的生產工藝有所不同。下面對製作大麴的一般工藝和典型大麴的工藝作簡要介紹。
2.1 大麴的一般工藝
2.1.1 制曲原料和配料
制大麴的原料，主要有小麥、大麥和豌豆，也有使用少量其他豆類和高粱等。這些原料要求顆粒飽滿，無黴爛、蟲蛀，無雜質，無異味，無農藥污染。小麥澱
粉含量高，蛋白質、維生素等含量豐富，黏着力也較強，是各種微生物生長繁殖和產酶的天然原料，大麴製造中使用最多。大麥營養豐富，皮多，性質疏鬆，有利於好氧微生物的生長繁殖，但水分和熱量也易散失，一般不能單獨制曲。我廠一般地採用配比爲9:1的小麥和大麥爲原料制曲。
2.1.2 原料粉碎
粉碎後的麥粉，要求“心爛皮不爛”。“心爛”是爲了充分釋放澱粉，“皮不爛”則可保持一定的通透性。原料的粉碎度與大麴的質量關係較大，過細則黏性大，曲坯內空隙小，通氣性差，水分和熱量不易散失，易造成窩水、不透或圈老等現象。過粗則黏性小，曲坯內空隙大，水分和熱量易散失，易造成曲坯過早乾燥和裂口，表面不掛衣，微生物生長不良。
2.1.3 曲坯製作
（1）拌料和加水比：
拌料的目的就是使原料均勻地吃足水分，以利於微生物的生長和代謝。從微生物的生長情況看，細菌易在水分大的環境中生長，黴菌在曲坯水分含量35%時生長最好，酵母菌在水分含量30%~35%時生長最佳。一般地，拌料後，曲料水分含量在38%左右，標準是“手捏成團不粘手”。一般純小麥曲加水比（加水量與原料之比）爲37%~40%，小麥和大麥混合曲的加水比爲40%~45%。
（2）制曲坯：
磚型曲坯的一般尺寸爲（30~33）cm×（18~21）cm×（6~7）cm。曲坯太小，不易保溫、保溼，操作費工；曲坯太大，則微生物不易長透。曲坯的鬆緊要適度，曲坯過硬，成曲色澤不正，曲心有異味；曲坯過鬆，操作不方便，易散曲，不利於保溫、保溼。
2.1.4 曲室培養與管理
（1）曲坯入室
曲房：曲房的設計應考慮保溫、保潮及通風效果；曲坯入房前，應將曲室打掃乾淨，並鋪上一層稻殼之類的物料，以免曲坯發酵時與地粘連；曲室地面應適量灑一些清水。
曲坯安放：曲坯按一字形安放，不能相互倒靠；曲間距一般冬季爲1.5~2cm，夏季爲2~3cm。
覆蓋：曲坯安放好後，應在曲上面蓋上草簾、稻草之類的覆蓋物。爲了增大環境溼度，還應在覆蓋物上適當灑些水。最後，關閉門窗，進入曲坯培菌階段。
（2）培菌管理
低溫培菌期：一般爲3~5天，在此期間品溫控制在30~40℃，相對溼度控制在90%。培菌期的主要目的是讓黴菌、酵母菌等大量生長繁殖，爲大麴多功能發酵體系的形成打好基礎。控制方法有取下覆蓋物、關啓門窗和翻曲等。
高溫轉化期：一般需5~7天，在此期間根據製造不同大麴的特點控制曲坯的品溫（45~65℃），相對溼度應大於90%。在轉化期，一方面菌體生長逐漸停止，產孢菌羣以孢子形式休眠下來；另一方面曲坯中各種微生物所形成的豐富酶系開始活躍，利用原料中的養料形成酒體香味的前體物質。在此階段控制不同的溫度將會形成不同香味或香味前體物質，併爲大麴酒的香型和風格特點打下基礎。轉化期的主要控制手段是開門窗排潮。
後火生香期：一般需9~12天，在此期間品溫控制一般低於45℃，相對溼度小於80%。後火期的主要作用是促進曲心多餘水分的揮發，並使高溫轉化期形成的大量香味物質呈現出來，否則有可能得而復失，喪失大麴的典型風格。後火期的主要操作有保溫、壘堆等。
打攏：打攏即將曲塊轉過來集中而不留距離，並保持常溫。在此期間只需注意曲堆儘量不要受外界氣溫干擾即可，經15~30天的存放後，曲塊即可入庫貯存。
2.1.5 貯曲
曲塊入庫前，應將曲庫清掃乾淨，鋪上糠殼和草蓆，並保證曲庫陰涼、通風良好。曲塊間保持一定距離，以利於通風、散熱。如果曲塊受潮升溫，則會污染青黴菌等有害微生物，使成曲質量下降。
新曲不可立即使用，釀酒時必須用陳曲。大麴經過貯存將淘汰大量生酸雜菌，但貯存過程中釀酒酶系的活性及酵母菌等有益菌羣也會有所下降，因此曲並不是越陳越好。一般貯存3個月後即可使用，也有的廠貯存6個月以後才使用。
2.2典型大麴的工藝流程
（1） 醬香型大麴
醬香型酒特點：制曲溫度高，品溫最高可達65～68℃；成品曲糖化力較低，用曲量大；成品曲香氣是醬香的主要來源之一。
工藝流程：小麥→潤料→磨碎→粗麥粉→拌料（加入曲母、水）→裝模→踩曲→曲胚→堆積培養（稻草和稻殼）→成品曲→出房→貯存。
（2） 濃香型大麴
工藝流程：原料（小麥等）→發水→翻糙→堆積→磨碎→加水拌和→裝箱→踩曲→涼汗→ 入室安曲→保溫培菌→翻曲→打攏→出曲→入庫貯存。
（3） 清香型大麴
工藝流程：原料→配合→粉碎→加水攪拌→踩曲（機械制曲）→曲胚→入房排列→長黴階段→晾黴階段→起潮火階段→起幹火階段→擠後火階段（養曲）→出房→貯存→成曲。
3 成品大麴的質量
成品大麴的質量標準一般包括感官指標、生化性能和化學成分三個方面，其中最重要的是生化性能。
感官指標項目：香味、斷面、皮厚（火圈）、外表面掛衣。
理化指標項目：水份、酸度、澱粉、發酵力、糖化力、酯化力、液化力、酯分解力、酸性蛋白酶活力。